劉俊

剛 剛度過20周年華誕的安順船務企業(yè)集團（安順船務）將其下一個目標定位于：成為行業(yè)內有鮮明特色、區(qū)域內保持標桿地位的綜合物流供應商。這鮮明特色基于其在件雜貨運輸市場闖出的一片廣闊天地。

深耕件雜貨市場

1994年成立的安順船務最初看到的是新興班輪運輸給傳統(tǒng)海運市場帶來的巨大生機，于是開始介入集裝箱貨代業(yè)務領域。安順船務董事長嚴俊旭表示：“企業(yè)在最初幾年的經營中，感覺到如果要在集裝箱貨代業(yè)務上做大做強，需要較強的代理網絡，同時也發(fā)現(xiàn)鋼鐵、機械設備等基本工業(yè)產品有大量的進出口需求，件雜貨運輸市場應該有不少機會。1997年左右，安順船務決定將業(yè)務從集裝箱貨代轉向件雜貨貨代業(yè)務?！?/p>

從事件雜貨貨代業(yè)務兩年后，1999年安順船務購入第一艘6000多噸級雜貨船“天順輪”，標志著其從以貨代業(yè)務為主的企業(yè)轉型為擁有自營船舶的航運企業(yè)，此舉極大地增高了企業(yè)的攬貨力度。

2000年安順船務進軍東南亞件雜貨運輸市場，在之后的5年間，以上海為中心，以長三角為腹地，逐漸開辟了一系列上海及沿江口岸至東南亞主要港口的不定期件雜貨班輪航線。其間，安順船務獲得長足發(fā)展，開創(chuàng)了上海乃至中國的東南亞件雜貨班輪市場先河，不僅聚集了一大批中小客戶的貨源，同時還與大型鋼鐵企業(yè)如寶鋼、武鋼、馬鋼等簽訂長期運輸合同。企業(yè)貨運量呈井噴式增長，規(guī)模迅速壯大，不僅將業(yè)務布局至沿江、拓展至北方，同時還將觸角延伸到海外，獨特的航線經營模式使安順船務當時在上海至東南亞件雜貨運輸市場的占有率超過80%。

2006年對安順船務是一個重要的年份。這一年，嚴俊旭請來有著豐富件雜貨運輸市場工作經驗的劉培其任總裁。令劉培其沒有想到的是：接下來的5年里自己將面臨的挑戰(zhàn)有多么嚴峻。2006—2010年的5年間，航運市場風起云涌，波羅的海國際干散貨運價指數(shù)跌宕起伏，特別是2007年1月—2008年10月，件雜貨運輸市場迅速上揚，隨后急劇跌入深谷。安順船務貨運量隨著市場驟然下跌，旗下的船舶也面臨無貨可運的境地。劉培其表示：“企業(yè)的管理團隊當機立斷，妥善處理多余運力。安順船務與中外運集團等大型物流集團簽訂的長期工程項目承運合同在危機關頭支撐住了由于其他貨運量下滑帶來的不利局面。面對蕭條的市場，安順船務開始尋找新的經濟增長點，確立了以工程項目帶動老航線經營和開發(fā)新航線的戰(zhàn)略思想。2008年，安順船務投資成立太倉風順物流有限公司，開展大件貨物陸路運輸?！?/p>

可以說，在這一輪航運市場罕見的大起大落中，安順船務齊心協(xié)力，依然在市場中穩(wěn)步前進，始終是上海港口核心件雜貨班輪公司，享受港口給予件雜貨班輪公司靠泊和進貨等方面的便利和優(yōu)惠政策。5年間，安順船務經營的上海到釜山、仁川、臺灣不定期件雜貨班輪航線發(fā)展迅速，貨量逐年增長，在東亞近洋市場聲名鵲起，成為連接中小客戶和中小船東的紐帶。

2010年之后，安順船務走上持續(xù)發(fā)展之路。在東南亞件雜貨運輸市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的同時，韓國航線和中國臺灣航線亦成為其在市場上占有絕對高比例份額的精品航線，每航次船舶噸位從之前的3000噸發(fā)展到約6000噸級別，航線密度達到每周一班。2012年開始，安順船務在韓國和中國臺灣航線上的件雜貨量占據(jù)上海港件雜貨出口總量的75%以上。去年，安順船務購入2.5萬噸級“安順5輪”，改變了過去一直以1萬噸級以下小型船舶為主開展業(yè)務的格局，開始了船舶大型化的進程。

20年的思考和探索，劉培其表示，安順船務已經確立了以綜合物流服務為重點的發(fā)展方向，涵蓋航線經營、船舶管理、船舶代理、港口物流、商檢報關、陸路運輸?shù)确矫?，同時強調高效管理，在營運、資金、人力資源管理和風險控制等方面建立完善體系。

看好高端客戶市場

嚴俊旭表示，件雜貨運輸市場很大，企業(yè)也很多?！皩Π岔槾瑒諄碚f，首先要做熟，要圍繞企業(yè)主要航線即遠東航線和東南亞航線開展業(yè)務;其次在細分市場做精。什么是細分市場？比如說東南亞航線里，之前業(yè)務集中在主要港口，現(xiàn)在逐漸會擴展到其他中小港口。這些很小的市場，大企業(yè)可能不愿意做，我們去發(fā)現(xiàn)去挖掘去實踐，做精做強。通過尋求一些市場空白點，適應客戶需求的變化，不斷設計客戶需要的產品，就可以站到市場前列?！?/p>

對于件雜貨運輸市場的未來，嚴俊旭認為還會有很大的發(fā)展?！爸袊侵圃齑髧?，裝備行業(yè)肯定會發(fā)展得越來越好，對于貨運的質量要求也就更高。這是很好的契機，誰能把內功練好，產品設計得更好，讓客戶省心和放心，誰就有更多的機會。我認為未來件雜貨的高端客戶市場非常有前景。目前高端客戶市場被歐美企業(yè)占領，因為中國企業(yè)的經營相比而言還是較粗放的。以后的航運物流業(yè)，會形成一個服務鏈，有承運人的角色，有物流商的角色。行業(yè)的發(fā)展方向是系統(tǒng)的整合，國內市場提供這種服務的企業(yè)相對較少。這也是安順船務的發(fā)展方向。”

嚴俊旭進一步指出，從國家層面來說，除了提高制造能力，還要提供“最后一公里”的航運物流能力，從而整體提高制造能力;從戰(zhàn)略高度來看，把制造業(yè)轉變?yōu)橹圃旆諛I(yè)，這是順理成章的。當前，海運業(yè)發(fā)展已經成為國家戰(zhàn)略，這也是給市場一個積極信號。他認為，如果政府主管部門推出具體的實施措施，希望可以促進便捷和效率?！耙环矫媸羌夹g進步，另一方面是服務效率提高。技術進步如節(jié)能環(huán)保船舶設計，或無人駕駛，或費用更低;服務效率提高，就需要盡可能地網絡化、數(shù)據(jù)化，要與環(huán)境的便利性關聯(lián)，如無紙化通關、信息化傳遞等。這些事情需要大的規(guī)劃和戰(zhàn)略去推動，作為企業(yè)而言，需要去思考、推進，可以在小領域里先進行小的改動?！?/p>

對當前的航運市場低迷狀況，嚴俊旭認為或許還將持續(xù)更多的時間。但他認為，盡管件雜貨運輸市場的不確定因素很多，整體環(huán)境在轉型升級，但“大型企業(yè)的壓力更大，像安順船務這種主要植根于細分市場的企業(yè)壓力相對較小。當然，安順船務需要不斷思考、創(chuàng)新、準備、發(fā)展?！?/p>

對安順船務未來的增長，嚴俊旭認為，不僅僅只是業(yè)務量的增長，還需對企業(yè)的預算體系、市場新產品的設計等其他方面進行拓展。“我們還是堅持以自己的節(jié)奏，按部就班去發(fā)展，而不是盲目發(fā)展?！?/p>

堅持建設“安順文化”

在嚴俊旭看來，在企業(yè)20年的發(fā)展歷程中，即使是在市場形勢發(fā)生重大變化的時候，最艱難的不是業(yè)務上的困難，也不是經營上的困難，而是隊伍建設。“隊伍建設靠什么，首先是理念，要注重價值理念;其次是制度，只有建立公平合理的制度才能凝聚隊伍?；剡^頭來看，從2006年開始安順船務致力于企業(yè)文化和隊伍建設至關重要。沒有好的企業(yè)文化，沒有一支好的管理隊伍，就談不上企業(yè)的發(fā)展。這也是很多中小企業(yè)十年八年變化不大的原因。”

嚴俊旭坦言，目前安順船務在企業(yè)文化和價值理念上已經有了很好的積淀，但還有很多可以優(yōu)化的方面。通過10年左右的實踐，建立的體系在未來還需要更多的優(yōu)化?！捌鸫a可以說，已經為企業(yè)發(fā)展奠定了很好的基礎。”

劉培其表示：“安順船務下一步的發(fā)展戰(zhàn)略，首先要跟著中國經濟發(fā)展的大方向，秉持我們原有的一些特點和好的經驗不斷去完善自己，在航運物流領域做好自己的本職工作，做好服務。第二要不斷打造自己的團隊，宣導企業(yè)文化，打造平臺。一個好的價值理念往往會比一個好的盈利模式更具有持續(xù)性，因為真正能夠傳承和延續(xù)的是經營理念。第三要有積極進取的心態(tài)。需要傳幫帶，需要新鮮血液，在業(yè)務開拓上要不斷去尋找一些新的增長點，保持積極發(fā)展的勢頭?！?/p>

劉培其一直將老子《道德經》中的“知足不辱、知止不殆、持盈保泰、長生久視之道”作為管理企業(yè)的座右銘。在他看來，“知足不辱、知止不殆”是安順船務能夠20年不斷發(fā)展的價值取向?！鞍岔槾瑒丈钪O業(yè)界競爭態(tài)勢和環(huán)境，不好高騖遠，細分市場，合理定位，在瞬息萬變的市場環(huán)境中不斷堅持自我，開辟屬于自己的生存和發(fā)展空間。正如我們提出的‘風雨同舟20載，勵精圖治百年夢，這當然不是一個夢，只要在‘安順文化的支持下，在員工和企業(yè)的和諧統(tǒng)一發(fā)展中，夢想成真并不是難事?！?