楊孝文　安德華

女性首次進入太空50多年來，不僅有著極大的社會意義，而且從太空探索的角度也有獨特的優(yōu)勢。研究表明，與男性航天員相比女性航天員在生理構造和心理素質方面具有優(yōu)勢，對失重等航天環(huán)境的適應能力更持久，耐寂寞能力更強，心理素質穩(wěn)定。而在承擔任務上，女航天員的加入能給乘組帶來活力——所謂“男女搭配，干活不累”，且在某些方面更敏銳、細膩、周全。

在世界載人航天早期對女性飛天并不看好。美國早在1960年就選拔出13名女航天員，就因為怕她們執(zhí)行任務失敗和怕影響男航天員的訓練而在1963年停止相關項目。捷列什科娃執(zhí)行的首次女性飛天任務，可以說也只是蘇聯(lián)與美國競爭的產(chǎn)物。據(jù)太空網(wǎng)編輯和太空探索史專家羅伯特·珀爾曼統(tǒng)計，迄今為止已經(jīng)有535人進入太空，其中女性只有57人。人類半個多世紀的飛天之路，女性走得極不平坦！

一、捷列什科娃，人類第一飛天女

1961年蘇聯(lián)航天員尤里·加加林上演了人類歷史上的第一次太空飛行，就在人們熱烈慶賀人類的這一重大突破之際，女性何時也能飛上太空這一話題也開始成為人們議論的焦點。兩年后，這一偉大而光榮的任務落在了一位名叫瓦蓮京娜·捷列什科娃的蘇聯(lián)女性身上。

1963年6月16日，捷列什科娃乘坐“東方”6號飛船升空，成為人類第一位進入太空的女性。也是迄今為止人類唯一一位獨立駕駛飛船完成太空飛行的女性。在近3天繞地球48圈的太空飛行中，捷列什科娃的無線電呼號是“海鷗”，因此此次飛行又稱為“海鷗的飛行”。

捷列什科娃完成了女性首次飛天的壯舉，也因此成為當時最炙手可熱的焦點人物。她兩次榮獲列寧勛章、還榮獲了聯(lián)合國和平金獎以及世界許多國家授予的高級獎章，是世界上十幾個城市的榮譽市民，月球背面的一座環(huán)形山以她的名字命名。目前捷列什科娃還在積極地從事社會活動，關注太空探索。

在捷列什科娃重返地球后，美國《生活》雜志曾用“她打破了性別障礙”這樣的話贊頌此次太空飛行，將她描述為“俄國太空探索壯舉中一位金發(fā)碧眼的新明星”。

鏈接：細述捷列什科娃鮮為人知的故事

瓦蓮京娜·捷列什科娃1937年3月6日出生于蘇聯(lián)雅羅斯拉夫爾州附近的圖塔耶夫地區(qū)。她的父親是一名拖拉機司機，母親在一家紡織廠工作。捷列什科娃年青時對跳傘非常感興趣，開始在雅羅斯拉夫爾航空俱樂部（是支援蘇聯(lián)空軍的志愿者團體，準軍事單位）學習跳傘。1959年5月22日，她完成了人生的第一跳，此后她主持成立了棉紡廠工人跳傘俱樂部，自任負責人。入選航天員時，她正在一家當?shù)毓S做紡織工人。

尤里·加加林實現(xiàn)首次載人航天飛行后，蘇聯(lián)政府提出挑選女航天員，以確保進入太空的第一名女性是蘇聯(lián)公民。1962年2月16日，5名婦女從400多名申請人中脫穎而出并加入航天員隊伍，她們是庫茲涅佐娃、索洛維約娃、尤爾金娜、波諾瑪廖娃以及捷列什科娃。5名女航天員學員進行了幾個月培訓，包括失重飛行、隔離試驗、離心機試驗、在噴氣飛機上進行跳傘和飛行員培訓。1962年11月，4名候選人完成基礎訓練，經(jīng)考試合格后于1962年12月1日調入航天員大隊第1分隊，被授予蘇聯(lián)空軍少尉軍銜。

起初計劃由兩名女性各自駕駛一艘“東方”號飛船于1963年3至4月執(zhí)行聯(lián)合飛行任務，并確定捷列什科娃、索洛維約娃和波諾瑪廖娃三人為候選人。計劃由捷列什科娃首飛駕駛“東方-5”，與波諾瑪廖娃隨后駕駛的“東方-6”在太空進行聯(lián)合飛行。1963年3月計劃改為1963年6月一名男航天員駕駛“東方-5”，一名女航天員駕駛“東方-6”執(zhí)行聯(lián)合飛行任務，蘇聯(lián)航天當局提名捷列什科娃執(zhí)行此次聯(lián)合飛行。

“海鷗的飛行”

6月14日捷列什科娃觀看了“東方-5”在拜科努爾航天發(fā)射場的發(fā)射。1963年6月16日清晨捷列什科娃和她的備份索洛維約娃身著航天服，一起乘車前往發(fā)射臺。完成通信和生命保障系統(tǒng)的檢查后捷列什科娃進入飛船。經(jīng)過兩小時的倒計時準備，捷列什科娃駕駛“東方-6”飛船成功發(fā)射升空，1小時后與貝科夫斯基駕駛的“東方-5”靠近并彼此直接通信聯(lián)絡（最近時距離4.5千米）。此次聯(lián)合飛行是人類實現(xiàn)第二次兩艘載人飛船同時在太空飛行。隨著電臺呼叫“柴卡”（“海鷗”，這是捷列什科娃的呼號），捷列什科娃成為太空飛行的第一名女性，當時她年僅26歲。整個蘇聯(lián)的電視播放著捷列什科娃的圖像，廣播里播放著她與赫魯曉夫的通話。她記錄了飛行日志，實施各種實驗并收集航天飛行對身體影響的數(shù)據(jù)。她拍攝的地球和地平線的照片后來被用于識別大氣層的懸浮塵粒。她的任務持續(xù)了2天23小時12分鐘，繞地球飛行48周。此次飛行時間超過了此前所有美國“水星”航天員飛行時間的總和。

二、女性飛天的楷模們

繼捷列什科娃之后第二個進入太空的女性也是蘇聯(lián)人，她的名字叫斯韋特蘭娜·薩維茨卡婭，是蘇聯(lián)一位空軍元帥的女兒。在成為航天員前，她是航空領域里一個很有名望的試飛員，打破過婦女動力飛行速度的紀錄，贏得過世界婦女特技飛行的冠軍。

1982年8月19日，薩維茨卡婭與兩名男航天員一起乘坐“聯(lián)盟”T-7號飛船飛向太空，成為世界上第二位女航天員。當飛船與正在軌道運行的“禮炮”7號軌道站對接后，航天員們進行了多項科學實驗。1984年7月17日薩維茨卡婭第二次上天，此行的目的是到“禮炮”7號軌道站艙外進行試驗性焊接工藝操作。她勇敢地走出飛船，在三個半小時里先后完成了電焊、切割和噴涂等作業(yè)，因此成為世界上第一位兩次進入太空并從事艙外太空作業(yè)的女性。這一事實證明女性不僅能夠勝任太空飛行，而且能夠和男航天員一樣完成更為復雜的艙外作業(yè)。

到上世紀80年代，美國女性也實現(xiàn)了久違的飛天夢，為美國女性贏得這一榮譽的是薩莉·賴德。1977年NASA航天員選拔首次開放平民與女性參加，賴德前往應征并被錄取。1983年她參與執(zhí)行了“挑戰(zhàn)者”號航天飛機任務，成為美國首位女航天員。而不幸的是，賴德已于2012年7月23日因胰臟癌過世，享年61歲。endprint

賴德實現(xiàn)美國女性的飛天夢，徹底扭轉了美國女性航天員探索太空的頹勢并從此有了跨越式的增長，女航天員探索太空成為一種常態(tài)。截至2014年6月，共有535人上演太空飛行，其中女性占了57人。在這些勇敢的女性中，英國、法國和韓國各有1人，加拿大、中國和日本各2人，蘇聯(lián)/俄羅斯共3人，而美國有45人之多。雖然相比較于535名飛天的航天員女性數(shù)量確實太少，但她們同樣為世界載人航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出了杰出的貢獻。50多年的飛天路，見證她們的艱辛與輝煌！

鏈接：女航天員創(chuàng)造的太空記錄

在世界航天史上雖然女航天員占的比例較少，但她們每一次執(zhí)行太空任務都是世人關注的焦點，也一次又一次創(chuàng)造太空奇跡。除了上述的幾位女航天員外，還有以下一些代表性的女航天員。

第一位女航天飛機機長名叫艾琳·科林斯，1999年7月23日至27日她執(zhí)行了STS-93任務。2005年7月26日發(fā)射的STS-114任務中，她擔任指令長。

單次艙外活動持續(xù)時間最長的女航天員是美國的赫爾姆斯，她與一名男航天員單次出艙活動歷時8小時56分，這也是目前的世界紀錄。

國際空間站長期考察組的第一位女航天員名叫蘇珊·海爾姆斯，屬于第2長期考察組，任務的時間是2001年3月至2001年8月。2008年4月，第16長期考察組的佩吉·惠特森成為國際空間站首位女指令長，共在空間站上逗留6個月。蘇尼塔·威廉斯是空間站第33長期考察組指令長，她以近195天的單次太空飛行時間創(chuàng)造目前女航天員在軌最長紀錄，即成為單次飛行時間最長的女航天員。

世界上第一位黑人女航天員是美國人，名叫梅·杰米森，她1987年6月入選NASA。

三、半個世紀以來的漫漫太空路

關于美國女性取得的傲人成績，華盛頓特區(qū)史密森尼國家航空航天博物館的國際太空計劃展館負責人凱西·劉易斯表示：“很多界限都已被打破，我們有女指令長和女駕駛員，我們可以組建一支全部由女性組成的團隊，她們有能力完成自己的使命，我認為美國在這方面走在世界前列?！?/p>

在捷列什科娃飛天20幾年后，NASA已經(jīng)將40多名女航天員送入太空。劉易斯表示：“捷列什科娃的太空飛行對NASA觸動很大，對其他所有人也是如此。為了讓一項太空探索計劃具有可持續(xù)性，他們不能將其變成一項只面向高水平試飛員和少數(shù)精挑細選的科學家的計劃。在航天員人選的問題上，他們必須將其視為一項更實際的日常工作。”

然而女性飛天，開始并不順利。上世紀60年代初美國共有13名女飛行員被選中參加空軍的一項試驗計劃，地點在新墨西哥州的拉芙萊斯診所。她們都通過了“水星”7號任務的身體和心理測試。按照計劃她們將在佛羅里達州的一個海軍設施接受進一步測試。完成測試后她們便有可能參加NASA的航天員訓練計劃。在測試開始前幾天她們接到NASA發(fā)來的電報，不允許她們使用這座海軍設施。隨后這些女飛行員前往華盛頓懇求繼續(xù)這項計劃。在隨后舉行的聽證會上，無論是NASA的管理層還是男航天員都認為讓女性參加太空計劃將損害太空任務的未來。

上世紀60年代約翰·格倫在向眾議院科學與航天學委員會附屬委員會作證時說：“男性上戰(zhàn)場參加戰(zhàn)斗，他們駕駛飛機回來后能夠幫助設計、制造和測試飛機。女性不屬于這個領域，這是我們的社會現(xiàn)實。我們可能不需要女性參加?！痹谡麄€“阿波羅”號任務時期，女性參與太空計劃一直是一個不受人歡迎的想法。直到20年后美國才迎來首位飛天女航天員薩莉·賴德。賴德在美國成就學院接受一次采訪時說：“在約翰遜航天中心的大約4000名技術員工中，我估計只有4名女性。這一定給你這樣一種感覺，這是屬于男性的文化?！?/p>

四、探索太空，男女實現(xiàn)真正平等

NASA目前有12名現(xiàn)役女航天員，她們面臨的競爭非常殘酷。過去50多年時間里，蘇聯(lián)/俄羅斯共培訓了19名女航天員，最后送入太空的只有3人。賴德在30年前上演的歷史性太空飛行標志著NASA對待女航天員態(tài)度的一個轉折點。在這一次飛行任務之后至今美國共有45名女航天員飛入太空?，F(xiàn)在仍有更多的女航天員接受任務培訓，包括在國際空間站上執(zhí)行的任務。未來女航天員還將獲得探索小行星或者火星的機會。最近NASA公布了8名新一批航天員名單，其中4人為女性，這份名單標志著NASA在挑選航天員方面第一次做到了男性與女性數(shù)量上的平等。世界各地的主流媒體對這種男女平等的做法給予很高評價?！?/p>

（作者單位：中國航天員科研訓練中心）endprint