劉婭玲 曲儼卿

【摘要】本文筆者根據(jù)多年市政橋梁施工經(jīng)驗，總結(jié)了橋梁下部構(gòu)造的施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點，對于施工的順利進行及為達到預(yù)期目標的實現(xiàn)有著重要的意義。

【關(guān)鍵詞】市政；橋梁工程；下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

市政工程中，橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)與施工安全措施保障對工程質(zhì)量有直接而重大的影響，有效的施工技術(shù)才能有效的保證施工質(zhì)量，又大大提高箱梁的施工效率，是提高整個橋梁工程施工進步和施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

橋梁的下部包括三個方面，基礎(chǔ)、橋墩、橋臺，這三個部分一般是分開來進行施工的，按照施工進度，先是基礎(chǔ)施工、然后是橋墩的施工、最后是橋臺地加蓋，也就是俗語說的“蓋帽”。

一、市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

1.1基礎(chǔ)?；A(chǔ)包括：淺基礎(chǔ)、深基礎(chǔ)（樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻），是根據(jù)埋置深度來分的。

擴大基礎(chǔ)作為直接基礎(chǔ)的一種，主要特點在于將基礎(chǔ)底板直接設(shè)置于地基上，上部結(jié)構(gòu)傳遞來的荷載主要通過擴大基礎(chǔ)的底板進而傳遞到地基上。它的施工工藝一般是明挖，根據(jù)現(xiàn)場的勘探，合理選擇排水的方式，并采取有效的方式防止?jié)B漏；進行基坑支護作業(yè)和基坑土方的開挖，基坑的大小要符合基礎(chǔ)施工的要求，一般基底應(yīng)比設(shè)計平面尺寸每邊個多出來50-100cm，邊線位置、基礎(chǔ)軸線和標高要經(jīng)過準確測定，然后，監(jiān)理工程師對數(shù)據(jù)和劃線區(qū)再次進行審核，確保沒有錯誤后就可以開始挖基坑了（注意，基坑的的深度要在6米以內(nèi)，坑壁的坡度按照規(guī)定或者設(shè)計來實施）。

樁基礎(chǔ)由樁和承臺兩個部分組成，樁在平面排列上可成為一排或者多排，樁頂由承臺聯(lián)成整體以此來傳遞荷載，樁身可以全部或者部分埋入地基土之中。樁基礎(chǔ)分為很多種形式，其中在橋梁施工中實際應(yīng)用最為廣泛的是鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁對地質(zhì)的適應(yīng)性好，機械設(shè)備也相對的簡單，可操作性強，擠壓小，不容易產(chǎn)生擠土效應(yīng)。它的施工一般分為三部分：灌注樁成孔及清孔作業(yè)、鋼筋骨架地制作及安放、水泥混凝土澆筑。第一部分主要通過鉆機作業(yè)，鉆機安裝時要確保機架吊點、轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心在一條水平線上，作業(yè)期間要注意速度適中，不可因速度過快而撞損護筒，作業(yè)完成后要及時進行各項指標的檢查，確保符合規(guī)定，檢查結(jié)束合格后，進行鉆孔的清孔作業(yè)；第二部分是制作鋼筋骨架的時候要特別注意加強對骨架的保護，以免出現(xiàn)變形，影響承載力，不管是現(xiàn)場加工還是加工后運到現(xiàn)場，都要不定時地進行檢查，確保各項指標符合規(guī)定；第三部分是水泥混凝土的澆筑，包括導(dǎo)管施工和水泥混凝土的注入兩步驟，導(dǎo)管在使用前要注意進行抗拉力測試，合格后才能使用，安裝導(dǎo)管時要在底部預(yù)留適當?shù)奈恢?，便于混凝土的灌入，然后進行混凝土澆筑（注意，澆筑前要對導(dǎo)管進行清孔），澆筑時要特別注意整個過程的連續(xù)性，首批灌注的混凝土一定要將導(dǎo)管全部埋住，等到灌注的位置接近鋼筋骨架時適當減速。

2.2 橋墩。橋墩主要分為柱式橋墩、鋼筋混凝土薄壁墩臺兩種形式。相比起來，柱式橋墩適用范圍廣，施工簡單易操作，在公路的施工中最常使用，市政橋梁的橋墩一般要根據(jù)具體的市區(qū)施工條件來確定，它制作過程中的注意事項和基礎(chǔ)要求差不多，也是要注意各項工作符合相關(guān)的規(guī)定和程序，注意施工中的細節(jié)。

橋墩易受大氣及水的侵蝕，所以在混凝土選擇時一般要選擇耐腐蝕混凝土，混凝土表面要做成光滑的清水混凝土。

3.3橋臺。墩臺施工技術(shù)主要是要在鋼筋的捆扎和混凝土的澆筑上下功夫，因為這里比較容易出現(xiàn)問題。鋼筋骨架要嚴格符合設(shè)計資料，安裝過程中也要嚴格按照設(shè)計規(guī)定來，鋼筋的捆扎接頭界面面積要小于總截面面積，接頭還要分錯開來布置，捆扎后盡量保持橫平豎直；模版的安裝要控制鋼結(jié)構(gòu)的尺寸和軸線的位置，確保準確性，并提前留下保護層厚度；澆筑混凝土的過程中，也要保持過程的連續(xù)，盡量不要出現(xiàn)停頓，影響混凝土的凝結(jié)質(zhì)量，還要適度留意澆筑出的質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土異性差，就要及時加強振搗，確保過程的流暢進行，混凝土澆筑成功后，后期的保養(yǎng)液很重要，要經(jīng)常灑水保濕，或者在混凝土的表層覆蓋保鮮膜、草苫子等。

二、市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)下的混凝土質(zhì)量控制

2.1 混凝土澆筑前應(yīng)徹底檢查模板、支架、各類預(yù)留管道、鐵件，符合要求后方可施工。混凝土配合比必須通過設(shè)計和試配確定，確保符合設(shè)計要求的強度等級或耐久性。

2.2 混凝土的塌落度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，采用滑升模板澆筑時應(yīng)選用低流動度的或半干硬性的混凝土拌合料，分層分段對稱澆筑，并應(yīng)同時澆完一層。各段的澆筑應(yīng)到距模板上緣l00～150mm處為止。采用插入式振搗器時，應(yīng)插入下層混凝土5 0～100mm。澆筑混凝土要連續(xù)操作，如因故中途停止，應(yīng)按施工縫處理。脫模后若表面不平整或有其他缺陷要予以修補。在明挖基礎(chǔ)上灌筑墩、臺第一層混凝土?xí)r，要防止水分被基礎(chǔ)吸收或基頂水分滲入混凝土而降低強度。

2.3 在混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時觀察所留設(shè)的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋鐵件的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)松動、移位應(yīng)及時處理。澆筑過程中還應(yīng)注意模板、支架情況，如有變形或沉陷應(yīng)立即加固。高大的橋臺，若臺身后仰，本身自重力偏心較大，為平衡臺身偏心，施工時應(yīng)隨同填筑臺身四周路堤土方同步砌筑或澆筑臺身，防止橋臺后傾或向前滑移。未經(jīng)填土的臺身施工高度一般不宜超過4m，以免偏心引起基底不均勻沉陷。

2.4 混凝土澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護（氣溫低于5℃時覆蓋保溫養(yǎng)護，不得灑水），養(yǎng)護時間不得少于7天。

三、市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)下的質(zhì)量和安全管理措

3.1 市政橋梁工程的施工過程中，質(zhì)量控制執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)管理，層層把關(guān)，分層落實，做到各負其責(zé)，責(zé)任到人。同時，質(zhì)檢工程師實行一票否決制，各道工序設(shè)立專職質(zhì)檢員、班組質(zhì)量檢查員，確保整個施工過程的質(zhì)量監(jiān)控。

3.2 嚴把材料質(zhì)量關(guān)，所有原材料須有質(zhì)保書（合格證）并及時見證取樣送項目部中心試驗室檢測，合格并經(jīng)監(jiān)理認可后方能使用。施工前組織員工進行質(zhì)量教育，加強質(zhì)量意識，分層技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計的有關(guān)規(guī)定內(nèi)容，熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，自覺按施工規(guī)范施工。

3.3 做好現(xiàn)場施工調(diào)度，合理安排工程進度，協(xié)調(diào)各工種、工序間的銜接，妥善解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的疑難問題。

3.4 成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，從思想上重視安全工作，自覺執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)則，做到進場教育、標志明顯、防范周密、定期檢查。進入現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、光腳從事施工作業(yè)，閑雜人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。在帶有一定危險性的區(qū)域內(nèi)施工時應(yīng)設(shè)置安全警戒范圍，現(xiàn)場應(yīng)有明顯的警示標志并有專人負責(zé)監(jiān)護。

3.5 加強施工機械設(shè)備、機具的保養(yǎng)維護工作，使之能始終保持良好的運行狀態(tài)。各類機械設(shè)備要有可靠的保護接地、接零及漏電保護措施。特種作業(yè)人員必須經(jīng)考核合格，持證上崗。

四、結(jié)語

市政橋梁的下部結(jié)構(gòu)是橋梁主體的負荷和傳遞部分，它的工程技術(shù)質(zhì)量直接關(guān)系著整個橋梁的質(zhì)量，因此，在施工的過程中，一定要重視它的技術(shù)監(jiān)管，確保整個施工過程按照科學(xué)合理的規(guī)定和設(shè)計方案進行。

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