大平

網(wǎng)絡(luò)購物中，消費者需要的是盡快收到物品，這也是各個電商都劍指物流的最直接原因。8月12日上午10點多，在北京知春路銀網(wǎng)中心上班的李萍，通過蘇寧易購購買了一部紅米手機；

10：07，訂單在蘇寧易購的系統(tǒng)中生成；

10：10，蘇寧北京聯(lián)想橋店抓取到這張訂單；

10：14，訂單被派送到該門店快遞點快遞員張國臣的手里；

10：21，張國臣到門店倉取貨；

10：24，張國臣帶著手機出發(fā)；

10：43，用戶李萍在公司簽收了手機。

從下單到收到手機，前后只有短短的36分鐘。如果按照一般電商的流程，36分鐘也許商品還在后臺中走流程。李萍不禁驚呼：“沒想到這么快，簡直是火箭般的速度?。　?/p>

李萍購買手機時選了“急速達(dá)”，正是蘇寧818大促提前推出的一項特色物流服務(wù)——在部分地區(qū)實現(xiàn)兩小時之內(nèi)商品送達(dá)。據(jù)蘇寧稱，目前試運行階段，“急速達(dá)”的配送范圍為12個始發(fā)倉城市主城區(qū)54個門店快遞點輻射范圍，且需要在門店營業(yè)時間內(nèi)，覆蓋商品包括3C、小家電等110多個單品。

為了避免不在急速達(dá)配送范圍內(nèi)的用戶誤操作，蘇寧易購特別在支持急速達(dá)的單品下方有“急速達(dá)”標(biāo)識，點擊進(jìn)入填寫詳細(xì)地址，會顯示其所在地是否支持急速達(dá)。

免費“急速達(dá)”直通最后一公里

目前，有部分電商也在極小范圍內(nèi)推出類似“急速達(dá)”的服務(wù)，但要收取高達(dá)四五十元的快遞費，說明這項服務(wù)需要很高的成本。那么蘇寧推出“急速達(dá)”免費服務(wù)的底氣何在？

據(jù)了解，兩小時“急速達(dá)”實現(xiàn)的根本原因在于，蘇寧打通線上平臺和線下門店，將門店化身為門店倉和快遞點，通過用戶選購商品和配送地址的智能匹配，優(yōu)先從門店倉直接進(jìn)入“最后一公里”的配送。

更重要的是，蘇寧的供應(yīng)鏈建設(shè)已經(jīng)可以實現(xiàn)預(yù)測補貨，并將這些單品提前調(diào)運到推出“急速達(dá)”服務(wù)的門店倉，以此實現(xiàn)用戶和商品之間的物理距離最近，使兩小時內(nèi)將商品送達(dá)的服務(wù)承諾，得以百分百的實現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析，蘇寧擁有1600家門店資源，這也是蘇寧在物流建設(shè)上獨一無二的一大優(yōu)勢——O2O模式優(yōu)勢將使蘇寧的物流配送更省時高效。目前，蘇寧的第一步是先在54個門店試行，一旦所有流程運轉(zhuǎn)順暢后，將向1600家門店倉逐步鋪開來。

蘇寧發(fā)力物流 唯快不破

除了急速達(dá)，在這次百日會戰(zhàn)，蘇寧擴容了半日達(dá)，除了福州、烏魯木齊、拉薩等少數(shù)城市外，用戶當(dāng)日上午11點前下單（部分地區(qū)12點前），蘇寧的物流可以在當(dāng)日下午送達(dá)，在晚上11點前下單（部分地區(qū)下午6點前），則在次日上午完成送貨。

當(dāng)然，“快”只是用戶對快遞的一方面需求，還有更多用戶希望能夠?qū)崿F(xiàn)自選時間的準(zhǔn)時送。為此，蘇寧的一日三送服務(wù)也在北京、廣州、上海、深圳、成都、南京六個城市推出，顧客可以提根據(jù)需求選擇上午、下午、晚上三個收貨時間，蘇寧物流根據(jù)客戶下單選擇的送貨時間安排配送。

可以看到，818大促是蘇寧百日會戰(zhàn)的一次重量級出擊。而急速達(dá)、半日達(dá)、一日三送等服務(wù)，無一不再展示著蘇寧物流越來越快的速度，這張漂亮的速度答卷背后是蘇寧物流技術(shù)系統(tǒng)在發(fā)力。

對消費者來說，在蘇寧易購購物時，只要在前臺頁面填寫一個收貨地址；后臺蘇寧商品尋源系統(tǒng)會立刻以消費者的地址為中心開始大量的數(shù)據(jù)檢索和智能匹配工作，其邏輯是優(yōu)先在距離該地址最近的門店倉選貨，然后是附近地設(shè)倉，再然后才是中心倉。這種邏輯既保證了商品永遠(yuǎn)從離用戶最近的地方出發(fā)，也保證了只要全國任何一個倉庫里有貨，用戶都可以購買。

而支撐商品尋源系統(tǒng)運行的是擁有75萬個地標(biāo)性地址的龐大數(shù)據(jù)庫。

“消費者的休息時間就是蘇寧物流的作業(yè)時間”，蘇寧物流公司總經(jīng)理侯恩龍說。蘇寧物流就是要致力于把更多的時間節(jié)約出來給消費者，比如約好和中午12點把商品送到消費者家里，結(jié)果在11點就把商品送達(dá)，這樣就給消費者節(jié)約出了1小時的自由時間，這個意外驚喜在送貨的途中是省不了的，只能從系統(tǒng)優(yōu)化中來。

正基于此，那些原本都在物流過程中的交接手續(xù)，蘇寧致力于全部退到后臺通過信息化系統(tǒng)內(nèi)自動完成。例如，被侯恩龍叫作“小件快遞的傻子工程”的流程優(yōu)化，將用戶下訂單到快遞上門，從原先的8個步驟壓縮到3個：第一步，系統(tǒng)生成銷售訂單，揀貨并合并包裹；第二步，包裹從倉庫送往門店快遞點；第三步，快遞員送貨上門。

而蘇寧還想要更快——即將快遞員與派送區(qū)域綁定，將原來的先收貨、貨放進(jìn)快遞點、再派工的三步流程簡化為一步：即只要掃描面單就可以知道商品由哪個快遞員派送，直接搬到他車上，前后最多不能超過10分鐘。

蘇寧此番物流屬于全方位發(fā)力，根據(jù)侯恩龍的描述，蘇寧物流的目標(biāo)不僅要求速度，還追求溫度，因此在物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新上，818期間蘇寧快遞全新?lián)Q裝，并推出高價值商品白手套驗機、代扔垃圾、快遞盒環(huán)?；厥盏炔町惢?wù)，全面凸顯蘇寧自營服務(wù)的優(yōu)勢，創(chuàng)造更佳的用戶體驗。

電商大促不怕商品熱賣，就怕快遞“堵車”。而蘇寧提前開啟的818大促，不僅將物流速度做到了極致，妥投率更是高達(dá)99.02%。這個驚艷的數(shù)據(jù)可以看出，蘇寧物流經(jīng)過上半年的建設(shè)已經(jīng)開始全面發(fā)力。