編者桉：

2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來(lái)西亞航空公司稱，一架載有239人的波音777-200飛機(jī)與管制中心失去聯(lián)系，該飛機(jī)航班號(hào)為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機(jī)本應(yīng)于北京時(shí)間2014年3月8日6：30抵達(dá)北京，馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分與管制中心失去聯(lián)系。馬航已經(jīng)啟動(dòng)救援和聯(lián)絡(luò)機(jī)制尋找該飛機(jī)。 失去聯(lián)絡(luò)的客機(jī)上載有227名乘客（包括兩名嬰兒）和12名機(jī)組人員。其中有154名中國(guó)人（其中中國(guó)大陸153人，其中成人152人，和1名1歲嬰兒，中國(guó)臺(tái)灣1人）。失去聯(lián)絡(luò)的原因正在調(diào)查之中。

為了搜救飛機(jī)黑匣子，各國(guó)已經(jīng)動(dòng)用了從太空、空中到海上、水下等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)手段和高科技裝備，展開(kāi)了一場(chǎng)史無(wú)前例的國(guó)際大搜索。以搜索黑匣子為例，水下聲納探測(cè)技術(shù)就可以幫助找到黑匣子。迄今無(wú)法找到失聯(lián)客機(jī)的首要原因是客機(jī)黑匣子無(wú)法實(shí)時(shí)傳回?cái)?shù)據(jù)，導(dǎo)致搜索的目標(biāo)范圍太大，難度過(guò)高。

晴空一鶴鳴：馬航飛機(jī)370徹底失聯(lián)了，幾個(gè)月密集搜索 ，生不見(jiàn)其影，死不見(jiàn)殘骸。天上衛(wèi)星多多，地上雷達(dá)簇簇，難道無(wú)人知曉？

M-記事本：現(xiàn)在很多新聞里，已經(jīng)不再提或很少提馬航事件了！無(wú)論多久，一定要給失聯(lián)家屬一個(gè)交代！想祭奠親人都無(wú)處去！

婷婷要做回學(xué)霸：我想知道現(xiàn)在有誰(shuí)還關(guān)心馬航的事件！雖然我深深知道馬來(lái)西亞一定想把這件事石沉大海！但是我要為逝去的人們?cè)賳?wèn)句！求真相！

玉豬YOYO在新西蘭：昨天是我繼馬航失聯(lián)以后第一次坐飛機(jī)，于是我整晚想的最多的是，飛機(jī)會(huì)不會(huì)飛不見(jiàn)了，想著想著就睡著了，醒來(lái)就吃第二頓飛機(jī)餐，然后廣播就說(shuō)，我們的飛機(jī)開(kāi)始下降了。

望風(fēng)歌：馬航失聯(lián)客機(jī)的原始數(shù)據(jù)首次公開(kāi)，這是由馬來(lái)西亞民航局和英國(guó)海事公司聯(lián)合公布的。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑經(jīng)過(guò)了世界頂尖專家的反復(fù)研判，僅僅就數(shù)據(jù)的解讀而言不應(yīng)該留有大的疏忽，這些數(shù)據(jù)必須與更多的數(shù)據(jù)、與更大范圍的情況結(jié)合才能有新的發(fā)現(xiàn)。一個(gè)人、一個(gè)集團(tuán)，甚至一個(gè)國(guó)家都很難僅憑數(shù)據(jù)而有所作為。

北京廚子：根據(jù)公布的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，馬航在2點(diǎn)40分第一次給370打電話，沒(méi)人接。在7點(diǎn)14分，也就是失去全部衛(wèi)星信號(hào)之前的一個(gè)小時(shí)，又打了一次，1分鐘，還是沒(méi)人接。馬航至此正式對(duì)外宣布飛機(jī)失聯(lián)，他的用詞是精準(zhǔn)的：機(jī)長(zhǎng)不接電話。或沒(méi)有人接電話。

籬笆探：馬航失聯(lián)航班要停止海底搜索，到現(xiàn)在仍然是一無(wú)所獲，難道真的要成為千古之謎么？強(qiáng)烈要求一個(gè)答案。

民航中國(guó)網(wǎng)：聯(lián)合國(guó)分支機(jī)構(gòu)國(guó)際民航組織（ICAO）航行局局長(zhǎng)南希·格雷厄姆（Nancy Graham）稱，在馬航MH370客機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生后，各大航空公司一致認(rèn)為有必要對(duì)商用飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，并且沒(méi)有提出成本擔(dān)憂。

（責(zé)編：高雨薇）endprint