劉勇

7月18日，中國重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽、中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部總經(jīng)理王德春、副總經(jīng)理馬優(yōu)勛及各部門負(fù)責(zé)人在中國重汽濟(jì)南輕卡設(shè)在章丘的生產(chǎn)基地集體亮相，向參加“記者走輕卡”活動(dòng)的媒體詳細(xì)介紹了重汽輕卡國Ⅳ產(chǎn)品的布局及重汽輕卡各方面的優(yōu)勢，中國重汽的輕卡夢(mèng)恢宏呈現(xiàn)。

作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽在重卡上的實(shí)力有目共睹。在中國重汽的“十二五”規(guī)劃中，確立了“打造全系列大型商用車企業(yè)集團(tuán)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。按照這一戰(zhàn)略目標(biāo)，中國重汽開始了向輕卡領(lǐng)域進(jìn)軍，并調(diào)配各方優(yōu)勢資源，于2010年成立了濟(jì)南輕卡部，全力打造“HOWO”品牌輕卡，中國重汽百萬輛級(jí)全系列商用車企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略部署初顯成效。

據(jù)中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部總經(jīng)理王德春介紹：中國重汽與德國曼合作之后，獲得了曼的輕卡技術(shù)，重汽對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略做了一定的調(diào)整，決定在輕卡領(lǐng)域一展身手。隨后，重汽收購成都王牌，在西南市場布下棋子;緊接著在永安建設(shè)海西基地，打造“海西福濼”品牌。2011年，章丘基地開工建設(shè)，重汽在輕卡市場三大基地形成三足鼎立之勢。在三大基地中，章丘基地即濟(jì)南輕卡負(fù)責(zé)兩大品牌——HOWO和黃河品牌的生產(chǎn)，其中，公路車叫HOWO，工程車叫黃河。王德春表示：“濟(jì)南輕卡必須按中國重汽的造車?yán)砟顏硗瞥霎a(chǎn)品，包括安全的駕駛室、用戶可以實(shí)現(xiàn)收益最大化等，符合一定條件的產(chǎn)品才能叫HOWO輕卡。在2009年計(jì)劃啟動(dòng)輕卡項(xiàng)目時(shí)，輕卡低端車的市場份額占到輕卡總銷量的70%，2013年年底這個(gè)份額下降到不足50%。2014年，低端車的市場占比將繼續(xù)下降。重汽當(dāng)時(shí)對(duì)濟(jì)南輕卡的定位是中高端、高端，這個(gè)決策今天看來是非常正確的?！?/p>

提前布局國Ⅳ輕卡，優(yōu)勢多多

近年來，隨著國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的日趨規(guī)范，產(chǎn)品競爭的白熱化，國內(nèi)輕卡行業(yè)面臨重新洗牌的格局。中國重汽HOWO輕卡憑借對(duì)市場前瞻性預(yù)判，早在決定進(jìn)軍輕卡領(lǐng)域之時(shí)，技術(shù)部門就已經(jīng)開始了對(duì)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)儲(chǔ)備和設(shè)計(jì)。2012年，HOWO輕卡國Ⅳ車型的研發(fā)、試制工作就已經(jīng)有條不紊地展開，并在當(dāng)年登上國家公告。

中國重汽HOWO輕卡國Ⅳ車型是在曼技術(shù)的指導(dǎo)下，采用了先進(jìn)的信息化技術(shù)，生產(chǎn)線上所有的檢測數(shù)值，包括生產(chǎn)、質(zhì)量和設(shè)備信息等，都自動(dòng)傳輸?shù)椒?wù)器，技術(shù)質(zhì)量人員可隨時(shí)跟蹤上場下場情況，隨時(shí)掌握整車裝配的技術(shù)狀態(tài)。因此中國重汽輕卡國Ⅳ車的技術(shù)平臺(tái)更加趨于成熟可靠，與以前的輕卡車相比具有更節(jié)能、環(huán)保、智能、美觀舒適、可靠安全等諸多優(yōu)點(diǎn)。

2014年，搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO輕卡統(tǒng)帥系列的高端輕卡正式上市，現(xiàn)已在執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)銷售，終端用戶反映良好，為HOWO輕卡贏得了市場口碑和美譽(yù)度。下半年，HOWO輕卡將推出搭載曼發(fā)動(dòng)機(jī)的統(tǒng)帥高端產(chǎn)品，隨著國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)輕卡產(chǎn)品的順利上線，中國重汽HOWO輕卡擁有了可覆蓋輕卡使用工況需求的多品牌動(dòng)力解決方案。用戶可以在德國曼、康明斯、五十鈴及國內(nèi)成熟國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)品牌中進(jìn)行選擇。中國重汽真正做到了從國際知名發(fā)動(dòng)機(jī)到國內(nèi)成熟動(dòng)力對(duì)國Ⅳ產(chǎn)品的全覆蓋。

據(jù)中國重汽技術(shù)發(fā)展中心輕型車設(shè)計(jì)部部長郭秀廷介紹，重汽HOWO輕卡國Ⅳ產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、舒適性上具備四大優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)性方面，采用國內(nèi)知名廠商成熟的國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)及擁有極寬低油耗區(qū)及大扭矩區(qū)的MC05（德國MAN D08） 發(fā)動(dòng)機(jī)，可選裝高性能的ZF變速箱和多種速比的高傳動(dòng)效率驅(qū)動(dòng)橋的組合，ZF帶有超速擋，重量輕、操作舒適、效率高、節(jié)能省油、經(jīng)濟(jì)效益高，設(shè)計(jì)使用壽命高達(dá)100萬公里;可靠性方面，原版引進(jìn)德國曼技術(shù)車架及后橋，曼橋標(biāo)配SKF軸承，150萬公里免維護(hù)、免調(diào)整，節(jié)約用車成本，提高運(yùn)營效率。曼技術(shù)盤式前橋結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、承載力強(qiáng)，制動(dòng)平穩(wěn)，耐高溫性能好、制動(dòng)器散熱快，安裝拆卸簡單，易損件少、維修方便，使用成本低，ABS防爆系統(tǒng)，符合國家法規(guī)，滿足危化品運(yùn)輸車要求，提高了整車的可靠性。相同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、相同的生產(chǎn)裝配工藝，生產(chǎn)一致性管理、試驗(yàn)驗(yàn)證，一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標(biāo)準(zhǔn)，底盤大量采用優(yōu)質(zhì)部件，是整車高可靠性的有力保證;在安全性方面，具備世界級(jí)卡車所具備的主、被動(dòng)安全性，駕駛室滿足歐洲卡車駕駛室強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)及安全標(biāo)準(zhǔn)?？蛇x裝前盤后鼓車橋組合，也可選裝ABS +ASR輔助制動(dòng)組合，支撐起駕乘人員的安全保障;在舒適性方面，高性能的換擋操縱及氣助力方向盤調(diào)節(jié)，少片簧選裝、優(yōu)化的懸浮式駕駛室后懸置，加寬副座椅，排骨架式寬大臥鋪，讓用戶享受到最舒適的駕乘樂趣。

中國重汽HOWO輕卡根據(jù)不同動(dòng)力匹配原則，采取雙路線落實(shí)國Ⅳ排放達(dá)標(biāo)。一條路線是共軌 + SCR技術(shù)（選擇性催化還原），該技術(shù)為國內(nèi)外主流重卡企業(yè)通用處理方式，中國重汽在搭載曼和康明斯、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO統(tǒng)帥系列中率先使用，同時(shí)也做好了升級(jí)國Ⅴ的技術(shù)儲(chǔ)備;另外一條路線是EGR +（DOC+POC）技術(shù)（氧化型催化器+顆粒氧化催化器），該技術(shù)為國內(nèi)輕卡企業(yè)通用處理方式，中國重汽在部分康明斯和國產(chǎn)動(dòng)力的HOWO悍將系列中應(yīng)用。相對(duì)于SCR技術(shù)，則有不需要隨時(shí)添加尿素溶液的便利之處，對(duì)客戶的經(jīng)濟(jì)成本節(jié)約上更具優(yōu)勢。

中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理馬優(yōu)勛介紹了HOWO輕卡的售后服務(wù)支持情況。他認(rèn)為，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)售后服務(wù)行業(yè)也會(huì)形成一次重新洗牌。國Ⅳ之后，各車企基本都走上電控技術(shù)的路線，售后服務(wù)站在電控技術(shù)方面有無維修能力將決定其是否能生存下去。中國重汽輕卡在這方面具備三大優(yōu)勢：一是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。重汽從2013年開始規(guī)劃國Ⅳ產(chǎn)品，培養(yǎng)了一大批有能力維修國Ⅳ車型的服務(wù)站，目前，已有120多家重汽輕卡服務(wù)站具備了國Ⅳ車輛的維修服務(wù)能力。二是技術(shù)上的研發(fā)使服務(wù)成本得以降低，重汽技術(shù)中心正在研發(fā)一套六合一診斷設(shè)備，這套設(shè)備推出后將大大降低服務(wù)站在維修工具方面的購置成本，并縮短用戶維修時(shí)的等待時(shí)間。三是依托德國曼先進(jìn)的造車技術(shù)，HOWO輕卡的品質(zhì)更加可靠，用戶的維保費(fèi)用將大大降低?！癏OWO高端輕卡產(chǎn)品上搭載了康明斯、曼發(fā)動(dòng)機(jī)，在140～210馬力段，重汽擁有世界先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，代表著中國輕卡市場目前最高的技術(shù)水平，具有其他企業(yè)所沒有的優(yōu)勢。另外，獨(dú)有的曼技術(shù)前橋等重要部件也使HOWO輕卡有著更高的技術(shù)含量和品質(zhì)?！瘪R優(yōu)勛說。

國內(nèi)、國外市場兩點(diǎn)并重

通過三年的奮斗，重汽輕卡已實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售3萬輛的業(yè)績，預(yù)計(jì)2014年銷量較去年同期增長88%。近期，中國重汽輕卡部又?jǐn)孬@了阿爾及利亞103輛訂單，涵蓋中國重汽輕卡自主研發(fā)的多款自卸車、商用車，出口形勢也是一片大好。

HOWO輕卡實(shí)行分品系營銷模式，不同品系的細(xì)分市場定位不同，目標(biāo)客戶群體不同，導(dǎo)致不同品系的不同細(xì)分市場的需求和盈利模式不同，對(duì)應(yīng)不同細(xì)分市場的產(chǎn)品定位、市場開發(fā)策略、主銷商圈、客戶開發(fā)和維系的方式也存在較大的區(qū)別，為此，HOWO輕卡建立了專業(yè)化、彼此相對(duì)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)體系，針對(duì)性地研究并主攻細(xì)分市場和訴求客戶群體，有效地開發(fā)了市場。另外，從資金投放的角度引入了新的投資主體，實(shí)現(xiàn)多品系產(chǎn)品社會(huì)資金投入量的同比例增加，推動(dòng)了多品系產(chǎn)品成功導(dǎo)入并占領(lǐng)市場，對(duì)海外市場的開拓也在有條不紊地進(jìn)行。

中國重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽說：“中國重汽的重卡出口在行業(yè)內(nèi)占重要地位，在海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)非常好，并致力于建造更好的海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括自有的經(jīng)銷團(tuán)隊(duì)。中國重汽輕卡的出口一直受到重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人的重視，把輕卡的出口業(yè)務(wù)作為一項(xiàng)重要工作來進(jìn)行規(guī)劃、安排和組織。海外的經(jīng)銷商都是覆蓋商用車全品系，既賣重卡也賣輕卡，還可以賣工程車，這為重汽輕卡導(dǎo)入國際市場創(chuàng)造了條件。濟(jì)南輕卡作為年輕的企業(yè)，產(chǎn)品的覆蓋面包括對(duì)海外市場的細(xì)分調(diào)查需要一個(gè)過程，現(xiàn)在還處于布局階段，依托于中國重汽海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，以及組織上、人員上、政策上的支持，重汽輕卡海外市場會(huì)形成一個(gè)突破性的局面。”

HOWO輕卡生產(chǎn)線 ?焊接尺寸精度控制在1毫米

中國重汽輕卡項(xiàng)目建設(shè)用地100萬平方米，投入近10億元資金，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)30萬輛。章丘基地的輕卡生產(chǎn)線按照輕卡行業(yè)內(nèi)高端產(chǎn)品的生產(chǎn)線模式來進(jìn)行投入，建設(shè)了一條機(jī)器人的自動(dòng)化駕駛室沖壓線，以及機(jī)器人自動(dòng)焊裝線。這種先進(jìn)的生產(chǎn)線，使得HOWO輕卡駕駛室的焊接尺寸精度可以控制在1毫米。

濟(jì)南輕卡目前擁有整車、焊接、噴涂等先進(jìn)技術(shù)裝備的輕卡生產(chǎn)線，大沖線壓力機(jī)包括1臺(tái)1600噸和3臺(tái)800噸的機(jī)械壓力機(jī)。自動(dòng)送料環(huán)節(jié)由6臺(tái)ABB專用機(jī)器人和先進(jìn)清洗涂油系統(tǒng)共同組成，確保了鋼板拆包、清洗、均勻涂油等沖壓作業(yè)前工藝流程的暢通。大沖線采用側(cè)出件和落料自動(dòng)附和生產(chǎn)模式，這在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。高速、高效、高自動(dòng)的焊裝線精選了瑞典高端的ABB焊接機(jī)器人，分別承擔(dān)著主拼焊、車門包邊等工序，精密的設(shè)備確保了輕卡駕駛室的焊裝質(zhì)量。涂裝生產(chǎn)采用綠色、環(huán)保、節(jié)能的生產(chǎn)工藝，通過除塵區(qū)、潔凈區(qū)、烘干區(qū)的明確劃分，并由空調(diào)直接送風(fēng)，保證了潔凈區(qū)對(duì)整條生產(chǎn)線的微振壓，消除了涂裝現(xiàn)場的浮沫顆粒，確保了駕駛室漆面的光潔度。

4條綜合性的車架鉚接線，正反工位鉚接均采用鉚合胎定位，確保鉚接的準(zhǔn)確性。電泳線采用陰極電泳，共有18道精密工藝環(huán)環(huán)相扣均勻涂裝，實(shí)現(xiàn)了電泳零死角。車架的運(yùn)送采取空中物流，節(jié)約空間的同時(shí)，保證了生產(chǎn)流程的暢通。總裝線廠房建筑面積11150平方米，地拖鏈長171.5米，雙板鏈長128米，底盤線分為落裝后橋、前橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等30個(gè)工位，具有先進(jìn)的裝配設(shè)備和能力。檢測淋浴間占地162平方米，有自動(dòng)檢測和手工檢測兩種功能，完全能夠滿足中型、輕型、微型卡車和微型面包車的淋雨檢測需求，確保出廠前的駕駛室及車體100%的密封性。

提速快、操控性強(qiáng)、舒適性高

每輛車下線后都要在專業(yè)試車場經(jīng)過嚴(yán)格測試，章丘基地的試車道周長1公里，占地5000平方米，建有標(biāo)準(zhǔn)坡、扭曲路、鵝卵石路、搓板路和高速環(huán)繞試車設(shè)施，主要對(duì)整車的制動(dòng)性、操作穩(wěn)定性、懸架及減震的可靠性、耐久性、爬坡性、助力等性能進(jìn)行全面檢測，完全可以滿足整車道路和技術(shù)試驗(yàn)要求。

記者有幸試乘了一輛正在接受試車的HOWO輕卡，該車搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、萬里揚(yáng)變速箱，試乘一圈下來，給記者留下的最深印象就是提速快、舒適性好，試車員表示，HOWO輕卡的操控感十足，減振的軟硬調(diào)教得也很到位。記者還特意要求將車開到鵝卵石路和搓板路上感受，果然，盡管路顛簸不平，但坐在車?yán)飬s沒有明顯感到劇烈顛簸引起的不適，試車員說，像這樣的測試每天他們要經(jīng)過無數(shù)次地重復(fù)，多一次測試就多一份安全，在這樣惡劣的路況下測試出來的車上路后可以輕松發(fā)揮出它的優(yōu)越性能。

隨后，記者又試乘了一輛搭載朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車。朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)性能等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢，除了提速略慢于搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車之外，該車在行駛噪音、動(dòng)力性、爬坡能力、空調(diào)制冷速度等方面的表現(xiàn)并不遜色。馬優(yōu)勛告訴記者：高性能的萬里揚(yáng)變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，不僅減輕了傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強(qiáng)度，再加上曼技術(shù)車橋及對(duì)車輛的整體調(diào)教，HOWO輕卡帶給用戶的是不一樣的駕乘體驗(yàn)。

重汽輕卡作為中國重汽新戰(zhàn)略目標(biāo)的重要組成部分，對(duì)企業(yè)整體的良性發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。中國重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽說：“輕卡對(duì)重汽的產(chǎn)銷量會(huì)作出較大的貢獻(xiàn)，但重汽并不以量為唯一目標(biāo)，國家提出調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，重汽內(nèi)部也提出從規(guī)模數(shù)量型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。規(guī)模是一個(gè)方面，但更重要的是要把產(chǎn)品做好，把品牌做好。2014年，重汽提出的口號(hào)是‘品牌質(zhì)量效益年，品牌建設(shè)及車輛品質(zhì)的提升是今年的重要工作。我認(rèn)為，中國夢(mèng)是一個(gè)個(gè)團(tuán)體夢(mèng)的合成，是每一個(gè)中國人夢(mèng)想的集成。中國重汽也有一個(gè)夢(mèng)，那就是要對(duì)中國的商用車品牌作出貢獻(xiàn)，要做中國最好的商用車企業(yè)，要做出能夠達(dá)到世界先進(jìn)水平的商用車。說得再簡單一些，中國重汽的夢(mèng)就是要建百年企業(yè)，成為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展、有影響力的企業(yè)。而HOWO輕卡的夢(mèng)則是要為HOWO品牌增光添彩！”