熊坤靜

1929年參加革命、1931年加入中國(guó)共產(chǎn)黨、1955年被授予少將軍銜的著名湘籍將領(lǐng)譚善和，曾兩度在新疆工作，足跡遍及天山南北，為新疆的經(jīng)濟(jì)社會(huì)、民族團(tuán)結(jié)等各項(xiàng)事業(yè)的繁榮發(fā)展，做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

心掛群眾，組織運(yùn)力給和田地區(qū)運(yùn)煤運(yùn)糧

實(shí)際上，早在20世紀(jì)60年代初，作為軍委工程兵司令部參謀長(zhǎng)的譚善和，就到過(guò)新疆。當(dāng)時(shí)，中印邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)一觸即發(fā)，西藏、新疆邊防部隊(duì)接到中央軍委關(guān)于反擊作戰(zhàn)的命令后，迅速部署兵力，進(jìn)行緊張的戰(zhàn)前準(zhǔn)備，以迎擊印度軍隊(duì)的大規(guī)模進(jìn)攻。在此背景下，他奉人民解放軍總參謀長(zhǎng)羅瑞卿的委派，趕赴新疆喀喇昆侖山區(qū)，在海拔四五千米的高原上認(rèn)真踏勘了中印邊境西段的陣地。繼之，他又參與指揮了工程兵部隊(duì)在新疆實(shí)施的特種工程建設(shè)。

“文革”中，譚善和橫遭林彪、“四人幫”打擊迫害，直至1973年才重新工作。1974年初，譚善和調(diào)任新疆軍區(qū)副司令員。當(dāng)時(shí)，根據(jù)新疆交通不暢、生產(chǎn)癱瘓和邊防建設(shè)薄弱的情況，新疆維吾爾自治區(qū)黨委和軍區(qū)黨委分工他一手抓軍區(qū)的邊防工程建設(shè)，一手抓自治區(qū)的工業(yè)交通生產(chǎn)。他剛上任時(shí)，軍區(qū)司令員、自治區(qū)黨委第二書(shū)記楊勇找譚善和談話，詳細(xì)地向他介紹了新疆的情況之后，說(shuō)：“你的主要任務(wù)是分管軍區(qū)的后勤工作。但是，現(xiàn)在自治區(qū)工業(yè)交通系統(tǒng)的工作上不去，你也要集中精力把工交抓一下。眼下和田地區(qū)很亂，問(wèn)題多，困難大，糧食、日用品供應(yīng)不上，要趕快想辦法。你到那里去一趟做些調(diào)查研究，弄清情況，提出具體意見(jiàn)。我們要盡最大努力，千萬(wàn)不能餓死人。”

譚善和領(lǐng)命后，馬上帶著幾位同志飛赴和田。他調(diào)查了解到，在“文革”前，和田地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展較快，人民生活安定。該地區(qū)作為瓜果之鄉(xiāng)和新疆的糧倉(cāng)之一，在我國(guó)三年經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，曾給山東、甘肅、天津等省市調(diào)去300多萬(wàn)公斤糧食，甚至還把受災(zāi)嚴(yán)重的甘肅省農(nóng)村的大批孤兒接到當(dāng)?shù)負(fù)狃B(yǎng)，為祖國(guó)這個(gè)大家庭分了憂，解了難。而眼下，和田地區(qū)因武斗頻發(fā)，造成商店關(guān)門，工廠停工，農(nóng)田荒蕪，滿目凄涼。許多領(lǐng)導(dǎo)干部遭迫害靠邊站，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)無(wú)人抓，糧食嚴(yán)重不足，已到了吃庫(kù)存糧的地步，以致庫(kù)存糧急劇減少，全地區(qū)人民面臨著斷糧的危險(xiǎn)。與此同時(shí)，日用品奇缺，樹(shù)木大量被砍伐，嚴(yán)重地破壞了生態(tài)。全地區(qū)工、農(nóng)、牧、林業(yè)、水利的損失高達(dá)4億多元。

返回烏魯木齊后，譚善和及時(shí)將和田地區(qū)的情況向楊勇作了匯報(bào)。楊勇說(shuō)：“當(dāng)務(wù)之急，是馬上組織運(yùn)輸力量，抓緊調(diào)運(yùn)糧食和日用品。還是那句老話，不能餓死人。”接著，他與譚善和研究了如何組織運(yùn)輸隊(duì)伍的問(wèn)題，并要譚善和立即向自治區(qū)黨委第一書(shū)記賽福鼎？艾則孜匯報(bào)。

隨后，譚善和便打電話給在內(nèi)地出差的賽福鼎？艾則孜，向他簡(jiǎn)要匯報(bào)了和田地區(qū)糧食短缺等情況和自治區(qū)黨委準(zhǔn)備采取的措施。賽福鼎？艾則孜對(duì)此非常重視，他說(shuō)：“現(xiàn)在是深冬時(shí)節(jié)，群眾沒(méi)有烤火燃料，工業(yè)上沒(méi)有煤，除了運(yùn)糧和日用品，還要設(shè)法解決燃料問(wèn)題?！备鶕?jù)這個(gè)意見(jiàn)，譚善和一行立即趕赴克孜勒蘇克爾克孜自治州和喀什地區(qū)的交界處，實(shí)地察看了煤礦的開(kāi)采情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)那些由社隊(duì)經(jīng)營(yíng)的煤礦雖小，但還在正常開(kāi)采。于是，他決定組織車輛就近把此處的煤運(yùn)往和田。

回到烏魯木齊后，譚善和立即組織運(yùn)力。根據(jù)自治區(qū)黨委的決定，由自治區(qū)所屬幾個(gè)運(yùn)輸公司和新疆軍區(qū)抽調(diào)的兩個(gè)汽車團(tuán)，共2000多輛車來(lái)?yè)?dān)負(fù)這項(xiàng)任務(wù)。鑒于當(dāng)時(shí)地方運(yùn)輸單位職工之間的對(duì)立情緒尚未完全消除，為了保證完成運(yùn)輸任務(wù)，他在自治區(qū)交通廳領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，深入各運(yùn)輸單位檢查準(zhǔn)備工作情況，并對(duì)職工進(jìn)行了思想動(dòng)員，消除了隔閡，激發(fā)了大家的工作熱情。

給和田地區(qū)運(yùn)調(diào)撥糧食的路線，除了少量來(lái)自伊犁、塔城等地的經(jīng)天山戰(zhàn)備公路運(yùn)往和田外，其它大部分來(lái)自內(nèi)地的是先用火車從內(nèi)地運(yùn)到吐魯番站，然后再用汽車運(yùn)到和田地區(qū)各縣。當(dāng)時(shí)，烏魯木齊至和田運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)1800公里，且路況又不好，往返一次要10多天。為了解決汽車在途中加油這一難題，譚善和等人想了個(gè)辦法，即在運(yùn)糧過(guò)程中，把每3輛汽車編成一個(gè)小組，其中兩輛裝糧食，一輛專門拉汽油。全體運(yùn)輸人員冬頂風(fēng)雪，夏冒酷暑，風(fēng)餐露宿，在一年多的時(shí)間里，共運(yùn)糧食3.5萬(wàn)噸，另外還有大批其他物資。

后來(lái)，因有大批日用品和藥品急需趕運(yùn)，故僅靠汽車難以勝任。譚善和遂向楊勇提出建議，除了汽車運(yùn)輸外，可否向黨中央、中央軍委請(qǐng)求派飛機(jī)運(yùn)輸。楊勇完全同意這個(gè)意見(jiàn)，要譚善和立即向中共中央副主席葉劍英以及國(guó)務(wù)院副總理李先念請(qǐng)示。恰逢李先念出國(guó)訪問(wèn)在烏魯木齊作短暫停留，于是譚善和趕赴李先念所住的賓館，提出了關(guān)于中央派飛機(jī)幫助新疆往和田運(yùn)糧的請(qǐng)求。李先念指示說(shuō)：“要把這件事抓緊，特別是糧食和日用品，要趕快運(yùn)，保障群眾生活。這是關(guān)系到民族團(tuán)結(jié)的大事情，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都不能馬虎?！辈痪茫?jīng)葉劍英和李先念批準(zhǔn)，給新疆調(diào)來(lái)兩架波音707飛機(jī)，專門往和田運(yùn)糧食、日用品等。

嘔心瀝血，指揮修建南疆鐵路和天山公路

由于譚善和多方努力，新疆工交戰(zhàn)線出現(xiàn)了前所未有的好局面，對(duì)安定邊疆恢復(fù)生產(chǎn)起到了積極的作用。

為了貫徹毛澤東關(guān)于“要搞活天山”的指示，黨中央和中央軍委于1973年7月27日決定調(diào)鐵道兵和工程兵進(jìn)新疆修建南疆鐵路和天山公路。這兩項(xiàng)重大工程土石方量大，施工條件差，困難特別多，任務(wù)很艱巨。當(dāng)時(shí)作為“兩路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的譚善和，雖已年近花甲，卻老當(dāng)益壯，深入一線。

因原先的鐵路段選線不理想，需要重新勘察，他或騎馬、或步行，翻山越嶺，帶領(lǐng)技術(shù)人員深入實(shí)地踏勘。在作勘察結(jié)論時(shí)，他非常尊重知識(shí)分子的意見(jiàn)，對(duì)工程技術(shù)上的重大問(wèn)題從不自作主張，而是讓大家各抒己見(jiàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，選擇最佳方案再定點(diǎn)選線。鐵道兵先期入疆，他嚴(yán)格要求參加施工的鐵道兵部隊(duì)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的民族政策，尊重當(dāng)?shù)馗髅褡宓娘L(fēng)俗習(xí)慣，積極為地方百姓多做好事，以實(shí)際行動(dòng)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，爭(zhēng)做民族團(tuán)結(jié)的模范。

由于參加南疆鐵路建設(shè)施工的部隊(duì)人數(shù)眾多，由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)供應(yīng)的生活物資往往不及時(shí)，譚善和便親赴自治區(qū)有關(guān)廳局和施工部隊(duì)所在的地區(qū)、縣做耐心細(xì)致的工作，勸說(shuō)他們多為施工部隊(duì)提供支持和幫助。這樣一來(lái)，施工部隊(duì)的生活供應(yīng)有所改善，從而保障了南疆鐵路施工的正常進(jìn)行。

與此同時(shí)，譚善和又帶領(lǐng)工程兵部隊(duì)趕赴天山公路北段、中段和南段，并組織陸軍部隊(duì)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)民工開(kāi)進(jìn)工地安營(yíng)扎寨。為確保天山公路四季通車，天山鐵力買提達(dá)坂路段必須解決冬季抗風(fēng)雪的難題，為此他率領(lǐng)工程技術(shù)人員爬山數(shù)十公里，吃干糧住帳篷，到實(shí)地勘察比較，最后決定采取在達(dá)坂一段路上修建防雪走廊的辦法，從而保障了汽車冬季通行。天山公路破土動(dòng)工后，他經(jīng)常深入施工工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，使工程進(jìn)展很快。

1975年7月，譚善和奉調(diào)離開(kāi)新疆之際，還指示工程建設(shè)指揮部的同志抓緊工期確保質(zhì)量，把南疆鐵路和天山公路都建設(shè)好。他赴京就任軍委工程兵司令員后，還多次聽(tīng)取新疆軍區(qū)有關(guān)南疆鐵路和天山公路建設(shè)的情況匯報(bào)，作出指示或提出建議，直到鐵路、公路均建成通車后才放心。

耐心細(xì)致，聯(lián)系實(shí)際整黨并努力維護(hù)民族團(tuán)結(jié)

1983年10月，譚善和奉調(diào)二度進(jìn)疆，被任命為烏魯木齊軍區(qū)政治委員、軍區(qū)黨委書(shū)記。他上任伊始，即按照中央軍委的部署，集中精力狠抓軍區(qū)機(jī)關(guān)的整黨工作。為了處理好整黨與為部隊(duì)服務(wù)保障訓(xùn)練的關(guān)系，把整黨工作搞得扎實(shí)有效不走過(guò)場(chǎng)，使每個(gè)黨員都受到教育，他把機(jī)關(guān)干部分成兩班人馬，一部分堅(jiān)持機(jī)關(guān)正常工作，一部分抽出來(lái)集中參加整黨學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)中央關(guān)于整黨的有關(guān)文件和黨的基本知識(shí)。這部分人學(xué)習(xí)結(jié)束后，再返回崗位工作，把另外一部分人替下來(lái)參加整黨學(xué)習(xí)班，從而使此次整黨做到了學(xué)習(xí)工作兩不誤、兩促進(jìn)。

他還多次在會(huì)上作動(dòng)員講話，要求廣大黨員要理論聯(lián)系實(shí)際，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，振奮精神，在今后的工作中起模范帶頭作用。在牽涉到具體問(wèn)題時(shí)，他要求對(duì)事不對(duì)人，不打棍子、不抓辮子，使大家既受到教育，又放下包袱。最終，烏魯木齊軍區(qū)機(jī)關(guān)整黨取得了較好成績(jī)，符合中央關(guān)于整黨的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為中央軍委所肯定。

1929年參加革命、1931年加入中國(guó)共產(chǎn)黨、1955年被授予少將軍銜的著名湘籍將領(lǐng)譚善和，曾兩度在新疆工作，足跡遍及天山南北，為新疆的經(jīng)濟(jì)社會(huì)、民族團(tuán)結(jié)等各項(xiàng)事業(yè)的繁榮發(fā)展，做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

心掛群眾，組織運(yùn)力給和田地區(qū)運(yùn)煤運(yùn)糧

實(shí)際上，早在20世紀(jì)60年代初，作為軍委工程兵司令部參謀長(zhǎng)的譚善和，就到過(guò)新疆。當(dāng)時(shí)，中印邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)一觸即發(fā)，西藏、新疆邊防部隊(duì)接到中央軍委關(guān)于反擊作戰(zhàn)的命令后，迅速部署兵力，進(jìn)行緊張的戰(zhàn)前準(zhǔn)備，以迎擊印度軍隊(duì)的大規(guī)模進(jìn)攻。在此背景下，他奉人民解放軍總參謀長(zhǎng)羅瑞卿的委派，趕赴新疆喀喇昆侖山區(qū)，在海拔四五千米的高原上認(rèn)真踏勘了中印邊境西段的陣地。繼之，他又參與指揮了工程兵部隊(duì)在新疆實(shí)施的特種工程建設(shè)。

“文革”中，譚善和橫遭林彪、“四人幫”打擊迫害，直至1973年才重新工作。1974年初，譚善和調(diào)任新疆軍區(qū)副司令員。當(dāng)時(shí)，根據(jù)新疆交通不暢、生產(chǎn)癱瘓和邊防建設(shè)薄弱的情況，新疆維吾爾自治區(qū)黨委和軍區(qū)黨委分工他一手抓軍區(qū)的邊防工程建設(shè)，一手抓自治區(qū)的工業(yè)交通生產(chǎn)。他剛上任時(shí)，軍區(qū)司令員、自治區(qū)黨委第二書(shū)記楊勇找譚善和談話，詳細(xì)地向他介紹了新疆的情況之后，說(shuō)：“你的主要任務(wù)是分管軍區(qū)的后勤工作。但是，現(xiàn)在自治區(qū)工業(yè)交通系統(tǒng)的工作上不去，你也要集中精力把工交抓一下。眼下和田地區(qū)很亂，問(wèn)題多，困難大，糧食、日用品供應(yīng)不上，要趕快想辦法。你到那里去一趟做些調(diào)查研究，弄清情況，提出具體意見(jiàn)。我們要盡最大努力，千萬(wàn)不能餓死人?！?/p>

譚善和領(lǐng)命后，馬上帶著幾位同志飛赴和田。他調(diào)查了解到，在“文革”前，和田地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展較快，人民生活安定。該地區(qū)作為瓜果之鄉(xiāng)和新疆的糧倉(cāng)之一，在我國(guó)三年經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，曾給山東、甘肅、天津等省市調(diào)去300多萬(wàn)公斤糧食，甚至還把受災(zāi)嚴(yán)重的甘肅省農(nóng)村的大批孤兒接到當(dāng)?shù)負(fù)狃B(yǎng)，為祖國(guó)這個(gè)大家庭分了憂，解了難。而眼下，和田地區(qū)因武斗頻發(fā)，造成商店關(guān)門，工廠停工，農(nóng)田荒蕪，滿目凄涼。許多領(lǐng)導(dǎo)干部遭迫害靠邊站，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)無(wú)人抓，糧食嚴(yán)重不足，已到了吃庫(kù)存糧的地步，以致庫(kù)存糧急劇減少，全地區(qū)人民面臨著斷糧的危險(xiǎn)。與此同時(shí)，日用品奇缺，樹(shù)木大量被砍伐，嚴(yán)重地破壞了生態(tài)。全地區(qū)工、農(nóng)、牧、林業(yè)、水利的損失高達(dá)4億多元。

返回烏魯木齊后，譚善和及時(shí)將和田地區(qū)的情況向楊勇作了匯報(bào)。楊勇說(shuō)：“當(dāng)務(wù)之急，是馬上組織運(yùn)輸力量，抓緊調(diào)運(yùn)糧食和日用品。還是那句老話，不能餓死人。”接著，他與譚善和研究了如何組織運(yùn)輸隊(duì)伍的問(wèn)題，并要譚善和立即向自治區(qū)黨委第一書(shū)記賽福鼎？艾則孜匯報(bào)。

隨后，譚善和便打電話給在內(nèi)地出差的賽福鼎？艾則孜，向他簡(jiǎn)要匯報(bào)了和田地區(qū)糧食短缺等情況和自治區(qū)黨委準(zhǔn)備采取的措施。賽福鼎？艾則孜對(duì)此非常重視，他說(shuō)：“現(xiàn)在是深冬時(shí)節(jié)，群眾沒(méi)有烤火燃料，工業(yè)上沒(méi)有煤，除了運(yùn)糧和日用品，還要設(shè)法解決燃料問(wèn)題?！备鶕?jù)這個(gè)意見(jiàn)，譚善和一行立即趕赴克孜勒蘇克爾克孜自治州和喀什地區(qū)的交界處，實(shí)地察看了煤礦的開(kāi)采情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)那些由社隊(duì)經(jīng)營(yíng)的煤礦雖小，但還在正常開(kāi)采。于是，他決定組織車輛就近把此處的煤運(yùn)往和田。

回到烏魯木齊后，譚善和立即組織運(yùn)力。根據(jù)自治區(qū)黨委的決定，由自治區(qū)所屬幾個(gè)運(yùn)輸公司和新疆軍區(qū)抽調(diào)的兩個(gè)汽車團(tuán)，共2000多輛車來(lái)?yè)?dān)負(fù)這項(xiàng)任務(wù)。鑒于當(dāng)時(shí)地方運(yùn)輸單位職工之間的對(duì)立情緒尚未完全消除，為了保證完成運(yùn)輸任務(wù)，他在自治區(qū)交通廳領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，深入各運(yùn)輸單位檢查準(zhǔn)備工作情況，并對(duì)職工進(jìn)行了思想動(dòng)員，消除了隔閡，激發(fā)了大家的工作熱情。

給和田地區(qū)運(yùn)調(diào)撥糧食的路線，除了少量來(lái)自伊犁、塔城等地的經(jīng)天山戰(zhàn)備公路運(yùn)往和田外，其它大部分來(lái)自內(nèi)地的是先用火車從內(nèi)地運(yùn)到吐魯番站，然后再用汽車運(yùn)到和田地區(qū)各縣。當(dāng)時(shí)，烏魯木齊至和田運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)1800公里，且路況又不好，往返一次要10多天。為了解決汽車在途中加油這一難題，譚善和等人想了個(gè)辦法，即在運(yùn)糧過(guò)程中，把每3輛汽車編成一個(gè)小組，其中兩輛裝糧食，一輛專門拉汽油。全體運(yùn)輸人員冬頂風(fēng)雪，夏冒酷暑，風(fēng)餐露宿，在一年多的時(shí)間里，共運(yùn)糧食3.5萬(wàn)噸，另外還有大批其他物資。

后來(lái)，因有大批日用品和藥品急需趕運(yùn)，故僅靠汽車難以勝任。譚善和遂向楊勇提出建議，除了汽車運(yùn)輸外，可否向黨中央、中央軍委請(qǐng)求派飛機(jī)運(yùn)輸。楊勇完全同意這個(gè)意見(jiàn)，要譚善和立即向中共中央副主席葉劍英以及國(guó)務(wù)院副總理李先念請(qǐng)示。恰逢李先念出國(guó)訪問(wèn)在烏魯木齊作短暫停留，于是譚善和趕赴李先念所住的賓館，提出了關(guān)于中央派飛機(jī)幫助新疆往和田運(yùn)糧的請(qǐng)求。李先念指示說(shuō)：“要把這件事抓緊，特別是糧食和日用品，要趕快運(yùn)，保障群眾生活。這是關(guān)系到民族團(tuán)結(jié)的大事情，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都不能馬虎。”不久，經(jīng)葉劍英和李先念批準(zhǔn)，給新疆調(diào)來(lái)兩架波音707飛機(jī)，專門往和田運(yùn)糧食、日用品等。

嘔心瀝血，指揮修建南疆鐵路和天山公路

由于譚善和多方努力，新疆工交戰(zhàn)線出現(xiàn)了前所未有的好局面，對(duì)安定邊疆恢復(fù)生產(chǎn)起到了積極的作用。

為了貫徹毛澤東關(guān)于“要搞活天山”的指示，黨中央和中央軍委于1973年7月27日決定調(diào)鐵道兵和工程兵進(jìn)新疆修建南疆鐵路和天山公路。這兩項(xiàng)重大工程土石方量大，施工條件差，困難特別多，任務(wù)很艱巨。當(dāng)時(shí)作為“兩路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的譚善和，雖已年近花甲，卻老當(dāng)益壯，深入一線。

因原先的鐵路段選線不理想，需要重新勘察，他或騎馬、或步行，翻山越嶺，帶領(lǐng)技術(shù)人員深入實(shí)地踏勘。在作勘察結(jié)論時(shí)，他非常尊重知識(shí)分子的意見(jiàn)，對(duì)工程技術(shù)上的重大問(wèn)題從不自作主張，而是讓大家各抒己見(jiàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，選擇最佳方案再定點(diǎn)選線。鐵道兵先期入疆，他嚴(yán)格要求參加施工的鐵道兵部隊(duì)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的民族政策，尊重當(dāng)?shù)馗髅褡宓娘L(fēng)俗習(xí)慣，積極為地方百姓多做好事，以實(shí)際行動(dòng)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，爭(zhēng)做民族團(tuán)結(jié)的模范。

由于參加南疆鐵路建設(shè)施工的部隊(duì)人數(shù)眾多，由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)供應(yīng)的生活物資往往不及時(shí)，譚善和便親赴自治區(qū)有關(guān)廳局和施工部隊(duì)所在的地區(qū)、縣做耐心細(xì)致的工作，勸說(shuō)他們多為施工部隊(duì)提供支持和幫助。這樣一來(lái)，施工部隊(duì)的生活供應(yīng)有所改善，從而保障了南疆鐵路施工的正常進(jìn)行。

與此同時(shí)，譚善和又帶領(lǐng)工程兵部隊(duì)趕赴天山公路北段、中段和南段，并組織陸軍部隊(duì)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)民工開(kāi)進(jìn)工地安營(yíng)扎寨。為確保天山公路四季通車，天山鐵力買提達(dá)坂路段必須解決冬季抗風(fēng)雪的難題，為此他率領(lǐng)工程技術(shù)人員爬山數(shù)十公里，吃干糧住帳篷，到實(shí)地勘察比較，最后決定采取在達(dá)坂一段路上修建防雪走廊的辦法，從而保障了汽車冬季通行。天山公路破土動(dòng)工后，他經(jīng)常深入施工工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，使工程進(jìn)展很快。

1975年7月，譚善和奉調(diào)離開(kāi)新疆之際，還指示工程建設(shè)指揮部的同志抓緊工期確保質(zhì)量，把南疆鐵路和天山公路都建設(shè)好。他赴京就任軍委工程兵司令員后，還多次聽(tīng)取新疆軍區(qū)有關(guān)南疆鐵路和天山公路建設(shè)的情況匯報(bào)，作出指示或提出建議，直到鐵路、公路均建成通車后才放心。

耐心細(xì)致，聯(lián)系實(shí)際整黨并努力維護(hù)民族團(tuán)結(jié)

1983年10月，譚善和奉調(diào)二度進(jìn)疆，被任命為烏魯木齊軍區(qū)政治委員、軍區(qū)黨委書(shū)記。他上任伊始，即按照中央軍委的部署，集中精力狠抓軍區(qū)機(jī)關(guān)的整黨工作。為了處理好整黨與為部隊(duì)服務(wù)保障訓(xùn)練的關(guān)系，把整黨工作搞得扎實(shí)有效不走過(guò)場(chǎng)，使每個(gè)黨員都受到教育，他把機(jī)關(guān)干部分成兩班人馬，一部分堅(jiān)持機(jī)關(guān)正常工作，一部分抽出來(lái)集中參加整黨學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)中央關(guān)于整黨的有關(guān)文件和黨的基本知識(shí)。這部分人學(xué)習(xí)結(jié)束后，再返回崗位工作，把另外一部分人替下來(lái)參加整黨學(xué)習(xí)班，從而使此次整黨做到了學(xué)習(xí)工作兩不誤、兩促進(jìn)。

他還多次在會(huì)上作動(dòng)員講話，要求廣大黨員要理論聯(lián)系實(shí)際，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，振奮精神，在今后的工作中起模范帶頭作用。在牽涉到具體問(wèn)題時(shí)，他要求對(duì)事不對(duì)人，不打棍子、不抓辮子，使大家既受到教育，又放下包袱。最終，烏魯木齊軍區(qū)機(jī)關(guān)整黨取得了較好成績(jī)，符合中央關(guān)于整黨的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為中央軍委所肯定。

1929年參加革命、1931年加入中國(guó)共產(chǎn)黨、1955年被授予少將軍銜的著名湘籍將領(lǐng)譚善和，曾兩度在新疆工作，足跡遍及天山南北，為新疆的經(jīng)濟(jì)社會(huì)、民族團(tuán)結(jié)等各項(xiàng)事業(yè)的繁榮發(fā)展，做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

心掛群眾，組織運(yùn)力給和田地區(qū)運(yùn)煤運(yùn)糧

實(shí)際上，早在20世紀(jì)60年代初，作為軍委工程兵司令部參謀長(zhǎng)的譚善和，就到過(guò)新疆。當(dāng)時(shí)，中印邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)一觸即發(fā)，西藏、新疆邊防部隊(duì)接到中央軍委關(guān)于反擊作戰(zhàn)的命令后，迅速部署兵力，進(jìn)行緊張的戰(zhàn)前準(zhǔn)備，以迎擊印度軍隊(duì)的大規(guī)模進(jìn)攻。在此背景下，他奉人民解放軍總參謀長(zhǎng)羅瑞卿的委派，趕赴新疆喀喇昆侖山區(qū)，在海拔四五千米的高原上認(rèn)真踏勘了中印邊境西段的陣地。繼之，他又參與指揮了工程兵部隊(duì)在新疆實(shí)施的特種工程建設(shè)。

“文革”中，譚善和橫遭林彪、“四人幫”打擊迫害，直至1973年才重新工作。1974年初，譚善和調(diào)任新疆軍區(qū)副司令員。當(dāng)時(shí)，根據(jù)新疆交通不暢、生產(chǎn)癱瘓和邊防建設(shè)薄弱的情況，新疆維吾爾自治區(qū)黨委和軍區(qū)黨委分工他一手抓軍區(qū)的邊防工程建設(shè)，一手抓自治區(qū)的工業(yè)交通生產(chǎn)。他剛上任時(shí)，軍區(qū)司令員、自治區(qū)黨委第二書(shū)記楊勇找譚善和談話，詳細(xì)地向他介紹了新疆的情況之后，說(shuō)：“你的主要任務(wù)是分管軍區(qū)的后勤工作。但是，現(xiàn)在自治區(qū)工業(yè)交通系統(tǒng)的工作上不去，你也要集中精力把工交抓一下。眼下和田地區(qū)很亂，問(wèn)題多，困難大，糧食、日用品供應(yīng)不上，要趕快想辦法。你到那里去一趟做些調(diào)查研究，弄清情況，提出具體意見(jiàn)。我們要盡最大努力，千萬(wàn)不能餓死人?！?/p>

譚善和領(lǐng)命后，馬上帶著幾位同志飛赴和田。他調(diào)查了解到，在“文革”前，和田地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展較快，人民生活安定。該地區(qū)作為瓜果之鄉(xiāng)和新疆的糧倉(cāng)之一，在我國(guó)三年經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，曾給山東、甘肅、天津等省市調(diào)去300多萬(wàn)公斤糧食，甚至還把受災(zāi)嚴(yán)重的甘肅省農(nóng)村的大批孤兒接到當(dāng)?shù)負(fù)狃B(yǎng)，為祖國(guó)這個(gè)大家庭分了憂，解了難。而眼下，和田地區(qū)因武斗頻發(fā)，造成商店關(guān)門，工廠停工，農(nóng)田荒蕪，滿目凄涼。許多領(lǐng)導(dǎo)干部遭迫害靠邊站，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)無(wú)人抓，糧食嚴(yán)重不足，已到了吃庫(kù)存糧的地步，以致庫(kù)存糧急劇減少，全地區(qū)人民面臨著斷糧的危險(xiǎn)。與此同時(shí)，日用品奇缺，樹(shù)木大量被砍伐，嚴(yán)重地破壞了生態(tài)。全地區(qū)工、農(nóng)、牧、林業(yè)、水利的損失高達(dá)4億多元。

返回烏魯木齊后，譚善和及時(shí)將和田地區(qū)的情況向楊勇作了匯報(bào)。楊勇說(shuō)：“當(dāng)務(wù)之急，是馬上組織運(yùn)輸力量，抓緊調(diào)運(yùn)糧食和日用品。還是那句老話，不能餓死人?！苯又?，他與譚善和研究了如何組織運(yùn)輸隊(duì)伍的問(wèn)題，并要譚善和立即向自治區(qū)黨委第一書(shū)記賽福鼎？艾則孜匯報(bào)。

隨后，譚善和便打電話給在內(nèi)地出差的賽福鼎？艾則孜，向他簡(jiǎn)要匯報(bào)了和田地區(qū)糧食短缺等情況和自治區(qū)黨委準(zhǔn)備采取的措施。賽福鼎？艾則孜對(duì)此非常重視，他說(shuō)：“現(xiàn)在是深冬時(shí)節(jié)，群眾沒(méi)有烤火燃料，工業(yè)上沒(méi)有煤，除了運(yùn)糧和日用品，還要設(shè)法解決燃料問(wèn)題?！备鶕?jù)這個(gè)意見(jiàn)，譚善和一行立即趕赴克孜勒蘇克爾克孜自治州和喀什地區(qū)的交界處，實(shí)地察看了煤礦的開(kāi)采情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)那些由社隊(duì)經(jīng)營(yíng)的煤礦雖小，但還在正常開(kāi)采。于是，他決定組織車輛就近把此處的煤運(yùn)往和田。

回到烏魯木齊后，譚善和立即組織運(yùn)力。根據(jù)自治區(qū)黨委的決定，由自治區(qū)所屬幾個(gè)運(yùn)輸公司和新疆軍區(qū)抽調(diào)的兩個(gè)汽車團(tuán)，共2000多輛車來(lái)?yè)?dān)負(fù)這項(xiàng)任務(wù)。鑒于當(dāng)時(shí)地方運(yùn)輸單位職工之間的對(duì)立情緒尚未完全消除，為了保證完成運(yùn)輸任務(wù)，他在自治區(qū)交通廳領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，深入各運(yùn)輸單位檢查準(zhǔn)備工作情況，并對(duì)職工進(jìn)行了思想動(dòng)員，消除了隔閡，激發(fā)了大家的工作熱情。

給和田地區(qū)運(yùn)調(diào)撥糧食的路線，除了少量來(lái)自伊犁、塔城等地的經(jīng)天山戰(zhàn)備公路運(yùn)往和田外，其它大部分來(lái)自內(nèi)地的是先用火車從內(nèi)地運(yùn)到吐魯番站，然后再用汽車運(yùn)到和田地區(qū)各縣。當(dāng)時(shí)，烏魯木齊至和田運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)1800公里，且路況又不好，往返一次要10多天。為了解決汽車在途中加油這一難題，譚善和等人想了個(gè)辦法，即在運(yùn)糧過(guò)程中，把每3輛汽車編成一個(gè)小組，其中兩輛裝糧食，一輛專門拉汽油。全體運(yùn)輸人員冬頂風(fēng)雪，夏冒酷暑，風(fēng)餐露宿，在一年多的時(shí)間里，共運(yùn)糧食3.5萬(wàn)噸，另外還有大批其他物資。

后來(lái)，因有大批日用品和藥品急需趕運(yùn)，故僅靠汽車難以勝任。譚善和遂向楊勇提出建議，除了汽車運(yùn)輸外，可否向黨中央、中央軍委請(qǐng)求派飛機(jī)運(yùn)輸。楊勇完全同意這個(gè)意見(jiàn)，要譚善和立即向中共中央副主席葉劍英以及國(guó)務(wù)院副總理李先念請(qǐng)示。恰逢李先念出國(guó)訪問(wèn)在烏魯木齊作短暫停留，于是譚善和趕赴李先念所住的賓館，提出了關(guān)于中央派飛機(jī)幫助新疆往和田運(yùn)糧的請(qǐng)求。李先念指示說(shuō)：“要把這件事抓緊，特別是糧食和日用品，要趕快運(yùn)，保障群眾生活。這是關(guān)系到民族團(tuán)結(jié)的大事情，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都不能馬虎?！辈痪?，經(jīng)葉劍英和李先念批準(zhǔn)，給新疆調(diào)來(lái)兩架波音707飛機(jī)，專門往和田運(yùn)糧食、日用品等。

嘔心瀝血，指揮修建南疆鐵路和天山公路

由于譚善和多方努力，新疆工交戰(zhàn)線出現(xiàn)了前所未有的好局面，對(duì)安定邊疆恢復(fù)生產(chǎn)起到了積極的作用。

為了貫徹毛澤東關(guān)于“要搞活天山”的指示，黨中央和中央軍委于1973年7月27日決定調(diào)鐵道兵和工程兵進(jìn)新疆修建南疆鐵路和天山公路。這兩項(xiàng)重大工程土石方量大，施工條件差，困難特別多，任務(wù)很艱巨。當(dāng)時(shí)作為“兩路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的譚善和，雖已年近花甲，卻老當(dāng)益壯，深入一線。

因原先的鐵路段選線不理想，需要重新勘察，他或騎馬、或步行，翻山越嶺，帶領(lǐng)技術(shù)人員深入實(shí)地踏勘。在作勘察結(jié)論時(shí)，他非常尊重知識(shí)分子的意見(jiàn)，對(duì)工程技術(shù)上的重大問(wèn)題從不自作主張，而是讓大家各抒己見(jiàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，選擇最佳方案再定點(diǎn)選線。鐵道兵先期入疆，他嚴(yán)格要求參加施工的鐵道兵部隊(duì)要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的民族政策，尊重當(dāng)?shù)馗髅褡宓娘L(fēng)俗習(xí)慣，積極為地方百姓多做好事，以實(shí)際行動(dòng)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，爭(zhēng)做民族團(tuán)結(jié)的模范。

由于參加南疆鐵路建設(shè)施工的部隊(duì)人數(shù)眾多，由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)供應(yīng)的生活物資往往不及時(shí)，譚善和便親赴自治區(qū)有關(guān)廳局和施工部隊(duì)所在的地區(qū)、縣做耐心細(xì)致的工作，勸說(shuō)他們多為施工部隊(duì)提供支持和幫助。這樣一來(lái)，施工部隊(duì)的生活供應(yīng)有所改善，從而保障了南疆鐵路施工的正常進(jìn)行。

與此同時(shí)，譚善和又帶領(lǐng)工程兵部隊(duì)趕赴天山公路北段、中段和南段，并組織陸軍部隊(duì)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)民工開(kāi)進(jìn)工地安營(yíng)扎寨。為確保天山公路四季通車，天山鐵力買提達(dá)坂路段必須解決冬季抗風(fēng)雪的難題，為此他率領(lǐng)工程技術(shù)人員爬山數(shù)十公里，吃干糧住帳篷，到實(shí)地勘察比較，最后決定采取在達(dá)坂一段路上修建防雪走廊的辦法，從而保障了汽車冬季通行。天山公路破土動(dòng)工后，他經(jīng)常深入施工工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，使工程進(jìn)展很快。

1975年7月，譚善和奉調(diào)離開(kāi)新疆之際，還指示工程建設(shè)指揮部的同志抓緊工期確保質(zhì)量，把南疆鐵路和天山公路都建設(shè)好。他赴京就任軍委工程兵司令員后，還多次聽(tīng)取新疆軍區(qū)有關(guān)南疆鐵路和天山公路建設(shè)的情況匯報(bào)，作出指示或提出建議，直到鐵路、公路均建成通車后才放心。

耐心細(xì)致，聯(lián)系實(shí)際整黨并努力維護(hù)民族團(tuán)結(jié)

1983年10月，譚善和奉調(diào)二度進(jìn)疆，被任命為烏魯木齊軍區(qū)政治委員、軍區(qū)黨委書(shū)記。他上任伊始，即按照中央軍委的部署，集中精力狠抓軍區(qū)機(jī)關(guān)的整黨工作。為了處理好整黨與為部隊(duì)服務(wù)保障訓(xùn)練的關(guān)系，把整黨工作搞得扎實(shí)有效不走過(guò)場(chǎng)，使每個(gè)黨員都受到教育，他把機(jī)關(guān)干部分成兩班人馬，一部分堅(jiān)持機(jī)關(guān)正常工作，一部分抽出來(lái)集中參加整黨學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)中央關(guān)于整黨的有關(guān)文件和黨的基本知識(shí)。這部分人學(xué)習(xí)結(jié)束后，再返回崗位工作，把另外一部分人替下來(lái)參加整黨學(xué)習(xí)班，從而使此次整黨做到了學(xué)習(xí)工作兩不誤、兩促進(jìn)。

他還多次在會(huì)上作動(dòng)員講話，要求廣大黨員要理論聯(lián)系實(shí)際，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，振奮精神，在今后的工作中起模范帶頭作用。在牽涉到具體問(wèn)題時(shí)，他要求對(duì)事不對(duì)人，不打棍子、不抓辮子，使大家既受到教育，又放下包袱。最終，烏魯木齊軍區(qū)機(jī)關(guān)整黨取得了較好成績(jī)，符合中央關(guān)于整黨的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為中央軍委所肯定。