摘 要：弧形閘門的安裝測量控制比其他平閘門的安裝測量在精度方面要求更高、更嚴(yán)。施工工藝要求更細(xì)；測量技術(shù)要求更為合理、規(guī)范。結(jié)合三峽三期工程中三峽測量隊承擔(dān)的3#排漂孔弧形閘門的安裝測量控制過程，就怎樣能更好的進(jìn)行弧形門的安裝測量控制進(jìn)行簡單的探討，為以后類似的工程測量提供可靠的借鑒經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：三峽工程；排漂孔；弧形閘門；測量控制

1 工程概況

三峽工程建設(shè)中，閘門埋件及門葉安裝占據(jù)了整個金屬結(jié)構(gòu)安裝的很大一部分，弧形閘門因其在受力和啟閉方面具有獨特的一面而被廣泛應(yīng)用于溢流壩段泄水孔和排漂孔，但弧形閘門在安裝過程中卻比平板閘門更為復(fù)雜、施工工藝和測量控制要求更高。排漂孔弧形閘門寬7.0m×高13.960m×厚1.7473m，弧面半徑R=20m，支鉸中心高程為139.400m，支鉸座底面俯角9.81°。

2 測量控制網(wǎng)的布設(shè)

2.1 平面控制網(wǎng)的布設(shè)

綜合考慮排漂孔側(cè)墻砼澆筑的上升速度及其他工程部位的影響，以及在安裝后期將面臨與外界施工等級控制網(wǎng)失去通視的情況，必須在排漂孔底板的溢流面上布設(shè)相對獨立的矩形控制網(wǎng)，以保證在整個弧形閘門安裝過程中系統(tǒng)的統(tǒng)一性。這也是弧形閘門安裝過程中及其重要的準(zhǔn)備工作。首先采用三角測量法，利用施工等級控制網(wǎng)在排漂孔底板上布設(shè)兩個控制點pk1、pk2，采用南方測繪的平差軟件進(jìn)行平差計算后上報監(jiān)理工程師及業(yè)主測量中心進(jìn)行校核，要求控制點點位限差相對于鄰近控制網(wǎng)點的點位小于±5mm，在確認(rèn)無誤后，首先布設(shè)排漂孔中心線Z1～Z4做為安裝軸線，在Z2上設(shè)站，檢查Z1～Z4的共線度并配合鋼帶尺布設(shè)2L、2R兩點，再分別在2L、2R設(shè)站布設(shè)1L、3L、1R、3R?？刂凭W(wǎng)布設(shè)時，先用紅鉛筆在地面上做好標(biāo)記，以便在校核時進(jìn)行調(diào)整。最后分別在1L、3L、1R、3R上設(shè)站，對各點間的直角關(guān)系、共線度、直線及對角線距離進(jìn)行反復(fù)測量，并用鋼帶尺實際量距進(jìn)行比較，對整個控制網(wǎng)進(jìn)行調(diào)整，使矩形控制網(wǎng)各共線度、直角度符合規(guī)范要求。

2.2 高程基準(zhǔn)點的布設(shè)

在高程控制方面，提前在溢流面砼澆筑時埋設(shè)銅球BM1、BM2，利用Ⅱ等水準(zhǔn)點作為基準(zhǔn)，采用Ⅱ等水準(zhǔn)的測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行閉合測量。

3 閘門底坎的安裝測量

受溢流面條件限制，閘門底坎布置為傾角71.811°的斜面，在保證傾斜度不變的情況下，底坎X方向的軸線控制為±3mm，高程控制為±5mm。

4 弧門支鉸的放樣及安裝測量

4.1 支鉸的放樣

弧門支鉸的放樣至關(guān)重要，首先在4R、4L上分別設(shè)站，后視1R、1L，將儀器轉(zhuǎn)動90°在兩側(cè)側(cè)墻上布設(shè)的支架上放出OL、OR，再采用豎直傳高的方法將水準(zhǔn)高程傳至OL、OR上，使OL、OR兩點的X軸向坐標(biāo)為0+29.057（支鉸中心），高程為139.400米。在這兩點上懸掛一條0.3mm的鋼絲，一端掛設(shè)重錘盡量減少鋼絲的垂曲度，采用檢定過的鋼帶尺丈量底坎中心線（砼澆筑后）至鋼絲的實際斜距，在經(jīng)過垂曲、溫度改正后與理論半徑（R=20米）的限差應(yīng)不大于±1mm，若超出限差時，重新對鉸軸中心點進(jìn)行校核、調(diào)整，直至滿足限差要求。

4.2 錨栓架套模的安裝

支鉸的安裝采用的是先安裝錨栓架套模的安裝工藝，其好處是避免了體積、自重龐大的支鉸在調(diào)整上帶來的不便。錨栓架的安裝精度直接影響支鉸的安裝精度，因此采用重錘加油桶配合鋼尺量距和全站儀配合鋼帶尺校核兩種測量方法進(jìn)行定位檢測，并且還要進(jìn)行兩塊套模埋件的共面度測量，從而保證了支鉸座鉸軸中心線垂直于孔口中心線。

4.3 支鉸的安裝

支鉸的正式安裝是采用穿軸整體一次吊裝到位的方法，避免了多種結(jié)構(gòu)件在拼裝過程中出現(xiàn)的誤差。是在錨栓架澆筑后砼達(dá)到凝固齡期拆除相關(guān)模板后進(jìn)行的，在此之前所要作的測量工作是將兩側(cè)墻上的OL、OR兩點向高處垂直移動一定距離，具體以超過支鉸為準(zhǔn)。支鉸與錨栓架采用螺栓連接，可調(diào)整的空間非常小。在抬高后的OL、OR兩點上繃設(shè)鋼絲，依然采用重錘加油桶配合鋼尺量距和全站儀配合鋼帶尺校核兩種測量方法進(jìn)行檢測，錨栓架的砼后變形較小時，支鉸基本上不用調(diào)整就能滿足規(guī)范要求。

弧門支鉸的安裝完成后，弧形門安裝測量工作就完成一半了，因此，控制網(wǎng)的布設(shè)及支鉸的安裝是弧形工作門安裝的重點。

5 弧形門葉的安裝測量

弧形門葉的安裝采用逐層疊摞的施工工藝，首先利用底坎上的3L、Z3、3R點進(jìn)行首節(jié)定位，再將5節(jié)門葉逐層疊摞放置在預(yù)留門槽內(nèi)，進(jìn)行初步加固連接，用支臂與支鉸連接起來。檢測時采用全站儀與無氣泡小棱鏡配合測量弧門面板兩側(cè)邊沿的坐標(biāo)值（每1米采集一個點），用坐標(biāo)反算程序計算測點至支鉸中心的半徑（R=20米）；再采用鋼帶尺直接量距的方法丈量儀器測量點位距支鉸中心的實際半徑，與儀器測量計算出的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，在不超出規(guī)范的情況下，最后以加垂曲、溫度改正后的實際量距為準(zhǔn)進(jìn)行弧門門葉的控制，儀器測量值做為校核。在經(jīng)過反復(fù)測量后，進(jìn)行最終焊接，焊后測量變形值。

6 啟閉機的安裝控制測量

排漂孔弧形門啟閉機安裝在門槽頂部EL.161.9米高程的平臺上，首先在提前布設(shè)好的Z4點上設(shè)站，后視Z1點，在EL.161.9米的平臺上布設(shè)控制點QZ，進(jìn)行反復(fù)測量?？刂泣c的布設(shè)以架設(shè)儀器后能看見支鉸鉸軸中心及Z4為宜，在QZ上架站，后視Z4，檢查鉸軸中心。因后期受啟閉機安裝影響使QZ與Z4通視受阻，所以預(yù)先在兩側(cè)墻上布設(shè)后視點A、B，經(jīng)多次后視讀數(shù)，最后確定QZ到A點，QZ到B點的角度值做為以后測量時的后視及檢查點。高程點則采用豎直傳高的方法以鉸軸中心實際值為基準(zhǔn)，在兩側(cè)墻上布設(shè)兩個高程點，需進(jìn)行多次往返測量以保證其精度。

7 側(cè)軌板及門楣的安裝測量控制endprint

在啟閉機安裝完成后，就進(jìn)行連門調(diào)試，做門葉在預(yù)留軌道槽內(nèi)的畫弧試驗。試驗結(jié)束后就要進(jìn)行側(cè)軌板的安裝，因側(cè)軌板的安裝需搭設(shè)腳手架，而受環(huán)境限制，腳手架的搭設(shè)必須與門葉連接才能保證其穩(wěn)定性，因此門葉要下落距底坎不到1米的位置，這樣側(cè)軌板的設(shè)計位置距門葉側(cè)邊的距離就只有5cm左右，這就給安裝及測量帶來了很大的難度。側(cè)軌板的安裝測量控制為水封工作軌面的垂直度，設(shè)計要求為+2/-1mm；及側(cè)軌板水封中心到鉸軸中心的半徑（R=19.970米），設(shè)計要求為±5mm；軌面扭曲度為3mm。在安裝前依然是進(jìn)行側(cè)軌板的基準(zhǔn)放樣，除在底坎上放出側(cè)軌板的定位點（距側(cè)軌板15cm）2#、5#外，在門葉的前后各放一個點，保證三點在一條直線上。放樣完畢后，采用鋼帶尺量距對所放點位進(jìn)行校核，確保其準(zhǔn)確無誤。測量時在門葉的前后兩點上繃上鋼絲做為基準(zhǔn)，從軌道頂部掛重錘至油桶內(nèi)，用鋼板尺量出垂直鋼絲距基準(zhǔn)鋼絲的距離做為底數(shù)，再量出側(cè)軌板水封面據(jù)垂直鋼絲的距離與底數(shù)相加，再與15cm相比較，看是否滿足規(guī)范要求。不斷的調(diào)整垂直鋼絲的位置，在軌道上每一米采集一個點，每個點都符合規(guī)范要求，則本條軌道的垂直度是合格的；半徑測量則直接用鋼帶尺丈量鉸軸中心至側(cè)軌板水封中心，加垂曲、溫度改正后在規(guī)范要求之內(nèi)則為合格；軌面扭曲度是軌面同斷面上上下游兩點之差不超過3mm，垂直度測量完畢后，扭曲度可以直接計算得出。當(dāng)側(cè)軌板各項數(shù)值均符合規(guī)范要求，則可以進(jìn)行最后加固、澆筑。澆筑時應(yīng)盡量小心，避免對側(cè)軌板產(chǎn)生碰撞，澆筑后出現(xiàn)大的變形則無法進(jìn)行處理而造成水封壓縮量的減少或加大。門楣的測量控制較為簡單，主要是以側(cè)軌板澆筑完門葉落下后根據(jù)門葉位置調(diào)整其高度。

8 經(jīng)驗總結(jié)

三峽三期工程中排漂孔弧形閘門及埋件安裝因受其他施工影響，施工周期較長，且測量作業(yè)環(huán)境較差，安全隱患較多，給測量人員和設(shè)備帶來了很多不便。弧形門的安裝精度比其他平板閘門要求更高、更嚴(yán)，施工工藝要求更細(xì)；測量技術(shù)要求更為合理、規(guī)范。采用支鉸穿軸整體吊裝和門葉一次性疊摞完成的安裝方法，則要求矩形平面控制網(wǎng)的建立要嚴(yán)密、及時；鉸軸中心線距底坎中心線的距離必須要求不大于設(shè)計值的±1mm。因此，我們必須有一整套完整、規(guī)范、合理的測量作業(yè)程序來保證其精度。

作者簡介：于旭陽（1974，9-），男，中國水利水電第四工程局有限公司勘測設(shè)計研究院渝廣高速公路測量隊隊長。endprint

在啟閉機安裝完成后，就進(jìn)行連門調(diào)試，做門葉在預(yù)留軌道槽內(nèi)的畫弧試驗。試驗結(jié)束后就要進(jìn)行側(cè)軌板的安裝，因側(cè)軌板的安裝需搭設(shè)腳手架，而受環(huán)境限制，腳手架的搭設(shè)必須與門葉連接才能保證其穩(wěn)定性，因此門葉要下落距底坎不到1米的位置，這樣側(cè)軌板的設(shè)計位置距門葉側(cè)邊的距離就只有5cm左右，這就給安裝及測量帶來了很大的難度。側(cè)軌板的安裝測量控制為水封工作軌面的垂直度，設(shè)計要求為+2/-1mm；及側(cè)軌板水封中心到鉸軸中心的半徑（R=19.970米），設(shè)計要求為±5mm；軌面扭曲度為3mm。在安裝前依然是進(jìn)行側(cè)軌板的基準(zhǔn)放樣，除在底坎上放出側(cè)軌板的定位點（距側(cè)軌板15cm）2#、5#外，在門葉的前后各放一個點，保證三點在一條直線上。放樣完畢后，采用鋼帶尺量距對所放點位進(jìn)行校核，確保其準(zhǔn)確無誤。測量時在門葉的前后兩點上繃上鋼絲做為基準(zhǔn)，從軌道頂部掛重錘至油桶內(nèi)，用鋼板尺量出垂直鋼絲距基準(zhǔn)鋼絲的距離做為底數(shù)，再量出側(cè)軌板水封面據(jù)垂直鋼絲的距離與底數(shù)相加，再與15cm相比較，看是否滿足規(guī)范要求。不斷的調(diào)整垂直鋼絲的位置，在軌道上每一米采集一個點，每個點都符合規(guī)范要求，則本條軌道的垂直度是合格的；半徑測量則直接用鋼帶尺丈量鉸軸中心至側(cè)軌板水封中心，加垂曲、溫度改正后在規(guī)范要求之內(nèi)則為合格；軌面扭曲度是軌面同斷面上上下游兩點之差不超過3mm，垂直度測量完畢后，扭曲度可以直接計算得出。當(dāng)側(cè)軌板各項數(shù)值均符合規(guī)范要求，則可以進(jìn)行最后加固、澆筑。澆筑時應(yīng)盡量小心，避免對側(cè)軌板產(chǎn)生碰撞，澆筑后出現(xiàn)大的變形則無法進(jìn)行處理而造成水封壓縮量的減少或加大。門楣的測量控制較為簡單，主要是以側(cè)軌板澆筑完門葉落下后根據(jù)門葉位置調(diào)整其高度。

8 經(jīng)驗總結(jié)

三峽三期工程中排漂孔弧形閘門及埋件安裝因受其他施工影響，施工周期較長，且測量作業(yè)環(huán)境較差，安全隱患較多，給測量人員和設(shè)備帶來了很多不便。弧形門的安裝精度比其他平板閘門要求更高、更嚴(yán)，施工工藝要求更細(xì)；測量技術(shù)要求更為合理、規(guī)范。采用支鉸穿軸整體吊裝和門葉一次性疊摞完成的安裝方法，則要求矩形平面控制網(wǎng)的建立要嚴(yán)密、及時；鉸軸中心線距底坎中心線的距離必須要求不大于設(shè)計值的±1mm。因此，我們必須有一整套完整、規(guī)范、合理的測量作業(yè)程序來保證其精度。

作者簡介：于旭陽（1974，9-），男，中國水利水電第四工程局有限公司勘測設(shè)計研究院渝廣高速公路測量隊隊長。endprint

在啟閉機安裝完成后，就進(jìn)行連門調(diào)試，做門葉在預(yù)留軌道槽內(nèi)的畫弧試驗。試驗結(jié)束后就要進(jìn)行側(cè)軌板的安裝，因側(cè)軌板的安裝需搭設(shè)腳手架，而受環(huán)境限制，腳手架的搭設(shè)必須與門葉連接才能保證其穩(wěn)定性，因此門葉要下落距底坎不到1米的位置，這樣側(cè)軌板的設(shè)計位置距門葉側(cè)邊的距離就只有5cm左右，這就給安裝及測量帶來了很大的難度。側(cè)軌板的安裝測量控制為水封工作軌面的垂直度，設(shè)計要求為+2/-1mm；及側(cè)軌板水封中心到鉸軸中心的半徑（R=19.970米），設(shè)計要求為±5mm；軌面扭曲度為3mm。在安裝前依然是進(jìn)行側(cè)軌板的基準(zhǔn)放樣，除在底坎上放出側(cè)軌板的定位點（距側(cè)軌板15cm）2#、5#外，在門葉的前后各放一個點，保證三點在一條直線上。放樣完畢后，采用鋼帶尺量距對所放點位進(jìn)行校核，確保其準(zhǔn)確無誤。測量時在門葉的前后兩點上繃上鋼絲做為基準(zhǔn)，從軌道頂部掛重錘至油桶內(nèi)，用鋼板尺量出垂直鋼絲距基準(zhǔn)鋼絲的距離做為底數(shù)，再量出側(cè)軌板水封面據(jù)垂直鋼絲的距離與底數(shù)相加，再與15cm相比較，看是否滿足規(guī)范要求。不斷的調(diào)整垂直鋼絲的位置，在軌道上每一米采集一個點，每個點都符合規(guī)范要求，則本條軌道的垂直度是合格的；半徑測量則直接用鋼帶尺丈量鉸軸中心至側(cè)軌板水封中心，加垂曲、溫度改正后在規(guī)范要求之內(nèi)則為合格；軌面扭曲度是軌面同斷面上上下游兩點之差不超過3mm，垂直度測量完畢后，扭曲度可以直接計算得出。當(dāng)側(cè)軌板各項數(shù)值均符合規(guī)范要求，則可以進(jìn)行最后加固、澆筑。澆筑時應(yīng)盡量小心，避免對側(cè)軌板產(chǎn)生碰撞，澆筑后出現(xiàn)大的變形則無法進(jìn)行處理而造成水封壓縮量的減少或加大。門楣的測量控制較為簡單，主要是以側(cè)軌板澆筑完門葉落下后根據(jù)門葉位置調(diào)整其高度。

8 經(jīng)驗總結(jié)

三峽三期工程中排漂孔弧形閘門及埋件安裝因受其他施工影響，施工周期較長，且測量作業(yè)環(huán)境較差，安全隱患較多，給測量人員和設(shè)備帶來了很多不便?；⌒伍T的安裝精度比其他平板閘門要求更高、更嚴(yán)，施工工藝要求更細(xì)；測量技術(shù)要求更為合理、規(guī)范。采用支鉸穿軸整體吊裝和門葉一次性疊摞完成的安裝方法，則要求矩形平面控制網(wǎng)的建立要嚴(yán)密、及時；鉸軸中心線距底坎中心線的距離必須要求不大于設(shè)計值的±1mm。因此，我們必須有一整套完整、規(guī)范、合理的測量作業(yè)程序來保證其精度。

作者簡介：于旭陽（1974，9-），男，中國水利水電第四工程局有限公司勘測設(shè)計研究院渝廣高速公路測量隊隊長。endprint