陳 萌,畢蘇萍
(鄭州大學土木工程學院,河南鄭州 450002)
細晶粒熱軋帶肋鋼筋是通過細化晶粒(控制軋制溫度和冷卻速度)的工藝流程來提高其強度和延性,生產(chǎn)過程中不添加或只需添加少量的釩、鈦等合金元素?,F(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB 50010—2010)中新增了500 MPa級細晶粒熱軋帶肋鋼筋HRBF500,符號為F,屈服強度標準值fyk為500 MPa,在最大力下的總伸長率δgt不小于7.5%。規(guī)范根據(jù)“四節(jié)約一環(huán)?!钡囊?,提倡應用高強、高性能鋼筋,積極將500 MPa級鋼筋應用在高層建筑的柱和重荷載梁的縱向鋼筋中,以有效減小鋼筋用量,形成既與國際接軌又具有中國特色的建筑用鋼筋300,400和500 MPa的完整系列。近年來,高強鋼筋越來越廣泛應用于公路、鐵路(含高速鐵路)上。為加快500 MPa級細晶粒熱軋帶肋鋼筋在工程中的推廣應用,本文對其在混凝土中的粘結(jié)錨固性能展開深入的試驗研究,擬合回歸得出HRBF500鋼筋的極限粘結(jié)強度計算公式,并提出鋼筋在混凝土中的錨固長度設計建議[1-3]。
試驗用鋼筋公稱直徑分別取8,12,16和25 mm,每種直徑各取3根500 mm長鋼筋,依照《金屬拉伸試驗方法》(GB/T 228—2002)進行HRBF500細晶粒鋼筋的材料力學性能試驗,試驗結(jié)果見表1[4]。
表1 HRBF500細晶粒鋼筋的材料力學性能試驗結(jié)果
由表1可知,不同直徑鋼筋的屈服強度均>500 MPa,極限抗拉強度均 >680 MPa,強屈比均>1.25;屈服強度和抗拉強度隨直徑的增加而略有降低;除直徑8 mm鋼筋彈性模量略低于2.0×105MPa以外,其它鋼筋實測彈性模量在(2.14 ~2.18)×105MPa。試驗過程中,鋼筋頸縮現(xiàn)象明顯,斷口清晰,應力應變曲線的屈服臺階較長[5]。
考慮混凝土強度、錨筋直徑、錨固長度、保護層厚度和橫向配箍率等錨固影響因素,試驗設計了25組75個HRBF500細晶粒鋼筋在混凝土中的拉拔構(gòu)件,試驗方案如表2所示[6]。
試驗構(gòu)件加載端設置塑料膠套隔離混凝土,形成50 mm長的無粘結(jié)部分,以消除加載端墊塊對混凝土局部擠壓的影響。
在WE-30型液壓式萬能試驗機上進行錨固試驗。依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》(GB/T 50152—2012)的要求分級加載;構(gòu)件加載端設置2個百分表測定加載端滑移,構(gòu)件自由端設置1個百分表測定自由端滑移;構(gòu)件所受的拉拔力通過油壓表和荷載傳感器同時記錄,試驗裝置如圖1所示[7]。
表2 試驗方案
圖1 試驗裝置
HRBF500細晶粒鋼筋粘結(jié)滑移曲線大致分為5個階段[8]:
1)微滑移階段。荷載較小時,加載端的百分表滑移值較小,百分表輕微震動;自由端百分表無變化,鋼筋未發(fā)生滑移。此時,化學膠結(jié)力逐漸沿錨固長度向內(nèi)滲透,但尚未達到自由端。
2)滑移階段。當加載至極限荷載的1/3~1/2時,自由端出現(xiàn)滑移,此時錨固長度上的化學膠結(jié)力已消失,摩擦力與機械咬合力發(fā)生作用;此后,滑移與荷載進入短暫的穩(wěn)定增長階段;隨荷載的增加,荷載滑移曲線開始呈現(xiàn)非線性狀態(tài)。
3)劈裂階段。荷載增加至極限荷載的80% ~90%時,在略加荷載甚至不增加荷載的情況下,百分表指針快速轉(zhuǎn)動,讀數(shù)困難,滑移值持續(xù)增長(肉眼可見),呈現(xiàn)明顯的非線性狀態(tài)。當荷載稍有增加時,構(gòu)件沿混凝土保護層最小處產(chǎn)生裂縫。對不配橫向箍筋的構(gòu)件,當拉拔力達到峰值后即發(fā)生劈裂破壞;對于配橫向箍筋的構(gòu)件,只開裂不破壞。
4)下降階段。配橫向箍筋構(gòu)件粘結(jié)滑移曲線下降段明顯。當拉拔力達到峰值出現(xiàn)裂縫后,荷載不再增加,由于橫向箍筋的約束作用,錨固試件開裂以后不會馬上破壞,持續(xù)滑移,直至鋼筋拔出,荷載滑移曲線出現(xiàn)下降段。
5)殘余階段。當滑移達到一定的數(shù)值時,荷載不再下降,直至鋼筋從混凝土中緩慢拔出,此時只有摩擦力控制荷載。
圖2為B-Ⅰ-3構(gòu)件的荷載滑移曲線,構(gòu)件未配置箍筋,當達到粘結(jié)應力峰值后構(gòu)件發(fā)生劈裂破壞,滑移曲線無下降段,對應于峰值應力的滑移值較小,自由端滑移為0.140 mm,加載端滑移為1.135 mm。
圖3為F-Ⅲ-2構(gòu)件的荷載滑移曲線,構(gòu)件配置螺旋形箍筋。當達到粘結(jié)應力峰值后滑移曲線有顯著的下降段,極限滑移值較大,自由端滑移為7.780 mm,加載端滑移為7.405 mm。
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圖2與圖3中的縱坐標為平均粘結(jié)應力,計算公式為τ=F/(πdla),其中F為各級荷載下的拉拔力;d為錨筋的直徑;la為錨固長度。
圖2 B-Ⅰ-3構(gòu)件的荷載滑移曲線(未配置箍筋)
圖3 F-Ⅲ-2構(gòu)件的荷載滑移曲線(螺旋形箍筋)
試驗結(jié)果表明,HRBF500細晶粒鋼筋的粘結(jié)錨固破壞形態(tài)大致可分為3類。
1)劈裂破壞。圖4(a)所示的A-I-3構(gòu)件發(fā)生劈裂破壞,大致出現(xiàn)2條裂縫,沿著裂縫構(gòu)件劈裂為兩半。當構(gòu)件的錨固長度較短或其保護層厚度較薄時常呈現(xiàn)此類破壞形態(tài)。
2)鋼筋拔出破壞。圖4(b)所示的F-Ⅳ-1構(gòu)件(配箍率ρsv=0.93%)發(fā)生鋼筋拔出破壞,由于螺旋箍筋的水平約束作用,構(gòu)件未被劈裂,破壞時鋼筋被緩慢拔出。當試驗構(gòu)件的混凝土保護層厚度較大或配置有橫向箍筋時,常呈現(xiàn)此類破壞形態(tài)。
3)鋼筋拉斷破壞。圖4(c)所示的A-Ⅳ-1構(gòu)件發(fā)生鋼筋拉斷破壞,破壞時構(gòu)件自由端滑移值僅為0.020 mm,加載端滑移值為2.995 mm,加載端滑移的增長主要由鋼筋的伸長引起,直至鋼筋達到其抗拉強度而被拉斷,未發(fā)生錨固破壞。
圖4 鋼筋破壞形態(tài)
選取A-Ⅰ,A-Ⅱ,A-Ⅲ和 A-Ⅳ共4組12個構(gòu)件。混凝土抗拉強度 ft在2.410~3.273 MPa。在錨筋公稱直徑、錨固長度和保護層厚度均相同,未配箍筋的前提下,考慮混凝土強度的影響。由試驗結(jié)果得出:HRBF500細晶粒鋼筋的粘結(jié)強度τu隨ft的提高而提高,二者大致呈線性關(guān)系,回歸得出二者的關(guān)系為
選取 A-Ⅰ,B-Ⅰ,B-Ⅱ,B-Ⅲ和 B-Ⅳ共 5 組 15 個構(gòu)件。15個構(gòu)件錨固長度la在80~400 mm,其余參數(shù)相同,以此分析錨固長度的影響。試驗得出:構(gòu)件的相對平均粘結(jié)應力τu/ft隨著相對錨固長度la/d的增大而減小,其變化規(guī)律和普通熱軋帶肋鋼筋基本相同?;貧w得出τu/ft與la/d的變化關(guān)系式為
選取A-Ⅰ,D-Ⅰ,D-Ⅱ 3組9個構(gòu)件,并參考前期試驗結(jié)果,對15個構(gòu)件予以分析。構(gòu)件中保護層厚度為20~42 mm。在混凝土抗拉強度、錨筋直徑和錨固長度相同的情況下,比較構(gòu)件的相對平均粘結(jié)應力τu/ft隨相對保護層厚度的變化。試驗得出:構(gòu)件的相對平均粘結(jié)應力τu/ft隨著相對保護層厚度c/d的增大而增大。回歸得出二者的變化關(guān)系式為
選取A-Ⅰ,E-Ⅴ,E-Ⅵ3組9個構(gòu)件,并參考前期試驗結(jié)果,對15個構(gòu)件予以分析。保護層厚度為20~42 mm;橫向配箍率為0~0.665%。在混凝土抗拉強度、錨筋直徑和錨固長度相同的情況下,比較構(gòu)件的相對平均粘結(jié)應力τu/ft隨橫向配箍率ρsv的變化。試驗結(jié)果得出:構(gòu)件的相對平均粘結(jié)應力τu/ft隨橫向配箍率的增大而增大,二者大致呈線性關(guān)系,經(jīng)回歸得出
考慮混凝土抗拉強度、錨固長度、鋼筋直徑、相對保護層厚度和劈裂面配箍率等錨固因素的影響,在試驗結(jié)果的基礎上,回歸得到HRBF500鋼筋極限粘結(jié)強度計算公式為[9]
對75個試驗構(gòu)件,用式(6)求得極限粘結(jié)強度計算值。極限粘結(jié)強度試驗值與計算值比值的平均值μ=1.206,變異系數(shù) δ=0.203,可見二者吻合較好。
錨固極限狀態(tài)下的平衡條件為
式中,F(xiàn)u為極限拉拔力為臨界錨固長度,fy為鋼筋的抗拉強度設計值。
當充分利用HRBF500鋼筋的抗拉強度時,取fy=435 MPa,對于C20~C60混凝土強度等級,根據(jù)式(9)計算得出 HRBF500鋼筋的臨界錨固長度,如表3所示。
表3 HRBF500鋼筋的錨固長度
由表3可知,對應于不同的混凝土強度等級,當采用HRBF500鋼筋計算錨固長度時,規(guī)范公式計算值與式(9)計算值的比值在1.067~1.087,兩者吻合較好。
本文通過75個HRBF500細晶粒鋼筋的拉拔試驗,分析了荷載滑移曲線的特點及粘結(jié)破壞形態(tài),主要結(jié)論如下:
1)HRBF500鋼筋的屈服強度實測值均>500 MPa,極限抗拉強度實測值均 >680 MPa,強屈比均>1.25;鋼筋頸縮現(xiàn)象明顯,斷口清晰,應力應變曲線的屈服臺階較長。
2)考慮混凝土強度、錨筋直徑、錨固長度、保護層厚度和橫向配箍率等錨固影響因素,回歸得到HRBF500鋼筋極限粘結(jié)強度計算公式,并提出HRBF500鋼筋的錨固長度設計建議,計算結(jié)果與規(guī)范公式計算值吻合較好。
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