陳香艷

摘 要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和低空領(lǐng)域的逐步開放，我國通用航空發(fā)展即將進入快車道。每架飛機在走向市場前，必須取得飛機型號合格證，因此，各個系統(tǒng)的適航符合性驗證是取得適航證最重要的工作之一。簡要論述了某架取得了FAA適航證的正常類飛機的照明系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：通用飛機；照明系統(tǒng)；符合性；適航證

中圖分類號：V222 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）19-0012-01

1 飛機介紹

此類通用飛機是4座的單發(fā)渦槳固定翼飛機。飛機外部的腹部處配有1個著路燈，2個翼尖處配有已經(jīng)取得了TSO證的航行防撞燈（包括前航行燈、防撞燈和后航行燈），飛機內(nèi)部配有導(dǎo)光板、儀表燈和頂燈。

2 飛機照明系統(tǒng)符合性設(shè)計方法

2.1 23.1381儀表燈

條款（a）（b）的驗證：利用飛行試驗時駕駛員的評語驗證，飛行試驗包括白天和夜航兩種。

條款（c）的驗證：應(yīng)急儀表表內(nèi)照明、綜合顯示器的表內(nèi)照明和周邊按鈕可自動調(diào)光的導(dǎo)光板已經(jīng)與相關(guān)設(shè)備一起取得了TSO，其余的導(dǎo)光板也已經(jīng)通過DO-160相關(guān)的振動試驗，不會引發(fā)短路現(xiàn)象。

2.2 23.1383滑行和著陸燈

條款（a）（b）（c）的驗證：利用飛行試驗時駕駛員的評語驗證。

條款（d）的驗證：簡要介紹了燈的光源——燈不會像鹵素?zé)艋虬谉霟裟菢釉谑褂眠^程中會集聚熱量，而是像發(fā)冷光的熒光燈管一樣，并驗證了燈材料的防火性。

2.3 23.1385航行燈系統(tǒng)的安裝

條款（a）（b）（c）的驗證：利用機上檢查和安裝圖紙驗證。

條款（d）的驗證：該飛機安裝的航行燈已經(jīng)取得了TSO-C30b認證。在TSO-C30c中，條款（a）（3）說明了燈罩或濾色鏡的阻燃性。通過機上檢查說明，在正常使用期間，航行燈不會改變顏色或形狀，也不會發(fā)生燈光透射損失。

2.4 23.1387航行燈系統(tǒng)二面角

條款（a）的驗證：如圖1、圖2所示，航行燈安裝在飛機水平面和垂直面內(nèi)無遮擋。由此可知，航行燈安裝在二面角范圍內(nèi)時會顯示無間斷燈光。

3 結(jié)束語

照明系統(tǒng)會直接影響飛行員的視覺，影響飛行品質(zhì)。隨著通用飛機在國內(nèi)市場上的不斷增多，照明系統(tǒng)在飛機上的應(yīng)用將會越來越廣泛，對其符合性的要求也會越來越高。

參考文獻

[1]閻芳.運輸類飛機適航要求解讀：第5卷 設(shè)備[M].北京：航空工業(yè)出版社，2013.

〔編輯：白潔〕

A General-purpose Aircraft Lighting Systems Airworthiness Compliance Verification Provisions

Chen Xiangyan

Abstract： With the gradual opening of the rapid development of Chinas economy and the low altitude areas， the development of Chinas general aviation is about to enter the fast lane. Each aircraft in front of the market， the aircraft type certificate must be obtained， and therefore， every system airworthiness compliance verification is one of the most important tasks to achieve airworthiness. A brief discussion of the lighting system made FAA airworthiness certificate holder's normal category airplanes.

Key words： general aviation aircraft； lighting systems； compliance； airworthiness certificate

摘 要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和低空領(lǐng)域的逐步開放，我國通用航空發(fā)展即將進入快車道。每架飛機在走向市場前，必須取得飛機型號合格證，因此，各個系統(tǒng)的適航符合性驗證是取得適航證最重要的工作之一。簡要論述了某架取得了FAA適航證的正常類飛機的照明系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：通用飛機；照明系統(tǒng)；符合性；適航證

中圖分類號：V222 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）19-0012-01

1 飛機介紹

此類通用飛機是4座的單發(fā)渦槳固定翼飛機。飛機外部的腹部處配有1個著路燈，2個翼尖處配有已經(jīng)取得了TSO證的航行防撞燈（包括前航行燈、防撞燈和后航行燈），飛機內(nèi)部配有導(dǎo)光板、儀表燈和頂燈。

2 飛機照明系統(tǒng)符合性設(shè)計方法

2.1 23.1381儀表燈

條款（a）（b）的驗證：利用飛行試驗時駕駛員的評語驗證，飛行試驗包括白天和夜航兩種。

條款（c）的驗證：應(yīng)急儀表表內(nèi)照明、綜合顯示器的表內(nèi)照明和周邊按鈕可自動調(diào)光的導(dǎo)光板已經(jīng)與相關(guān)設(shè)備一起取得了TSO，其余的導(dǎo)光板也已經(jīng)通過DO-160相關(guān)的振動試驗，不會引發(fā)短路現(xiàn)象。

2.2 23.1383滑行和著陸燈

條款（a）（b）（c）的驗證：利用飛行試驗時駕駛員的評語驗證。

條款（d）的驗證：簡要介紹了燈的光源——燈不會像鹵素?zé)艋虬谉霟裟菢釉谑褂眠^程中會集聚熱量，而是像發(fā)冷光的熒光燈管一樣，并驗證了燈材料的防火性。

2.3 23.1385航行燈系統(tǒng)的安裝

條款（a）（b）（c）的驗證：利用機上檢查和安裝圖紙驗證。

條款（d）的驗證：該飛機安裝的航行燈已經(jīng)取得了TSO-C30b認證。在TSO-C30c中，條款（a）（3）說明了燈罩或濾色鏡的阻燃性。通過機上檢查說明，在正常使用期間，航行燈不會改變顏色或形狀，也不會發(fā)生燈光透射損失。

2.4 23.1387航行燈系統(tǒng)二面角

條款（a）的驗證：如圖1、圖2所示，航行燈安裝在飛機水平面和垂直面內(nèi)無遮擋。由此可知，航行燈安裝在二面角范圍內(nèi)時會顯示無間斷燈光。

3 結(jié)束語

照明系統(tǒng)會直接影響飛行員的視覺，影響飛行品質(zhì)。隨著通用飛機在國內(nèi)市場上的不斷增多，照明系統(tǒng)在飛機上的應(yīng)用將會越來越廣泛，對其符合性的要求也會越來越高。

參考文獻

[1]閻芳.運輸類飛機適航要求解讀：第5卷 設(shè)備[M].北京：航空工業(yè)出版社，2013.

〔編輯：白潔〕

A General-purpose Aircraft Lighting Systems Airworthiness Compliance Verification Provisions

Chen Xiangyan

Abstract： With the gradual opening of the rapid development of Chinas economy and the low altitude areas， the development of Chinas general aviation is about to enter the fast lane. Each aircraft in front of the market， the aircraft type certificate must be obtained， and therefore， every system airworthiness compliance verification is one of the most important tasks to achieve airworthiness. A brief discussion of the lighting system made FAA airworthiness certificate holder's normal category airplanes.

Key words： general aviation aircraft； lighting systems； compliance； airworthiness certificate

摘 要：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和低空領(lǐng)域的逐步開放，我國通用航空發(fā)展即將進入快車道。每架飛機在走向市場前，必須取得飛機型號合格證，因此，各個系統(tǒng)的適航符合性驗證是取得適航證最重要的工作之一。簡要論述了某架取得了FAA適航證的正常類飛機的照明系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：通用飛機；照明系統(tǒng)；符合性；適航證

中圖分類號：V222 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）19-0012-01

1 飛機介紹

此類通用飛機是4座的單發(fā)渦槳固定翼飛機。飛機外部的腹部處配有1個著路燈，2個翼尖處配有已經(jīng)取得了TSO證的航行防撞燈（包括前航行燈、防撞燈和后航行燈），飛機內(nèi)部配有導(dǎo)光板、儀表燈和頂燈。

2 飛機照明系統(tǒng)符合性設(shè)計方法

2.1 23.1381儀表燈

條款（a）（b）的驗證：利用飛行試驗時駕駛員的評語驗證，飛行試驗包括白天和夜航兩種。

條款（c）的驗證：應(yīng)急儀表表內(nèi)照明、綜合顯示器的表內(nèi)照明和周邊按鈕可自動調(diào)光的導(dǎo)光板已經(jīng)與相關(guān)設(shè)備一起取得了TSO，其余的導(dǎo)光板也已經(jīng)通過DO-160相關(guān)的振動試驗，不會引發(fā)短路現(xiàn)象。

2.2 23.1383滑行和著陸燈

條款（a）（b）（c）的驗證：利用飛行試驗時駕駛員的評語驗證。

條款（d）的驗證：簡要介紹了燈的光源——燈不會像鹵素?zé)艋虬谉霟裟菢釉谑褂眠^程中會集聚熱量，而是像發(fā)冷光的熒光燈管一樣，并驗證了燈材料的防火性。

2.3 23.1385航行燈系統(tǒng)的安裝

條款（a）（b）（c）的驗證：利用機上檢查和安裝圖紙驗證。

條款（d）的驗證：該飛機安裝的航行燈已經(jīng)取得了TSO-C30b認證。在TSO-C30c中，條款（a）（3）說明了燈罩或濾色鏡的阻燃性。通過機上檢查說明，在正常使用期間，航行燈不會改變顏色或形狀，也不會發(fā)生燈光透射損失。

2.4 23.1387航行燈系統(tǒng)二面角

條款（a）的驗證：如圖1、圖2所示，航行燈安裝在飛機水平面和垂直面內(nèi)無遮擋。由此可知，航行燈安裝在二面角范圍內(nèi)時會顯示無間斷燈光。

3 結(jié)束語

照明系統(tǒng)會直接影響飛行員的視覺，影響飛行品質(zhì)。隨著通用飛機在國內(nèi)市場上的不斷增多，照明系統(tǒng)在飛機上的應(yīng)用將會越來越廣泛，對其符合性的要求也會越來越高。

參考文獻

[1]閻芳.運輸類飛機適航要求解讀：第5卷 設(shè)備[M].北京：航空工業(yè)出版社，2013.

〔編輯：白潔〕

A General-purpose Aircraft Lighting Systems Airworthiness Compliance Verification Provisions

Chen Xiangyan

Abstract： With the gradual opening of the rapid development of Chinas economy and the low altitude areas， the development of Chinas general aviation is about to enter the fast lane. Each aircraft in front of the market， the aircraft type certificate must be obtained， and therefore， every system airworthiness compliance verification is one of the most important tasks to achieve airworthiness. A brief discussion of the lighting system made FAA airworthiness certificate holder's normal category airplanes.

Key words： general aviation aircraft； lighting systems； compliance； airworthiness certificate