馬航客機失聯(lián)事件究竟是墜?？针y還是人為劫機？何人所為？因為目前尚無直接證據(jù)，所以沒有國家或國際組織做出任何肯定性結(jié)論。但是筆者若從學(xué)術(shù)的角度將此事件推測為一樁有蓄謀的刑事案件，從而去分析該‘案件背后所引發(fā)的國際刑事犯罪管轄權(quán)還是非常有很大的現(xiàn)實意義。

背景資料

MH370為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。該航班飛機型號為美國西雅圖波音公司的波音777-200客機。該航班在2014年3月8日凌晨時，在馬來西亞與越南的雷達覆蓋邊界與空中交通管制失去聯(lián)系。失蹤16天后的3月24日，馬來西亞總理宣布，馬航MH370航班已經(jīng)在南印度洋墜毀，機上人員無一幸免（缺乏證據(jù)證實）。經(jīng)過歷時50多天的多國全力搜救失聯(lián)客機仍無具體下落，目前搜尋人員正在繼續(xù)努力克服困難，全力搜救失事客機。

1.事件主要經(jīng)過。馬來西亞航空公司發(fā)布了其MH370航班的227名乘客的信息（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。這架航班原定于晚上12點41從吉隆坡國際機場起飛，早上6點30分抵達北京。在此之后，馬來西亞航空公司表示，機上有兩名成員，一名是意大利人，一名是奧地利人，但其所持有的護照并非本人。這兩本護照的乘客表示，其護照曾在此前被偷，這隨后獲得國際刑警組織（INTERPOL）的證實。隨后，國際刑警組織確定兩名持假護照登機者身份均為伊朗人，這兩名伊朗人先持伊朗護照從多哈飛往吉隆坡，再持假護照乘MH370航班計劃從吉隆坡飛往北京轉(zhuǎn)乘飛往德國的航班。

2.與犯罪嫌疑人有關(guān)的行為和事實。（1）盜用意大利和奧地利公民的護照。（2）通過泰國中介機構(gòu)購買飛機票。（3）乘坐馬來西亞航班。（4）計劃在中國轉(zhuǎn)乘飛機。（5）最終目的地是德國。（6）在越南上空失去聯(lián)系。

一、相關(guān)的國際法學(xué)理論

刑法在國際上的適用效力。刑法的效力范圍，也稱刑法的適用范圍，是指刑法在什么時間、什么空間及對什么人具有效力。它不僅涉及國家主權(quán)，而且涉及國際關(guān)系、民族關(guān)系以及新舊法律關(guān)系，是任何國家的刑法在具體適用前所必須解決的原則性問題。只有正確解決了刑法的效力范圍，才有可能準確、有效地適用刑法，打擊犯罪，保護國家和人民的利益。

1.刑法的空間效力

刑法的空間效力，是指刑法對地和對人的效力，它實際上要解決的是刑事管轄權(quán)的范圍問題。由于刑法的空間效力涉及到國家刑事管轄權(quán)的范圍，從而也就關(guān)系到維護國家主權(quán)、協(xié)調(diào)國際關(guān)系的問題，各國刑法都十分重視空間效力的規(guī)定，并且在解決空間效力的問題上形成了一些重要原則。從各國刑法規(guī)定和理論主張來看，主要存在以下幾種原則：（1）屬地原則，即以地域為標準，凡是在本國領(lǐng)域內(nèi)犯罪，無論是本國人還是外國人，都適用本國刑法；反之，在本國領(lǐng)域外犯罪，都不適用本國刑法。這一原則是建立在國家主權(quán)原則的基礎(chǔ)上的。（2）屬人原則，即以犯罪人的國籍為標準，凡是本國人犯罪，都適用本國刑法而不論犯罪是發(fā)生在本國領(lǐng)域內(nèi)還是在本國領(lǐng)域外；反之，外國人犯罪，即是發(fā)生在本國領(lǐng)域內(nèi)，亦不適用本國刑法。這一原則是建立在本國公民應(yīng)保證對本國法律的忠誠和服從的基礎(chǔ)上的。（3）保護原則，即以保護本國利益為標準，凡侵害本國國家或國民利益的，不論犯罪人是否本國人，也不論犯罪地在本國領(lǐng)域內(nèi)還是在本國領(lǐng)域外，都適用本國刑法。保護原則的實質(zhì)是國家運用刑法手段使本國國家和公民利益免受外來侵害。（4）普遍原則，即以保護各國共同利益為標準，凡發(fā)生國際條約所規(guī)定的侵害各國共同利益的犯罪，不論犯罪人是本國人還是外國人，也不論犯罪地是在本國領(lǐng)域內(nèi)還是本國領(lǐng)域外，都適用本國刑法。上述各原則孤立地看，都有其合理性，但也有其局限性。現(xiàn)代世界各國刑法多以屬地原則為主，兼采其他原則。我國刑法也是如此。

二、受害國對該案管轄權(quán)的取得

1.由于意大利和奧地利的國邊境制度、政府信用和公民的財產(chǎn)受到侵犯，從而以上兩國基于保護管轄原則取得該案的管轄權(quán)；2. 二名犯罪嫌疑人偷越泰國邊境兩次（入境、出境）該國基于屬地管轄取得該案的管轄權(quán)（行為地和結(jié)果地）；3.根據(jù)國際法的規(guī)定馬來西亞航班屬于馬國領(lǐng)土，因此馬來西亞基于屬地管轄原則取得對該案的管轄；4.兩名犯罪嫌疑人計劃從是中國轉(zhuǎn)機，但是其并未真正踏上中國領(lǐng)土屬于未遂犯但是中國基于屬地管轄原則仍然擁有管轄權(quán)。5.兩名犯罪嫌疑人最終目的地是德國，其進入德國之前屬于犯罪預(yù)備階段。根據(jù)德國刑法其不享有管轄權(quán)，如果航班從中國機場飛往德國該國就能取得管轄權(quán)；5.在越南領(lǐng)空消失并非自由選擇進入，一旦一個行為和自己沒有選擇余地的時候就與其沒有關(guān)系，因此越南不存在管轄的問題。

三、如何解決此案中有管轄權(quán)的國家對該案的管轄權(quán)問題

通過以上論述我們很清楚的發(fā)現(xiàn)至少五個國家對該案都有管轄權(quán)，這就形成了管轄權(quán)的重疊問題。由于此類案件在過去的國際刑事犯罪并不多見，而且因為各個國家是否承認對方的刑事判決都導(dǎo)致對都享有管轄權(quán)的案件各個國家都有審判的權(quán)利。但是筆者認為最終解決該案管轄權(quán)的方式是，基于以上國家都有管轄權(quán)，因此哪國政府首先能逮捕犯罪嫌疑人，該國對先對犯罪嫌疑人進行審判。例如：中國抓住中國先管，刑滿釋放其又回到本國，其母國又可對其進行審判。

馬航失聯(lián)事件具有很高的社會關(guān)注度，引發(fā)了航空史上最復(fù)雜最困惑的法律問題，本文希望從刑法的管轄權(quán)的角度初步展開討論，將學(xué)術(shù)研究與重大國際事件和熱點國際法律問題相結(jié)合，提升國際法學(xué)研究視角，凸顯國際法學(xué)的實踐魅力，增進讀者對熱點國際法律問題研究和關(guān)注的自覺意識。

作者簡介：汪浩然（1983—），男，漢，安康市漢濱區(qū)人民法院，解放軍西安政治學(xué)院軍法系2012年法律碩士，研究方向：國際法。