在汽車的整車評價(jià)中.覆蓋件的面品質(zhì)評價(jià)是其中十分重要的一項(xiàng).面品質(zhì)的好壞直接影響著消費(fèi)者對整車質(zhì)量的評價(jià).影響消費(fèi)者對一款車的購買欲。所以說覆蓋件面品質(zhì)控制就非常重要.但是這其中介乎于消費(fèi)者能接受與不能接受之間的不良.在沖壓件的狀態(tài)下判定起來就非常困難.而制作漆后面品質(zhì)判定限度樣件既可以對覆蓋件面品品質(zhì)進(jìn)行有效管理.指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè).又可以減少不必要的浪費(fèi)（能源、工時(shí)、材料等）.降低成本。因此本文將對樣件的分類、制作方法、判定方法等進(jìn)行詳細(xì)描述。

限度樣件分類

汽車覆蓋件面品質(zhì)不良種類主要包括制件自帶不良（或不良未完全修復(fù)）.品質(zhì)檢查工具造成不良.手修工具造成不良.記號筆標(biāo)識漆后無法覆蓋等.不良問題主要包括凹、凸、劃痕、磨痕、記號筆標(biāo)識痕跡等。通過確認(rèn)各種不良噴漆后的效果.能有效地判定不良修復(fù)狀態(tài)、品質(zhì)檢查工具、手修工具等對制件面品質(zhì)造成的影響.因此樣件分類將依照造成不良問題的原因進(jìn)行細(xì)分.通過噴漆后狀態(tài)進(jìn)行判定。限度樣件分類.見表1。

限度樣件制作

基本要 求

⑴制作300mm×300mm的鋼板（制件用板材即可）；

⑵根據(jù)需要用記號筆在鋼板上畫相應(yīng)大小的格；

⑶按輕、中、重限度制作不良；

⑷在鋼板上制作標(biāo)記.區(qū)分不良；

⑸制作完成后進(jìn)行噴漆處理.其中上半部分噴涂至面漆.下半部分噴涂至電泳漆；

⑹根據(jù)前期的標(biāo)識.制作標(biāo)簽張貼于鋼板上。

圖1為限度樣件的示意圖。

凹、凸不良限度樣件制作

凹、凸限度樣件制作需采用專用工具.共分6個(gè)不良等級.1級最大.6級最小.具體如圖2～圖4所示。圖5所示為制作凹、凸限度樣件的專用工具。

砂紙不良限度樣件制作

砂紙不良限度樣件的制作需根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際使用的目數(shù)為準(zhǔn)（本文以180#和240#為例）.其中：中級為現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)時(shí)使用砂紙的力度（20N）；輕級為實(shí)際作業(yè)時(shí)使用砂紙力度的一半（10N）；重級為極限力度.即在不導(dǎo)致樣件變形的情況下使用的力度。具體如圖6、圖7所示。

■ 表1 限度樣件分類

圖1 限度樣件示意圖

圖2 凹不良限度樣件示意圖

圖3 凹不良限度樣件（正反面）

圖4 凸不良限度樣件（正反面）

油石不良限度樣件制作

油石不良限度樣件的制作需根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際使用的目數(shù)為準(zhǔn).其中：中級為現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)時(shí)使用油石的力度（20N）；輕級為實(shí)際作業(yè)時(shí)使用油石力度的一半（10N）；重級為極限力度.即在不導(dǎo)致樣件變形的情況下使用的力度。具體如圖8、圖9所示。

圖5 專用工具圖示

圖6 砂紙不良限度樣件（180#）

圖7 砂紙不良限度樣件（240#）

記號筆不良限度樣件制作

由于在鋼板畫格時(shí)已使用記號筆進(jìn)行作業(yè).因此記號筆不良限度樣件不需再單獨(dú)進(jìn)行制作.本文中樣件采用紅色記號筆。

鈑金銼不良限度樣件制作

鈑金銼不良限度樣件的制作需根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際使用的目數(shù)為準(zhǔn).其中：中級為現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)時(shí)使用銼的力度（30N）；輕級為實(shí)際作業(yè)時(shí)使用銼力度的一半（15N）；重級為極限力度.即在不導(dǎo)致樣件變形的情況下使用的力度。具體如圖10所示。

圖8 軟油石不良限度樣件

圖9 硬油石不良限度樣件

圖11 拋光機(jī)不良限度樣件（拋光片80#）

圖12 拋光機(jī)不良限度樣件（拋光片120#）

拋光機(jī)不良限度樣件制作

拋光機(jī)不良限度樣件的制作需根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際使用的拋光片目數(shù)為準(zhǔn)（本文以80#和120#為例）.其中：中級為現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)時(shí)使用拋光機(jī)的力度（10N）；輕級為實(shí)際作業(yè)時(shí)使用拋光機(jī)力度的一半（5N）；重級為極限力度.即在不導(dǎo)致樣件變形的情況下使用的力度。具體如圖11、圖12所示。

限度樣件判定

限度樣件的判定應(yīng)依據(jù)車輛面品質(zhì)分區(qū)及各分區(qū)面品質(zhì)要求進(jìn)行判定.車輛各分區(qū)面品質(zhì)要求見表2.限度樣件判定結(jié)果見表3。

通過限度樣件的判定結(jié)果.我們可以發(fā)現(xiàn)品質(zhì)檢查工具——砂紙.油石.記號筆.手修工具——拋光機(jī).在實(shí)際生產(chǎn)使用過程中均不會對制件造成不良.因此在作業(yè)指導(dǎo)文件編制時(shí)無需對作業(yè)力度進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范.在問題解析中也可基本排除以上幾種工具的影響。而鈑金銼在極限力度情況下.劃痕在A、B區(qū)不可接受.因此在作業(yè)指導(dǎo)文件編制時(shí)需對A、B區(qū)制件作業(yè)力度進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范.同時(shí)在品質(zhì)檢查時(shí)A、B區(qū)制件在出現(xiàn)類似劃痕時(shí)也不可放行。至于凹、凸不良A、B區(qū)制件應(yīng)大于等于5級.C區(qū)制件應(yīng)大于等于4級.D區(qū)制件應(yīng)大于等于3級.通過漆后、漆前逆推可以得到相應(yīng)的對比結(jié)果.見表4。通過對比結(jié)果.在編制作業(yè)指導(dǎo)文件時(shí)需對各分區(qū)不良程度進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范.通過樣件（必要時(shí)可保留漆前樣件）.現(xiàn)場作業(yè)時(shí)可以很直觀地進(jìn)行判定.降低不良品流出風(fēng)險(xiǎn)。

■ 表2 車輛各分區(qū)面品質(zhì)要求

■ 表3 限度樣件判定結(jié)果

■ 表4 凹、凸不良漆后、漆前對比結(jié)果

結(jié)束語

限度樣件的使用對制件面品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的掌握、品質(zhì)檢查及手修工具的選擇與使用.均具有較好的指導(dǎo)意義.能夠有效提高品質(zhì)判定效率.降低生產(chǎn)成本。相信隨著人員經(jīng)驗(yàn)、技能的不斷增加.限度樣件的種類也會不斷地增加.不良問題的驗(yàn)證也會不斷細(xì)化.限度樣件的作用也會越來越明顯。

汽車覆蓋件面品質(zhì)判定限度樣件的制作

文/倪海鵬，魏志光·天津一汽華利汽車有限公司