航天102所建成航天系統(tǒng)唯一全消聲室

近日，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司一院102所委托朗德法思特（北京）聲學(xué)有限公司設(shè)計(jì)、建造的全消聲室順利通過(guò)了中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院的驗(yàn)收。該消聲室是國(guó)防軍工系統(tǒng)內(nèi)最先進(jìn)的全消聲室，也是航天系統(tǒng)唯一一家全消聲室。該消聲室采用350毫米厚BCA復(fù)合型吸聲材料，吸聲表面采用透聲的穿孔鋼板，替代了傳統(tǒng)的尖劈結(jié)構(gòu)，具有吸聲性能好、可利用空間大、外形美觀、易于保護(hù)清潔等特點(diǎn)。該消聲室是空氣聲學(xué)儀器設(shè)備計(jì)量校準(zhǔn)和噪聲測(cè)試中必要的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所，其作用是提供一個(gè)自由場(chǎng)無(wú)反射聲學(xué)環(huán)境，并采取良好的隔聲裝置，避免外界環(huán)境的干擾。消聲室的建立進(jìn)一步完善空氣聲學(xué)量傳體系，提升空氣聲學(xué)計(jì)量校準(zhǔn)能力，滿足型號(hào)任務(wù)、運(yùn)載火箭等測(cè)試傳聲器自由場(chǎng)靈敏度校準(zhǔn)的需求。

國(guó)產(chǎn)飛機(jī)在除防冰技術(shù)方面獲重大突破

近期，中航工業(yè)武儀公司與中航工業(yè)直升機(jī)所配合完成某型直升機(jī)地面旋翼冰霧噴灑試驗(yàn)驗(yàn)證，標(biāo)志著中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)之后，第四個(gè)掌握旋翼防除冰技術(shù)的國(guó)家。

以系統(tǒng)集成為依托，武儀為某型飛機(jī)先后完成了固定翼飛機(jī)的結(jié)冰探測(cè)和除冰兩個(gè)分系統(tǒng)產(chǎn)品的研制。該結(jié)冰探測(cè)分系統(tǒng)首次引入結(jié)冰速率探測(cè)和融冰效果監(jiān)測(cè)理念，實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)監(jiān)控。防除冰系統(tǒng)攻克了加熱墊加工工藝，解決了加熱絲既要加熱又要絕緣的難題。其控制配電部分采用雙余度設(shè)計(jì)，為除冰任務(wù)配備了雙保險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)1500小時(shí)的不間斷試驗(yàn)，驗(yàn)證了集流環(huán)電源核心部件電刷、導(dǎo)電環(huán)材料的穩(wěn)定性，以及兩者組合結(jié)構(gòu)的可靠性。公司還特別增加了除冰控制模式設(shè)計(jì)，智能控制加熱時(shí)間，避免了過(guò)度加熱導(dǎo)致零組件受損的問(wèn)題。

Q-Lab公司發(fā)布最新Q-FOGCRH循環(huán)腐蝕鹽霧箱

作為腐蝕及加速耐候測(cè)試設(shè)備和服務(wù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，Q-Lab 公司發(fā)布最新Q-FOG CRH 循環(huán)腐蝕鹽霧箱。Q-FOG CRH 循環(huán)腐蝕鹽霧箱不僅能進(jìn)行傳統(tǒng)的鹽霧測(cè)試和進(jìn)行Prohesion 測(cè)試，還能滿足絕大多數(shù)的國(guó)際和汽車腐蝕測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（包括GMW 14872 和SAE J2334 以及其它許多標(biāo)準(zhǔn)，例如Ford、ISO、GB/T、VW、Volvo、Chrysler 和Renault 等）。鹽霧箱有600 升和1100 升兩種尺寸可選。

全新的CRH 鹽霧箱的特點(diǎn)是可通過(guò)最新研發(fā)的空氣預(yù)調(diào)裝置來(lái)控制相對(duì)濕度?？删_控制相對(duì)濕度達(dá)到設(shè)定值的時(shí)間。除霧化的鹽霧外，CRH 鹽霧箱還配有可選的噴淋功能，啟用該功能時(shí)，噴霧滴更大，溶液流量也更高。同時(shí)，也配備了先進(jìn)的噴嘴清洗功能，可防止像其它鹽霧箱一樣頻繁出現(xiàn)噴嘴堵塞。全面的RH控制技術(shù)以及Q-Lab可靠的信譽(yù)和符合大部分國(guó)際汽車標(biāo)準(zhǔn)的特性，Q-FOG CRH 鹽霧箱將成為腐蝕測(cè)試行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。

航天529廠研發(fā)成功新型熱控涂層

日前，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院5 2 9廠技術(shù)人員成功研制出一種低吸收、高發(fā)射的新型試驗(yàn)用熱控涂層。該新型熱控涂層熱輻射性在滿足模擬試驗(yàn)件熱控技術(shù)要求的同時(shí)具備多個(gè)特點(diǎn)：良好的施工性能，可一次涂裝；地面存儲(chǔ)性能優(yōu)良，耐灰塵并且可擦拭，相比其他熱控涂層物料成本更低等。該涂層還具有較強(qiáng)的適用性，能夠根據(jù)用戶的要求靈活調(diào)整工藝參數(shù)，以適應(yīng)不同型號(hào)模擬試驗(yàn)件的試驗(yàn)環(huán)境，應(yīng)用前景廣闊。目前該涂層已經(jīng)成功運(yùn)用在型號(hào)輻射板的模擬試驗(yàn)件上，施工周期相較之前也有縮短。

長(zhǎng)征五號(hào)芯二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)完成首臺(tái)雙機(jī)模態(tài)及振動(dòng)考核試驗(yàn)

近日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司六院北京1 1所設(shè)計(jì)的長(zhǎng)征五號(hào)芯二級(jí)氫氧膨脹循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)完成了首臺(tái)雙機(jī)模態(tài)及振動(dòng)考核試驗(yàn)。模態(tài)試驗(yàn)是為了摸清發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的固有動(dòng)態(tài)特性，為箭體及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)計(jì)算分析提供依據(jù)。振動(dòng)考核試驗(yàn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)低頻正弦掃描驗(yàn)收試驗(yàn)，火箭一級(jí)、二級(jí)飛行段隨機(jī)振動(dòng)驗(yàn)收試驗(yàn)，以及鑒定級(jí)低頻正弦掃描試驗(yàn)，主要考核發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛行環(huán)境下的跨音速抖振、火箭一級(jí)啟動(dòng)、分離等特殊工況的環(huán)境適應(yīng)性。

雙機(jī)模態(tài)及振動(dòng)試驗(yàn)充分驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火箭一級(jí)飛行狀態(tài)的動(dòng)力學(xué)環(huán)境適應(yīng)性，及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品工作狀態(tài)的環(huán)境適應(yīng)性，是首飛前的重要考核環(huán)節(jié)。試驗(yàn)結(jié)果表明發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、可靠性高、能夠滿足飛行環(huán)境要求，為交付首飛奠定了重要基礎(chǔ)。

中航工業(yè)航宇柔翼無(wú)人機(jī)即將投入消霧試驗(yàn)

據(jù)中航工業(yè)航宇負(fù)責(zé)人透露，由中航工業(yè)航宇其研制的柔翼無(wú)人機(jī)研發(fā)取得重大進(jìn)展，即將在機(jī)場(chǎng)、港口進(jìn)行首輪消霧試驗(yàn)。

柔翼無(wú)人機(jī)作為消霧平臺(tái)具有鮮明的特點(diǎn)：第一，有效載荷大。由于采用大面積沖壓翼傘提供的更大升力，相對(duì)同等起飛重量的固定翼無(wú)人機(jī)，其有效載荷約是固定翼飛機(jī)的3倍。由于消霧作業(yè)需要攜帶的催化劑重量較大，所以更大的有效載荷代表一個(gè)起落可以攜帶更多的催化劑和氣象探測(cè)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。目前SYW-1可以載重80KG左右，未來(lái)設(shè)計(jì)的有效載荷最高可達(dá)700KG；第二，安全可靠。柔翼無(wú)人機(jī)本身具有滑翔緩降功能，即使在動(dòng)力發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)無(wú)動(dòng)力的情況下，也可依靠翼傘緩緩滑翔降落，不會(huì)對(duì)設(shè)備和地面人員造成損傷；第三，飛行時(shí)間長(zhǎng)。一次加油可以留空3小時(shí)以上；第四，操作易便。50米距離拖曳即可起飛，空中作業(yè)姿態(tài)調(diào)整方便，降落平穩(wěn)；五是成本低廉。初略估算，柔翼無(wú)人機(jī)的采購(gòu)成本和維護(hù)成本是同量級(jí)固定翼無(wú)人機(jī)或無(wú)人直升機(jī)的1/3～1/5，使用成本是其1/1 0，平時(shí)也不需要進(jìn)行復(fù)雜的維護(hù)保養(yǎng)工作。

我國(guó)完成7000米機(jī)械手壓力試驗(yàn)

日前，由中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所研制的7000米級(jí)深海7功能主從伺服液壓機(jī)械手和6功能開關(guān)型液壓機(jī)械手在無(wú)錫中國(guó)船舶科學(xué)研究中心進(jìn)行了整機(jī)壓力試驗(yàn)，對(duì)其7000米設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證。試驗(yàn)通過(guò)模擬高壓環(huán)境，對(duì)機(jī)械手與水下液壓源構(gòu)成的試驗(yàn)系統(tǒng)的系統(tǒng)密封、整機(jī)耐壓以及機(jī)械手各關(guān)節(jié)動(dòng)作進(jìn)行了7000米深度設(shè)計(jì)指標(biāo)驗(yàn)證。結(jié)果表明，機(jī)械手關(guān)節(jié)在0~7000米各模擬深度下動(dòng)作正常。7000米深海機(jī)械手整機(jī)試驗(yàn)及擺動(dòng)缸關(guān)節(jié)補(bǔ)充試驗(yàn)表明，沈陽(yáng)自動(dòng)化所自主研制的深海機(jī)械手滿足7000米設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，突破了技術(shù)瓶頸，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)7000米深海機(jī)械手設(shè)備研制空白。

航天科工8358所順利交付前下視成像導(dǎo)引系統(tǒng)

日前，航天科工集團(tuán)公司三院完成了前下視成像導(dǎo)引系統(tǒng)的交付工作，標(biāo)志著采用國(guó)產(chǎn)紅外探測(cè)器的前下視成像導(dǎo)引系統(tǒng)已通過(guò)了全項(xiàng)環(huán)境試驗(yàn)及電磁兼容試驗(yàn)的考核。據(jù)悉，制冷型凝視紅外探測(cè)器組件作為成像導(dǎo)引系統(tǒng)的核心部件，長(zhǎng)期以來(lái)依賴進(jìn)口。航天科工集團(tuán)公司8358所自2008年起，對(duì)國(guó)產(chǎn)組件進(jìn)行了應(yīng)用驗(yàn)證研究。先后進(jìn)行了理論分析、成像性能測(cè)試、跟蹤靜態(tài)動(dòng)態(tài)測(cè)試、環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)等，與探測(cè)器廠家一同在性能指標(biāo)、穩(wěn)定性、環(huán)境適應(yīng)性等方面進(jìn)行了攻關(guān)。 此次交付的前下視成像導(dǎo)引系統(tǒng)為國(guó)產(chǎn)紅外探測(cè)器參加定型飛行試驗(yàn)及后續(xù)的設(shè)計(jì)鑒定工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

航天科技集團(tuán)樂(lè)凱公司研發(fā)出鋰離子電池隔膜

近日，中國(guó)航天科技集團(tuán)樂(lè)凱有限公司宣布該公司已研發(fā)出面向電動(dòng)汽車領(lǐng)域的高性能鋰離子電池隔膜，填補(bǔ)了我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中新材料和新能源在該領(lǐng)域的空白。據(jù)了解，該產(chǎn)品的研制成功將改變我國(guó)目前高性能鋰離子電池隔膜依賴進(jìn)口的局面，打破國(guó)外公司對(duì)該類產(chǎn)品和技術(shù)的壟斷，將全面實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的替代，并將提升我國(guó)高性能電池的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。樂(lè)凱公司從2006年進(jìn)入鋰離子電池隔膜項(xiàng)目研發(fā)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)數(shù)年的不懈努力和刻苦鉆研，最終研發(fā)出了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、主要性能接近國(guó)際同類產(chǎn)品水平的高性能鋰離子電池隔膜。

航天高超聲速顫振試驗(yàn)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白

日前，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司十一院1所設(shè)計(jì)的高超聲速顫振試驗(yàn)完成了首次吹風(fēng)試驗(yàn)。高超聲速飛行器受到高超聲速流場(chǎng)特性、氣動(dòng)加熱、控制等影響，其氣動(dòng)彈性問(wèn)題比較復(fù)雜，國(guó)外從上世紀(jì)五六十年代開始就進(jìn)行了大量的氣動(dòng)彈性試驗(yàn)研究，研究了幾何外形、結(jié)構(gòu)形式、氣動(dòng)參數(shù)、熱等因素對(duì)舵翼面顫振特性的影響。由于高超聲速條件下，試驗(yàn)?zāi)Ｐ褪艿綒鈩?dòng)加熱、高動(dòng)壓氣流的綜合影響，試驗(yàn)裝備設(shè)計(jì)要求較高，我國(guó)一直沒(méi)有開展過(guò)此類試驗(yàn)。

十一院相關(guān)研究人員經(jīng)過(guò)多年的研究，連續(xù)攻克了“高超聲速試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)”、“風(fēng)洞啟動(dòng)動(dòng)壓對(duì)模型產(chǎn)生破壞性沖擊”、“試驗(yàn)?zāi)Ｐ凸潭ê图?lì)”、“試驗(yàn)裝置阻塞度要求”等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的解決方案，申請(qǐng)了多項(xiàng)技術(shù)專利。 高超聲速風(fēng)洞顫振試驗(yàn)技術(shù)的開發(fā)成功，對(duì)于我國(guó)高速飛行器的氣動(dòng)彈性性能預(yù)測(cè)、特種試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展以及新型高速飛行器的設(shè)計(jì)和研究都具有重要的意義。

中荷共建空間光學(xué)儀器聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

近日，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院5 0 8所與荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織（以下簡(jiǎn)稱TNO）在京簽署聯(lián)合試驗(yàn)室協(xié)議書，中荷空間光學(xué)儀器聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌。雙方的此次合作將有助于提高我國(guó)光學(xué)遙感器的綜合性能，提升我國(guó)光學(xué)遙感衛(wèi)星在國(guó)際上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，滿足國(guó)內(nèi)海洋、資源、氣象等多種遙感器研制中高精度輻射定標(biāo)和光譜定標(biāo)技術(shù)的急需。

TNO是歐洲宇航和天文光學(xué)技術(shù)的引領(lǐng)者，具有先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)和豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，尤其在光學(xué)定標(biāo)領(lǐng)域，精度已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。后續(xù)，5 0 8所與TNO將在空間光學(xué)機(jī)電儀器的開發(fā)和定標(biāo)領(lǐng)域范圍內(nèi)進(jìn)行合作，把中荷空間光學(xué)儀器聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室打造成為中荷兩國(guó)空間光學(xué)領(lǐng)域的合作平臺(tái)以及國(guó)內(nèi)空間光學(xué)遙感先進(jìn)技術(shù)研究與開發(fā)、學(xué)術(shù)交流和人才培養(yǎng)基地，組織制定我國(guó)空間光學(xué)遙感產(chǎn)品性能認(rèn)證行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)空間光學(xué)遙感器技術(shù)和產(chǎn)品性能進(jìn)行認(rèn)證。

ZY系列重防腐涂料獲挪威船級(jí)社認(rèn)證

日前，由北京工業(yè)大學(xué)與蓬萊蔚陽(yáng)新材料有限公司聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)的Z Y系列重防腐涂料系列產(chǎn)品成功獲得挪威船級(jí)社的替代品（K-5720）認(rèn)證，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)油漆產(chǎn)品在此項(xiàng)認(rèn)證領(lǐng)域的空白，我國(guó)在金屬重防腐領(lǐng)域達(dá)到一新高度。

隨著Z Y系列產(chǎn)品相繼獲得國(guó)家發(fā)明專利、山東省科技成果鑒定等多項(xiàng)認(rèn)證和榮譽(yù)，該系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于港機(jī)船舶、公路橋梁、石油化工、機(jī)械制造等多個(gè)領(lǐng)域，中鐵山橋集團(tuán)、燕山石化、京港澳高速等一大批國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)工程在防腐施工上均已采用Z Y系列重防腐產(chǎn)品。此次取得的挪威船級(jí)社“海水壓載艙涂層保護(hù)系統(tǒng)”（K-5720）型式認(rèn)證，執(zhí)行的是替代品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在涂層厚度僅為常規(guī)要求7 5%的情況下，不僅檢驗(yàn)指標(biāo)全部通過(guò)，而且附著力數(shù)值達(dá)到了7兆帕，高于常規(guī)要求3.5兆帕的1倍，耐陰極剝離4毫米，僅為常規(guī)要求8毫米的二分之一；陰極保護(hù)電流為1.55MA/m2，低于常規(guī)要求的5MA/m2。具有在腐蝕環(huán)境惡劣的海水壓載艙條件下達(dá)到15年的目標(biāo)使用壽命。

我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)伺服系統(tǒng)“全電化”

日前，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司一院1 8所研制的“全電伺服”系統(tǒng)，在某型號(hào)飛行演示驗(yàn)證試驗(yàn)中取得圓滿成功。該技術(shù)是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)伺服系統(tǒng)的“全電化”。

伺服系統(tǒng)在控制飛行姿態(tài)的過(guò)程中，發(fā)揮著“操縱方向盤”的作用。伺服系統(tǒng)的“全電化”，是指彈(箭)各級(jí)推力矢量控制(或空氣動(dòng)力控制)全部采用機(jī)電伺服系統(tǒng)方案，替換原有的燃?xì)庖簤夯螂妱?dòng)液壓伺服系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)彈(箭)機(jī)電伺服技術(shù)的一體化。

與傳統(tǒng)伺服系統(tǒng)相比，全電伺服系統(tǒng)具有小型化、輕質(zhì)化、集成化等特點(diǎn)，其工作時(shí)間和動(dòng)態(tài)性能具有明顯提升。全電伺服技術(shù)的應(yīng)用可大幅提高彈(箭)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。除此之外，這項(xiàng)技術(shù)也可應(yīng)用于航空、航天、船舶等多個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用前景廣闊。

《高效測(cè)試電磁兼容試驗(yàn)技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用》項(xiàng)目獲“上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)”

4月1日，上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)舉行。上海計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院《高效測(cè)試電磁兼容試驗(yàn)技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用》項(xiàng)目獲頒“上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”。

該項(xiàng)目扭轉(zhuǎn)了高新技術(shù)產(chǎn)品電磁兼容試驗(yàn)必須到國(guó)外完成的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)一次檢測(cè)全球通行，在汽車、通訊、I T、國(guó)防、航天、核電、風(fēng)電、船舶、軌交等高新技術(shù)領(lǐng)域得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。項(xiàng)目創(chuàng)辦的協(xié)作聯(lián)盟已被市科委采用，并命名為上海市專業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。

航天精工河南公司研制的某伺服機(jī)構(gòu)用低磁新型緊固件通過(guò)工藝評(píng)審

近日，航天精工河南公司組織召開工藝評(píng)審會(huì)，對(duì)新研制成功的某型號(hào)伺服機(jī)構(gòu)用緊固件進(jìn)行工藝評(píng)審。該系列產(chǎn)品全部使用低磁新型材料，包括0Cr17Ni4Cu4Nb、3J1、高溫合金GH4141、GH696 等，與普通合金鋼和碳鋼相比，該類材料的抗蝕性、可靠性更強(qiáng)。在研制過(guò)程中，工藝技術(shù)人員對(duì)各種材料特性進(jìn)行研究，根據(jù)組織成分及產(chǎn)品表面狀態(tài)情況，經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證后，確定了每項(xiàng)產(chǎn)品的熱處理加工參數(shù)，最終確定合理可靠的工藝加工方案。該類型緊固件使用環(huán)境特殊，結(jié)構(gòu)小巧，可廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械、電子、及精密儀表儀器中。目前，低磁新型材料緊固件已成為國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)研究對(duì)象，此類產(chǎn)品的研制成功對(duì)航天精工未來(lái)的發(fā)展具有重大深遠(yuǎn)影響。