汪濤 韓亞林

摘 要：對(duì)于公路工程的建設(shè)屬于國(guó)家重大的建設(shè)項(xiàng)目，它的完善的程度將直接和社會(huì)的進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還有日常生產(chǎn)與生活有著緊密聯(lián)系。而對(duì)于在公路的工程建設(shè)之中易出現(xiàn)混凝土路面的裂縫的現(xiàn)象，其中要由施工中的操作不當(dāng)?shù)男袨橐约奥坊谑┕さ倪^程中不固牢還有濕度影響、公路在養(yǎng)護(hù)方面引發(fā)的，故此，本文從這些方面提出合理化的解決方案，希望可以為此類的工作提供一些借鑒。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；混凝土裂縫；成因；對(duì)策

目前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展的時(shí)期，各項(xiàng)的社會(huì)事業(yè)順利發(fā)展促使我們進(jìn)一步落實(shí)建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)。民間甚至還流傳著若想富先修路的口頭禪，處于建設(shè)小康社會(huì)的重要時(shí)的期，建造公路在其中有著重大的意義。但是，在公路工程的建設(shè)中目前還有著眾多的問題，公路工程的建設(shè)中的混凝土的裂縫的問題嚴(yán)重影響公路的效率和使用年限。對(duì)此，應(yīng)對(duì)公路工程的建設(shè)中的混凝土裂縫的成因深入的去剖析，然后尋求合理化策略，在今后公共的工程建設(shè)及其使用效率提高都將起著重大作用，具有深遠(yuǎn)的意義。

1 混凝土在公路建設(shè)中的裂縫

混凝土在公路工程的建設(shè)使必不可少的施工材料，其由水泥、沙石和水以及一些輔助的材料在人力或者機(jī)械的攪拌下形成的施工材料。因?yàn)榛炷潦腔旌衔铮谧陨淼慕M成的成分特性，和其在公路工程的施工的過程中不合理的理念和操作的影響，致使硬化成型后會(huì)存在些許微小的空隙和間隙，還有混凝土的結(jié)構(gòu)上容易使之受其他條件的干擾，溫度變化的影響尤為顯著，造成混凝土的結(jié)構(gòu)的極易發(fā)生裂縫。裂縫進(jìn)一步的惡化使公路易發(fā)生比較大的變形，致使混凝土公路工程使用壽命降低，對(duì)乘車安全也造成了一定影響。在公路工程的建設(shè)中的混凝土裂縫可分為晚期裂縫和早期裂縫，施工后路面澆筑一天內(nèi)出現(xiàn)裂縫通常稱為早期裂縫，把以后再出現(xiàn)的裂縫通常稱晚期裂縫，施工的過程中時(shí)常為了預(yù)防此類律路面裂縫，通常都會(huì)每隔25m設(shè)一道誘導(dǎo)縫。所以公路工程的建設(shè)在固化成型后，我們?cè)诼访嬷薪?jīng)常可以看到些許裂縫狀況；變形類主要指錯(cuò)臺(tái)、唧泥和拱起；若接縫類則是指縱縫和橫縫的損壞，其松散類的主要是指坑洞或者層狀的剝落；以及結(jié)構(gòu)性的損壞是指比較寬的裂縫以及沉陷和錯(cuò)臺(tái)還有碎裂拱起；對(duì)于非結(jié)構(gòu)性的損壞主要指微裂縫和露冒以及麻面和剝落磨光等。對(duì)于此類狀況的嚴(yán)重的影響路面使用效率和使用壽命，也對(duì)對(duì)今后的生產(chǎn)和生活造成潛在的風(fēng)險(xiǎn)。故此，只有正視這種狀況，并汲取其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使此類的狀況能夠減少至最低。

2 裂縫在公路建設(shè)中的起因

混凝土裂縫問題解決首先應(yīng)該準(zhǔn)確分析出其導(dǎo)致原因，但是在實(shí)際的公路建設(shè)過程中混凝土裂縫的導(dǎo)致原因相對(duì)復(fù)雜，筆者依據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，概括如下：

2.1 施工工作中的不合理行為

在公路工程施工建設(shè)中，施工技術(shù)、策略和方式方法對(duì)混凝土裂縫的形成具有重大的影響。施工操作不當(dāng)往往是形成路面裂縫的最重要的原因。其主要包括以下幾個(gè)方面的因素：①在混凝土的攪拌過程中，對(duì)配料的量的放入不科學(xué)、不盡合理，使混凝土的成分不夠穩(wěn)定，極易出現(xiàn)問題；②混凝土攪拌的不均勻、密度不夠，使密度薄弱的地帶容易出現(xiàn)裂縫；③震壓的力度不夠，間隙比較多，空隙容易受外力的侵襲，對(duì)兩車料相接處振搗時(shí)沒有特別注意，因而形成一個(gè)強(qiáng)度薄弱的橫斷面；④路面厚度不均勻，致使路面強(qiáng)度不均勻，路面薄厚不一的區(qū)段裂縫較多。

2.2 在施工過程中對(duì)路基未加固

在地面的建設(shè)工程的脊柱是路基，若路基建設(shè)不可靠，其對(duì)地面工程所帶來隱患不容忽略，外部壓力主要在路基承載的，若路基未達(dá)到規(guī)劃的目標(biāo)，那么在公路工程的建起后，必然難以承受外部的壓力作用，也會(huì)發(fā)生混凝土裂縫的現(xiàn)象。故此，路基必然要具備有承受巨大重力的作用，并有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。如果地基的強(qiáng)度不一，其路基的填料混雜或者壓實(shí)度不夠好，必然產(chǎn)生不均勻的沉降，或者造成基層的平整度偏差，致致混凝土的路面的厚度不一，若在行車的荷載或者溫度的翹曲應(yīng)力的作用下，易造成路面的應(yīng)力集中，若壓力超過了路基的混凝土的承受的范圍，則會(huì)在強(qiáng)度不夠或者穩(wěn)定性不強(qiáng)的部分產(chǎn)生裂縫。

2.3 濕度對(duì)路面的影響

濕度對(duì)混凝土路面影響也十分大?；炷猎诎滋煲徽斓奈展庹?，使路面急劇升溫，其的溫度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地面的路基下的溫度，在夜間則恰恰相反，對(duì)于這種晝夜的溫度巨大差異和變化，會(huì)造成混凝土的內(nèi)部很慢去適應(yīng)，這種溫度應(yīng)力造成路面在白天中心的部位拱起，在夜間則翹曲。在此種作用力作用下，造成混凝土的路面常常會(huì)發(fā)生裂縫。

2.4 在公路養(yǎng)護(hù)中面臨的問題

混凝土結(jié)合物是一種吸水性的無機(jī)結(jié)合建筑材料，應(yīng)該控制好濕度才能夠正常合理地固化，因此，很高的養(yǎng)護(hù)對(duì)于混凝土的正常固化具有重大的作用，尤其是在混凝土路面施工完成后的前七日，要保證混凝土路面足夠的濕度，濕度數(shù)值達(dá)不到理論要求極易引發(fā)混凝土裂縫。

3 在公路工程的建設(shè)應(yīng)對(duì)中混凝土裂縫的策略

公路工程的建設(shè)對(duì)人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活都有重大作用，進(jìn)行科學(xué)和合理的施工，預(yù)防混凝土的路面發(fā)生裂縫，都對(duì)混凝土的路面的經(jīng)濟(jì)效率和使用壽命有重要的作用。故此，對(duì)于混凝土的施工中易發(fā)生路面裂縫的起因，我們可以從在這幾個(gè)方面抓起。

3.1 科學(xué)和合理的攪拌材料和配備

混凝土的均勻攪拌和成分配料都對(duì)混凝土的質(zhì)量的具有明顯的作用，傳統(tǒng)主要是憑借工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)以及感官進(jìn)行判斷，而測(cè)量法則主要是依靠現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量結(jié)果和理論上的標(biāo)準(zhǔn)來比較判斷，對(duì)于實(shí)驗(yàn)法則主要是通過施工材料或者半成品以及成品試驗(yàn)，應(yīng)用實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)來分析是否滿足標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 安全的管理制度的建立

建筑工程要想在施工過程中去建立安全的管理制度應(yīng)：①在管生產(chǎn)的同時(shí)保證安全是我國(guó)在安全生產(chǎn)上的基本的原則。對(duì)于所有的工程在它們施工前要去建立安全的生產(chǎn)保證的體系，同時(shí)設(shè)立安全的生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，還有去建立安全生產(chǎn)的管理的制度，借此約束相關(guān)人員的不當(dāng)行為。盡量避免因?yàn)橹匾曔M(jìn)度而使忽視安全的現(xiàn)象發(fā)生，使制度有效執(zhí)行，得到落實(shí)。②在安全防護(hù)技術(shù)方面不斷改進(jìn)，鐵路的建筑工程的施工現(xiàn)場(chǎng)大多比較靠近鐵路或處于鐵路沿線，鐵路的提速對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)造成很大的影響。因?yàn)榻ㄖ┕さ默F(xiàn)場(chǎng)受到不同因素影響，且有不同程度的改變，例如在夜間施工增加照明，我們盡可能地去消除現(xiàn)場(chǎng)潛在的隱患。在不同的地區(qū)、不同天氣條件和特殊作業(yè)段具體情況使用相應(yīng)的措施。多多去考慮現(xiàn)場(chǎng)的特殊性和多變性以及復(fù)雜性，所有的進(jìn)站人員要按照規(guī)定去穿黃坎肩和戴防護(hù)帽。并使用通過專職的培訓(xùn)的人員上崗，上崗防護(hù)人員必須配齊裝備，并盡可能地使用高科技的設(shè)備去保障人員的安全。③曾強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查工作，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)隱患，避免安全問題的發(fā)生。主要檢查的內(nèi)有：電器設(shè)備及電線、重要機(jī)械和高空作業(yè)用品，專派專人區(qū)進(jìn)行定期檢查。對(duì)于施工的安全控制要去分析，總結(jié)事故的原因及規(guī)律，找出注意的事項(xiàng)及防范的措施。確保防范的措施確實(shí)得到落實(shí)，避免類似事故的再次發(fā)生。

4 結(jié) 語

公路建筑工程的施工和我們生活息息相關(guān)，公路建筑的工程的施工管理對(duì)于整個(gè)工程管理的重要部分，其關(guān)系整個(gè)工程的結(jié)果，管理者應(yīng)該引起重視，去優(yōu)化工程管理，提高管理效果，避免混凝土裂縫的產(chǎn)生，其對(duì)項(xiàng)目的良好完成和對(duì)企業(yè)在未來發(fā)展中所處的環(huán)境都有不容小視的意義。

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