阮 濤

(中國市政工程西北設計研究院有限責任公司)

1 轉山丘大橋工程實例

1.1 工程概況

轉山丘大橋位于轉山丘南側約50 m，呈東西走向。轉山丘大橋上跨貴遵高速公路、川黔鐵路、規(guī)劃道路及灌溉渠，橋梁分左右幅設計，左幅橋位于直線、緩和曲線及R=455.75 m的圓曲線上，右幅橋位于直線、緩和曲線及R=444.25 m的圓曲線上，最大橋面縱坡4.9%，單幅橋寬均為10.5 m。該橋左右幅橋長均為906.0 m，全橋橋面積為15 267 m2。

1.2 橋梁各項技術指標

該橋梁的道路類別為城市 I級主干道，設計車速:60 km/h;橋梁結構設計基準期為100年;安全等級為一級，重要性系數(shù)1.1;環(huán)境類別為II類;設計荷載為城-A級;地震動峰值加速度0.05 g，特征周期0.35s，橋梁抗震設防類別為丙類，抗震設計方法為C類;橋梁下的河道通航標準為橋下河流無通航要求;橋下凈空高度≥5 m;單幅橋面橫坡為單向1.5%;單幅橋面寬度為0.5 m(防撞護欄)+8.0 m(車行道)+2.0 m(人行道)=10.5 m。

2 轉山丘大橋設計

2.1 轉山丘大橋整體布局

轉山丘大橋分左、右幅，結構各自獨立，左、右幅橋的橋跨布置如表1所示。

表1 轉山丘大橋分跨一覽表

2.2 轉山丘大橋上部結構

(1)主橋上部結構

主橋上跨貴遵高速公路，左、右幅主橋均采用34+58+34 m(按橋梁中心線計)連續(xù)箱梁，每幅橋為預應力混凝土單箱單室截面。箱梁頂寬10.5 m，箱梁底寬5.5 m，兩側懸臂長度2.5 m。箱梁根部梁高3.8 m，跨中及端部梁高2.2 m，懸臂板端部厚0.2 m，根部厚0.7 m。箱梁根部底板厚0.5 m，跨中底板厚0.28 m，梁高從根部到跨中采用圓曲線變化，腹板根部厚0.7 m，跨中厚0.5 m，利用兩個箱梁節(jié)段直線變化，箱梁頂板厚度0.28 m。

(2)引橋上部結構

引橋上部結構采用標準跨徑30 m及35 m的簡支轉連續(xù)小箱梁，3～4跨1聯(lián)。小箱梁梁高1.8 m。單幅橋斷面共計2片邊梁及2片中梁。箱梁頂板現(xiàn)澆段的厚度為0.18 m，由于部分小箱梁位于圓曲線上，需采用不同的頂板濕接縫寬度來形成道路線形。為了減輕安裝重量和增加橫向整體性，在各箱之間設橫向濕接縫。每聯(lián)端部橫梁部分與箱梁同時預制，各中間墩頂橫梁采用現(xiàn)澆。為了滿足錨具布置的需要，箱梁端部在箱內側方向加厚，腹板內預應力鋼束除豎向彎曲外，在主梁加厚段尚有平面彎曲。

2.3 轉山丘大橋下部結構

Z1#～Z8#、Z11#～ Z25#、Y1#～ Y8#、Y11#～Y25#橋墩均采用蓋梁柱式墩，最大墩高23.5 m，最小墩高6.5 m。蓋梁高度1.4 m，墩柱直徑1.8 m?；A樁基樁徑2.0 m，樁長暫定為 20.0 m。Z9#、Z10#、Y9#、Y10#橋墩為花瓶墩，最大墩高12.5 m，最小墩高8.5 m?；A承臺樁承臺厚2.5 m，樁徑2.0 m，樁長暫定為 20.0 m。Z0#、Z26#、Y0#、Y26#橋臺均采用U型橋臺，基礎樁基的承臺厚度1.5 m，樁徑均為1.2 m，樁長為20 m。

3 轉山丘大橋使用材料

3.1 混凝土

(1)橋梁各個部位混凝土的等級類型

橋梁各個部位使用混凝土情況如表2所示。

表2 橋梁各個部位使用混凝土情況

(2)混凝土要求

轉山丘大橋使用的水泥質量要符合最新國家標準《通用硅酸鹽水泥》(GB-175-2007)的規(guī)定。施工前應進行混凝土最佳配合比設計和試驗，并嚴格控制混凝土水灰比和坍落度，對拌和混凝土的骨料的品質、粒徑等必須嚴格篩選，綜合考慮施工順序、工期安排、環(huán)保影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強度。為了保證施工進度，提高混凝土的性能，建議拌制過程中添加適量的混凝土外加劑，如減水劑和抗裂型防水劑等。

3.2 普通鋼材

轉山丘大橋使用的HPB235鋼筋質量必須符合國家標準鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋的規(guī)定要求。HRB335鋼筋質量必須符合國家標準鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋的規(guī)定要求。鋼板應采用碳素結構鋼標準中規(guī)定的Q235B鋼板。

4 轉山丘大橋施工

4.1 施工準備要點

在施工前施工單位應認真熟悉圖紙，了解設計意圖，理清相互關系，避免返工現(xiàn)象發(fā)生。施工單位應仔細核對設計圖紙無誤后方可施工，發(fā)現(xiàn)問題應及時上報業(yè)主并由業(yè)主通知設計單位進行處理。本橋所采用的產(chǎn)品，如伸縮縫裝置、支座、錨具、鋼絞線、鋼筋、混凝土等應符合設計與公路、城市橋梁專用設備和材料的相關標準的要求，并按施工規(guī)范要求進行檢驗。

4.2 施工放樣要點

平面放樣必須嚴格按各墩臺控制樁號、幾何尺寸和坐標進行控制，以確保施工放樣的準確性。經(jīng)過多次放樣并復核確認無誤后方可進行施工。施工單位在施工放樣之前，必須對各墩臺控制樁號、坐標、橋面、墩臺等各部位設計標高等數(shù)據(jù)進行復核計算，若發(fā)現(xiàn)計算結果與設計圖不符，必須及時通知設計單位復查。

4.3 橋臺施工要點

該部位施工要求嚴格按設計圖紙所定平面位置放樣，并嚴格控制各部位標高。要求外觀順直，并且注意模板接縫處理，以保證外觀無明顯斷縫。施工橋臺時注意背墻鋼筋的預埋。臺后填土采用透水性較好的砂卵石土，應注意分層夯實，分層厚度小于30 cm，密實度應大于95%?；A施工時如發(fā)現(xiàn)溶洞或與地質資料不符，應及時上報。

4.4 支座施工要點

支座安裝應保證支座水平，并嚴格按生產(chǎn)廠家提供的要求進行安裝，最好在生產(chǎn)廠家的技術指導下進行。

4.5 預應力張拉施工要點

箱梁混凝土標號為C50，應仔細研究確定施工工藝和選用材料，進行混凝土最佳配合比試驗，制定質量控制標準和檢測方法，從嚴控制。預應力張拉應在混凝土強度達到90%設計強度以上，且混凝土養(yǎng)護齡期不小于7 d時方可進行，張拉按設計圖紙要求進行。預應力張拉前應檢查張拉力作用線與預應力鋼束的軸線是否重合一致，預應力鋼束張拉應采用伸長量與錨下張拉應力雙控的原則。施工時，應做錨下摩阻、預應力管道摩阻等相關實驗，保證施工中相關參數(shù)取值的準確。預應力鋼束張拉后應盡快壓漿，孔道壓漿采用真空輔助灌漿法，孔道必須密封、清潔、干爽。漿體材料應摻入真空灌漿專用添加劑及阻銹劑，摻量通過試驗確定，外摻劑不允許含有易引起鋼絞線氫脆反應的有害成分。

5 結束語

隨著社會的不斷進步，人們對交通質量提出了更高的要求。因此，道路橋梁的設計施工也變得更加重要。對轉山丘大橋工程中的結構設計、使用材料以及施工要點進行了分析和研究，對相關工作者有所幫助。

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