曹海波CAO Hai-bo
(山東交通職業(yè)學院,濰坊 261100)
(Shandong Transport Vocational College,Weifang 261100,China)
汽車是靠發(fā)動機來實現(xiàn)行駛功能的,所以汽車發(fā)動機當仁不讓的是汽車的核心。發(fā)動機利用自身的內(nèi)部構(gòu)造,把柴油或者汽油等其它化學燃料中的化學能,轉(zhuǎn)換成機械能,為汽車源源不斷地提供動力。經(jīng)過100 多年的發(fā)展,發(fā)動機的技術(shù)已相當成熟,但是在實際使用中還會出現(xiàn)一些故障。本文列舉了一些發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)的故障,并給出檢測方法。
1.1 自動診斷系統(tǒng)的功能
現(xiàn)代汽車都配有自動診斷系統(tǒng),主要用于檢測電控系統(tǒng)各部件的工作狀態(tài),它具有以下作用:①檢測電控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障;②把檢測出來的故障代碼儲存在ECU 的存儲單元當中;③向駕駛員發(fā)出故障提示,警告駕駛員小心駕駛;④ECU 自動開啟故障保護功能,以保證汽車的安全駕駛;⑤方便維修人員找尋故障,提供故障診斷信息。
1.2 故障代碼的讀取與清除方法
1.2.1 讀取前的準備工作:①要拉緊駐車制動器,將變速器放在空擋上。②全面檢查發(fā)動機控制系統(tǒng),采用直觀檢查法即可。③查看蓄電池電壓值,它應該保持在11 伏以上。④開動發(fā)動機,讓發(fā)動機保持在正常工作溫度。⑤關(guān)閉所有的輔助設備與電控系統(tǒng)。⑥查看發(fā)動機故障指示燈,判斷它是否正常。
1.2.2 讀取與清除方法:①,采取靜態(tài)讀碼。打開點火開關(guān),用跨接線短接診斷端子的te1 和e1,根據(jù)“check”燈閃爍,讀取故障代碼。②采取動態(tài)讀碼。關(guān)閉點火開關(guān),用跨接線短接診斷端子的te2 和e1。打開點火開關(guān),“check”燈應快速閃爍。隨后開車并使車速在10km/h 以上,進行路試。過后,再用跨接線短接診斷端子的te1 和e1,根據(jù)“check”燈閃爍規(guī)律讀取故障代碼。③清除故障代碼,故障得到排除后,應及時清除。如果診斷出系統(tǒng)某一電路的信號超出規(guī)定范圍時,就會判定這一線路有故障;若超過一定時間后,故障還存在,ECU 的隨機存儲器就會儲存故障代碼。
如果發(fā)現(xiàn)不能正常啟動發(fā)動機,根據(jù)將鑰匙轉(zhuǎn)到START 的位置時聽到的聲音,可判斷出發(fā)動機無法啟動的原因。大致上可分為兩種類型:
聽不到發(fā)動機轉(zhuǎn)動聲,只聽到一聲或一連串咔嗒聲,這表明起動電機根本不運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)得非常慢。此時可作如下檢查:
如果車上配備有自動變速器,要確認換檔桿的位置,該桿必須位于駐車檔P 或空檔N。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 位置,點亮前大燈,檢查其亮度。如果前大燈非常暗,或者根本不點亮,即表明蓄電池缺電。
將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至START 位置時,如果前大燈不變暗,應該檢查保險絲。如果保險絲正常,則表明點火開關(guān)或起動電機電路有故障。
可以聽到起動電機正常運轉(zhuǎn)的聲音或者起動電機轉(zhuǎn)動得比正常轉(zhuǎn)速快的聲音,但發(fā)動機卻不啟動也不運轉(zhuǎn)??赡苁且韵聠栴}:
由于車輛裝有防盜系統(tǒng),必須使用密碼正確的主鑰匙或副鑰匙才能啟動發(fā)動機。密碼不正確的鑰匙不能啟動發(fā)動機,同時儀表板上的防啟動系統(tǒng)指示燈會快速閃爍。
檢查燃油存量:將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON 的位置停留一分鐘,查看燃油表。燃油量過低,也不能啟動發(fā)動機。電器系統(tǒng)也可能有問題,例如沒有向燃油泵供電。請檢查所有的保險絲。
注意:①不能采用推車、牽引或下坡滑行的方法啟動發(fā)動機,因為這樣會損壞三元催化器、自動變速器等重要部件。②如果蓄電池電壓低不能啟動,在特殊情況下,可以用相同或稍大容量的輔助蓄電池啟動發(fā)動機。這種跨接啟動,必須按以下方式嚴謹操作。
打開機艙蓋,查看蓄電池的實際狀況(參見蓄電池的保養(yǎng))。在非常寒冷的天氣中,應查看電解液的狀態(tài),如果電解液呈漿狀或有冰茬,在其解凍之前切勿嘗試進行跨接啟動。
如果蓄電池長期放置在極度寒冷的環(huán)境中,其內(nèi)部電解液會凍結(jié)。試圖用凍結(jié)的蓄電池來進行跨接啟動,會導致其破裂。
發(fā)動機過熱會導致發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性、環(huán)保性下降,還可能導致發(fā)動機機件的損壞。以下介紹了發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度過高時,排除故障的“四步法”:
3.1 看
汽車在行駛過程中,如果發(fā)現(xiàn)溫度指示燈不停地閃爍,就要停車檢查散熱器、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若無異常,補足冷卻液后,繼續(xù)行駛。一段時間后,發(fā)動機溫度還是高,停車檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液減少很多,這大都是因為缸體的水套有砂眼或穿孔,從而導致冷卻水流失。
3.2 摸
如果發(fā)動機溫度過高,通過觸摸上水管與下水管的溫度,判斷故障所在位置。如果兩水管溫差太大,那么就是節(jié)溫器出現(xiàn)了問題。
3.3 放
如果冷卻系統(tǒng)存有空氣,就會有氣阻形成,從而使冷卻液不能正常循環(huán),造成發(fā)動機溫度太高的嚴重后果。一般采用如下方法放氣,使發(fā)動機保持在高速運轉(zhuǎn)狀態(tài),輕輕擰開散熱器蓋,以至恰好有氣體放出,同時有些冷卻液也會隨之流出。像這樣重復多次,直到把氣體全部放出。排除故障以后,要及時往散熱器添加冷卻液。
3.4 沖
汽車用過一段時間以后,散熱器上會粘附上一些臟物。這些臟物長時間累積下來,會降低散熱器的散熱效果。這時要對散熱器的格柵先使用壓縮空氣吹,再使用水沖。
在相同的駕駛環(huán)境和駕駛習慣下,發(fā)現(xiàn)車的油耗比平時多,這時候車可能有問題了。
首先檢查輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準、輪胎的磨損程度、行駛中車輪有無異常響聲。同時查看離合器是否打滑、排氣管是否出現(xiàn)冒黑煙,考慮火花塞使用的時間是否太長,如出現(xiàn)這些問題,比較容易處理。特別是冬天汽車出現(xiàn)油耗增加,就要考慮節(jié)溫器、水溫傳感器、電子風扇的問題了。
4.1 節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。節(jié)溫器主閥門開啟過早,會使發(fā)動機預熱時間延長或發(fā)動機溫度過低;主閥門開啟過遲,就會引起發(fā)動機過熱,此時ECU 就會根據(jù)水溫傳感器信號增加噴油量,引起油耗增加。
4.2 水溫傳感器的功能主要是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號,之后把電信號輸入ECU。ECU 根據(jù)冷卻水溫信息發(fā)出以下指令:
4.2.1 修正噴油量。當?shù)蜏貢r,增加噴油量,從而使發(fā)動機盡快達到最佳工作溫度;當溫度高時,縮短噴油時間。
4.2.2 修正點火提前角。當?shù)蜏貢r,增大點火提前角;當高溫時,為避免爆燃,推遲。
4.2.3 影響怠速控制閥。當?shù)蜏貢r,ECU 根據(jù)水溫傳感器信號控制怠速控制閥動作,提高速轉(zhuǎn)。當?shù)∷匍y門的開度增加時、噴油量增加,油耗會增加。
4.3 汽車電子風扇主要是用來降低發(fā)動機溫度的。電子風扇依據(jù)水溫傳感器信息啟動低速檔或高速檔。如果水溫傳感器信號失準或電子風扇線路出現(xiàn)異常,電子風扇就會不停地運轉(zhuǎn),導致發(fā)動機水溫下降,從而發(fā)動機加大噴油時間,油耗就會增加。
伴隨著高新科技的發(fā)展,汽車將會添加越來越多的電子設備與各種傳感器,僅僅依靠經(jīng)驗是不能完全解決所有的汽車發(fā)動機故障。要通過使用檢測儀器對車輛進行檢測,才能夠便利、快速地發(fā)現(xiàn)故障,從而避免盲目地拆裝。
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