王大義

(嘉峪關(guān)公路管理局,甘肅嘉峪關(guān) 735100)

公路養(yǎng)護(hù)工程管理的研究

王大義

(嘉峪關(guān)公路管理局,甘肅嘉峪關(guān) 735100)

本文依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程施工的特點(diǎn),同時(shí)筆者按照自己多年的工作經(jīng)驗(yàn),就如何做好養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)等工作,給公路養(yǎng)護(hù)工程在實(shí)際中的管理提供了一些建議。

公路 養(yǎng)護(hù)工程 管理

在公路發(fā)展過(guò)程中，如果公路基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)狀況較差，將會(huì)影響到整個(gè)路網(wǎng)的水平，最終會(huì)導(dǎo)致無(wú)法完成公路建設(shè)的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)也取得了突出成績(jī)，全國(guó)范圍內(nèi)幾乎都被路網(wǎng)覆蓋。公路工程養(yǎng)護(hù)能夠延長(zhǎng)現(xiàn)有公路的使用壽命，將公路的使用性能達(dá)到最大化，進(jìn)而保證公路的暢通?？偨Y(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工程具有以下特點(diǎn)：任務(wù)緊張、施工條件差、點(diǎn)多面廣、不易管理。從公路養(yǎng)護(hù)工程的這些特點(diǎn)來(lái)看，公路養(yǎng)護(hù)工程的管理工作將會(huì)相對(duì)困難[1-2]。

1 搞好養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)

要做好公路養(yǎng)護(hù)工程管理工作，其中一個(gè)重點(diǎn)就是做好設(shè)計(jì)工作，使其符合實(shí)際需求。但是在現(xiàn)階段，我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)工程管理不太樂(lè)觀，絕大多數(shù)公路工程都是僅憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行施工。由于其是按照投資數(shù)額來(lái)建立施工標(biāo)準(zhǔn)，因此忽視了路面的實(shí)際情況，導(dǎo)致公路工程經(jīng)常被損壞，需要不停進(jìn)行維修。所以，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行一定的調(diào)查工作，確保數(shù)據(jù)的可靠性。另外，在保證設(shè)計(jì)深入滿足要求的前提下，最好先采用當(dāng)?shù)刭|(zhì)量較好的材料，實(shí)現(xiàn)降低工程造價(jià)的目的。公路養(yǎng)護(hù)工程的一個(gè)突出特征就是任務(wù)要求急、且投資不高，所以建議在設(shè)計(jì)階段舍棄投標(biāo)制。但是，在此階段中，仍然需要 選用一只優(yōu)秀的隊(duì)伍進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，以完成預(yù)期目標(biāo)。

2 實(shí)行招標(biāo)投標(biāo)

目前，對(duì)于工程建設(shè)的招投標(biāo)管理，我國(guó)已經(jīng)制定出相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行管理。由于公路養(yǎng)護(hù)工程管理具有強(qiáng)制性，所以工程建設(shè)的質(zhì)量受到了一定的約束。最終導(dǎo)致施工質(zhì)量的提高以及施工進(jìn)度的加快。與此同時(shí)，也在一定范圍內(nèi)降低了公路養(yǎng)護(hù)工程的投資。因此，在公路養(yǎng)護(hù)工程中，采用招投標(biāo)管理是一種比較有效的方法，具體管理步驟如下：(1)建立起一個(gè)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組。必須加強(qiáng)對(duì)組織的管理，不能徇私舞弊，要給投標(biāo)單位提供一個(gè)公開(kāi)、公平、公正的平臺(tái)，增加公路養(yǎng)護(hù)工程管理的競(jìng)爭(zhēng)力[3-4]。(2)預(yù)先做好招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作。為保證公路養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)的質(zhì)量，必須在招標(biāo)之前做好設(shè)計(jì)工作，并準(zhǔn)備好資金，給公路養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)創(chuàng)造條件。(3)把好資格預(yù)審關(guān)。選擇出一支優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)，具體要求為能力強(qiáng)、水平高等。(4)謹(jǐn)慎地編寫(xiě)標(biāo)書(shū)。要確保標(biāo)書(shū)中的內(nèi)容與數(shù)字一致， 明確工期及標(biāo)段，同時(shí)結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。標(biāo)書(shū)的編寫(xiě)必須控制在一定時(shí)間內(nèi)，內(nèi)容不需要太具體。(5)做好公路養(yǎng)護(hù)工程的合同管理工作。要保證合同條款的具體性，將雙方的責(zé)、權(quán)、利等進(jìn)行落實(shí)，保證實(shí)現(xiàn)合同規(guī)定的任務(wù)。

3 推行工程監(jiān)理制度

目前，監(jiān)理制度在一些工程中得到了應(yīng)用，并取得了明顯的成效。即使公路養(yǎng)護(hù)工程的工期較短，但是監(jiān)理制度是公路養(yǎng)護(hù)工程管理中必須采取的一項(xiàng)措施。在實(shí)際的管理過(guò)程中，可以采取段與段之間互相監(jiān)督、循環(huán)監(jiān)理的方法， 同時(shí)安排一些專(zhuān)業(yè)素質(zhì)以及責(zé)任心較強(qiáng)的人員對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行監(jiān)督，保證公路養(yǎng)護(hù)工程管理的高效性。

4 施工過(guò)程管理

4.1 開(kāi)工準(zhǔn)備

(1)對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核與會(huì)審。在整個(gè)工程項(xiàng)目的管理中，需要設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位四方的共同參與，要確定好設(shè)計(jì)的目的，盡量減小圖紙產(chǎn)生的誤差。(2)施工組織設(shè)計(jì)必須科學(xué)、準(zhǔn)確。在具體的設(shè)計(jì)工作中，要具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，對(duì)工程的工期、參加人員、機(jī)械設(shè)備等要進(jìn)行具體的說(shuō)明，以提高施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)用性。(3)安排施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。預(yù)先對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程作出規(guī)劃，細(xì)化施工工序，特別要注意公路養(yǎng)護(hù)工程中的關(guān)鍵工序以及重要的施工方法，必須要求相關(guān)的工作人員掌握好施工技巧，以達(dá)到預(yù)期的效果[5]。(4)檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料。遵守公路養(yǎng)護(hù)工程中的各種文件以及規(guī)定，盡量選用優(yōu)質(zhì)、合格的材料。此過(guò)程中需要主要查看材料的相關(guān)證件，確保其符合施工要求，比如瀝青、鋼材、水泥等。公路養(yǎng)護(hù)工程中所使用的材料都必須通過(guò)復(fù)試，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。對(duì)砂、碎石、石料等材料的選擇，需要注意其使用性能。堅(jiān)決抵制偽劣假冒進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，阻礙公路養(yǎng)護(hù)工程的管理。(5)配置好有關(guān)的機(jī)械設(shè)備。在公路養(yǎng)護(hù)工程管理中，盡可能地使用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

4.2 施工過(guò)程

中標(biāo)的施工單位必須改進(jìn)管理工作，利用自身先進(jìn)的技術(shù)以及管理方式，在滿足施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高施工的效率。如果條件允許的話，可以在投資不變的前提條件下，將新工藝、新技術(shù)、新材料應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)工程中。(1)質(zhì)量控制：這個(gè)階段，做好質(zhì)量控制工作特別重要。在這個(gè)過(guò)程中，施工單位要落實(shí)必須堅(jiān)持三檢制，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。對(duì)于各道工序的自檢，需要按照具體的程序進(jìn)行，同時(shí)為確保檢查的真實(shí)性、準(zhǔn)確性，可以采用儀器再次對(duì)其進(jìn)行檢查。各施工工序間需要開(kāi)展交接檢，完成工地自檢合格工作后，需要通過(guò)監(jiān)理人員的批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一步工作?；z工作是存在于各工序之間的，所以必須注意各部門(mén)之間的聯(lián)系。業(yè)主及監(jiān)理的中間控制要做到詳細(xì)、迅速，防止公路養(yǎng)護(hù)工程的管理出現(xiàn)問(wèn)題。至于路基壓實(shí)度、結(jié)構(gòu)層厚度、配合比、鋼筋間距等，需要在具體的施工中加以重視，防止其產(chǎn)生錯(cuò)誤，影響到整個(gè)工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。采先進(jìn)的儀器也不失為一種好的辦法，例如核子密度儀、鉆孔取樣法、彎沉儀等。各道工序的施工都必須采取量化的方法，不能漏掉任何一個(gè)細(xì)節(jié)。(2)進(jìn)度控制：進(jìn)度的控制與施工安排是密切相關(guān)的額，此過(guò)程中需要滿足一個(gè)基礎(chǔ)條件，即保證公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。接著，再對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程的進(jìn)度進(jìn)行控制。新工藝技術(shù)相比較其他的工藝而言，具有較多的優(yōu)點(diǎn)。在公路養(yǎng)護(hù)工程中，最好采用新工藝技術(shù)，這對(duì)于工程進(jìn)度有著積極的促進(jìn)作用[6]。

4.3 竣工驗(yàn)收

作為公路養(yǎng)護(hù)工程的最終環(huán)節(jié)，公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)必須重視每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作。等到完成公路養(yǎng)護(hù)工作之后，必須將質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)部門(mén)組織起來(lái)，并按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。一旦初檢合格，就可以按照有關(guān)要求，編報(bào)工程決算和財(cái)務(wù)決算，編寫(xiě)施工總結(jié)和技術(shù)總結(jié)，將竣工圖表、隱蔽記錄、設(shè)計(jì)變更、試驗(yàn)檢驗(yàn)資料、質(zhì)量檢查記錄等裝訂成冊(cè)。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)全過(guò)程的行之有效的管理， 使公路養(yǎng)護(hù)工程高質(zhì)量、快進(jìn)度、低投資地完成， 保障公路完好暢通，發(fā)揮公路使用性能，提高使用質(zhì)量，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

[1]李博.淺談公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)管理[J].科技資訊,2011(01).

[2]劉景明.公路養(yǎng)護(hù)管理探討[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2008(05).

[3]周旭.公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展新方向[J].上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào),2006(01).

[4]曹曉新,夏錦紅.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)施工期的安全管理[J].職業(yè)時(shí)空,2006(21).

[5]張瀚鑫.淺談如何做好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作[J].科學(xué)之友,2010(09).

[6]施青青.高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)研究[D].南京航空航天大學(xué),2010.