羅錫偉　關(guān)玉英

【摘 要】 近年來(lái)，我地區(qū)冷庫(kù)發(fā)展較快，冷庫(kù)貯藏容量和規(guī)模有了急劇增長(zhǎng)，在保證安全生產(chǎn)、滿足經(jīng)營(yíng)需要的前提下，如何減少成本、提高效益，是人們普遍關(guān)心的問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】 中小型冷庫(kù) 節(jié)能措施

1 引言

全區(qū)冷庫(kù)總?cè)萘恳堰_(dá)50萬(wàn)噸，錦州市的水產(chǎn)冷庫(kù)容量也達(dá)3萬(wàn)噸，其中相當(dāng)一部分是庫(kù)容量在100噸以下的中小型冷庫(kù)，廣泛發(fā)布于水產(chǎn)、食品、果蔬等行業(yè)，這些冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)、功能、用途各不相同，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我地區(qū)冷庫(kù)的動(dòng)力費(fèi)（電耗）約占整個(gè)冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)成本的25～30%左右。而且各冷庫(kù)冷藏品的電耗值差異很大，中小型冷庫(kù)的電耗值相比大型冷庫(kù)平均要高5%，所以對(duì)中小型冷庫(kù)來(lái)說(shuō)，如何降低冷庫(kù)的運(yùn)行電耗已成為企業(yè)生存之道。（表1）

據(jù)表1對(duì)各類(lèi)冷庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表明，一般冷庫(kù)的Q1所占總熱負(fù)荷的20～35%，中小型冷庫(kù)所占的比例更大。上小表分析可知，Q1是除Q2的第二大熱負(fù)荷來(lái)源，而Q2是由冷間進(jìn)貨量及食品冷加工工藝要求所決定的，難以改變，所以減少維護(hù)結(jié)構(gòu)傳入熱量Q1有至關(guān)重要的意義。

2 節(jié)能措施

2.1 技術(shù)改造

2.1.1 加厚圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱層

對(duì)于冷庫(kù)來(lái)說(shuō)，由于其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱占總熱負(fù)荷的60-70%，且食品貯藏期較長(zhǎng)，為了降低滲人冷庫(kù)的熱負(fù)荷、節(jié)能電能、減少庫(kù)溫小，應(yīng)適當(dāng)增加圍護(hù)姐歐股的電熱組和熱惰性。關(guān)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的理想厚度要綜合考慮，使隔熱層的初投資、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用及食品干耗損失費(fèi)用之和趨于最小。按目前的造價(jià)計(jì)算，將軟木隔熱層厚度由200mm增加300mm，每平米墻體的造價(jià)均需增加90元，但由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱流量減少，可節(jié)約電能，以0.45元/kwh電價(jià)計(jì)算，隔熱層加厚每平方米墻體所減少的熱流量每年可節(jié)約電費(fèi)9.70元，所以適當(dāng)增加隔熱層的厚度是有利的。

2.1.2 壓縮機(jī)的能量調(diào)解

冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使壓縮機(jī)的制冷量與冷間熱負(fù)荷隨時(shí)相適應(yīng)，即當(dāng)楞間熱負(fù)荷增減時(shí)，能自動(dòng)地增減壓縮機(jī)運(yùn)行的缸數(shù)或臺(tái)數(shù)，以減少系統(tǒng)蒸發(fā)壓力和庫(kù)溫的急劇波動(dòng)，這對(duì)提高系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)型和保證儲(chǔ)藏食品質(zhì)量是必不可少的。對(duì)壓縮機(jī)所匹配的電動(dòng)機(jī)可進(jìn)行如下節(jié)能：①對(duì)于負(fù)載率低于45%的老型號(hào)電動(dòng)機(jī)，應(yīng)更換容量較適當(dāng)?shù)碾妱?dòng)機(jī)；②對(duì)于負(fù)載率高于45%的老型號(hào)電動(dòng)機(jī)，可采用新材料—磁性糟泥改造電動(dòng)機(jī)，能消減由電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子槽齒效應(yīng)產(chǎn)生的高頻附加損耗。

2.1.3 冷風(fēng)機(jī)的改造

由于冷庫(kù)內(nèi)風(fēng)電的特殊性，其風(fēng)機(jī)本身消耗的功率轉(zhuǎn)化成熱量，成為制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷。當(dāng)風(fēng)機(jī)效率低而造成多耗能時(shí)，這邠多耗的能量又增加了制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷。因此，冷庫(kù)里的冷風(fēng)機(jī)節(jié)能具有更大的經(jīng)濟(jì)效益。

由于葉輪是冷風(fēng)機(jī)的核心部件，直接影響冷風(fēng)機(jī)的效率，所以冷風(fēng)機(jī)的改造可用下列方案之一或幾種同時(shí)進(jìn)行，以新型高效葉輪取代氣動(dòng)性能差的舊式落后葉輪；截短葉片或卸掉動(dòng)葉葉片；增加調(diào)速裝置。因?yàn)檎{(diào)速技術(shù)改造具有最佳的節(jié)能效益，獲得了國(guó)內(nèi)外廣泛的重視，開(kāi)發(fā)了各種調(diào)速裝置。一般來(lái)說(shuō)，兩年內(nèi)能收回初投資，就認(rèn)為節(jié)能改造方案是可行的。

2.2 參數(shù)調(diào)節(jié)

冷庫(kù)在實(shí)際運(yùn)行中，各參數(shù)調(diào)整在最佳狀態(tài)時(shí)，能進(jìn)一步節(jié)約能耗，有利于節(jié)能。

2.2.1 變蒸發(fā)溫度

因?yàn)橹行⌒屠鋷?kù)貨物流通較頻繁，庫(kù)內(nèi)熱負(fù)荷的波動(dòng)性較大，應(yīng)采用變蒸發(fā)溫度的方法來(lái)調(diào)解制冷壓縮機(jī)的制冷量。當(dāng)熱負(fù)荷較大時(shí)，即在進(jìn)貨初期或外氣溫度較高時(shí)，使系統(tǒng)在蒸發(fā)溫度較低情況下運(yùn)行，此時(shí)溫差較大，因而蒸發(fā)器產(chǎn)冷能力較大；反之，當(dāng)熱負(fù)荷較小，即在保溫運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中或外氣溫度較低時(shí)，可使蒸發(fā)溫度升高，雖然溫差減小后，蒸發(fā)器的產(chǎn)冷量較小，但已能滿足要求，而制冷系統(tǒng)的運(yùn)行電耗將顯著降低，這對(duì)節(jié)能是非常有利的。

2.2.2 夜間開(kāi)機(jī)

我地區(qū)晝夜溫差可達(dá)8-15℃，夜間開(kāi)機(jī)時(shí)冷凝溫度可相應(yīng)降低，冷凝溫度每降低1℃，可節(jié)能1-1.5%；另外，冷庫(kù)的夜間運(yùn)行對(duì)地區(qū)電力網(wǎng)的削峰填谷具有重大意義。隨著我國(guó)峰谷電價(jià)的推廣，冷庫(kù)的夜間運(yùn)行可以明顯降低電費(fèi)，獲得很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

【摘 要】 近年來(lái)，我地區(qū)冷庫(kù)發(fā)展較快，冷庫(kù)貯藏容量和規(guī)模有了急劇增長(zhǎng)，在保證安全生產(chǎn)、滿足經(jīng)營(yíng)需要的前提下，如何減少成本、提高效益，是人們普遍關(guān)心的問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】 中小型冷庫(kù) 節(jié)能措施

1 引言

全區(qū)冷庫(kù)總?cè)萘恳堰_(dá)50萬(wàn)噸，錦州市的水產(chǎn)冷庫(kù)容量也達(dá)3萬(wàn)噸，其中相當(dāng)一部分是庫(kù)容量在100噸以下的中小型冷庫(kù)，廣泛發(fā)布于水產(chǎn)、食品、果蔬等行業(yè)，這些冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)、功能、用途各不相同，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我地區(qū)冷庫(kù)的動(dòng)力費(fèi)（電耗）約占整個(gè)冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)成本的25～30%左右。而且各冷庫(kù)冷藏品的電耗值差異很大，中小型冷庫(kù)的電耗值相比大型冷庫(kù)平均要高5%，所以對(duì)中小型冷庫(kù)來(lái)說(shuō)，如何降低冷庫(kù)的運(yùn)行電耗已成為企業(yè)生存之道。（表1）

據(jù)表1對(duì)各類(lèi)冷庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表明，一般冷庫(kù)的Q1所占總熱負(fù)荷的20～35%，中小型冷庫(kù)所占的比例更大。上小表分析可知，Q1是除Q2的第二大熱負(fù)荷來(lái)源，而Q2是由冷間進(jìn)貨量及食品冷加工工藝要求所決定的，難以改變，所以減少維護(hù)結(jié)構(gòu)傳入熱量Q1有至關(guān)重要的意義。

2 節(jié)能措施

2.1 技術(shù)改造

2.1.1 加厚圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱層

對(duì)于冷庫(kù)來(lái)說(shuō)，由于其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱占總熱負(fù)荷的60-70%，且食品貯藏期較長(zhǎng)，為了降低滲人冷庫(kù)的熱負(fù)荷、節(jié)能電能、減少庫(kù)溫小，應(yīng)適當(dāng)增加圍護(hù)姐歐股的電熱組和熱惰性。關(guān)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的理想厚度要綜合考慮，使隔熱層的初投資、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用及食品干耗損失費(fèi)用之和趨于最小。按目前的造價(jià)計(jì)算，將軟木隔熱層厚度由200mm增加300mm，每平米墻體的造價(jià)均需增加90元，但由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱流量減少，可節(jié)約電能，以0.45元/kwh電價(jià)計(jì)算，隔熱層加厚每平方米墻體所減少的熱流量每年可節(jié)約電費(fèi)9.70元，所以適當(dāng)增加隔熱層的厚度是有利的。

2.1.2 壓縮機(jī)的能量調(diào)解

冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使壓縮機(jī)的制冷量與冷間熱負(fù)荷隨時(shí)相適應(yīng)，即當(dāng)楞間熱負(fù)荷增減時(shí)，能自動(dòng)地增減壓縮機(jī)運(yùn)行的缸數(shù)或臺(tái)數(shù)，以減少系統(tǒng)蒸發(fā)壓力和庫(kù)溫的急劇波動(dòng)，這對(duì)提高系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)型和保證儲(chǔ)藏食品質(zhì)量是必不可少的。對(duì)壓縮機(jī)所匹配的電動(dòng)機(jī)可進(jìn)行如下節(jié)能：①對(duì)于負(fù)載率低于45%的老型號(hào)電動(dòng)機(jī)，應(yīng)更換容量較適當(dāng)?shù)碾妱?dòng)機(jī)；②對(duì)于負(fù)載率高于45%的老型號(hào)電動(dòng)機(jī)，可采用新材料—磁性糟泥改造電動(dòng)機(jī)，能消減由電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子槽齒效應(yīng)產(chǎn)生的高頻附加損耗。

2.1.3 冷風(fēng)機(jī)的改造

由于冷庫(kù)內(nèi)風(fēng)電的特殊性，其風(fēng)機(jī)本身消耗的功率轉(zhuǎn)化成熱量，成為制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷。當(dāng)風(fēng)機(jī)效率低而造成多耗能時(shí)，這邠多耗的能量又增加了制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷。因此，冷庫(kù)里的冷風(fēng)機(jī)節(jié)能具有更大的經(jīng)濟(jì)效益。

由于葉輪是冷風(fēng)機(jī)的核心部件，直接影響冷風(fēng)機(jī)的效率，所以冷風(fēng)機(jī)的改造可用下列方案之一或幾種同時(shí)進(jìn)行，以新型高效葉輪取代氣動(dòng)性能差的舊式落后葉輪；截短葉片或卸掉動(dòng)葉葉片；增加調(diào)速裝置。因?yàn)檎{(diào)速技術(shù)改造具有最佳的節(jié)能效益，獲得了國(guó)內(nèi)外廣泛的重視，開(kāi)發(fā)了各種調(diào)速裝置。一般來(lái)說(shuō)，兩年內(nèi)能收回初投資，就認(rèn)為節(jié)能改造方案是可行的。

2.2 參數(shù)調(diào)節(jié)

冷庫(kù)在實(shí)際運(yùn)行中，各參數(shù)調(diào)整在最佳狀態(tài)時(shí)，能進(jìn)一步節(jié)約能耗，有利于節(jié)能。

2.2.1 變蒸發(fā)溫度

因?yàn)橹行⌒屠鋷?kù)貨物流通較頻繁，庫(kù)內(nèi)熱負(fù)荷的波動(dòng)性較大，應(yīng)采用變蒸發(fā)溫度的方法來(lái)調(diào)解制冷壓縮機(jī)的制冷量。當(dāng)熱負(fù)荷較大時(shí)，即在進(jìn)貨初期或外氣溫度較高時(shí)，使系統(tǒng)在蒸發(fā)溫度較低情況下運(yùn)行，此時(shí)溫差較大，因而蒸發(fā)器產(chǎn)冷能力較大；反之，當(dāng)熱負(fù)荷較小，即在保溫運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中或外氣溫度較低時(shí)，可使蒸發(fā)溫度升高，雖然溫差減小后，蒸發(fā)器的產(chǎn)冷量較小，但已能滿足要求，而制冷系統(tǒng)的運(yùn)行電耗將顯著降低，這對(duì)節(jié)能是非常有利的。

2.2.2 夜間開(kāi)機(jī)

我地區(qū)晝夜溫差可達(dá)8-15℃，夜間開(kāi)機(jī)時(shí)冷凝溫度可相應(yīng)降低，冷凝溫度每降低1℃，可節(jié)能1-1.5%；另外，冷庫(kù)的夜間運(yùn)行對(duì)地區(qū)電力網(wǎng)的削峰填谷具有重大意義。隨著我國(guó)峰谷電價(jià)的推廣，冷庫(kù)的夜間運(yùn)行可以明顯降低電費(fèi)，獲得很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

【摘 要】 近年來(lái)，我地區(qū)冷庫(kù)發(fā)展較快，冷庫(kù)貯藏容量和規(guī)模有了急劇增長(zhǎng)，在保證安全生產(chǎn)、滿足經(jīng)營(yíng)需要的前提下，如何減少成本、提高效益，是人們普遍關(guān)心的問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】 中小型冷庫(kù) 節(jié)能措施

1 引言

全區(qū)冷庫(kù)總?cè)萘恳堰_(dá)50萬(wàn)噸，錦州市的水產(chǎn)冷庫(kù)容量也達(dá)3萬(wàn)噸，其中相當(dāng)一部分是庫(kù)容量在100噸以下的中小型冷庫(kù)，廣泛發(fā)布于水產(chǎn)、食品、果蔬等行業(yè)，這些冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)、功能、用途各不相同，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我地區(qū)冷庫(kù)的動(dòng)力費(fèi)（電耗）約占整個(gè)冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)成本的25～30%左右。而且各冷庫(kù)冷藏品的電耗值差異很大，中小型冷庫(kù)的電耗值相比大型冷庫(kù)平均要高5%，所以對(duì)中小型冷庫(kù)來(lái)說(shuō)，如何降低冷庫(kù)的運(yùn)行電耗已成為企業(yè)生存之道。（表1）

據(jù)表1對(duì)各類(lèi)冷庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表明，一般冷庫(kù)的Q1所占總熱負(fù)荷的20～35%，中小型冷庫(kù)所占的比例更大。上小表分析可知，Q1是除Q2的第二大熱負(fù)荷來(lái)源，而Q2是由冷間進(jìn)貨量及食品冷加工工藝要求所決定的，難以改變，所以減少維護(hù)結(jié)構(gòu)傳入熱量Q1有至關(guān)重要的意義。

2 節(jié)能措施

2.1 技術(shù)改造

2.1.1 加厚圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱層

對(duì)于冷庫(kù)來(lái)說(shuō)，由于其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱占總熱負(fù)荷的60-70%，且食品貯藏期較長(zhǎng)，為了降低滲人冷庫(kù)的熱負(fù)荷、節(jié)能電能、減少庫(kù)溫小，應(yīng)適當(dāng)增加圍護(hù)姐歐股的電熱組和熱惰性。關(guān)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的理想厚度要綜合考慮，使隔熱層的初投資、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用及食品干耗損失費(fèi)用之和趨于最小。按目前的造價(jià)計(jì)算，將軟木隔熱層厚度由200mm增加300mm，每平米墻體的造價(jià)均需增加90元，但由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱流量減少，可節(jié)約電能，以0.45元/kwh電價(jià)計(jì)算，隔熱層加厚每平方米墻體所減少的熱流量每年可節(jié)約電費(fèi)9.70元，所以適當(dāng)增加隔熱層的厚度是有利的。

2.1.2 壓縮機(jī)的能量調(diào)解

冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使壓縮機(jī)的制冷量與冷間熱負(fù)荷隨時(shí)相適應(yīng)，即當(dāng)楞間熱負(fù)荷增減時(shí)，能自動(dòng)地增減壓縮機(jī)運(yùn)行的缸數(shù)或臺(tái)數(shù)，以減少系統(tǒng)蒸發(fā)壓力和庫(kù)溫的急劇波動(dòng)，這對(duì)提高系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)型和保證儲(chǔ)藏食品質(zhì)量是必不可少的。對(duì)壓縮機(jī)所匹配的電動(dòng)機(jī)可進(jìn)行如下節(jié)能：①對(duì)于負(fù)載率低于45%的老型號(hào)電動(dòng)機(jī)，應(yīng)更換容量較適當(dāng)?shù)碾妱?dòng)機(jī)；②對(duì)于負(fù)載率高于45%的老型號(hào)電動(dòng)機(jī)，可采用新材料—磁性糟泥改造電動(dòng)機(jī)，能消減由電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子槽齒效應(yīng)產(chǎn)生的高頻附加損耗。

2.1.3 冷風(fēng)機(jī)的改造

由于冷庫(kù)內(nèi)風(fēng)電的特殊性，其風(fēng)機(jī)本身消耗的功率轉(zhuǎn)化成熱量，成為制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷。當(dāng)風(fēng)機(jī)效率低而造成多耗能時(shí)，這邠多耗的能量又增加了制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷。因此，冷庫(kù)里的冷風(fēng)機(jī)節(jié)能具有更大的經(jīng)濟(jì)效益。

由于葉輪是冷風(fēng)機(jī)的核心部件，直接影響冷風(fēng)機(jī)的效率，所以冷風(fēng)機(jī)的改造可用下列方案之一或幾種同時(shí)進(jìn)行，以新型高效葉輪取代氣動(dòng)性能差的舊式落后葉輪；截短葉片或卸掉動(dòng)葉葉片；增加調(diào)速裝置。因?yàn)檎{(diào)速技術(shù)改造具有最佳的節(jié)能效益，獲得了國(guó)內(nèi)外廣泛的重視，開(kāi)發(fā)了各種調(diào)速裝置。一般來(lái)說(shuō)，兩年內(nèi)能收回初投資，就認(rèn)為節(jié)能改造方案是可行的。

2.2 參數(shù)調(diào)節(jié)

冷庫(kù)在實(shí)際運(yùn)行中，各參數(shù)調(diào)整在最佳狀態(tài)時(shí)，能進(jìn)一步節(jié)約能耗，有利于節(jié)能。

2.2.1 變蒸發(fā)溫度

因?yàn)橹行⌒屠鋷?kù)貨物流通較頻繁，庫(kù)內(nèi)熱負(fù)荷的波動(dòng)性較大，應(yīng)采用變蒸發(fā)溫度的方法來(lái)調(diào)解制冷壓縮機(jī)的制冷量。當(dāng)熱負(fù)荷較大時(shí)，即在進(jìn)貨初期或外氣溫度較高時(shí)，使系統(tǒng)在蒸發(fā)溫度較低情況下運(yùn)行，此時(shí)溫差較大，因而蒸發(fā)器產(chǎn)冷能力較大；反之，當(dāng)熱負(fù)荷較小，即在保溫運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中或外氣溫度較低時(shí)，可使蒸發(fā)溫度升高，雖然溫差減小后，蒸發(fā)器的產(chǎn)冷量較小，但已能滿足要求，而制冷系統(tǒng)的運(yùn)行電耗將顯著降低，這對(duì)節(jié)能是非常有利的。

2.2.2 夜間開(kāi)機(jī)

我地區(qū)晝夜溫差可達(dá)8-15℃，夜間開(kāi)機(jī)時(shí)冷凝溫度可相應(yīng)降低，冷凝溫度每降低1℃，可節(jié)能1-1.5%；另外，冷庫(kù)的夜間運(yùn)行對(duì)地區(qū)電力網(wǎng)的削峰填谷具有重大意義。隨著我國(guó)峰谷電價(jià)的推廣，冷庫(kù)的夜間運(yùn)行可以明顯降低電費(fèi)，獲得很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。