崔 勇，成 斌

(西南科技大學土木工程與建筑學院，四川綿陽621010)

1 概況

項目位于綿陽市游仙區(qū)游仙鎮(zhèn)鎮(zhèn)中心，是游仙鎮(zhèn)政府的所在地，其西側為中國工程物理研究院，北側為游仙經(jīng)濟試驗區(qū)，南側為游仙區(qū)區(qū)中心，經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)越。此外，芙蓉溪流經(jīng)其東南側，西側有老龍山和漁父山森林公園，生態(tài)地位顯著。同時，綿遂高速及綿梓路從其東側穿過，并在北側設有高速路出入口，交通條件良好。

2 規(guī)劃背景

2.1 城市經(jīng)濟圈的輻射影響

片區(qū)中心所在的游仙鎮(zhèn)獨具特色：首先是科教人才薈萃，是科技資源富集地。境內(nèi)有中國工程物理研究院、西南自動化研究所等國家級科研院所，西南科技大學城市學院、綿陽師范學院等10余所科研單位和高等院校，13戶企業(yè)技術中心，以中國工程物理研究院為依托的科學新城及以中國燃氣渦輪研究院為依托的航空新城；其次是農(nóng)業(yè)資源豐富，既是聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織在我國西部唯一確立并授牌的“綠色產(chǎn)業(yè)示范區(qū)”，也是“四川省首批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設試點區(qū)”。

2.2 獨特的人文地理資源環(huán)境

該區(qū)人文資源豐富，是休閑旅游目的地。境內(nèi)有承載三國漢唐文化的富樂山、越王樓、李杜祠，有蘊含科技文化的綿陽科博館、中華科學家公園、娛樂風洞，有獨具鄉(xiāng)村魅力的國家農(nóng)業(yè)旅游示范點老龍山、青龍山、漁父村以及正在致力創(chuàng)建國家級旅游度假區(qū)的仙海風景區(qū)。

3 設計思路的探索

3.1 設計思路

片區(qū)中心的規(guī)劃設計在總體上強調綜合考慮城鎮(zhèn)周邊資源，做到“服務生活、服務科技、服務產(chǎn)業(yè)”；結合人文地理資源，凸顯生態(tài)、文化特質，塑造城鎮(zhèn)新形象。具體構思為：

(1)從地區(qū)發(fā)展定位上考慮加強東西向游仙鎮(zhèn)與科學城聯(lián)系的發(fā)展軸，結合經(jīng)濟試驗區(qū)與游仙自身的主體生活功能，形成一條空間主軸線與兩條次軸線。主軸依托目前仙桃街，形成片區(qū)的中軸骨架，整合生活板塊和產(chǎn)業(yè)板塊的界面形象，整體提升片區(qū)中軸形象同時成為連接科學城的核心區(qū)域。以中軸線為依托，形成中央商業(yè)商務區(qū)，一軸通東西，點軸連三片，構建城鎮(zhèn)的空間序列和理性秩序(圖1)。

圖1 片區(qū)規(guī)劃

(2)結合山水格局與軸線對周邊區(qū)域的輻射力，形成了與科學城緊密結合的科技商務板塊，與新型工業(yè)區(qū)結合形成了創(chuàng)意展示產(chǎn)業(yè)拉動板塊，以及延續(xù)原有城市功能肌理形成的生活休閑拉動板塊，同時形成了穿越城鎮(zhèn)的景觀綠色廊道(圖2)。

(3)根據(jù)宜居社區(qū)的合理規(guī)模，布置環(huán)園林外圍的商住圈層，各社區(qū)中心均與中央園林有便捷交通聯(lián)系，共同構成一個具有凝聚力的新城鎮(zhèn)中心，整體形成可持續(xù)發(fā)展且可分階段完善的城鎮(zhèn)空間網(wǎng)絡。

3.2 設計原則

(1)將多層面的規(guī)劃理論綜合協(xié)調，充分實現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟和宜居各具特色而又和諧共存的發(fā)展定位，并在城鎮(zhèn)形象塑造方面進行充分體現(xiàn)。

(2)“新中心，新平臺，新節(jié)點，新領地”

①公共服務形成新中心。結合片區(qū)中心大量的居民社區(qū)，規(guī)劃充分完善各種公共配套設施，形成商業(yè)便利、交通便捷、生活健康的現(xiàn)代居住新型社區(qū)，增加片區(qū)中心的檔次和魅力。

②科技創(chuàng)新轉化新平臺。片區(qū)中心毗鄰科學城及九院，隧道建設后更是融為一體，借此優(yōu)勢，充分建設科技創(chuàng)新的策源地，通過發(fā)揮九院等科技優(yōu)勢，建設本區(qū)域為軍民融合的示范地，通過規(guī)劃的有效引領，將片區(qū)規(guī)劃成創(chuàng)新人才匯聚、科技成果集散的一個新平臺。

③產(chǎn)業(yè)提升增長新節(jié)點。本片區(qū)的工業(yè)用地相對規(guī)模較小，又緊鄰城鎮(zhèn)公共中心和居住社區(qū)，不宜發(fā)展“大耗水、大耗能、大占地”的產(chǎn)業(yè)，應充分做優(yōu)做強，突出特色。發(fā)揮近城區(qū)、臨高速、科技背景強的特點，努力發(fā)展都市型工業(yè)，充分發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及第三方物流，突出科技創(chuàng)新創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)孵化發(fā)展，軍轉民科技成果的研究運用，通過展覽、展示、展貿(mào)平臺建設，及時充分結合市場，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新節(jié)點。

④休閑游憩打造新領地。游仙鎮(zhèn)風景優(yōu)美，公園景區(qū)眾多，游客人數(shù)逐年遞增，片區(qū)規(guī)劃建設應充分整合利用旅游資源，完善旅游服務和配套，突出地域風情和特色，用好旅游名片、打好旅游這張牌，完善“吃、住、行、游、購、娛”，增強休閑游憩特色和吸引力。

(3)尊重并謹慎地開發(fā)山體和水體等自然資源，實現(xiàn)生態(tài)的、可持續(xù)的城鎮(zhèn)發(fā)展。

3.3 實施控制和引導策略

控制主要是避免開發(fā)行為與建設目標相背離, 而引導則主要是鼓勵開發(fā)行為向建設目標所引導的正面方向發(fā)展。

3.3.1 控制是形成城市空間秩序的基礎

為了塑造游仙鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)特色，使城市設計的意圖與引導得到更好的實施，方案中提出以下五方面的規(guī)劃控制總體措施。

3.3.1.1 面空間結構

(1)用地界面應根據(jù)商業(yè)部分路段作出規(guī)定，避免街路不分的情況(圖2)。

圖2 空間結構

(2)平面空間結構設計應對不同功能地塊間、周邊地區(qū)的空間布局以及結構關系作出合理規(guī)劃和設計。

(3)平面空間結構設計應按照控制性詳細規(guī)劃要求，規(guī)劃出視覺廊道與通風廊道。

(4)規(guī)劃設計應充分考慮路徑、區(qū)域、邊界、節(jié)點、地標等城市意象要素。

3.3.1.2 立體空間結構

(1)應針對地上、地面、地下空間的綜合組織和天際輪廓線進行控制。

(2)應符合規(guī)劃設計條件中對建筑物高度的分區(qū)分布控制要求，滿足城市界面通透性和天際輪廓線控制的要求。

(3)相鄰建筑(尤其是辦公、商業(yè)建筑)宜設過街樓、有蓋的拱廊或在建筑內(nèi)部設立步行商廊，提供全天候的步行空間與完善的立體交通系統(tǒng)。作為鼓勵措施，用于聯(lián)系相鄰建筑的交通性過街樓、有蓋的拱廊以及地面連廊等可不計入容積率和建筑密度。

(4)城市廣場四周建筑間宜以隧道相連，并考慮隧道與地下空間、公交車站地下商場等接駁便利。

(5)合理設計片區(qū)中心地下車庫，宜統(tǒng)一設置地下車庫出入口。

3.3.1.3 街道空間模式

(1)街道空間形態(tài)應豐富有趣、界面連續(xù)、尺度宜人。步行商業(yè)街建筑群樓必須貼線建設；當商業(yè)群樓上設有塔樓時，塔樓必須滿足退線要求。

(2)沿街商業(yè)建筑宜設置騎樓，騎樓部分可以不計入建筑密度。

3.3.1.4 公共開放空間(綠地、廣場和水域)

(1)結合控規(guī)中綠地系統(tǒng)規(guī)劃，綜合利用多種手法和元素，結合片區(qū)中心現(xiàn)有條件形成公共開放空間體系。

(2)公共開放空間的規(guī)劃與設計應滿足居民活動交往的需要。

(3)公共開放空間的設計應考慮當?shù)貧夂蛱攸c，體現(xiàn)地方特色。

3.3.1.5 建筑形態(tài)控制

(1)平面布置應滿足消防間距、安全防護等要求，住宅、幼托、學校等應充分滿足日照要求并考慮對夏季主導風的引導(圖3)。

圖3 道路分析

(2)住宅建筑平面布局應充分考慮生活便利、鄰里交往、空間層次、領域感以及均好性。

(3)注重與相鄰地塊的空間與景觀關系。建筑平面布置應考慮不對相鄰地塊上已建項目造成通風、景觀的遮擋，尤其要避免對公共開放空間形成壓迫感。

(4)沿主要景觀軸線、濱水道路的建筑布局應考慮通透性，避免板式建筑遮擋景觀。

3.3.2 引導是形成有序城市空間的技術支持

城市構成要素分為物質要素(如城市道路、城市邊界、城市標志等)和非物質要素(如風俗民情、生活方式、政策制定和公眾參與等)。

3.3.2.1 物質要素

物質要素的引導主要依據(jù)凱文·林奇的城市設計五要素進行。凱文·林奇最早提出城市意象的概念, 認為人們在城市環(huán)境中形成了對城市的認知, 通過疊加后形成了城市整體印象的共識。這種大眾意象主要是通過五種元素表達, 即路徑、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志。

(1)路徑：規(guī)劃形成車行、步行、靜態(tài)交通三大路徑系統(tǒng)。在車行系統(tǒng)中，建立快速路、主干道、次干道、支路四級車行道路體系，功能等級明確，間距密度合理，路網(wǎng)形狀規(guī)則，交通便捷通達；步行系統(tǒng)依托片區(qū)內(nèi)主要綠化景觀空間，結合濱水景觀岸線的塑造，串聯(lián)起各個開發(fā)空間，兼具單車健身與觀光功能；靜態(tài)交通在商務辦公等公共區(qū)域結合地下商業(yè)街設計整體聯(lián)通式地下停車場，在居住區(qū)域規(guī)劃獨立式地下停車場，強調地下空間的統(tǒng)一開發(fā)利用，保證片區(qū)內(nèi)豎向路徑聯(lián)系上的暢通性(圖4)。

(2)邊界：設計中保證濱水、綠化、城市街道三大界面的連續(xù)性。依托芙蓉溪等河流，完善片區(qū)中心濱水空間的界面設計。通過調整濱水空間的收放與沿河建筑的尺度，加強濱水界面的連續(xù)性和節(jié)奏感，使其意象深刻動人。充分利用片區(qū)內(nèi)生態(tài)資源建立起老龍山與芙蓉溪之間的生態(tài)廊道，與街道、公園、濱水帶、居住區(qū)等綠地相結合，打造片區(qū)中心的“生態(tài)綠肺”?？刂平值揽臻g界面的進退起伏，保證建筑群體的連續(xù)性，避免出現(xiàn)單一建筑在高度或體量上過于突兀的現(xiàn)象，利用路旁小型開敞空間進行視覺調節(jié)，保持街道特色。

(3)區(qū)域：設計方案形成五大功能區(qū)域，功能復合多元，職能相得益彰，形成了商業(yè)辦公區(qū)、休閑娛樂區(qū)、創(chuàng)意展示區(qū)、優(yōu)品居住區(qū)以及新興工業(yè)區(qū)。各區(qū)域在功能上意向明確，在視覺效果上各具特色(圖4)。

圖4 功能分區(qū)分析

(4)節(jié)點：節(jié)點是觀察者可以進入的具有中心作用的焦點, 具體來說主要是指道路交叉口或河流轉折處等非線型空間、城市廣場和城市的出入口或人流聚集的核心空間。它能充分體現(xiàn)城鎮(zhèn)的景觀風貌, 是規(guī)劃的重點所在。

方案中利用行政廣場強大的輻射性，將桃花廣場與其他廣場、公共空間等統(tǒng)籌考慮，強化行政廣場的形態(tài)。其次加強休閑娛樂空間的打造、完善與組織，結合城市發(fā)展軸線，規(guī)劃集綠化景觀、休閑娛樂及商業(yè)服務于一體的公共服務中心。同時強化各節(jié)點之間的聯(lián)系，形成城市能量的聚焦點。

(5)標志：標志物是城市環(huán)境中的點狀要素, 是參觀者體驗外部空間的參照物, 通常是明確而肯定的具體對象, 如河流、群山、高大的建筑物等。該設計方案有五個主要標志，分別是位于片區(qū)中心行政廣場上的行政綜合大樓、沿芙蓉溪的桃花廣場、休閑娛樂區(qū)內(nèi)極具漢唐風格的商業(yè)步行街、蜿蜒而過的芙蓉溪以及巍峨聳立的老龍山。

3.3.2.2 非物質要素

規(guī)劃除了對物質要素加以控制和引導,還對非物質要素的建設提出了一些建議。以城鎮(zhèn)特色為基礎,培養(yǎng)經(jīng)營城鎮(zhèn)的理念,引入CIS( Corporate Identity System),從城鎮(zhèn)定位、規(guī)劃和發(fā)展政策、建筑風貌和標識上開展城鎮(zhèn)品牌的創(chuàng)建。同時通過公眾參與鼓勵居民對品牌進行維護,提升品牌價值，整體打造城鎮(zhèn)特色。

4 結束語

本文通過對游仙鎮(zhèn)中心片區(qū)城市設計中城鎮(zhèn)特色的塑造分析，初步探討了城市設計階段面向實施進行小城鎮(zhèn)特色塑造的目標、原則和方法。希望對以后小城鎮(zhèn)的城市特色塑造提供一定的借鑒意義和指導意義。

[1] 黃亞平,汪進.論小城鎮(zhèn)特色的塑造[J]. 城市問題,2006,(3):6-9

[2] 姚士謀,王書國,崔旭.我國小城鎮(zhèn)健康發(fā)展的新思維[J].城市,2006,(1):10-13

[3] 王世福.面向實施的城市設計[M].北京: 中國建筑工業(yè)出版社,2006:175-219

[4] KAVIN LYNCH.城市意象[M].北京:華夏出版社,2001