近年來，隨著汽車市場不斷擴大，傳統(tǒng)的單店單一噴烤漆房作業(yè)的汽車烤噴模式以及粗獷型經(jīng)營管理模式，越來越滿足不了市場需求，顯示出車輛待工現(xiàn)象普遍存在，作業(yè)過程中的燃油、水、油漆與稀料等浪費較大，作業(yè)環(huán)境的粉塵、毒氣、噪音污染嚴(yán)重，廢氣、廢水排放對周邊環(huán)境影響大等問題，阻礙了企業(yè)的生存與發(fā)展。為響應(yīng)國家“節(jié)能減排”號召，更好地服務(wù)于社會，某集團在原有4S店園區(qū)運營模式的基礎(chǔ)上，利用集群式優(yōu)勢，逐步在各園區(qū)優(yōu)化鈑噴作業(yè)模式，建立“汽車鈑金噴涂維修中心”，推行綠色汽車維修鈑金噴涂流水線生產(chǎn)方式，實現(xiàn)汽車鈑噴的集約化作業(yè)。

2011年4月，該集團位于濟南古城園區(qū)內(nèi)的“汽車鈑金噴涂維修中心”建成并投入使用，服務(wù)于園區(qū)內(nèi)的11家4S店。中心設(shè)計總建筑面積達(dá)2萬平方米，主結(jié)構(gòu)為9.3米單體保溫節(jié)能環(huán)保的建筑體，面積為10179平方米。中心總投資約1801萬元，其中，保溫節(jié)能環(huán)保建筑體建設(shè)約809.98萬元，鈑噴設(shè)備投資約883.02萬元。中心設(shè)有鈑金工位40個、噴涂工位39個、拋光工位7個、拆解工位8個，可同時容納100余臺車輛的噴涂作業(yè)。其擁有中央集塵式干磨除塵系統(tǒng)、噴烤漆房廢氣集中凈化處理系統(tǒng)、中水處理系統(tǒng)等集中降污系統(tǒng)，能大幅減少粉塵、廢氣、廢水排放污染。該中心采用先進(jìn)的工藝流程與維修設(shè)備，以及廢礦物油再利用系統(tǒng)，可有效控制成本作業(yè)，節(jié)省柴油的使用。

一、節(jié)能原理

1.通過使用鈑噴流水線生產(chǎn)方式，有效提高了產(chǎn)能利用率，降低了單車能耗，改善了之前存在的單店鈑噴業(yè)務(wù)運營能耗高、污染高的問題，單車能耗降低約67%。

2.采用節(jié)能廢機油燃燒器系統(tǒng)，利用車輛維修過程中產(chǎn)生的廢機油代替柴油燃料進(jìn)行升溫作業(yè)，完全節(jié)省柴油。

3.通過集中式、一體式過濾系統(tǒng)，有效凈化并減少粉塵、廢氣廢水的排放，并能做到廢水凈化后的重復(fù)使用。

(1)中央集塵式干磨系統(tǒng)通過集中管路，將干磨產(chǎn)生的粉塵進(jìn)行集中收集處理，減少對環(huán)境的污染。

(2)廢氣凈化設(shè)備通過水簾、玻璃絲棉及活性炭裝置進(jìn)行三級過濾，降低排放污染，達(dá)到了環(huán)保要求。

(3)中水處理設(shè)施，通過積水池、調(diào)節(jié)池、水解酸化池、生物接觸氧化池進(jìn)行分解、沉淀、過濾，使水質(zhì)達(dá)到中水標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而循環(huán)再利用。

(4)集中調(diào)漆，增加涂料的使用率，減少空氣污染。

二、技術(shù)內(nèi)容

1.流水線生產(chǎn)方式

噴涂環(huán)節(jié)的流水線工藝流程包括噴涂底處理、噴涂中處理、噴涂貼護(hù)、噴涂面漆處理、拋光等更為細(xì)致的專業(yè)化服務(wù)。從而實現(xiàn)提升整體效率、降低單車能耗的效果。

在4S店單一經(jīng)營模式下，單烤漆房每天平均產(chǎn)能8臺次，每輛車的噴涂都存在烤漆房升溫降溫過程，嚴(yán)重浪費能源。建成綠色汽車維修鈑金噴涂中心后，在保持噴烤漆房恒溫狀態(tài)下，流水線噴涂使每臺噴烤漆房每天產(chǎn)能達(dá)到15臺次，有效提高了產(chǎn)能利用率，降低了噴烤漆房升降溫引起的資源浪費，改善了之前單店鈑噴業(yè)務(wù)運營能耗高、污染高的問題，單車能耗降低約67%。

2.廢機油燃燒代替柴油燃料

通過改變?nèi)剂蟻碓?，在變廢為寶的同時節(jié)約了能源。采用節(jié)能廢機油燃燒器系統(tǒng)，將各4S店保養(yǎng)產(chǎn)生的廢機油進(jìn)行收集，將其沉淀過濾處理后再利用。通過燃燒產(chǎn)生的熱量作用于噴烤漆房加熱升溫，現(xiàn)已做到了柴油燃料零使用，既杜絕了廢機油的無序排放，又能夠節(jié)約柴油燃料資源，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)油約511.58噸，做到了綠色環(huán)保、節(jié)能。

3.集中式、一體式過濾系統(tǒng)及廢水凈化

(1)通過中央集塵式系統(tǒng)的使用，將干磨過程中產(chǎn)生的原子灰等粉塵進(jìn)行集中收集處理，減少了粉塵排放及污水的產(chǎn)生，使原子灰粉塵對空氣的污染降低約80%。

(2)通過噴烤漆房廢氣集中排放凈化處理系統(tǒng)的使用，經(jīng)過水簾過濾、絲綿過濾及活性炭過濾，使平均單車有害氣體排放量降低約50%。

(3)在濟南鈑噴中心首先投資108萬元建設(shè)了中水處理系統(tǒng)，現(xiàn)污水處理池達(dá)320立方米，每天能夠處理污水150立方米，年節(jié)約飲用水約54000噸。其使經(jīng)過處理的廢水能夠循環(huán)使用，滿足園區(qū)內(nèi)車輛清洗、道路保潔、綠化等用水，通過了節(jié)水辦與環(huán)保局驗收，達(dá)到灌溉標(biāo)準(zhǔn)。該項目計劃將陸續(xù)在其他園區(qū)投入建設(shè)。

4.集中調(diào)漆

通過集約化生產(chǎn)模式，將剩余的同一顏色的面漆經(jīng)過色差配比，用在相同或相近的顏色的車上，減少資源浪費，每輛車平均節(jié)約50毫升油漆、稀料。

三、推廣應(yīng)用條件

該項目的汽車鈑金噴涂流水線生產(chǎn)方式可在具有汽車鈑金噴涂生產(chǎn)工藝的各類汽車維修企業(yè)應(yīng)用，對于規(guī)模較小企業(yè)可部分復(fù)制。

四、效益分析

1.節(jié)能效益

(1)節(jié)能效果

①替代柴油量

18(臺)×30(升 /天 臺)×360(天 )=194400(升)

194400(升) ×0.86(千克/升)/1000×1.02(kgoe/kg)=171(噸標(biāo)準(zhǔn)油)

②利用干磨設(shè)備節(jié)水量

18(升)×5300(臺/月)×12(月)=1144800(升)，合1145(噸)

③中水處理量

150(立方米 /天 )×360(天 /年 )=54000(立方米/年)，合54000(噸)

④節(jié)省油漆稀料量

50(毫升/輛)×4500(臺/月)×12(月)=2700000(毫升)，合2700(升油漆稀料)

(2)節(jié)能潛力

①項目實施前

原每個4S店都有單獨噴烤漆房，每個噴烤漆房每天平均烤漆8臺車，單車消耗柴油約13升，使用水磨單車消耗約18升水；每輛車平均浪費油漆和用于清洗噴槍的稀料約120毫升。單店每月消耗柴油3120升，水磨每月用水4320升，每月約浪費油漆、稀料12升。單店全年用柴油總量為38520升，全年用水總量為51840升，全年約浪費油漆、稀料144升。

現(xiàn)在古城園區(qū)內(nèi)共有11家4S店生產(chǎn)經(jīng)營，全年使用柴油總量為423720升，用水總量為570240升，油漆、稀料浪費總量為1584升。

②項目實施后

鈑噴中心現(xiàn)有廢機油加熱噴烤漆房與電加熱噴烤漆房兩種形式，電加熱噴烤漆房可做到二氧化碳等氣體零排放，規(guī)?；罄寐曙@著提高；使用廢機油加熱噴烤漆房，零柴油使用，替代柴油量194400升/年。排放污水經(jīng)過中水處理系統(tǒng)后，能節(jié)約用水54000噸。集中調(diào)漆節(jié)省約2700升油漆和稀料。

2.經(jīng)濟效益

(1)使用后，每年可節(jié)省柴油194400升，折合171噸標(biāo)準(zhǔn)油；中水處理54000噸，節(jié)省油漆涂料2700升/年。

(2)項目總投資金額1801萬，計劃投資回收期為6年。

3.社會效益

在4S店占主體的中國現(xiàn)有汽車營銷服務(wù)模式中，以廣匯、龐大、中升等大型汽車營銷服務(wù)集團為代表的投資主體的集中度越來越高，單個4S店或維修服務(wù)中心運營的模式份額逐步減小。

該集團鈑噴中心的網(wǎng)絡(luò)化布局滿足各個地點大修小修的需要，為客戶提供方便。在響應(yīng)國家交通運輸部“節(jié)能減排”號召的同時有益于汽車維修噴涂業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。該中心推行分工種的專業(yè)化管理，可提高維修質(zhì)量和效率，提升行業(yè)的服務(wù)水平及從業(yè)人員的節(jié)能減排意識，總體控制作業(yè)成本，制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)經(jīng)驗，適時推廣綠色維修，從而達(dá)到總體盈利能力的提升。