李艷青

摘 ? 要：在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)，在整個(gè)運(yùn)行體系中發(fā)揮著重要作用，而公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，也必然對(duì)經(jīng)濟(jì)有著促進(jìn)作用。因此，本文將公路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用做些必要的分析。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展

俗話(huà)道：“要想富，先修路”，無(wú)數(shù)個(gè)例子說(shuō)明道路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的帶動(dòng)作用，一方面公路運(yùn)輸可以改善投資環(huán)境、促進(jìn)消費(fèi)增加、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市化建設(shè)與人們生活水平提高等。

一、公路運(yùn)輸刺激了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)三大需求的提升

1.投資環(huán)境的改善。

所謂投資環(huán)境指影響國(guó)際資本有效運(yùn)行、決定資本基本職能的發(fā)揮以及實(shí)現(xiàn)資本增值的一切外部條件和因素，在某一國(guó)家或地區(qū)以某種有機(jī)的結(jié)合方式而形成的特有的綜合條件體系。一般可分為“硬環(huán)境”和“軟環(huán)境”，硬環(huán)境包括基礎(chǔ)設(shè)施、資源保障、地理位置等，軟環(huán)境包括政治條件、文化背景、行政管理等。交通基礎(chǔ)設(shè)施是衡量投資環(huán)境的決定性因素之一，運(yùn)輸條件的改善對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

2.拉動(dòng)消費(fèi)的增加。

公路運(yùn)輸通過(guò)“波及”效應(yīng)促進(jìn)消費(fèi)的增長(zhǎng)。所謂波及，即國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系中，當(dāng)公路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值發(fā)生變化，這一變化會(huì)沿著不同的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)方式，引起與其直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值的變化，并且這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值的變化又會(huì)導(dǎo)致與其直接相關(guān)的其它產(chǎn)業(yè)部門(mén)產(chǎn)值的變化，依次傳遞，影響力逐漸減弱。這種波及對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的影響，就是公路運(yùn)輸業(yè)的波及效果，它包括后向波及效果和前向波及效果。

公路運(yùn)輸?shù)那跋虿靶Ч秃笙虿靶Ч褂嘘P(guān)部門(mén)擴(kuò)大生產(chǎn)，提高效益，從而使這些部門(mén)工作人員的收入增加。收入的增加會(huì)引起消費(fèi)的相應(yīng)增加，從而引起社會(huì)最終需求增加。社會(huì)最終需求的增加必然刺激各部門(mén)進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)，從而導(dǎo)致收入的進(jìn)一步增加。在以上的每一個(gè)循環(huán)中，均會(huì)給有關(guān)部門(mén)帶來(lái)效益。這種由于消費(fèi)作用而產(chǎn)生的各部門(mén)效益之和稱(chēng)為公路運(yùn)輸?shù)南M(fèi)波及效果，即公路運(yùn)輸業(yè)的直接效果、前向聯(lián)系效果和后向聯(lián)系效果等三項(xiàng)效果形成的國(guó)民收入，通過(guò)分配與使用而再次引起的國(guó)民收入增量，從而刺激消費(fèi)支出的增加，由此創(chuàng)造的國(guó)民生產(chǎn)總值（增加值）稱(chēng)為“消費(fèi)波及效果”。

3.發(fā)展了外向型經(jīng)濟(jì)。

發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，以解決投資不足的矛盾，使經(jīng)濟(jì)在低通貨膨脹的情況下實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入良性軌道的重要保證。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易是外向型經(jīng)濟(jì)極其重要的組成部分，其發(fā)展和成熟是以商品生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以交通運(yùn)輸為條件的。良好的公路運(yùn)輸條件，降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸質(zhì)量，增強(qiáng)了空間的可達(dá)性，將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置與國(guó)際市場(chǎng)供需聯(lián)結(jié)起來(lái)，帶動(dòng)了生產(chǎn)水平與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，以出口規(guī)模擴(kuò)張和檔次提升來(lái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高度化，促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;另一方面擴(kuò)大了區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放程度，加快了對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，使我國(guó)在經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的浪潮中，能夠更好地把握發(fā)展機(jī)遇，增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和國(guó)家的綜合國(guó)力。

二、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為區(qū)域內(nèi)各種類(lèi)型的產(chǎn)業(yè)部門(mén)之間及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的比例關(guān)系。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化與高度化是國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展能力的重要標(biāo)志。公路的建設(shè)，顯著改善了沿線(xiàn)地區(qū)的運(yùn)輸條件，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的加速流通和資源的合理配置，對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整具有明顯的導(dǎo)向性作用，能夠提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，帶動(dòng)區(qū)域建立與高速運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)密集分布所適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系，帶動(dòng)了區(qū)際貿(mào)易的發(fā)展，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)在更大的范圍內(nèi)融入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)部形成既有分工，又有協(xié)作，緊密聯(lián)系的有機(jī)整體，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康發(fā)展具有重要意義。

三、公路運(yùn)輸對(duì)社會(huì)的發(fā)展

1.城市化發(fā)展。

公路的建設(shè)對(duì)各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響是在以后若干年逐漸體現(xiàn)出來(lái)的。受到傳統(tǒng)的生產(chǎn)、生活方式的延續(xù)，空間距離對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)講仍然是一個(gè)十分重要的因素，公路可以明顯地改變城市間的時(shí)空距離，擴(kuò)大中心城市對(duì)周邊城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)輻射域，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的運(yùn)輸條件，從而帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。金字塔型城鎮(zhèn)群的形成大多數(shù)都充分利用了公路對(duì)沿線(xiàn)城鎮(zhèn)發(fā)展的帶動(dòng)作用，做到“交通先行”，加大干線(xiàn)公路設(shè)施的建設(shè)力度，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而形成了有凝聚力和吸引力的中心城鎮(zhèn)。

2.提高人民生活質(zhì)量。

隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，里程的不斷延長(zhǎng)，便捷高等級(jí)公路的建設(shè)，運(yùn)輸管理服務(wù)等的不斷改善，公路運(yùn)輸為國(guó)家及區(qū)域的流通體系提供了良好的運(yùn)輸條件，帶動(dòng)了沿線(xiàn)各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的興起，尤其是直接促進(jìn)了區(qū)域城鄉(xiāng)貿(mào)易、集市貿(mào)易的發(fā)展和商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，使沿線(xiàn)地區(qū)的各類(lèi)商品交易市場(chǎng)逐步增多，沿線(xiàn)地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)不斷繁榮，大大拉動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐用竦南M(fèi)增長(zhǎng)，尤其是在原先經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)、交通較為閉塞的地區(qū)居民消費(fèi)水平提高較快。在沿線(xiàn)居民的收入和消費(fèi)水平大幅度提高的同時(shí)，也促使居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化，即從物質(zhì)消費(fèi)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榉俏镔|(zhì)消費(fèi)為主;食品、衣著等生存資料消費(fèi)比重將進(jìn)一步降低，交通通訊、居住、醫(yī)療及娛樂(lè)教育文化消費(fèi)比重大幅度上升;消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化越來(lái)越體現(xiàn)生活質(zhì)量階段的特征，各種高檔消費(fèi)品如汽車(chē)、住房等的有效需求上升：對(duì)高質(zhì)量的服務(wù)需求不斷增加。

參考文獻(xiàn)：

【1】李作敏. 公路交通可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)與應(yīng)用[J]. 公路交通科技， 2006，（11） .

【2】王利芳. 道路運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性評(píng)價(jià)方法與模型研究[D]. 吉林大學(xué)， 2005endprint