譚志豪

摘要：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源一般有兩種途徑，相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化定位以及成本定位。成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是鐵路施工企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的有力保證。本文從價(jià)值鏈的基本理論入手，分析了價(jià)值鏈的基本原理，然后建立了鐵路施工企業(yè)的價(jià)值鏈。本文的主要目的是從價(jià)值鏈的管理出發(fā)，探尋鐵路施工企業(yè)尋求成本優(yōu)勢(shì)的路徑。以期本文能夠鐵路施工企業(yè)的成本管理有所幫助。

關(guān)鍵詞：鐵路施工企業(yè)；成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；價(jià)值鏈；分析

企業(yè)保持和具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)于鐵路施工企業(yè)來說亦是如此。鐵路施工企業(yè)需要在新形勢(shì)下，重新對(duì)本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制以及管理模式進(jìn)行審視，從而適應(yīng)激烈的建設(shè)市場(chǎng)。價(jià)值鏈理論是分析企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的好方法。如何運(yùn)用價(jià)值鏈理論對(duì)鐵路施工企業(yè)的成本進(jìn)行分析，是本文寫作的主要目的。

一、經(jīng)濟(jì)學(xué)中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的含義

（一）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要含義

所謂的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)份額、利潤(rùn)或者增長(zhǎng)率方面與對(duì)手相比，具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，處于非常有利的競(jìng)爭(zhēng)位置。企業(yè)能在市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的原因，在于這個(gè)企業(yè)內(nèi)部有著與其它企業(yè)不一樣的資源或者能力。因此，以資源基礎(chǔ)觀來看的話，一個(gè)企業(yè)在同行業(yè)中所具有的出眾的賺取利潤(rùn)的能力就被稱為“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。我們可以用下面的圖來表示企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是如何獲取的。

（二）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)根本來源于一個(gè)企業(yè)能夠?yàn)槠淇蛻魟?chuàng)造的價(jià)值大于成本的價(jià)值。因此，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)作為通用戰(zhàn)略的思想觀念，是一切企業(yè)的核心。對(duì)于鐵路施工企業(yè)來說，亦是如此。鐵路施工企業(yè)如果要獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須做出最佳的選擇。正確的選擇時(shí)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

二、對(duì)價(jià)值鏈理論的探討和分析

（一）價(jià)值鏈理論研究

對(duì)于企業(yè)價(jià)值鏈的概念，M.E.Porter是第一個(gè)提出來的人。它把企業(yè)的價(jià)值鏈理論定義為：企業(yè)的每一項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)都是可以為其創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，企業(yè)互不相同但相互聯(lián)系的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)共同構(gòu)成了一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，這個(gè)過程可以為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。企業(yè)的價(jià)值鏈以及這個(gè)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的單個(gè)的活動(dòng)行為方式，恰恰反映了這個(gè)企業(yè)的發(fā)展歷史、發(fā)展戰(zhàn)略以及推動(dòng)戰(zhàn)略實(shí)施的主要途徑和進(jìn)行某項(xiàng)活動(dòng)本身所具有的經(jīng)濟(jì)效益。一個(gè)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)，其根本目的在于創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)在創(chuàng)在價(jià)值的過程中，不斷實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值以及企業(yè)價(jià)值的最大化。這就是企業(yè)價(jià)值鏈的基本理論概念。

（二）價(jià)值鏈的基本原理解析

價(jià)值鏈的解析就是對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部以及企業(yè)內(nèi)部之間的相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，以此來實(shí)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。通過分析企業(yè)價(jià)值鏈，企業(yè)能夠清醒的認(rèn)識(shí)到自己正在從事什么樣的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以及這些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是否能夠獲取更大的利潤(rùn)。因此，價(jià)值鏈解析就是分析企業(yè)價(jià)值活動(dòng)發(fā)生的合理性，使得企業(yè)的生產(chǎn)成本以及其它方面的成本降低，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)獲取的最大化。

通過分析企業(yè)價(jià)值鏈，企業(yè)價(jià)值鏈上的一些價(jià)值活動(dòng)是創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值的源泉。企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)是來源于一個(gè)企業(yè)能夠很好的把握價(jià)值鏈某些特定環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢(shì)。如果能夠把握這些優(yōu)勢(shì)，那么這個(gè)企業(yè)也就控制了價(jià)值鏈，獲得巨額利潤(rùn)就容易的多了，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也能有一席之地了。

三、鐵路施工企業(yè)價(jià)值鏈的構(gòu)成解析

鐵路施工企業(yè)和一般的企業(yè)不同，鐵路施工企業(yè)的生產(chǎn)對(duì)象是項(xiàng)目工程，最終的所交付的產(chǎn)品也是項(xiàng)目工程。因此，鐵路施工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)程序可以概括為以下幾點(diǎn)：項(xiàng)目交易市場(chǎng)的形成、項(xiàng)目的承包、項(xiàng)目的施工、項(xiàng)目竣工交付?？⒐そ桓兑院笤俪薪有碌捻?xiàng)目工程。如此的循環(huán)，這就是鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)。

下面我們就詳細(xì)的分析探討一下鐵路施工企業(yè)價(jià)值鏈。

（一）施工項(xiàng)目的承接

鐵路施工企業(yè)的特點(diǎn)決定了鐵路施工企業(yè)只有不斷的承接項(xiàng)目，才能保證生產(chǎn)的鏈條有序而不至于中斷。項(xiàng)目的承接是鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的起點(diǎn)，同時(shí)也與項(xiàng)目的施工、竣工交付等活動(dòng)密切相聯(lián)系。因此，在承接項(xiàng)目的時(shí)候，要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行綜合的分析，充分了解對(duì)手的情況，然而考慮自身的實(shí)際情況，這樣才能制定出最優(yōu)質(zhì)的方案。

（二）項(xiàng)目的施工

項(xiàng)目的施工階段是產(chǎn)生成本的階段，因此，在這一階段中，要使用最先進(jìn)的施工工藝和方法，對(duì)企業(yè)內(nèi)外資源進(jìn)行整合利用，盡量降低成本。

（三）竣工交付

項(xiàng)目竣工后，要進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格再進(jìn)行交付使用。對(duì)于鐵路企業(yè)來說，優(yōu)質(zhì)的建設(shè)質(zhì)量與后期服務(wù)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的保證，它能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來良好的信譽(yù)，從而有利于企業(yè)承包更多的施工項(xiàng)目。

四、鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要戰(zhàn)略途徑

鐵路企業(yè)獲取價(jià)值的大小取決于兩個(gè)方面：內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈創(chuàng)造的價(jià)值和外部?jī)r(jià)值鏈創(chuàng)造的價(jià)值。因此，要想實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值的最大話，就因該使得內(nèi)外部?jī)r(jià)值鏈相統(tǒng)一，在發(fā)展的過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的平衡。如果企業(yè)所有活動(dòng)的陳本均低于對(duì)手企業(yè)的成本，那么這個(gè)企業(yè)便具有了成本優(yōu)勢(shì)。對(duì)于鐵路施工企業(yè)來說，要想獲取成本優(yōu)勢(shì)，就必須在價(jià)值鏈再造的基礎(chǔ)上對(duì)成本進(jìn)行有效的控制。下面分兩方面進(jìn)行說明。

（一） 再造價(jià)值鏈

再造價(jià)值鏈分為內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的再造以及系統(tǒng)價(jià)值鏈的再造兩部分。鐵路企業(yè)如果想創(chuàng)造更多的價(jià)值，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須對(duì)價(jià)值鏈進(jìn)行再創(chuàng)造。內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的創(chuàng)造，就是要使用效率更高的工藝進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，比如使用新型的材料。對(duì)于鐵路企業(yè)來說，可以取消一些不必要的環(huán)節(jié)，或者對(duì)某些項(xiàng)目工序可以使用自動(dòng)化完成。鐵路系統(tǒng)價(jià)值鏈的再創(chuàng)造就是要求鐵路施工企業(yè)和業(yè)主、供應(yīng)商以及其他的合作關(guān)系人進(jìn)行協(xié)商合作，從而實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。在這個(gè)過程中，鐵路企業(yè)對(duì)于來自外部的信息要求比較精確，這些信息關(guān)乎著鐵路施工企業(yè)的價(jià)值和收益。

（二） 企業(yè)成本控制的影響因素

對(duì)于鐵路企業(yè)來說，其成本管理的核心是為了追求企業(yè)的價(jià)值最大化，使得鐵路企業(yè)在業(yè)界能夠保持持久不動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要想保證成本優(yōu)勢(shì)，必須將內(nèi)部實(shí)力和外部環(huán)境相結(jié)合，對(duì)于沒有形的成本，一定要采取有效的措施，對(duì)成本加強(qiáng)控制。企業(yè)成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)只有靠持久性才能得來。

結(jié)語：

成本優(yōu)勢(shì)是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)中占據(jù)有利地位的重要保證，因此加強(qiáng)對(duì)成本優(yōu)勢(shì)分析才能使得鐵路施工企業(yè)對(duì)成本優(yōu)勢(shì)有一個(gè)更加清晰的了解。本文從價(jià)值鏈的理論出發(fā)，探討了鐵路施工企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)。期待本文的研究能夠促進(jìn)我國鐵路施工企業(yè)里利潤(rùn)的增加。

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