袁遠

公路受地形限制小、建設(shè)速度快、所需投資少，又是連 接城市與農(nóng)村、工廠與礦山、生產(chǎn)與消費的紐帶。正因為它具有機動、靈活、直達、迅速、適應(yīng)性強、服務(wù)面廣的特點，所以對于鞏固國防、發(fā)展經(jīng)濟、開發(fā)山區(qū)、 增進各族人民的團結(jié)均發(fā)揮著巨大的作用，并且具有良好的前景。下面就山區(qū)常見的公路路基病害及其防治對策略論如下：

1 山區(qū)公路路基的主要病害類型

山區(qū)公路路基病害分為坍塌、滑波、泥石流備戰(zhàn)種類型，現(xiàn)將各類型病害的特征、成因和危害分述如下：

1.1 坍塌

山坡堆積物在自重作用，沿邊坡產(chǎn)生不同規(guī)模的坍塌現(xiàn)象。發(fā)生坍塌時的運動速度較快，土石有流動現(xiàn)象，土體擾動且相互位置改變，在運動結(jié)束后，坍塌體基本穩(wěn)定，無滑動面，亦無明顯的軟弱面。坍塌發(fā)生前，有時邊坡頂部出現(xiàn)大小不等的裂縫。出現(xiàn)坍塌的原因，主要是由于開挖路塹邊坡較徒，使邊坡的支持力量減弱，或堆積物受到地表水的及地下水的影響，使土壤的抗剪強度降低，此外土壤受到凍結(jié)融化的反復(fù)作用，使邊坡土體的穩(wěn)定性降低或受到風化作用、地震作用、氣溫的變化等，使邊坡的穩(wěn)定性受到影響。

坍塌對路基的危害程序視其規(guī)模大小而異，由于坍塌發(fā)生時具有沖擊力，經(jīng)常引起建筑物的變形，破壞路基，阻止交通，給養(yǎng)護工作帶來不少工作量。

1.2 崩塌

巨大的巖體失去與基層的聯(lián)系，在重力作用下，瞬時突然劇烈地從邊坡陡崖上倒塌到坡腳下堆積起來，巖塊常被撞很破碎。發(fā)生崩塌時速度極快，巖塊在運動 中有滾動跳躍現(xiàn)象。運動結(jié)束后，崩塌體基本穩(wěn)定，巖層無滑動面，但有軟弱面或構(gòu)成軟弱面的條件。當崩塌發(fā)生前，有時發(fā)現(xiàn)碉層有新的裂縫或其它的變形特征。

崩塌的造成是由于開挖路塹加陡了邊坡的坡度，使巖體失去了平衡或者由于地表水深入巖體裂縫或地下水在巖體裂 縫中流動，使巖體自重增加，此外由于風化作用及 冰凍作用結(jié)果，加快了巖體裂縫的發(fā)展，使巖體的堅固性降低，其它如大爆破、地震、植物根系在巖石裂縫中生長以及降雨量、蒸發(fā)量、氣溫等變化對巖體的性質(zhì)亦 有影響。崩塌是山區(qū)公路最常見的一種地質(zhì)現(xiàn)象，由于其規(guī)模大，同時發(fā)生時，沖擊力大，常使建筑物遭到嚴重的破壞，經(jīng)常斷絕交通，給行車帶來很大的威脅。

1.3 滑坡

滑動的形成，條件及影響因素很多，從地質(zhì)條件上講，滑坡發(fā)生于可塑性的土質(zhì)或軟弱巖層上，在具備蓄水構(gòu)造與聚水條件以及軟弱面（能起隔水作用）以后，就有可 能發(fā)生滑坡。從地質(zhì)構(gòu)造上講，巖層的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，對山坡的穩(wěn)定性、滑動面的形成以及滑坡的發(fā)展都有很大的影響，如堆積與巖層的接觸面愈陡，則堆積層土地體 的重力作用就愈大，極易發(fā)生滑坡。從水文條件上講，地表水不少地下水作用，都會破壞土體的穩(wěn)定，助長滑坡的活動。我們在修建公路的過程中，在山坡腳開挖路 塹，破壞土體平衡減低山坡的支撐力量，將會引起滑動。對于變化緩慢的滑坡或規(guī)模 不大的滑坡，先可采取臨時性或筒單措施，維持通車，然后逐步整治，使用權(quán)其恢復(fù)原有的路線標準。

2 山區(qū)公路路基病害的防治措施

對路基病害的整治，在勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護的各種階段均要予以重視。對已建成的公路應(yīng)經(jīng)常檢查路基邊坡的堅固性與穩(wěn)定性，及早發(fā)現(xiàn)病害隱患，并消除病害。

2.1 坍塌、崩塌的防治

防止坍塌和崩塌的辦法，要根據(jù)坍塌形成的原因，結(jié)合具體條件，因地制宜地進行，常用的辦法有：

1、引起表面水流：該法主要有修建起圍護作用的截水溝，把塌方以上斜坡處流下的水截斷，引導(dǎo)到別處去，在塌方體表面上修建排水系統(tǒng)，把水匯集到塌方體以外；調(diào)整或改變塌方地區(qū)以內(nèi)人工灌溉設(shè)施。

2、截斷地下水流：為了降低地下水位，減少塌方體的重量滲透壓力，采取設(shè)置支撐盲溝的辦法把水截斷，使塌方體干燥、聚集和排出斜縫中的地下水。

3、用種植物和鋪砌塊石護坡等方法，增加邊坡防止上沖刷的能力。

4、設(shè)置支撐構(gòu)造物：設(shè)置擋土墻建筑物可增加邊坡的支撐力量，以維持土體的平衡，防止土體塌落下來，同時使路基內(nèi)側(cè)（挖方）坡腳變陡，減少邊坡挖方數(shù)量，加強坡腳土體的穩(wěn)定性。擋土墻結(jié)構(gòu)的選擇，斷面設(shè)計按有關(guān)的規(guī)范進行驗算設(shè)計。

5、刷方減載：刷方減載通常在防止塌方中采用，其數(shù)量需根據(jù)土石的物理力學性質(zhì)進行驗算，并考慮邊坡的地質(zhì)條件。

6、改道繞線：當塌方規(guī)模較大時，難以根治而路線不可能繞避時，可考慮改線，但應(yīng)作經(jīng)濟技術(shù)方案的比較后才能確定。

2.2 滑動的防治

防止滑動的措施可以從兩個方面考慮，即消滅或減少水的危害與增加滑坡的平衡條件。

1、減少水的危害

⑴ 排除地表水，可從四個方面著手，即切斷滑坡體以外的地表水，不使水流入滑坡體內(nèi)；防止滑坡本身范圍內(nèi)的地表水滲入滑坡體內(nèi)，應(yīng)結(jié)合滑坡體內(nèi)的地形及 水量情況，在滑坡區(qū)內(nèi)設(shè)置樹枝狀的排水系統(tǒng)；填平山坡滑動地，整平夯實山坡面，填實裂 縫，防止積水下滲；在山坡種植草皮，以吸取地表水分，又可借根系增 加地表土體的穩(wěn)定性。

⑵排除地下水：可采用支撐盲溝、截水盲溝和泄水洞的辦法，所有盲溝與泄水洞，應(yīng)該根據(jù)土壤與流量情況，設(shè)置倒濾層，避免潛蝕作用引起陷穴，并防止泥沙流入，淤塞排水孔道。

2、增設(shè)滑坡體的重平衡條件：可采取減重和修建支撐構(gòu)造物的辦法。值得注意的是，修建支撐構(gòu)造物的基礎(chǔ)應(yīng)埋置于滑動面以下的硬層或基巖上，以保證建筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定。設(shè)置時應(yīng)通過滑動驗算，以保證支撐建筑物的穩(wěn)定。

3、泥石流的防治

（1）預(yù)防措施：水土保持是根治泥石流的一種有效辦法，它可使地表草層不被破壞，可以防止山坡水流的沖刷，緩減巖層的風化，植物根系還可以吸收水分，使土層干燥。另一方面是整理地表水流或在山坡上修建各種擋墻，阻攔泥石流，使陡坡成階梯狀，坡度變緩。

（2）控制泥石流的措施：可考慮修建泄泥石流建筑和修建泥石流攔擋建筑物。

3 加強公路養(yǎng)護，積極防止和逐漸減少或消滅公路路基病害

公路養(yǎng)護是一項經(jīng)常性的工作，為防止和減少路基病害的發(fā)生，要注意做好以下幾項工作：

（一）對有可能發(fā)生公路路基病害的地段，經(jīng)常進行檢查和觀察，以便根據(jù)病害現(xiàn)象和原因，擬定防治措施。根據(jù)判斷可能發(fā)生的公路路基病害如下：

1、新開挖的邊坡坡腳有水沖刷；

2、有平行于斜坡的裂縫，斜坡上有不規(guī)則的鼓起；

3、坡腳周圍有破裂 和損壞現(xiàn)象，并有傾倒的樹木；

4、在地面上有地下水流的地方，構(gòu)成山坡巖石的層時甚薄并有裂縫或滑動或滑層的走向與路線垂直等；

5、由于設(shè)計或施工不良，造成開劈石不徹底或坡度過陡，又受開山炸藥震動，石坡裂縫，故經(jīng)過風化或雨水沖刷而出現(xiàn)大小不等的塌方。

路基病害開始時，以上現(xiàn)象不明顯，有時很難發(fā)現(xiàn)，因此在雨季要很好地檢查容易造成病害的地段，新建公路的頭二、三年，更應(yīng)加強經(jīng)常檢查和觀察。

（二）對路基邊溝、截水溝也要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)堵塞或沖壞，須及時清理、修補，使排水良好。

注重山區(qū)公路病害的研究與防治，目的在于使山區(qū)公路路況良好，經(jīng)常保持暢通無阻，使之為經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，增強綜合國力，同時，也只有在平時創(chuàng)造良好的道路暢通條件，才能在戰(zhàn)時提供可靠的運輸保障。