姬紅亮，閆亮亮，劉振超，翟愛榮，張震華，王賀飛

（河南天海電器有限公司線束研發(fā)中心，河南 鶴壁 458030）

汽車行業(yè)的發(fā)展給汽車線束帶來了新的發(fā)展和希望，而汽車線束的發(fā)展也給線束導(dǎo)通測(cè)試帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車線束作為汽車的關(guān)鍵零部件之一，可靠性對(duì)汽車至關(guān)重要。如果線束裝配完成后不進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試，線束就有可能發(fā)生錯(cuò)路和短路等情況，直接或者間接影響到汽車的安全性。現(xiàn)在更多的汽車廠家把導(dǎo)通測(cè)試作為一項(xiàng)技術(shù)要求來執(zhí)行，這也是汽車線束廠家保證線束品質(zhì)的重要手段。

目前汽車線束導(dǎo)通采用的方式有3種：①門鈴式導(dǎo)通；②推拉塊式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)；③氣動(dòng)式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，分別描述3種導(dǎo)通方式的特點(diǎn)。

1 門鈴式導(dǎo)通

門鈴式導(dǎo)通是最原始的一種導(dǎo)通方式，只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的門鈴，引導(dǎo)出兩根線，根據(jù)線束圖紙逐個(gè)對(duì)線號(hào)導(dǎo)通測(cè)試。門鈴導(dǎo)通儀的圖片見圖1，門鈴導(dǎo)通儀電路原理圖見圖2。門鈴式導(dǎo)通既簡(jiǎn)單又萬能，是在以后發(fā)展中的任何時(shí)候都不可替代的。汽車線束成品出來以后，導(dǎo)通測(cè)試人員根據(jù)工裝部門編制的產(chǎn)品導(dǎo)通表 （前期線束設(shè)計(jì)中，由于設(shè)計(jì)周期短而工裝沒有編制導(dǎo)通表）或者產(chǎn)品回路表進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試。操作過程中一般由兩個(gè)人配合完成，用門鈴的兩個(gè)觸頭分別連接在汽車線束中某根導(dǎo)線的兩個(gè)端頭時(shí)，門鈴會(huì)發(fā)出聲音，說明這根導(dǎo)線回路正確；接著對(duì)剩余的線束導(dǎo)線進(jìn)行挨個(gè)的測(cè)試，不管需要花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間，都要認(rèn)真仔細(xì)地操作和做好記錄，直到把所有線束中導(dǎo)線測(cè)試完畢。

優(yōu)點(diǎn)：①操作流程簡(jiǎn)單，易懂；②工裝設(shè)備不需要投入，門鈴價(jià)格便宜，成本低；③不受環(huán)境和場(chǎng)地的限制，使用靈活、方便。

缺點(diǎn)：①導(dǎo)通速度較慢；②浪費(fèi)工時(shí)；③由于工作量大，存在個(gè)別導(dǎo)線回路漏檢的風(fēng)險(xiǎn)。

使用范圍：一般使用在汽車線束前期做樣線導(dǎo)通測(cè)試階段。

2 推拉塊式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)

推拉塊式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)主要由導(dǎo)通測(cè)試儀、推拉模塊、工裝架和輔材等組成。導(dǎo)通儀由專門的設(shè)備制造廠家生產(chǎn)，可以買到。推拉塊需要提供相應(yīng)的插接器樣品才能加工模塊，有條件的可以自己公司加工，也可以由專門的廠家加工，加工完成后安裝在工裝板上。工裝架和輔材只要購買了原材料，工裝人員就可以設(shè)計(jì)加工。推拉塊式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用前必須由專門的人員進(jìn)行安裝和編制導(dǎo)通程序。

推拉塊式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試時(shí)操作步驟主要有：①接通測(cè)試儀電源。②從測(cè)試儀內(nèi)將測(cè)試線束的產(chǎn)品圖號(hào)程序調(diào)取出來。③將線束的所有插接端裝入推拉塊內(nèi) （含有孔式接頭的需要直接套在工裝板上的金屬柱上），然后拉緊推拉塊拉手。④用手按導(dǎo)通按鈕后稍微等待幾秒鐘，當(dāng)測(cè)試回路全部正確時(shí)，導(dǎo)通儀發(fā)出悅耳的聲音及顯示面板顯示“OK”字樣；當(dāng)測(cè)試回路出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，導(dǎo)通儀發(fā)出刺耳的喇叭聲音及顯示面板顯示“ON”字樣?；芈烦霈F(xiàn)錯(cuò)誤的線束需要由專門人員排除故障后再進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試。⑤導(dǎo)通完成后，推開推拉塊的拉手，卸下線束，并粘貼標(biāo)簽，繼續(xù)下一條線束的測(cè)試。導(dǎo)通測(cè)試儀圖片見圖3，推拉模塊圖片見圖4。

優(yōu)點(diǎn)：①導(dǎo)通速度較快；②導(dǎo)通儀防錯(cuò)能力高；③不受氣源等條件限制，能滿足中、小型線束廠家生產(chǎn)批量較大的線束導(dǎo)通測(cè)試要求。

缺點(diǎn)：①測(cè)試臺(tái)制作周期較長(zhǎng)，制作成本及費(fèi)用較高；②需要專門人員進(jìn)行設(shè)計(jì)和維護(hù)；③對(duì)員工的要求較高，需要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，專人進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試。

使用范圍：使用在小批量或者批量較大的線束導(dǎo)通測(cè)試中。

在后期對(duì)推拉塊式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)進(jìn)行改造的過程中，將微機(jī)運(yùn)用到測(cè)試臺(tái)中，導(dǎo)通測(cè)試儀換成了微機(jī)；另外增加了線束標(biāo)簽打印機(jī)，在線束測(cè)試導(dǎo)通通過后，線束標(biāo)簽自動(dòng)打印出來；線束測(cè)試對(duì)插方式還是采用推拉塊式。改進(jìn)后推拉塊式測(cè)試臺(tái)見圖5。

3 氣動(dòng)式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)

氣動(dòng)式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)是中、大型線束生產(chǎn)廠家常用的一種比較先進(jìn)的導(dǎo)通設(shè)備，線束生產(chǎn)廠家提供樣線由專門的測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。氣動(dòng)測(cè)試臺(tái)主要由一臺(tái)微機(jī)、測(cè)試臺(tái)架、一部小型的線束標(biāo)簽打印機(jī)、氣源和輔助工裝等組成，是一種自動(dòng)化程度較高的導(dǎo)通設(shè)備。氣動(dòng)式測(cè)試臺(tái)除了依托電源外，還必須依托氣源才能正常工作，對(duì)使用條件和要求比較高。投入使用前需要廠家來人對(duì)公司工裝人員和測(cè)試導(dǎo)通人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能操作使用。

氣動(dòng)式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試時(shí)操作步驟主要有：①接通測(cè)試儀電源和氣源。②從測(cè)試儀內(nèi)將測(cè)試線束的產(chǎn)品圖號(hào)程序調(diào)取出來。③將線束的所有插接端裝入推拉塊內(nèi) （含有孔式接頭的需要套入測(cè)試臺(tái)架工作面板上的金屬柱上），每裝入一個(gè)線束插接件，模塊上鎖緊裝置就會(huì)自動(dòng)鎖緊。④用手按導(dǎo)通按鈕后稍微等待幾秒鐘，當(dāng)測(cè)試回路全部正確時(shí)，微機(jī)顯示器顯示 “OK”字樣，同時(shí)插接器鎖緊裝置制動(dòng)解除，線束插接器從模塊內(nèi)自動(dòng)彈出；當(dāng)測(cè)試回路出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，微機(jī)顯示器顯示 “ON”字樣?；芈烦霈F(xiàn)錯(cuò)誤的線束需要由專門人員排除故障后再進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試。⑤導(dǎo)通完成后，連接測(cè)試臺(tái)的打印機(jī)自動(dòng)打印出標(biāo)簽，粘貼標(biāo)簽后，開始下一條線束的測(cè)試。線束標(biāo)簽打印機(jī)圖片見圖6，氣動(dòng)式導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)圖片見圖7。

優(yōu)點(diǎn)：①導(dǎo)通速度快；②導(dǎo)通儀防錯(cuò)能力高；③能滿足中、大型線束廠家的要求。

缺點(diǎn)：①導(dǎo)通臺(tái)需要專門的生產(chǎn)廠家制作，制作成本及費(fèi)用較高；②需要專門人員進(jìn)行維護(hù)；③對(duì)員工的要求較高，需要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，專人進(jìn)行導(dǎo)通測(cè)試；④測(cè)試臺(tái)占用場(chǎng)地大，受場(chǎng)地布局和氣源等條件限制。

使用范圍：使用在生產(chǎn)場(chǎng)地條件優(yōu)越以及大批量線束生產(chǎn)導(dǎo)通測(cè)試中。

4 結(jié)束語

本文主要介紹了線束生產(chǎn)加工中測(cè)試導(dǎo)通的3種方式和特點(diǎn)。每種測(cè)試導(dǎo)通方式都有他們的優(yōu)越性，可根據(jù)需要合理進(jìn)行選擇，以滿足自身的需要，保證線束產(chǎn)品品質(zhì)，減少汽車廠家的反饋。汽車線束導(dǎo)通作為線束生產(chǎn)的一種關(guān)鍵特性，實(shí)行100%導(dǎo)通，必須保證線束回路的正確性。隨著汽車線束行業(yè)不斷的發(fā)展，測(cè)試臺(tái)的導(dǎo)通不再局限于線束回路，根據(jù)線束廠家自身的需要，已經(jīng)應(yīng)用到了對(duì)線束上的扎帶、卡扣、橡膠件等物料進(jìn)行檢測(cè)，但增加了測(cè)試臺(tái)的制作成本，也增加了導(dǎo)通測(cè)試的時(shí)間，效率會(huì)有所降低。總之，不管怎么變化，只要能滿足使用和成本要求，就是一種好的導(dǎo)通測(cè)試方式。

［1］ QC／T29106—2002， 汽車線束行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)［S］.