陳麗芳

摘 要：通過對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和揀配的分析介紹， 總結(jié)出提高揀配效率的幾個(gè)要素以及提高揀配效率的幾點(diǎn)原則。

關(guān)鍵詞：揀配 快流件 慢流件

中圖分類號(hào)：F224 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（c）-0161-02

物流的迅速發(fā)展要求有完善的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)水平作為保障，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過程是指貨物從庫(kù)外流向庫(kù)內(nèi)，經(jīng)過合理的停留再流向庫(kù)外的過程，可分為物品入庫(kù)、在庫(kù)保管和物品出庫(kù)三個(gè)階段，而揀貨的快慢及正確率直接影響到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，也直接影響對(duì)客戶的服務(wù)品質(zhì)。揀貨是物流系統(tǒng)中工作量最大、最繁鎖、最容易出錯(cuò)的一個(gè)環(huán)節(jié)。揀貨連接著進(jìn)出貨，直接影響著進(jìn)出貨的效率，提高揀貨的效率，可以使商品高效流動(dòng)，從而提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，同時(shí)獲得較高的顧客服務(wù)水平。一般而言，揀貨成本約是其他堆疊、裝卸、運(yùn)輸?shù)瘸杀究偤偷?倍，占物流搬運(yùn)成本的絕大部分，因此若要降低物流搬運(yùn)成本，由揀貨作業(yè)上著手改進(jìn)應(yīng)可達(dá)到事半功倍之效。

1 產(chǎn)生的背景

倉(cāng)儲(chǔ)在公司的物流系統(tǒng)中具有舉足輕重的作用。與公司其他的活動(dòng)相結(jié)合，它給公司客戶提供了可以接受的服務(wù)水平。倉(cāng)儲(chǔ)最明顯的作用是存儲(chǔ)產(chǎn)品，但也提供拆分、合并和信息服務(wù)。這些活動(dòng)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品流動(dòng)，而不是儲(chǔ)藏。倉(cāng)儲(chǔ)主要圍繞貨品的入庫(kù)、在庫(kù)保管保養(yǎng)、出庫(kù)三個(gè)主要環(huán)節(jié)展開，而每一個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)水平都會(huì)影響到倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作績(jī)效。具體的業(yè)務(wù)流程如圖1所示。

倉(cāng)庫(kù)的功能為進(jìn)貨、保留倉(cāng)儲(chǔ)、補(bǔ)貨、揀選和二次分貨。如圖2所示。

2 揀配效率分析

揀選需要在一定時(shí)間內(nèi)揀選足夠數(shù)量的產(chǎn)品以滿足顧客需求。要想獲得較高的顧客服務(wù)水平，揀選這一步是非常重要的；它要用到倉(cāng)庫(kù)的大部分工作人員并且成本也比較高。優(yōu)秀的揀選系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理是獲得高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

不同的倉(cāng)庫(kù)和物流中心，其定位、規(guī)模和經(jīng)營(yíng)方式各有不同。從進(jìn)貨、儲(chǔ)存到裝運(yùn)配送，對(duì)于外界的作業(yè)，即包括了對(duì)供貨商的采購(gòu)及對(duì)客戶的訂單處理，其中每個(gè)客戶的訂單都至少包含了一項(xiàng)以上的商品，而將這些不同種類的商品由物流中心取出集中在一起，即所謂的揀貨作業(yè)。而對(duì)于不同的行業(yè)，對(duì)于揀貨的概念賦予了更加豐富的內(nèi)涵。

對(duì)于針對(duì)汽車行業(yè)來說，揀貨是針對(duì)成千上萬種零部件，而揀配的效率直接影響到整車的組裝效率，從而影響到客戶拿車的時(shí)間，這是客戶滿意度的重要組成部分。這里主要是針對(duì)汽車行業(yè)零件揀貨，稱之為揀配；常發(fā)物品，專業(yè)術(shù)語為快流件；少發(fā)物品，專業(yè)術(shù)語為慢流件。

3 揀配效率檢討要素

揀配作業(yè)除了少數(shù)自動(dòng)化設(shè)備逐漸被開發(fā)應(yīng)用外，大多是靠人工的勞力密集作業(yè)，因此在汽車揀配系統(tǒng)的構(gòu)筑中，使用工業(yè)工程改善手法的應(yīng)用相當(dāng)普遍，將可使生產(chǎn)力有效的提高。尤其在進(jìn)行揀貨系統(tǒng)構(gòu)筑或者現(xiàn)狀掌握時(shí)，必須掌握下述的7個(gè)檢核要點(diǎn)。

（1）不要等待——零閑置時(shí)間。

（2）不要拿取——零搬運(yùn)（多利用輸送帶、無人搬運(yùn)車）。

（3）不要走動(dòng)——?jiǎng)泳€的縮短。

（4）不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）。

（5）不要尋找——儲(chǔ)位管理。

（6）不要書寫——免紙張。

（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查。

4 如何提高揀配效率

為了提高零部件的揀配效率，提出以下幾點(diǎn)原則，主要針對(duì)的是儲(chǔ)位管理和動(dòng)線的縮短優(yōu)化。

（1）常發(fā)物品（快流件）需分通道均衡分布。這樣，可以均衡各個(gè)通道上工人的工作量（不會(huì)導(dǎo)致有的通道上的工人很忙，有的通道上的工人很閑），從而達(dá)到提高揀配效率的目的，如圖3所示。

（2）少發(fā)物品（慢流件）可以較集中在幾個(gè)庫(kù)中，由少數(shù)專員進(jìn)行管理。

由于在整車成千上萬的零部件中，有些零部件是在選配車型上才會(huì)用到的，有些零部件是標(biāo)配的，對(duì)于不常用的零件（如：選配零部件，最高配置才用得到的零部件），可以集中在幾個(gè)庫(kù)中，集中管理。

（3）多層管理同一貨柜。在倉(cāng)庫(kù)中，可接近的面積是有限的，為了提高貨柜的空間利用率，需將貨柜分為多層，然后根據(jù)物品的發(fā)貨頻率，將物品分層擺放?？炝骷胖糜谌菀捉佑|到的貨柜上（底層貨柜），將較不常用的物品放置于較高層的貨柜上，如圖4所示。

（4）關(guān)聯(lián)配件需并排存放，這樣有利于組裝效率的提高，也可以提高揀配的效率。例如：在汽車行業(yè)的零部件管理中，根據(jù)裝配關(guān)系的不同將所有的零部件進(jìn)行分為B級(jí)件、C級(jí)件、S級(jí)件、標(biāo)準(zhǔn)件等。在試裝車階段，C級(jí)件后行李蓋開關(guān)與B級(jí)件件后尾門飾板是有裝配關(guān)系的零件，就應(yīng)將后行李蓋開關(guān)與后尾門飾板并排存放。即有裝配關(guān)系的零件應(yīng)盡量并排存放。

（5）同類產(chǎn)品盡量分開存放。由于在整車配套中肯定會(huì)出現(xiàn)不同車型相同零部件名稱的零件，為了降低零部件的誤揀率，應(yīng)盡量將同類產(chǎn)品分開存放。例如：不同的車型的保險(xiǎn)杠應(yīng)盡量不放在一起。對(duì)于零部件的擺放問題，可以根據(jù)不同的車型，劃分固定的區(qū)域用于存放同一車型的所有零部件，這樣就不會(huì)有同類產(chǎn)品存放于同一庫(kù)位的問題存在。

（6）多庫(kù)位管理，以提高快流件接近面積的比例。由于流通速度快的區(qū)域總是有限的，在快流件的貨柜擺放上還需講究。例如：一個(gè)貨柜中有200個(gè)快流件A，可以這樣分布：50個(gè)快流件A放置于第一層，其他150個(gè)快流件A與其他的慢流件放置于最上層貨；而第一層貨柜騰出來的空間可用于放置其他的快流件，然后由專人負(fù)責(zé)快流件的補(bǔ)貨工作。具體的擺放如圖5所示。

總之，揀配是汽車物流倉(cāng)儲(chǔ)中最具彈性的且復(fù)雜的一項(xiàng)作業(yè)，因而對(duì)其運(yùn)作情形我們必須隨時(shí)注意并充分檢討，才能確保作業(yè)品質(zhì)。OEM想提高客戶的滿意度，加快客戶的提車速度，加快裝配速度，從提高揀配效率上著手可以起到事半功倍的效果。而欲提高揀配效率，揀配各個(gè)環(huán)節(jié)的合理設(shè)置是不可或缺的，而儲(chǔ)位的合理化設(shè)置及揀配路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)于提高揀配效率有著舉足輕重的作用。

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