劉兵

曲軸是柴油機(jī)最重要的機(jī)件之一，柴油機(jī)的全部功率都通過它輸出。此外，它通過裝在其自由端的齒輪傳動(dòng)，達(dá)到配氣定時(shí)、供油定時(shí)及驅(qū)動(dòng)其它輔助裝置。曲軸軸向與徑向配合間隙都有嚴(yán)格的要求。當(dāng)這些配合間隙遭到破壞時(shí)，會(huì)影響柴油機(jī)的性能，甚至使一些機(jī)件受到嚴(yán)重破壞。因此，在使用保養(yǎng)過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)這些配合件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)修理，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好技術(shù)狀態(tài)。

1.曲軸的軸向間隙檢查

柴油機(jī)在使用中由于各種原因（如換擋時(shí)踩動(dòng)離合器踏板、上下坡等）會(huì)使曲軸前后竄動(dòng)，所以曲軸應(yīng)有一定的軸向間隙，但不能太大，否則，柴油機(jī)起步時(shí)，離合器會(huì)發(fā)抖；但間隙也不能過小，否則使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，并發(fā)熱膨脹而卡死。同時(shí)，在使用中止推墊圈表面的軸承合金也會(huì)逐漸磨損，使間隙變大，因此，在主軸承裝配后，應(yīng)對(duì)曲軸軸向間隙進(jìn)行檢查。如S195柴油機(jī)曲軸軸向間隙是由主軸承蓋墊片來調(diào)整，規(guī)定值為0.15～0.25 mm。曲軸軸向間隙的檢查應(yīng)首先了解軸向限位裝置的結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)曲軸都有止推片，或翻邊軸承用于承受曲軸的軸向竄動(dòng)。曲軸軸向間隙的測(cè)量檢查常用以下方法：

用千分表觸桿頂在曲軸平衡鐵上，再用撬棒將曲軸前后撬動(dòng)，觀察表針擺動(dòng)數(shù)值。如軸向間隙過大或過小時(shí)，應(yīng)更換或修刮止推墊圈進(jìn)行調(diào)整。

2.曲軸軸頸與軸瓦配合間隙的檢查

曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間都應(yīng)有一定的徑向間隙，使曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)油能在摩擦表面形成油膜，從而保證軸頸與軸瓦有良好的潤滑。間隙過大或過小，都將造成摩擦表面的潤滑不良，勢(shì)必加速軸頸與軸瓦的磨損，甚至使軸瓦表面的合金熔化，造成燒瓦事故。如485G柴油機(jī)主軸頸與主軸瓦新機(jī)裝配間隙為0.070～0.139 mm，磨損極限間隙為0.25 mm。195柴油機(jī)主軸頸與主軸瓦新機(jī)裝配間隙為0.07～0.11 mm，磨損極限間隙為0.25 mm；485G柴油機(jī)連桿頸與連桿瓦新機(jī)裝配間隙為0.040～0.089 mm，磨損極限間隙為0.20 mm。195柴油機(jī)連桿頸與連桿瓦新機(jī)裝配間隙為0.060～0.105 mm，磨損極限間隙為0.25 mm。295柴油機(jī)連桿頸與連桿瓦新機(jī)裝配間隙為0.050～0.118 mm，磨損極限間隙為0.25 mm。測(cè)量檢查軸頸與軸瓦的間隙常用以下兩種方法：

（1）用外徑千分尺測(cè)量出軸頸直徑，用內(nèi)徑千分尺在垂直軸瓦剖面的方向測(cè)量出軸瓦的內(nèi)徑，然后再計(jì)算出它們之間的配合間隙。在測(cè)量軸瓦孔徑時(shí)，必須按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺栓和主軸承螺栓。

（2）可用一小段保險(xiǎn)絲放在軸頸與軸瓦之間，裝上主軸承蓋或連桿蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓，然后拆下主軸承蓋或連桿蓋，取出壓扁的保險(xiǎn)絲，測(cè)量其厚度，即為軸頸與軸瓦的間隙。

3.軸瓦的安裝要點(diǎn)

先檢查瓦片的彈性。當(dāng)瓦片壓入瓦蓋后，瓦片與瓦蓋要有一定的緊度。若瓦片能從瓦蓋上自由掉下來，則瓦片不能繼續(xù)使用；瓦片壓入瓦蓋后，應(yīng)稍高于瓦蓋平面，一般為0.05～0.10 mm。安裝主軸瓦和連桿軸瓦時(shí)，必須保證按原來的安裝位置裝回，不得錯(cuò)裝。瓦片和瓦座之間必須清潔和緊密貼合，并應(yīng)保證軸瓦和軸頸之間的規(guī)定配合間隙。裝配軸瓦時(shí)必須注意軸瓦的高度。高度過大時(shí)可銼修或用砂紙打磨；高度過小時(shí)應(yīng)重新配瓦或修復(fù)座孔。注意：嚴(yán)禁在瓦背加墊墊高軸瓦，以免影響散熱和造成軸瓦松動(dòng)、損壞。主軸承蓋和連桿軸承應(yīng)該按配對(duì)號(hào)和順序號(hào)裝配，并按規(guī)定扭矩均勻地?cái)Q緊螺母和螺栓，用鎖片和新的合格鐵絲鎖緊。鐵絲的拉緊方向必須與螺栓擰緊的方向一致，并按“8”字形交叉擰緊。連桿軸瓦上制有定位唇，安裝時(shí)兩個(gè)定位唇分別嵌入連桿大頭和連桿蓋上的相應(yīng)凹槽內(nèi)，防止軸瓦在工作中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。

4.安裝曲軸的程序和注意事項(xiàng)

（1）曲軸與氣缸體在裝配前必須徹底清洗，各油道應(yīng)看不到油污存在。

（2）將已清洗干凈的氣缸體倒置在工作臺(tái)上。

（3）把軸承按原來的位置安置在軸承座上，襯瓦上油孔應(yīng)和座上的油孔對(duì)準(zhǔn)，其偏差不得超過0.5 mm。涂些潤滑油，將曲軸置于氣缸體軸承座孔內(nèi)，把軸承蓋按原來的位置安裝在氣缸體上，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓。軸承全部裝復(fù)后，用手扳動(dòng)曲臂，曲軸應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)。各道軸承間隙應(yīng)符合規(guī)定。復(fù)查曲軸軸向間隙應(yīng)符合規(guī)定。曲軸前端采用整體油封，應(yīng)將油封裝于發(fā)動(dòng)機(jī)前端的正時(shí)齒輪內(nèi)。

（4）為了防止曲軸漏油，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①曲軸軸頸與軸承之間的間隙不得過大，如間隙過大，會(huì)使?jié)櫥痛罅繌拈g隙流失，并造成曲軸后端漏油，在裝配時(shí)對(duì)軸承的松緊度應(yīng)逐道檢查。②裝復(fù)整體油封前，應(yīng)檢查油封與曲軸是否同心，如不同心會(huì)因松緊不一致而漏油。③油封松緊度應(yīng)適當(dāng)，過松會(huì)漏油，過緊會(huì)使軸頸摩擦阻力增大而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)燒壞軸承。endprint