王海琴

1 加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的目的和意義

試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段。這項(xiàng)工作的目的是通過(guò)對(duì)各種材料或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷材料質(zhì)量或工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧希苎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝；因此，工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)航道工程施工技術(shù)進(jìn)步起到極為重要的作用。

2、 通過(guò)必要的試驗(yàn)檢測(cè)，可科學(xué)地評(píng)定工程用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。

3、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞，包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

2 航道工程常用材料性質(zhì)和檢測(cè)項(xiàng)目

1、鋼筋原材料：拉伸試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)。

2、鋼筋焊接：拉伸試驗(yàn)。

3、水泥：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度。

4、砂：級(jí)配、含泥量、泥塊含量、表觀密度。

5、碎石：級(jí)配、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值。

6、回填土料：擊實(shí)（最大干密度、最佳含水量）。

3 航道常用材料檢測(cè)頻率

1、鋼筋原材料檢測(cè)應(yīng)按批進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，每批由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格的鋼筋組成。每批重量通常不大于60t，不足60t時(shí)，按一驗(yàn)收批檢測(cè)，超過(guò)60t的部分，每增加40t（或不足40t的余數(shù)），增加一個(gè)拉伸試驗(yàn)試樣和一個(gè)彎曲試驗(yàn)試樣。

2、水泥袋裝檢測(cè)應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號(hào)、同一生產(chǎn)時(shí)間、同一進(jìn)場(chǎng)日期的水泥，200t為一驗(yàn)收批，不足200t時(shí)，亦按一驗(yàn)收批檢測(cè)；散裝水泥應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥，以一次進(jìn)場(chǎng)的同一出廠編號(hào)的水泥為一批，但一批總量不得超過(guò)400t。

3、 砂、碎石：檢測(cè)應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，砂600t，碎石600t為一驗(yàn)收批。不足一驗(yàn)收批次時(shí)，按一驗(yàn)收批次檢測(cè)。

4 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，控制材料質(zhì)量，提高工程質(zhì)量的措施及途徑

1、材料質(zhì)量的控制。試驗(yàn)檢測(cè)人員必須對(duì)工程所需原材料、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋等），嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，檢測(cè)頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書(shū)、合格證等資料。

2、施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。如填土最佳含水量和最大干密度，混凝土的配合比試驗(yàn)，都處在比較重要的位置，最佳含水量和最大干密度這兩個(gè)參數(shù)是墻后回填土中指導(dǎo)施工，控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)?；炷恋呐浜媳仁腔A(chǔ)墻身施工中控制混凝土澆筑的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

3、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制。在施工過(guò)程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對(duì)于施工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，專人負(fù)責(zé)，堅(jiān)持“自檢”制度。對(duì)于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”、“事中”、“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。在監(jiān)理過(guò)程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。

5 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，建立完善的質(zhì)量保證體系來(lái)提高工程質(zhì)量

1、提高試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)和技術(shù)水平。目前施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗(yàn)檢測(cè)人員匱乏。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊(duì)伍，提高航道工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對(duì)當(dāng)前存在的這種情況，有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)來(lái)提高試驗(yàn)人員的素質(zhì)。

2、必須配備一定數(shù)量的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和專職試驗(yàn)人員。隨著航道技術(shù)等級(jí)的提高，好多施工單位已對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制和驗(yàn)收工作予以了高度重視。但在許多工程中，仍有部分單位不具備原材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)和施工質(zhì)量控制試驗(yàn)檢測(cè)的基本條件。

3、進(jìn)一步建立完善工程質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識(shí)。我國(guó)目前實(shí)行“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系。各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。

隨著航道工程迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí)。材料是保證工程質(zhì)量的首要條件，作為檢驗(yàn)材料質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測(cè)，不容忽視。在材料質(zhì)量控制的實(shí)踐中，深刻體會(huì)到工程材料的質(zhì)量監(jiān)控要采取檢驗(yàn)和抽檢相結(jié)合，建立完善的質(zhì)量保證體系，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，從源頭抓起，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)質(zhì)量檢測(cè)方面的法律、法規(guī)，嚴(yán)格按國(guó)家頒布的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進(jìn)行工作。檢測(cè)工作堅(jiān)持科學(xué)性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預(yù)，秉公辦事、不弄虛作假、不偽造資料、不參與任何有損于試驗(yàn)成果公正性的活動(dòng)，確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。