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唐鋼公司4月份出口鋼產(chǎn)銷量同比增長35.5%

唐鋼公司全面加強鋼材出口工作力度，2014年 4月份共生產(chǎn)銷售出口鋼31.26萬噸，同比增長35.5%。

今年, 唐鋼全面加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級及國際化步伐，在加強與瑞士德高公司合作的同時積極開發(fā)不同區(qū)域的新用戶，產(chǎn)品在國際市場的份額穩(wěn)步增長。同時，積極調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，“按已有品種調(diào)結(jié)構(gòu)，新增品種保銷量”的原則，努力增加創(chuàng)效產(chǎn)品的產(chǎn)量，超薄熱帶、高端焊絲鋼、硬線、汽車用鋼、沖壓用鋼、結(jié)構(gòu)級鍍鋅板等高附加值產(chǎn)品相繼打入國際市場，產(chǎn)品創(chuàng)效能力得到進一步加強。為完成出口鋼生產(chǎn)計劃，公司各相關(guān)部門、生產(chǎn)單位緊密配合，全面加強生產(chǎn)與質(zhì)量管理，科學(xué)制定生產(chǎn)計劃，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，建立以品種、效益為中心的生產(chǎn)組織模式，全面推行一貫制質(zhì)量管理，實行生產(chǎn)全過程質(zhì)量管控；各生產(chǎn)單位全面實行標準化作業(yè)，不斷提高精準水品，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，大大提高了公司產(chǎn)品在國際市場的知名度。

齊二機床科技重大專項通過驗收

2014年5月中旬，齊二機床承擔的《高檔與基礎(chǔ)制造裝備》科技重大專項課題“大型復(fù)合材料筒形構(gòu)件鋪帶機”在北京航天材料及工藝研究所順利通過專家組終驗收。

本課題由齊二機床主承擔，南京航空航天大學(xué)、北京航天材料及工藝研究所、清華大學(xué)參與研發(fā)。通過全方位合作及技術(shù)攻關(guān)，該項目攻克了大型復(fù)合材料構(gòu)件高效鋪帶機設(shè)計制造成套關(guān)鍵技術(shù)，完成了裝備研制和應(yīng)用；突破了手工成形、效率和質(zhì)量保障難度大的瓶頸；實現(xiàn)了筒形復(fù)合材料構(gòu)件自動化高速成形。該設(shè)備應(yīng)用于航天裝備制造領(lǐng)域，可降低制造成本30%，提高生產(chǎn)效率4倍以上。驗收專家組在聽取了課題組的自評價報告后，現(xiàn)場查看了SKPC250/2000型復(fù)合材料筒形構(gòu)件鋪帶機的實際應(yīng)用情況，檢查了相關(guān)驗收材料，通過質(zhì)詢和討論，認為大型復(fù)合材料筒形構(gòu)件鋪帶機項目完成了各項建設(shè)任務(wù)，財務(wù)經(jīng)費支出合理，達到了合同規(guī)定的全部指標，并取得了良好的社會、經(jīng)濟效益。

通過課題研究，齊二機床形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大從現(xiàn)階段我國新能源汽車發(fā)展情況來看，應(yīng)當不要排斥某種技術(shù)路線，應(yīng)該采用多種方式推廣推動節(jié)能減排，同時汽車企業(yè)在研發(fā)電動汽車時，應(yīng)向輕量化方向發(fā)展。根據(jù)之前的測試，電動汽車與同款燃油車輛，如果電動汽車重量超過燃油車30%以上，基本沒有產(chǎn)業(yè)化前景。在新能源汽車的推廣中，應(yīng)把混合動力汽車列為近期的重要工作內(nèi)容之一，在今后一定時期內(nèi)，也應(yīng)該堅持多種車型、多種技術(shù)路線并舉。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造新鏈，在整個產(chǎn)業(yè)鏈上布局好，讓每一個環(huán)節(jié)從研發(fā)到應(yīng)用能夠為企業(yè)創(chuàng)造效益。型復(fù)合材料構(gòu)件鋪帶機裝備的設(shè)計制造和應(yīng)用技術(shù)，進一步提升了復(fù)合材料的制造水平，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率，降低了制造成本。同時，該產(chǎn)品可替代同類產(chǎn)品的進口，打破西方發(fā)達國家對我國設(shè)備封鎖與技術(shù)壟斷。該裝備的研制成功填補了國內(nèi)空白，被列入“高檔與基礎(chǔ)制造裝備”重大專項的十大標志性裝備及國家重點新產(chǎn)品。

——中國汽車工程學(xué)會副秘書長張寧

長城汽車將投32億在俄建廠 產(chǎn)能15萬輛

2014年5月20日，長城汽車與俄羅斯圖拉州政府及圖拉州公私合營發(fā)展集團在上海簽訂《長城汽車與圖拉州政府關(guān)于建設(shè)汽車投資項目的合作協(xié)議》，長城汽車將投資約32億元在俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園建設(shè)整車生產(chǎn)廠，該工廠為長城汽車獨資建設(shè)。

據(jù)介紹，該整車生產(chǎn)廠將分兩期實施建設(shè)，項目達產(chǎn)后，計劃產(chǎn)能將達到每年15萬輛。這是中國車企在俄羅斯第一家涵蓋四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，也是長城汽車在海外投資建設(shè)的第一家全工藝整車工廠。

神戶制鋼擬攜豐田通商在美合資建廠投產(chǎn)車用鋁板

2014年5月底，日本神戶制鋼和豐田通商宣布，雙方計劃在美國組建一家合資公司，以便滿足美國市場對于汽車鋁板需求的潛在增長。

神戶制鋼和豐田通商日前發(fā)布聯(lián)合聲明稱，計劃到2017年開始在美國合資投產(chǎn)用于車身及熱交換器的鋁板材料，為美國、日本及歐洲車企進行供應(yīng)。關(guān)于這一項目，兩家公司預(yù)計將于2014年9月底達成協(xié)議。

隨著各國燃油法規(guī)的日趨嚴格，越來越多的車企都開始加大車身中鋁材料的使用比例。福特旗下在美最暢銷的F-150皮卡在下一代就將采用全鋁車身，取代之前所采用的鋼材料。根據(jù)神戶制鋼和豐田通商的預(yù)測，到2020年全球車用鋁板的需求將從目前的10萬噸激增至100萬噸以上。

工信部擬叫停新能源汽車地方保護：產(chǎn)品目錄要統(tǒng)一

2014年5月25日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時確認，“目前，工信部確實有計劃加速清理地方保護政策?！惫ば挪康倪@個計劃是針對新能源汽車推廣的。國家重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛稱，如果工信部要清理地方保護政策，那么取消新能源汽車地方目錄將首當其沖。

許艷華稱，現(xiàn)在惟一能確定的政策方向是，全國要統(tǒng)一市場統(tǒng)一目錄，地方在原則上是不能有企業(yè)準入和產(chǎn)業(yè)準入的獨立目錄的。目前全國范圍內(nèi)，只有北京和上海兩個城市存在新能源汽車地方目錄。

事實上，相關(guān)部委曾對“地方目錄”的做法有過明確的整改意見。2014年1月27日，在工信部、財政部、科技部和發(fā)改委四部門出臺的《關(guān)于支持沈陽、長春等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中就指出，“不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放菩履茉雌?，如設(shè)置地方標準、地方性車型目錄等，對已經(jīng)施行的應(yīng)盡快整改”。國家主席習(xí)近平在2014年5月24日考察上汽集團時就特別強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大新能源汽車的研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。

橫跨產(chǎn)學(xué)研 中國電動汽車百人會成立

2014年5月5日，由來自政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等的官員、學(xué)者、企業(yè)家共同發(fā)起的中國電動汽車百人會在京成立。

據(jù)介紹，百人會定位為中國電動汽車領(lǐng)域跨學(xué)科、行業(yè)、部門、所有制的，非官方和非營利性的政策和學(xué)術(shù)研究機構(gòu)，國家在電動汽車領(lǐng)域的第三方智庫。主要任務(wù)是開展電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，促進不同產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流和互動，最終形成研究成果，為政府部門提供決策參考。百人會首批理事會成員由來自汽車、能源、信息、交通等領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)家以及政府、高校的官員、學(xué)者等組成。理事長為國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰。陳清泰指出，目前是電動車產(chǎn)業(yè)化初期，我國在這方面大體跟上了全球的步伐。電動汽車是我國產(chǎn)業(yè)升級的一個突破口，不僅要作為經(jīng)濟短期增長的點，更應(yīng)該作為迎接第三次工業(yè)革命的亮點。

2013年我國新能源汽車產(chǎn)量1.75萬輛，同比增長39.7%，其中純電動汽車1.42萬輛；新能源汽車銷售1.76萬輛，同比增長37.9%，其中純電動汽車銷售1.46萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷不斷創(chuàng)新高的同時，面臨政策、商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)化推進等瓶頸問題亟待解決。百人會將圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)問題、動力電池相關(guān)問題、純電動汽車示范推廣與商業(yè)模式、增程／插電式乘用車技術(shù)路徑及節(jié)能減排分析、微型電動汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理、中國電動交通一體化和智能化系統(tǒng)研究、國內(nèi)外電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢調(diào)研和分析、全球電動汽車的政策梳理和創(chuàng)新、節(jié)能與新能源汽車不同技術(shù)路線的分析等九個重大課題展開深入調(diào)研和研討。