木 易

近日，一組中國最新研制的殲-15S艦載機(jī)的照片在網(wǎng)絡(luò)上曝光，引起不小轟動(dòng)。照片清晰地拍攝到了機(jī)尾處的著艦尾鉤，足以證明這是一架用作航母艦載機(jī)的雙座型戰(zhàn)機(jī)，這也終結(jié)了由來已久的殲-15S是否真的存在的爭論。

早在一年前，網(wǎng)絡(luò)上就出現(xiàn)過疑似殲-15S艦載機(jī)進(jìn)行飛行測試的照片，但由于在外觀上很難與蘇-30、殲-11BS或是殲-16戰(zhàn)斗機(jī)區(qū)分，加上拍攝角度和清晰度的問題，殲-15S一直是一個(gè)謎團(tuán)。現(xiàn)在，殲-15S的迷霧終于得以撥開，細(xì)心的網(wǎng)友也指出除了著艦尾鉤外殲-15S艦載機(jī)的其他獨(dú)有特征。根據(jù)一般規(guī)律來看，殲-15S將會(huì)是一款用于訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員的教練機(jī)。不過更令我們好奇的是，殲-15S是否僅僅作為教練機(jī)使用？在我國已經(jīng)擁有JL-9B、教-10等新型教練機(jī)的背景下，研制殲-15S又有何深意？

血緣：從殲-15而來

殲-15S艦載機(jī)采用的是串列雙座設(shè)計(jì)，這與俄羅斯航母艦載教練機(jī)蘇-33UB所采用的并列雙座設(shè)計(jì)不同。并列雙座的設(shè)計(jì)有利于教練與飛行學(xué)員間的直接交流，便于教練員觀察、糾正飛行員的動(dòng)作。但由單座飛機(jī)設(shè)計(jì)一款并列雙座的衍生型號(hào)難度較大，對(duì)戰(zhàn)機(jī)尤其是機(jī)首的結(jié)構(gòu)改動(dòng)很大，有一定的難度。目前，殲-15艦載機(jī)已經(jīng)開始大量生產(chǎn)，重新設(shè)計(jì)一款并列型號(hào)飛機(jī)工作量巨大，相比之下，采用串列的設(shè)計(jì)，難度就要小很多，也更符合國際主流。

串列設(shè)計(jì)的另一大好處就是對(duì)飛機(jī)的飛行性能影響較小，這使得殲-15S的性能更接近于單座版的殲-15艦載機(jī)，有利于學(xué)員更好地掌握戰(zhàn)斗機(jī)的性能。串列的座位設(shè)計(jì)也能讓飛行員擁有更廣闊的視野，增強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)場的感知能力。

作用：航母上的“多面手”

與其說殲-15S是一款教練機(jī)，倒不如稱之為艦載多用途作戰(zhàn)飛機(jī)更為合適，殲-15S注定不會(huì)僅僅是一款教練機(jī)。相比殲-15，殲-15S擁有兩名飛行員，可以由后座的飛行員控制相關(guān)武器系統(tǒng)，這也意味著殲-15S比殲-15更適合執(zhí)行一些復(fù)雜的任務(wù)，如對(duì)地精確打擊、電子干擾等。

隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，雙座型戰(zhàn)斗機(jī)的使用價(jià)值也得到了進(jìn)一步提升。通過數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換。由于雙座型戰(zhàn)斗機(jī)比單座型戰(zhàn)斗機(jī)多了一名飛行員，對(duì)戰(zhàn)場的感知能力更強(qiáng)，在必要的情況下可以將雙座型戰(zhàn)斗機(jī)作為指揮機(jī)來使用，這對(duì)于航母在海外缺乏大型預(yù)警機(jī)協(xié)調(diào)指揮情況下作戰(zhàn)有著重大意義，而殲-15S艦載機(jī)在未來很可能就會(huì)擔(dān)當(dāng)起空中臨時(shí)“指揮”的角色。

另外，殲-15S的機(jī)體空間較大，在供電、冷卻方面的能力更強(qiáng)，可以配備更高功率的有源相控陣?yán)走_(dá)，從而提高對(duì)目標(biāo)的探測能力，彌補(bǔ)艦載預(yù)警機(jī)的探測盲區(qū)，為艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)提供目標(biāo)指示。

深意：為構(gòu)建完整教練機(jī)體系鋪路

從目前各國的戰(zhàn)斗機(jī)使用情況來看，由于三代機(jī)在建造成本和使用成本上都較為昂貴，大多數(shù)國家更傾向于用雙座版的三代機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而不是新飛行員的初期訓(xùn)練。如我國的蘇-30系列多用途戰(zhàn)斗機(jī)，飛行員前期的訓(xùn)練都是在殲教-7等專用的教練機(jī)型上完成的。這也意味著，殲-15S很可能是一款“高級(jí)”教練機(jī)。

在遼寧艦航母服役之前，我國沒有專門的艦載教練機(jī)型號(hào)，遼寧艦服役后出現(xiàn)了以“山鷹”高級(jí)教練機(jī)為基礎(chǔ)研制的JL-9B型艦載教練機(jī)(機(jī)尾處安裝有著艦尾鉤)，而后為中國空軍部隊(duì)研制的L-15教-10型教練機(jī)也成功首飛。在這樣的情況下，殲-15S的研制意味著我國完整的艦載教練機(jī)訓(xùn)練體系已經(jīng)開始形成。未來很可能是由JL-9B、L-15等輕型教練機(jī)擔(dān)負(fù)起艦載機(jī)飛行員的初期訓(xùn)練科目，比如起飛與著艦，而后再到殲-15S艦載機(jī)上學(xué)習(xí)武器操作等其他更高級(jí)別的科目。這種“高低搭配”的訓(xùn)練模式既有助于降低飛行員的培訓(xùn)成本、提高訓(xùn)練效率，更能避免訓(xùn)練模式的單一化，滿足多樣化的訓(xùn)練需求。

愿景：或催生中國版“咆哮者”

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，電子支援已成為與火力打擊并重的一種“特殊突擊樣式”。目前我國還沒有一款專門執(zhí)行電子干擾任務(wù)的作戰(zhàn)飛機(jī)，電子干擾任務(wù)通常是通過掛載電子吊艙形成。航母艦載機(jī)的掛載能力十分有限，掛載電子吊艙對(duì)戰(zhàn)斗性能的影響要遠(yuǎn)大于地面戰(zhàn)機(jī)。

隨著世界各國防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的不斷發(fā)展，艦載戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行對(duì)地打擊任務(wù)時(shí)的難度進(jìn)一步加大，中國也迫切需要一款能為編隊(duì)護(hù)航、提供電子壓制能力的艦載電子干擾機(jī)。從美國由F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的基礎(chǔ)改裝EG-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來看，殲-15S也有著改裝為專門的電子戰(zhàn)機(jī)的巨大潛力。

總的來看，殲-15S艦載機(jī)終將不會(huì)僅僅是一款教練機(jī)，它的出現(xiàn)，對(duì)提升中國航母的綜合作戰(zhàn)能力、完善我國艦載教練機(jī)訓(xùn)練體系和航母作戰(zhàn)力量都有著不容小覷的意義，我們也期待中國海軍能更好更強(qiáng)，為維護(hù)我國海洋權(quán)益提供更有力的支撐。