高鵬云

后橋是傳動系中最后一個(gè)總成，將傳動軸傳來的發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪，并能降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以保證車輛具有足夠的牽引力和合適的車速。同時(shí)，改變動力傳遞的方向和承受汽車的載荷等。驅(qū)動橋具有差速作用，以保證汽車轉(zhuǎn)向或在不平道路上行駛時(shí)，輪胎不產(chǎn)生滑移現(xiàn)象。

1.后橋有異響

（1）汽車在行駛時(shí)，發(fā)出一種連續(xù)的“咯啦、咯啦”響聲，速度越快噪聲越大。這是由于軸承磨損松曠，軸承間隙調(diào)整不當(dāng)，軸承軌道、滾柱疲勞剝落，軸承架損壞等引起。

（2）汽車在行駛中發(fā)出一種連續(xù)“咕咚、咕咚”的響聲。應(yīng)檢查中間軸兩端的軸承蓋是否松動，軸承蓋接合面是否有漏油現(xiàn)象。若有，多是由于差速器殼兩端軸承不同軸，軸承轉(zhuǎn)動時(shí)有較大阻力，引起齒輪嚙合時(shí)移位而發(fā)出響聲。應(yīng)分解并檢查軸承座孔的同軸度，如超過0.3 mm，應(yīng)焊補(bǔ)并鏜孔修復(fù)。差速齒輪軸的兩個(gè)止推螺栓松脫，差速齒輪軸產(chǎn)生竄動，嚴(yán)重時(shí)會打壞箱體。

（3）汽車在行駛中換擋減速或急劇改變車速時(shí)（特別在拖車時(shí)），聽到“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的撞擊聲。這是由于主、被動齒輪嚙合間隙過大、突緣緊固螺母松動或軸承座固定螺栓松動引起。停車后可拆下后橋蓋，用鐵棍撥動圓錐被動齒輪檢查，如晃動量過大，就是間隙過大，應(yīng)予調(diào)整，拆下檢修。

（4）汽車在加速或收油門降速時(shí)，聽到一種“咝……”的響聲，同時(shí)后橋發(fā)熱。這是由于主、被動齒輪嚙合間隙過小；主、被動齒輪嚙合印跡不良；潤滑油油質(zhì)不符合規(guī)定引起。箱體內(nèi)潤滑油不足或黏度不夠，造成潤滑不良，齒輪傳動時(shí)發(fā)熱，會產(chǎn)生不正常的聲響。

（5）汽車在行駛中，突然聽到有劇烈響聲。這是由于主、被動齒輪牙齒打壞或有異物引起。

（6）汽車在直線行駛時(shí)正常，但汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)出一種不正常的響聲（因轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器在工作）。這是由于行星齒輪與行星齒輪軸發(fā)咬；行星齒輪與半軸齒輪不配套，嚙合不良；齒輪止推墊圈磨損過甚；齒輪表面?zhèn)麚p或斷齒而引起。

（7）圓柱從動齒輪裝反，把無凸臺的一面作為結(jié)合面，即使將螺栓按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，鎖片鎖好，使用一段時(shí)間后，螺母也會自行松脫，以致造成事故。所以裝配時(shí)不要將圓柱從動齒輪的結(jié)合面裝反。

（8）若車輛在低速直線行駛時(shí)有較低的“咔吧”、“咔吧”聲，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤為顯著，高速行駛時(shí)消失，這多半是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損所致。如響聲不嚴(yán)重，潤滑良好，可繼續(xù)使用。

2.后橋漏油

（1）后橋齒輪油過多，會增大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和動力消耗，壓力過大會損壞油封和接合處密封墊，造成漏油。

（2） 橋殼的通氣孔被堵塞，行駛中溫度升高，壓力增大，油被擠出造成漏油。

（3）半軸導(dǎo)管與變速箱體結(jié)合面漏油，主要是紙墊破損，螺栓或螺母松動。應(yīng)更換紙墊，并將螺栓和螺母緊固。

（4）半軸導(dǎo)管外端裝有骨架油封，油封唇口向里，方向朝變速箱體。如果裝反或者油封在使用中老化開裂，環(huán)形彈簧太松、折斷或脫落；襯墊損壞或緊固螺栓、螺母松動，油塞松動或殼體破裂，都會造成漏油。如發(fā)現(xiàn)半軸導(dǎo)管外端漏油，應(yīng)及時(shí)檢查油封，必要時(shí)更換。

（5）齒輪油不清潔。由于油料貯運(yùn)保管使用不當(dāng)，后橋殼體內(nèi)部留有型砂、殘?jiān)蚪饘傩嫉?；或在修理時(shí)，后橋殼體內(nèi)部未清洗干凈，都會造成齒輪油不清潔而引起后橋半軸油封滲漏油。因此，在安裝前必須徹底清洗有關(guān)零部件，使用的齒輪油一定要清潔。

后橋齒輪油的檢查方法。將車停在平坦的道路或場地上，打開監(jiān)視孔螺塞，用硬紙條或塑料條垂直向下插，使其與油面接觸后抽出用量尺測量，讀數(shù)若低于監(jiān)視孔下緣20 mm以下為缺油，應(yīng)予補(bǔ)充。為準(zhǔn)確量取油量的多少，可擰下放油螺塞，將油全部放出，用秤稱其質(zhì)量或者用量器量其體積，不夠則加，多之則取，重新加入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量的齒輪油。同時(shí)要察看齒輪油的顏色是否發(fā)黃或發(fā)紅，凡有發(fā)紅、發(fā)黃的都為變質(zhì)齒輪油，應(yīng)及時(shí)更換；用手研磨檢查齒輪油是否保持黏滑性能，如不能則需更換；嗅是否有怪味，如果有則需更換新油，以防齒輪油變質(zhì)失去潤滑作用，使齒輪和軸承燒毀損壞，造成車輛機(jī)械事故。

3.后橋過熱

車輛在行駛途中，停車后用手摸觸后橋殼，如果殼體發(fā)燙，大約達(dá)到60～80 ℃，則說明工作溫度不正常，應(yīng)查找原因。

（1） 軸承裝置過緊，半軸齒輪和差速齒輪的嚙合間隙過小。檢修時(shí)，應(yīng)對中央傳動軸承預(yù)緊力、齒側(cè)間隙、嚙合印痕認(rèn)真檢查、調(diào)整。

（2）由于軸承損壞，使安裝軸承處過熱。應(yīng)拆開檢查并更換軸承。

（3）潤滑油量不足或油的質(zhì)量太差，則造成各齒輪干摩擦，燒壞減速器和差速器齒輪及軸承，引起嚴(yán)重機(jī)械事故。為此，經(jīng)常檢查后橋內(nèi)齒輪油數(shù)量、質(zhì)量，定期清洗箱體內(nèi)腔并更換潤滑油。

（4）若因中央傳動及最終傳動裝置漏油而引起后橋過熱，則先要消除漏油因素（如擰緊緊固螺栓、更換墊片或油封等），再加注新齒輪油。endprint