張人庫

摘要：地下車庫的布置、設計合理降低造價、配套專業(yè)需考慮的問題

關鍵詞：全地下；半地下；造價；柱網；層高；管網

該項目位于該工程場地地處遼東半島南端，屬北半球溫帶半濕潤氣候區(qū)。7～8月平均溫度20～25℃，最高溫度33℃；1月平均溫度-5～-10℃，最低溫度-21℃。年降雨量662mm，主要集中在7、8、9月份。本區(qū)處于東亞季風范圍，6級或6級以上大風日數(shù)，沿海每年90～140天，內陸35～50天，大風日數(shù)冬、春季最多，夏季最少，最長連續(xù)日數(shù)出現(xiàn)在冬季，一般為4～6天。冬季盛行偏北季風，夏季盛行偏南季風，春、秋季是南、北風轉換季節(jié)，年平均風速3～6米/秒，是我國東北地區(qū)風速較大的地區(qū)之一。場地概況：項目用地南北呈狹長地形，北高南低，高差約5米，地塊南北向長約350米、東西寬約70米。項目基地北靠城市快速干道淮河東路，東面與大窯灣高速路隔河相望，南向通過一條獨立支路與城市干道遼河東路相接，西側與已建成小區(qū)（新港家園）相鄰。周邊東城天下、海灣小區(qū)等住宅區(qū)均已建成，生活配套設施完備、區(qū)位交通便捷。

本工程總用地面積92392.00㎡，總建筑面積176020.55 ㎡，其中住宅建筑面積154085.86 ㎡，地下車庫建筑面積19742.67 ㎡，計算容積率建筑面積157066.40㎡，容積率為1.70，建筑密度為22.85%，綠地率為62.78%。本工程包括9棟高層建筑，32棟別墅建筑（非本次初步設計范圍），一個地下車庫。

總平面布置，因地制宜，根據(jù)地形、地質、朝向、風向、防火以及環(huán)保等諸方面要求布置建筑物，使其滿足使用功能要求，并能創(chuàng)造出優(yōu)美和諧的居住環(huán)境，做到技術經濟合理，適宜于居住、生活。通過綜臺考慮地段內外多方面優(yōu)劣因素，我們確立了“優(yōu)勢景觀最大化”的設計原則，形成了低層住宅區(qū)、高層住宅區(qū)、開放空間帶各部分相對獨立，又緊密連接的有機整體。整個開放空間系統(tǒng)由“點—線一一面”構成，其中“點”包括入口廣場、各社區(qū)主中心以及下一層級的組團中心?！熬€”包括入口山體綠化景觀主軸、河道休閑景觀帶，著干條社區(qū)開放空間軸線?！懊妗卑ǖ蛯幼≌M團和高層住宅組團。原始地形北高南低，西高東低，南北高差5米左右，西側靠山，山坡下原始標高較高。由于大底盤車庫，所以車庫地面標高定在與東側原始標高相近。西側開方的土回填到車庫頂板。車庫地面依據(jù)地形標高變化，由北向南找坡，地面高差4米，這樣可以盡量減少土石方量。處理完后的場地內由北向南找坡約5%左右，基本平緩。

交通組織上，小區(qū)采用部分人車分流的交通模式，沿地面周邊形成環(huán)形車道，臨北側、南側城市道路各設一個車行的出入口，相鄰布置地下車庫出入口，中心位置僅設景觀消防車道，結合大面積的綠化、廣場，形成完全步行的中心園林景觀，緊急狀態(tài)下消防車可以到達每棟建筑。小區(qū)步行結合景觀軸線設計，連接南北及東側小區(qū)主入口布置一縱、一橫、一斜的步行景觀軸，結合向湖的放射狀綠化通廊形成變化的景觀空間，通過廣場及步行小道連接各個方向步道方便人行。建筑立面設計，高層住宅區(qū)是新古典建筑風格，用現(xiàn)代的建筑手法展示古典建筑的魅力，力求營造高貴典雅的氣質，融古典端莊和現(xiàn)代活力于一體。

建筑防火上我們是這樣設計的，首先總平面圖，消防車道、人員疏散通道、消防隊員的操作通道位置詳見總平面圖。消防車均能停靠高層住宅的兩個長邊。小區(qū)內部和外部均設有環(huán)形消防車道，并且內外相連。本工程周圍設消防通道，高層住宅建筑的兩個長邊均設置消防車道。消防車道寬度大于4米，符合防火規(guī)范規(guī)定。消防車道半徑均不小于12米，承壓均不小于30KN/m2。院內的道路首先考慮消防車的順利通行，其路面寬度、轉彎半徑、凈高空度、路面承載能力，均符合消防車道的要求。區(qū)域內所有高層建筑之間防火間距均大于13米。地上各建筑單體，H1～H9#樓為一類塔式高層住宅，每層為一個防火分區(qū)，每層面積不超過1000㎡，滿足防火分區(qū)要求。建筑內的管道井、電纜井在每層樓板處采用不低于樓板耐火極限的不燃燒體或防火封堵材料封堵，樓板或墻上的預留孔洞應用不燃燒材料臨時封堵。建筑室內裝修材料應采用不燃燒材料。凡單體住宅的樓梯通往地下車庫的，均在住宅的首層采用耐火極限不低于2.00h 的不燃燒體隔墻與其它部位隔開并直通室外，在隔墻的門采用乙級防火門。所有單體外墻外保溫材料為80厚酚醛防火保溫板，該材料燃燒性能達到A級。屋面保溫材料為100mm厚酚醛防火保溫板，該材料燃燒性能達到A級。H1～H9#樓每棟樓設置了一部剪刀梯，在首層分別設置了兩個直通室外的出口，剪刀梯均出屋面，且在屋面連通。高層住宅核心筒設置了兩至三部電梯，均為消防電梯，電梯重量：800kg，速度1.75m/s。地下車庫為I類地下車庫，共設置了2個汽車疏散坡道，地下車庫共設有6個防火分區(qū)，位置及面積詳見防火分區(qū)平面圖。防火分區(qū)之間用300厚輕集料混凝土砌塊防火墻分開，防火墻上開設的洞口為甲級防火門和雙軌無機復合防火卷簾（耐火極限大于3小時）；地下車庫每個防火分區(qū)均有兩個以上人員疏散出口，且最遠點至疏散口的距離均不超過60米。地下室設有消防水池、消防泵房，各防火分區(qū)均設有新風及排風機房。

建筑節(jié)能設計，外墻節(jié)能構造為200厚鋼筋混凝土墻+100厚酚醛防火保溫板（λ<0.037w/（m k），密度：ρ=30-50kg/m?）。傳熱系數(shù)為0.39w/（m k）。屋面節(jié)能構造為120厚鋼筋混凝土墻+100厚酚醛防火保溫板（λ<0.037w/（m k），密度：ρ=30-50kg/m?）。傳熱系數(shù)為0.36 w/（m k）。各住宅單體外門窗采用塑鋼門窗，門窗玻璃采用中空玻璃6+12A+6，傳熱系數(shù)均為2.5w/（m k）。外門窗的物理性能：建筑的外門窗的抗風壓應達到7級，外門窗的水密性應為到3級；，外門窗的氣密性應為到6級。門窗洞口四周貼20厚酚醛保溫板，門窗與洞口之間縫隙用聚氨酯發(fā)泡封堵。采暖房間與非采暖房間之間的樓板采用100厚巖棉保溫，傳熱系數(shù)為0.45 w/（m k）。采暖房間與非采暖房間之間的隔墻采用30厚膠粉顆粒保溫（A級）；樓梯間戶門采用的是成品三防門，傳熱系數(shù)為1.5 w/（m k）。周邊地面采用的是100厚鋼筋混凝土和100厚巖棉保溫。地下室外墻采用的是30厚XPS板保溫。滿足居住建筑節(jié)能65%設計規(guī)定。