劉世剛

(馬鋼股份公司鐵運公司 安徽馬鞍山 243003)

馬鋼鐵運公司信息系統(tǒng)整合及管控平臺建設(shè)

劉世剛

(馬鋼股份公司鐵運公司 安徽馬鞍山 243003)

通過對鐵運公司現(xiàn)有多個信息系統(tǒng)的整合，實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上建設(shè)管控平臺，統(tǒng)一管理，為業(yè)務(wù)管理、領(lǐng)導決策提供信息化支持手段。

信息系統(tǒng)；整合；單點登錄；辦公助手

中國馬鞍山鋼鐵股份有限公司鐵運公司(簡稱馬鋼鐵運)，經(jīng)過多年的信息化建設(shè)，形成了多個信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對于日常工作全面數(shù)字化，電子化。但由于信息系統(tǒng)的相互獨立，不能溝通，產(chǎn)生以下問題：

(1)未能執(zhí)行決策層的思路、指令、貫徹、反饋、評估，無法在現(xiàn)有系統(tǒng)中形成閉環(huán)操作模式。

(2)未解決管理層與現(xiàn)場脫節(jié)的問題，無法在系統(tǒng)中及時的了解現(xiàn)場狀況，對于構(gòu)成問題的發(fā)現(xiàn)，解決無法形成處理閉環(huán)。因此需要進行全面規(guī)劃、整合，建設(shè)統(tǒng)一信息系統(tǒng)，并且在此基礎(chǔ)上進行深入挖掘，融合其中的相關(guān)數(shù)據(jù)，形成輔助決策層和管理層進行日常管理和決策輔助的管控一體化平臺。

1 系統(tǒng)設(shè)計

該系統(tǒng)的實施將輔助鐵運公司對于現(xiàn)有的信息系統(tǒng)進行整合，形成適合于鐵運公司的三位一體管控系統(tǒng)，建立起基于決策層的管控平臺，基于管理層的工作管理平臺，基于執(zhí)行層的設(shè)備運行系統(tǒng)，形成對設(shè)備從上到下、全面的信息化管理。對于日常工作處理流程，公司來文的公文流轉(zhuǎn)，內(nèi)部公文流轉(zhuǎn)，工程項目的申報、審批、完工報告的填寫進行系統(tǒng)流轉(zhuǎn)。設(shè)備相關(guān)的檢修信息，成本信息，能源消耗等進行統(tǒng)計分析和運行監(jiān)控，建立其對于機車設(shè)備的運行、調(diào)度、追蹤等信息。建立對于設(shè)備不同形式的綜合展現(xiàn)。

對于鐵運公司現(xiàn)有的多平臺多系統(tǒng)(設(shè)備管理系統(tǒng)，備件管理系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，辦公系統(tǒng)等)進行登錄整合，待處理任務(wù)的統(tǒng)一處理。根據(jù)實際需要，對應用系統(tǒng)進行總體規(guī)劃，選擇一個合適的集成平臺，規(guī)劃建立基于B/S應用模式的開放系統(tǒng)。

2 系統(tǒng)總體設(shè)計框架

系統(tǒng)采用分層設(shè)計的思想，針對公司內(nèi)不同層面的用戶提供相應的服務(wù)。系統(tǒng)框架如圖一所示。

圖1 系統(tǒng)總體框架

(1)決策層：各類設(shè)備標準、規(guī)程的查看，審核；各類工程項目的審核；設(shè)備指標統(tǒng)計分析信息檢索；日常工作管理；多平臺的綜合登陸

(2)管理層：各類標準、技術(shù)文件收集，錄入，歸檔整理；工程項目的審批、監(jiān)督、完結(jié)全流程控制；標準制定修訂等業(yè)務(wù)流程處理；工作任務(wù)的下達、管理；設(shè)備，備件日常查詢統(tǒng)計；設(shè)備檢修計劃，項目的審核，管理

(3)執(zhí)行層：各類標準、技術(shù)規(guī)范文件上傳,評審與交流；工程項目的提交、執(zhí)行；日常工作的答復；能源數(shù)據(jù)上報；設(shè)備檢修數(shù)據(jù)上報；協(xié)同工作工具。

3 系統(tǒng)整合方法

3.1單點登錄實現(xiàn)統(tǒng)一登錄集成

門戶平臺把各種應用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源和信息資源統(tǒng)一集成到統(tǒng)一門戶之下，根據(jù)每個用戶使用特點和角色的不同，形成個性化的應用界面，并通過對事件和消息的處理傳輸把用戶有機地聯(lián)系在一起。提供統(tǒng)一的訪問企業(yè)信息和應用的入口，為最終用戶提供統(tǒng)一的信息訪問渠道。設(shè)計框架如圖2所示。

圖2 單點登錄示意圖

用戶在其中注冊一個單點登錄賬號，然后針對每個應用系統(tǒng)綁定一個該應用系統(tǒng)中原有的賬號，并維護這些注冊和綁定信息。綁定的過程需要單點登錄管理應用服務(wù)器到應用系統(tǒng)服務(wù)器上驗證用戶提供的該應用系統(tǒng)中原有賬號和密碼。主要集成的系統(tǒng)如表1所示。

表1 系統(tǒng)集成一覽表

3.2辦公助手的消息集成

辦公助手采用獨有的消息提醒技術(shù)。它通過一個獨立的小程序,漂浮在計算機的桌面上,實時監(jiān)控各個系統(tǒng)的待處理消息，收到更新的消息時,會發(fā)出語音提示，滾動提示待處理的消息。

點擊相應的消息條目，辦公助手會自動跳轉(zhuǎn)到對應的系統(tǒng)中去。在單點登錄技術(shù)的支持下，直接進入這些系統(tǒng)，不再需要重新登錄.效果如圖3所示。

辦公助手的特點：

(1)一次登錄，集成各個系統(tǒng)的待處理消息，實時顯示，并發(fā)出聲音提示。

(2)開機自動啟動，全天運行，不會中斷，實時監(jiān)控各個系統(tǒng)的待處理消息。

(3)占有資源極小，不會對系統(tǒng)造成影響。

(4)消息一旦閱讀，即自動消失。避免堆積。

(5)后臺與單點登錄技術(shù)配合，不必再次登錄進入其他系統(tǒng)。

圖3 辦公助手系統(tǒng)截圖

4 應用效果

統(tǒng)一的管控平臺，避免的繁雜的系統(tǒng)入口和系統(tǒng)處理方式，通過一個入口、一個工作臺完成與工作人員相關(guān)的工作。

由于系統(tǒng)設(shè)計采用的是分層、分角色的方法，不同的用戶展示不同的界面和功能，打開系統(tǒng)解決自己的事情，方便快捷。系統(tǒng)底層集成，保障了公司所有系統(tǒng)的外在松耦合，內(nèi)部緊連接的效果。

監(jiān)控系統(tǒng)方便領(lǐng)導及時掌握公司整體運行情況，不同層級的用戶均可以通過管控平臺管理所屬范圍內(nèi)的管理職責。圖4、圖5展示設(shè)備管理人員及時監(jiān)控設(shè)備的運行狀態(tài)、統(tǒng)計信息等，并可以深入挖掘查看詳情以及關(guān)聯(lián)事件。

系統(tǒng)采用企業(yè)級的開發(fā)框架和大型數(shù)據(jù)庫底層支撐，保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)上線至今沒有出現(xiàn)大的故障，為整個公司的各級管理、生產(chǎn)、維護提供了很好的信息化保障。

圖4 設(shè)備監(jiān)控(系統(tǒng)截圖)

圖5 設(shè)備運行統(tǒng)計信息(系統(tǒng)截圖)

5 結(jié)語

企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)一定要整體考慮、系統(tǒng)設(shè)計，但是在早起信息系統(tǒng)上線多而繁雜的情況下，進行系統(tǒng)的整合和頂層的重新設(shè)計非常重要。這一問題將隨著信息化的深入而不斷涌現(xiàn)。制定一整套可以復制的解決辦法將會成為企業(yè)信息化發(fā)展的重要課題。

[1] 姚友壽，朱道勇.基于web的新型IT服務(wù)管理信息系統(tǒng)的實現(xiàn)[J].現(xiàn)代計算機，2005.10

[2] 吳贅婷，鄒璇，王鐘莊，等.計算機專業(yè)“數(shù)據(jù)庫原理及應用”教學改革芻議[J].職教論壇，2011.2

[3] 陳少英.Web性能測試實戰(zhàn)[M].北京：電子工業(yè)出版社， 2006

Construction of Information System Integration and Management of Railway Transportation Company of MaSteel

LIU Shi-gang

By integrating existing information systems of railway transformation company(a sub branch of Maanshan Iron & Steel Company, Ltd)，we can realize the interconnection among subsystems, which lays the foundation for constructing the control platform to implement unified management and provide information means for business management and leadership decision-making.

information system，integration，single sign on，office assistant

2014-07-20

劉世剛(1965-)，男，馬鋼股份公司鐵運公司，鐵路自動控制工程師。

TP391

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1672-9994(2014)04-0020-03