“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用第一航段首階段任務(wù)6月29日在南海工作區(qū)結(jié)束，由哈爾濱工程大學(xué)自主研制的國產(chǎn)高精度超短基線系統(tǒng)首次在母船“向陽紅09”船進(jìn)行試驗(yàn)，獲得成功，將為“蛟龍”號(hào)開展的后續(xù)試驗(yàn)性應(yīng)用提供定位服務(wù)。

據(jù)介紹，在幽深的海底，要想知道潛水器所在的位置并不容易。超短基線定位系統(tǒng)是“向陽紅09”船對(duì)“蛟龍”號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤潛水器水下作業(yè)運(yùn)動(dòng)軌跡的重要設(shè)備。當(dāng)“蛟龍”號(hào)身處海底時(shí)，它在水下每8秒發(fā)出一次的聲學(xué)信號(hào)，到達(dá)“向陽紅09”船上的超短基線定位系統(tǒng)，各接收傳感器時(shí)會(huì)有先后順序，利用這種時(shí)延差，超短基線系統(tǒng)就能計(jì)算出“蛟龍”號(hào)的具體位置、所處的深度以及與母船的距離。

據(jù)悉，2014—2015年“蛟龍”號(hào)載人潛水器將分3個(gè)航段開展試驗(yàn)性應(yīng)用。第一航段是在西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探區(qū)開展環(huán)境、資源調(diào)查與評(píng)價(jià)。今年11月，前往西南印度洋多金屬硫化物資源勘探區(qū)等海域執(zhí)行第二和第三航段任務(wù)，開展資源、生物多樣性和環(huán)境調(diào)查與評(píng)價(jià)。

（來源：國家國防科技工業(yè)局網(wǎng)）