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巴西大選：現(xiàn)任總統(tǒng)羅塞夫險勝

在當?shù)貢r間10月26日進行的總統(tǒng)大選中，現(xiàn)任總統(tǒng)迪爾瑪·羅塞夫以52%對48%的微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝社會民主黨候選人阿埃西奧·內(nèi)韋斯，成功獲得連任。盡管兩位總統(tǒng)候選人最終的選票相差無幾，但是兩者在不同地區(qū)的支持率卻有很大不同，內(nèi)韋斯巴西南部經(jīng)濟最發(fā)達的四個州（圣保羅、巴拉那、圣卡塔林和南里奧格蘭德）擁有62%的支持率，而羅塞夫在北部經(jīng)濟欠發(fā)達的九個州（巴伊亞、阿拉戈斯、馬拉尼昂等）有72%的支持率。羅塞夫今年競選大不如四年前她第一次當選，而內(nèi)韋斯的選票則比四年前多了700萬張。

兩位總統(tǒng)候選人在執(zhí)政觀念上有明顯的區(qū)別。羅塞夫致力于建立南方共同市場，將巴西和其他較小的經(jīng)濟體如阿根廷和委內(nèi)瑞拉聯(lián)系在一起。而內(nèi)韋斯主張與太平洋沿岸國家加強貿(mào)易，包括經(jīng)濟迅速發(fā)展的智利、秘魯、哥倫比亞和墨西哥。羅塞夫指責內(nèi)韋斯如果當選會削減家庭救助補貼項目的經(jīng)費；內(nèi)韋斯辯解說家庭救助補貼項目本來就是社會民主黨主席卡多佐提出的。

美國《華盛頓審查者報》2014年10月27日

歐元區(qū)經(jīng)濟危機是當下最大的經(jīng)濟隱患

當下，全球經(jīng)濟不容樂觀，日本經(jīng)濟不見起色，中國經(jīng)濟增長速度放慢。埃博拉病毒肆虐，成為經(jīng)濟不安定因素之一。但是，全球經(jīng)濟最大的威脅還是來源于歐陸。

自從德國經(jīng)濟陷入滯漲，歐元區(qū)就瀕于六年來第三次經(jīng)濟衰退的邊緣。歐洲中央銀行行長馬里奧·德拉吉給予歐陸各國兩年的“恢復(fù)期”，希望各國通過一系列措施挽救單一貨幣體系。但是歐陸國家領(lǐng)導(dǎo)人普遍錯過了這個機會。法國和意大利未能有效實行結(jié)構(gòu)改革，而德國則堅持過度的緊縮政策。歐元區(qū)有八個國家物價持續(xù)下降，整體通脹率已經(jīng)下滑到0.3%，極有可能在未來一年進入經(jīng)濟衰退階段。

歐陸內(nèi)外的樂觀者會參考日本的發(fā)展歷程。他們認為日本在20世紀90年代末進入衰退階段，對于世界經(jīng)濟雖然有不良的影響，但威脅并不是很大。但實際上歐元區(qū)與日本不同，日本經(jīng)濟建立在一個同質(zhì)的、節(jié)制的社會基礎(chǔ)上，而歐元區(qū)內(nèi)部各國發(fā)展模式和經(jīng)濟運行多已固化，難以協(xié)同一致。隨著債務(wù)危機從意大利波及到希臘，投資者感到恐懼，民粹主義政治力量抬頭，這遲早會導(dǎo)致歐洲的崩潰。

英國《經(jīng)濟學人》2014年10月25日

【印度制定國有銀行官員任命新程序】印度政府10月27日作出決議，將制定一份任命國有銀行高級官員的新程序。印度的銀行系統(tǒng)被認為阻礙了印度經(jīng)濟從多年的衰退中復(fù)蘇。數(shù)月之前，印度國家控股的辛迪加銀行被指控收受家族企業(yè)布尚鋼鐵的賄賂，為其貸款展期。相關(guān)調(diào)查引起了對于印度銀行系統(tǒng)腐敗和官商勾結(jié)等問題的關(guān)注。此項決議被認為是印度政府整頓銀行系統(tǒng)的關(guān)鍵舉措之一。印度財政部官員透露，在此項改革中，可能會有8個銀行行長職位和14個副職空缺。

印度《今日財經(jīng)》2014年10月28日

【美國：兩極分化可致經(jīng)濟停滯】加州大學薩埃茲教授做了一項調(diào)查，他發(fā)現(xiàn)2012年美國全部所得的大約20%被人口中1%的高收入人群拿走了。這些人大都從事股票、房地產(chǎn)、債券等方面的業(yè)務(wù)，空前的資本膨脹，讓這些人愈發(fā)富有了起來。

美國自誕生奧巴馬總統(tǒng)后已經(jīng)過去了6年，現(xiàn)在這個國家再次站在十字路口上。1%與99%之間的落差在擴大。政治上在加重的兩極分化，有可能出現(xiàn)長期的經(jīng)濟停滯。美國國內(nèi)各種意見開始對立起來，而“強大的美國”不知會走向何方？（翻譯：陳言）

日本《東洋經(jīng)濟周刊》2014年11月1日

【美國：年交通擁堵成本超千億美元】最近的一項研究表明，過去一年，美國因交通擁堵造成時間浪費和燃油損失形成的成本總計達1240億美元。這個數(shù)字超過了聯(lián)邦政府今年在高速公路建設(shè)上總投入的兩倍。

實時汽車交通數(shù)據(jù)公司（INRIX）與經(jīng)濟和工商業(yè)研究中心（CEBR）測算發(fā)現(xiàn)，每個美國人每年因為交通擁堵產(chǎn)生的成本平均為1700美元，大約等同于每年在服裝上的花銷。

美國《新聞周刊》2014年10月31日