張建強

摘要：近年來，隨著科學技術的不斷進步，鐵路機電設備的更新?lián)Q代明顯加速。鐵路機電設備作為保障鐵路正常運輸?shù)闹匾O備，對保障安全運輸、順利運營起著重要作用，但是，在眾多故障原因的綜合作用下，鐵路機電設備也會時常發(fā)生故障，直接降低了鐵路工作的效率。本文以鐵路機電設備故障為主要研究對象，從而快速制定出故障維修的具體措施。

關鍵詞：鐵路機電設備；故障；維修措施

煤炭行業(yè)的迅猛發(fā)展，一方面造成煤炭企業(yè)鐵路專用線運量的迅速增長，另一方面也加大了鐵路機電設備的承載壓力，致使機電設備故障率增大，直接影響鐵路運輸效率。同時，鐵路機電設備容易受外界環(huán)境的影響，磨損、老化等問題常有發(fā)生，一些設備的關鍵性部件也容易出現(xiàn)問題，而且一旦出現(xiàn)問題便難以維修，嚴重者還會耽擱整個鐵路環(huán)境的正常運行。因此，鐵路工作人員應該加強故障的排查，切實解決機電設備出現(xiàn)的故障問題。

一、概述機電設備概況、設備故障分類及機電設備故障特點

寬泛一點說，機電主要由機械和電氣兩者組成，而電氣設備則表現(xiàn)為電力控制的大型機器設備，涉及到煤礦、鐵路運輸?shù)榷喾矫鎯?nèi)容。狹義上來說，機電設備一般是指機械、電氣和電氣自動化設備，不同于一般的五金，它是一種能夠?qū)崿F(xiàn)某種功能的成品。當前，觀察機電設備的整體發(fā)展狀況來看，仍舊存在某些特殊的故障問題，不僅影響了機電設備行業(yè)的發(fā)展，而且還阻撓了電子產(chǎn)品的推進進程，為此，我們必須有效斷定故障出現(xiàn)的成因，從而保障正常的鐵路運輸生產(chǎn)，這也是鐵路機電設備亟需解決的問題。

機電故障一般可以分為兩類：硬故障和軟故障。其一，硬故障，具有直觀的故障外觀特點，伴隨電動機溫度升高、設備內(nèi)部電線冒煙或者絕緣層出現(xiàn)燒毀、脫落及老化等問題；其二，軟故障，不似硬故障那么容易發(fā)現(xiàn)，它一般主要表現(xiàn)在電氣線路、電器元件等設備部位，或者機電自身軟件存在問題，最終導致機電設備出現(xiàn)故障。

觀察整個鐵路機電設備系統(tǒng)，我們可以發(fā)現(xiàn)：鐵路機電設備所產(chǎn)生的故障具有隨機性、多變性、不確定性和分散性等特點，而且根據(jù)故障發(fā)生的環(huán)境因素，機電故障還具有連續(xù)性、突發(fā)性、模糊性、典型性以及敏感性等特點，有時還會出現(xiàn)隱蔽性和間歇性的特點。

二、如何有效斷定鐵路機電設備出現(xiàn)的故障問題

鐵路機電設備經(jīng)長時間的運輸，難免會出現(xiàn)機電故障的情況，比較常見的故障也多是因為運行時間過程導致，比如設備變質(zhì)、受擠壓變形、老化斷裂，甚至功能失效進而喪失利用價值。對此，我們應該對于機電故障進行有效斷定，旨在為鐵路運輸?shù)陌踩\行奠定基礎。

（一）電氣設備直接檢測法

此種方法是最常用、最有效、最直接的故障斷定方法，對于一般性的故障問題可以輕松解決，而且還能縮小復雜故障的檢測范疇。首先，檢修工作者可以向鐵路工作人員詢問故障發(fā)生時的情況，同時利用時間對機電設備的系統(tǒng)外在情況予以分析，查看故障發(fā)生部位是否伴有特殊物理現(xiàn)象產(chǎn)生，將詢問情況和查看情況一并作為故障基本調(diào)查情狀。其次，刨除已經(jīng)確定的設備故障部位，進而結(jié)合設備的其它位置進行綜合分析，便于檢修員能夠更加全面的發(fā)現(xiàn)故障之源。最后，完全脫離機械設備，反從鐵路的電子設備入手，查看系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否錯亂，鐵路系統(tǒng)是否遭受病毒入侵，進而觸及到更加細致的內(nèi)容。如果鐵路機電設備出現(xiàn)以上情況，我們就需要立刻切斷電源并馬上停用系統(tǒng)，直到恢復后再繼續(xù)使用。

（二）置換元件法

鐵路設備所出現(xiàn)的故障問題，有時候讓人難以準確琢磨，故障原因你難以確定，對此，我們就可以采用元件置換的辦法，在反復試驗之后判斷故障問題所在，此種方法在檢測鐵路機電設備的故障過程中常被使用。比如，在檢測鐵路機電故障時，如果無外在明顯問題，就可以先行從電氣設備方面進行測試，包括對系統(tǒng)的更換、重置和殺毒等多方面操作，力求判斷出故障問題。但應該注意的是，這種電氣設備的置換，應該具有一定的選擇性，不可盲目動手置換，以免造成電氣系統(tǒng)混亂等不好的現(xiàn)象。

（三）儀器測量法

儀器測量法主要指的是在故障的檢測中，采取各種先進鐵路儀器，進而通過分析參數(shù)的方法得出結(jié)論，此后方法算是比較先進、準確而且快速的方法，通過把測量數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)的比照來進行故障測量，是十分便捷和省時省力的。這種儀器測量法又可以分為點測量法和分段測量法兩種，為故障的檢測提供了便捷且全面的斷定手法。

三、鐵路機電設備故障維修的具體措施

鐵路機電設備之所有出現(xiàn)故障，多是因為設備間過分摩擦、擠壓甚至松動老化、脫落斷裂等現(xiàn)象所造成的，因此，在實際的設備故障檢修中，應該多多注意設備的合適選擇和設備的潤滑得當，加之細心周到的對待每一步設備的具體操作過程，就可以有效地減少故障問題的產(chǎn)生。

（一）重視鐵路機電設備的潤滑得當

一般來說，鐵路機電設備之所以出現(xiàn)的受損問題，大抵上有兩個原因，一是設備自身運動需要，二是機電設備潤滑不夠，此處重點闡述第二種緣由。鐵路機電設備對各部件規(guī)格要求嚴格，具有較強的精密性，而且得當?shù)臐櫥軌虮Ｕ细鞑考g的正常運行，防止灰塵雜物進入設備內(nèi)部，行之有效的降低了故障的發(fā)生率，應該注意的是，潤滑劑的功能在不同溫度、不同季節(jié)下性能表現(xiàn)也有差異，需要人工詳細選擇額利用，切不可只圖方便就隨意代替或者使用偽劣產(chǎn)品。而且，還應該定時檢查潤滑劑的使用情況，便于及時增添或者更換。

（二）細致對待每一步設備操作過程

操作鐵路某些機電設備，工作人員應具備專業(yè)技能，而且還需要擁有敏銳的監(jiān)察力和細致心思。拿鐵路機電設備中的機床來說，操作人員在事先操作時，應該對某些設備的機油、冷卻液等物質(zhì)進行檢查，查看數(shù)量是否符合設備標準，及時添補不足，在工作過程中要謹防超負荷的現(xiàn)象發(fā)生，一旦設備發(fā)生異常就需要立馬停機，待問題解決后再繼續(xù)工作。而且操作人員應該盡量避免機電設備受到過大摩擦力，力求機電設備處于一種平穩(wěn)的工作條件下，避免超負荷的現(xiàn)象和故障問題的產(chǎn)生。

（三）利用計算機網(wǎng)絡技術維修故障

如今，計算機互聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)運用到各行各業(yè)，鐵路機電設備的故障診斷已經(jīng)與計算機網(wǎng)絡技術相掛鉤，主要是利用監(jiān)控技術做到故障的實時監(jiān)測，從而及時處理鐵路運行過程中的問題。因此，可以建立一個人工智能專家系統(tǒng)，將鐵路機電設備故障與現(xiàn)代計算機完美結(jié)合，利用網(wǎng)絡修復一些簡單的機電故障問題，并且對于不同元件問題也能夠產(chǎn)生不同反應，提高故障診斷的準確度。

四、結(jié)束語

縱觀全文，我們可以發(fā)現(xiàn)，煤炭行業(yè)的迅猛發(fā)展，提升了人們對鐵路運輸能力的關注，直接關聯(lián)所用機電設備的運行質(zhì)量。而今機電設備故障問題出現(xiàn)頻率過多，對此我們應該盡力把握故障發(fā)生的原因和故障斷定過程，從而快速制定出應對故障的有效措施，使得其能夠有效在工作中有效運營，做到防患于未然。

參考文獻：

[1]張玉玲.鐵路機電設備的故障診斷分析[J]. 低碳世界. 2013（12）

[2]薛峰.淺談鐵路機電設備的故障診斷[J]. 科技資訊. 2013（06）

[3]張海瑞.以動態(tài)觀點分析判斷排除鐵路機電設備故障[J]. 科技創(chuàng)新導報. 2012（16）