艾則孜?阿不都熱西提

摘 要：為保證混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，不斷提高混凝土施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)混凝土的原材料、配合比、施工過(guò)程中各主要環(huán)節(jié)及硬花混凝土的質(zhì)量進(jìn)行控制。

關(guān)鍵詞：混凝土；質(zhì)量檢測(cè)

1.混凝土拌合物的質(zhì)量檢測(cè)

混凝土的質(zhì)量檢測(cè)與控制，包括混凝土拌和硬花混凝土的質(zhì)量檢測(cè)與控制兩個(gè)部分。各種混凝土拌和物均應(yīng)檢驗(yàn)其稠度。摻引氣型外加劑的混凝土拌和物應(yīng)檢驗(yàn)其含氣量，根據(jù)需要應(yīng)檢驗(yàn)混凝土拌和物的膠水比或灰比、水泥含量及均勻性。

1.1和易性檢查。混凝土的和易性通常采用坍落度或維勃稠度來(lái)評(píng)定，坍落度或維勃稠度受骨料表面含水率、砂細(xì)度模數(shù)、粗骨料超孫徑和配料誤差等因素的影響，會(huì)產(chǎn)生一定的波動(dòng)。因此，混凝土拌和物的和易性應(yīng)符合施工配合比的規(guī)定。每個(gè)工作班在拌和機(jī)卸料的首尾兩部分各取一個(gè)試樣，每個(gè)試樣不少30，至少應(yīng)檢查混凝土在澆筑地點(diǎn)的坍落度或維勃稠度兩次。

1.2 含氣量的穩(wěn)定性。摻引其劑的混凝土，對(duì)含氣量的控制更應(yīng)注意。因?yàn)楹瑲饬砍^(guò)規(guī)定的數(shù)量，將會(huì)引起混凝土強(qiáng)度的降低，造成質(zhì)量事故。摻引氣型外加劑混凝土的含氣量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工工藝的要求。

1.3 灰比的控制?；炷恋膹?qiáng)度與其水膠比或水灰比有很大關(guān)系。由于水泥質(zhì)量可以精確稱(chēng)量，保持同一水膠比或水灰比的問(wèn)題實(shí)質(zhì)上就是控制用水量的問(wèn)題。解定這一問(wèn)題的關(guān)鍵主要根據(jù)骨料表面含水率的變化而調(diào)整拌和加水量。由于混凝土強(qiáng)度與膠水比或灰水比呈線性關(guān)系，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土水膠比或水灰比進(jìn)行控制，也就間接地對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了控制。

2.混凝土施工的控制

2.1 拌和：拌和設(shè)備投人混凝土生產(chǎn)前，應(yīng)安經(jīng)批準(zhǔn)的混凝土施工配合比進(jìn)行最佳投料順 和拌和時(shí)間的試驗(yàn)?；炷涟韬捅仨毎凑赵囼?yàn)部門(mén)簽發(fā)并經(jīng)審核的混凝土配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改。混凝土拌和物出現(xiàn)下列情況之一者，按不合格料處理；錯(cuò)用配料單已無(wú)法補(bǔ)救，不能滿足質(zhì)量要求混凝土配料時(shí)，任意一種材料計(jì)量失控或漏配，不符合質(zhì)量要求拌和不均勻或夾帶生料出機(jī)口混凝土均落度超過(guò)最大允許值。

2.2 運(yùn)輸：先擇混凝土運(yùn)輸能力，應(yīng)與混凝土拌和、澆筑能力、倉(cāng)面具體情況相適應(yīng)。所用的運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸過(guò)程中不致發(fā)生分離、漏漿、嚴(yán)重泌水、過(guò)多溫度回升和坍落度損失。同時(shí)運(yùn)輸兩種以上強(qiáng)度等級(jí)、級(jí)配或其他特性不同的混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置明顯的區(qū)分標(biāo)志?；炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間及減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。因故停歇過(guò)久，混凝土已疑或已失去塑性時(shí)，應(yīng)作廢料處理。嚴(yán)禁在運(yùn)輸途中卸料的加水。在高溫或低溫條件下，混凝土運(yùn)輸工具應(yīng)設(shè)置遮蓋或保溫設(shè)施，以避免天氣、氣溫等因素影響混凝土質(zhì)量?；炷恋淖杂上侣涠炔灰舜笥?.5m。超過(guò)時(shí)，應(yīng)采取緩降或其他措施，以防止骨料分離。用汽車(chē)、側(cè)翻車(chē)、側(cè)翻車(chē)、側(cè)卸車(chē)、料罐車(chē)、攪拌車(chē)及其他專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)混凝土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定；運(yùn)輸混凝土的汽車(chē)應(yīng)為專(zhuān)用，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持平整。裝載混凝土的厚度不應(yīng)小于40CM，車(chē)廂應(yīng)平滑密閉不漏漿。每次卸料，應(yīng)將所載混凝土卸凈，并應(yīng)適時(shí)清洗車(chē)廂（料罐）。運(yùn)輸和卸料過(guò)程中，應(yīng)避免混凝土分離，嚴(yán)禁向溜筒（管、槽）內(nèi)加水。當(dāng)運(yùn)輸結(jié)束或溜筒（管、槽）堵塞經(jīng)處理后，應(yīng)及時(shí)清洗，具應(yīng)防止清洗水進(jìn)人新澆混凝土倉(cāng)內(nèi)。

2.3 澆筑：建筑物地基必須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑倉(cāng)面準(zhǔn)備工作。清洗后的巖基在澆筑混凝土前應(yīng)保持潔凈和濕潤(rùn)。在混凝土覆蓋前，應(yīng)做好基礎(chǔ)保護(hù)。

基巖面和新老混凝土施工縫面在澆筑第一層混凝土前，可鋪水泥砂漿，小級(jí)配混凝土或同強(qiáng)度等級(jí)的富砂漿混凝土，保證新混凝土與基巖或新老混凝土施工縫面結(jié)合良好。

混凝泥土的澆筑，可采用平鋪法或臺(tái)階法施工。應(yīng)按一定厚度、方向，分層進(jìn)行，且澆筑層面平整。臺(tái)階法施工的臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。在壓力鋼管、豎井、孔道、廊道等周邊及頂板澆筑混凝土?xí)r，混凝土應(yīng)對(duì)稱(chēng)圴勻上升。混凝土澆筑坯層厚度，應(yīng)根據(jù)拌和能力、運(yùn)輸能力、澆筑速度、氣溫及振搗、能力等因素確定，一般為30～50cm。如采用低塑性混凝土及大型強(qiáng)力振搗設(shè)備時(shí)，其澆筑坯層厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。

混凝土澆筑的振搗應(yīng)遵守下列規(guī)定：

混凝土澆筑應(yīng)先平倉(cāng)后振搗，嚴(yán)禁以振搗代替平倉(cāng)。振搗時(shí)間以混凝土粗骨料不再顯著下沉，并開(kāi)始泛漿為淮，應(yīng)避免欠振或過(guò)振。嚴(yán)禁振搗器直接碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。在預(yù)埋件特別是止水片、止?jié){片周?chē)?，?yīng)細(xì)心振搗，必要時(shí)輔以人工搗固密實(shí)。