■杭州前進齒輪箱集團股份有限公司（浙江 311203）王愛琴

孔系加工是箱體加工過程中一項重要環(huán)節(jié)，不僅有孔本身的形位公差精度要求，而且孔系的相互位置也是一項必須保證的基本要求。

1.加工分析

船用齒輪箱箱體的孔系一般為平行軸孔系，其孔系的加工在組件中常以支架底面或底面為定位基準，一次裝夾完成（見圖1）。但為適應高速行駛的游艇和快艇等而研發(fā)的傾角船用齒輪箱，其特點是交軸孔系加工工藝方法。首先，定位基準選為箱體一支架面，這樣把軸系在垂直平面內(nèi)的相交轉換為在水平面內(nèi)的相交；其次，加工設備選具有任意旋轉角度的臥式加工中心，這樣就將輸出軸線相對輸入軸線下傾β角的加工，轉換為臥式加工中心上與初始工件原點偏置平面夾角為β的斜面上孔的加工問題。

圖1 平行孔系鏜孔裝夾方法

圖2 傾角齒輪箱鏜孔裝夾方法

臥式加工中心上工件原點偏置轉換，即工件在機床工作臺上定輸入軸與輸出軸有一個較小夾角（5°～20°），即箱體上兩孔軸線在垂直平面內(nèi)相交，從而使螺旋槳獲得一個入水角，同時解決了齒輪箱在小型船舶上安裝空間狹小的問題。對于傾角傳動齒輪箱箱體孔系的加工還沒有專門的研究，沒有一種普遍適用的方法。而此類箱體零件如采用平行軸系的工藝方法，需設計一套帶有傾角的專用工裝，對單件、小批量生產(chǎn)來說很不經(jīng)濟，且孔系無法一次裝夾完成精加工，需要基準轉換，這就很難達到圖樣相互軸線位置精度要求，大大降低了零件的合格率和加工效率，也直接影響到齒輪的傳動精度以及傳動的平穩(wěn)性。

2.加工方案

圖2所示為傾角傳動齒輪箱相位、夾緊后，測量出初始工件坐標系原點，建立初始工件原點偏置，工件在機床坐標系中位置即已確定。工作臺旋轉β角到斜面孔加工位置時，工件原點的偏置計算，就是以初始工件原點偏置為基礎的新的工件加工原點的計算。此時可以通過C A D作圖找出X、Z方向新、舊工件坐標系原點的關系。

3.具體實施方法

以我廠某型號齒輪箱體零件（見圖3）為例，其輸出軸與輸入軸在垂直平面內(nèi)有一個10°的下傾角，為保證齒輪嚙合精度，降低噪聲、沖擊，須一次裝夾完成相交軸孔系加工，保證軸線之間的形位公差要求，特別是0.03 mm的斜度要求。

采用上述工藝方法，箱體以F向支架面為定位基面，F(xiàn)向兩螺孔為定位孔。選Mazak NEXUS8800-Ⅱ為加工設備，設定工作臺在如圖4所示方向時，工件的原點放置在O1點，其坐標為（X1，Z1），即工件的絕對坐標原點，當要加工下傾10°的輸出軸時，工作臺繞旋轉中心逆時針旋轉10°（Y軸不會有坐標轉換，因此只有X、Z軸參與旋轉工作臺坐標轉換計算），此時就相當于工件上O4點在以R為半徑的圓上移動，旋轉10°后，工件上O4點移動至O3即斜面孔的加工位置（見圖5），此時量出初始工件原點偏置O1點與O3點的X、Z方向的距離，然后刀位點移動相應的距離即可進行箱體下傾角輸出軸的加工，并能很好地保證斜度、同軸度等設計要求。

圖4 零件初始裝夾示意圖

圖5 斜面孔處于加工位置時的示意圖

4.結語

使用該工藝方法加工，經(jīng)三坐標計量表明，各項技術指標符合圖樣要求，整機試車齒輪嚙合精度良好。產(chǎn)品合格率≥97%，經(jīng)濟效益十分顯著。目前此方法已應用在本公司所有傾角傳動系列產(chǎn)品箱體孔系的加工，有效解決了傾角傳動齒輪箱箱體相交孔系的加工難題。

[1]魏康民.機械制造技術基礎[M].重慶：重慶大學出版社，2004.

[2]王海霞.小傾角船用齒輪箱接觸分析及動態(tài)特性研究[D].重慶：重慶大學，2010：2-12.

專家點評

作者充分發(fā)揮先進設備的加工優(yōu)勢，有效解決了傾角傳動齒輪箱箱體相交孔系的加工難題，代表著箱體類零件的制造工藝及其發(fā)展趨勢，值得學習和借鑒。