青竹

9月的新車市場(chǎng)，如果同淡季8月比，銷量增長(zhǎng)15.6%;但是如果同去年同期相比，銷量增速僅為2.5%。同比增速代表新車市場(chǎng)的真實(shí)水平，2.5%是今年前9個(gè)月的增速最低值，讓人擔(dān)憂的是，從年初開(kāi)始，新車銷量增速的整體趨勢(shì)是逐步下滑。考慮到2013年第四季度新車銷量和增速的翹尾現(xiàn)象（10月、11月、12月的新車銷量增速分別為20%、14%和17%），可以預(yù)期今年四季度銷量增速不會(huì)太理想，因此謹(jǐn)慎認(rèn)為，今年全年新車市場(chǎng)增速將低于行業(yè)預(yù)期。

從宏觀經(jīng)濟(jì)的層面看，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)，第三季度GDP增速為7.3%（前三季度為7.4%），盡管財(cái)政部的官方說(shuō)法是，“7.3%在預(yù)計(jì)區(qū)間之內(nèi)……經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體趨勢(shì)良好?！钡菍?duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，至少難以從宏觀方面獲得利好。房地產(chǎn)行業(yè)的“9.30”新政等，讓不少人質(zhì)疑政府有救市之嫌，可見(jiàn)經(jīng)濟(jì)下行的壓力還是確有其事的。

目前，新車市場(chǎng)利好因素泛善可陳，樂(lè)觀者依舊在談“大趨勢(shì)”和保有量。目前可以看到的兩個(gè)利好因素，都是針對(duì)局部市場(chǎng)，例如，9月開(kāi)始新能源車輛免征購(gòu)置稅，對(duì)于新能源車的銷售是重大利好;還有9月11日節(jié)能補(bǔ)貼目錄發(fā)布，可能緩解自主品牌的市場(chǎng)壓力。但是局部市場(chǎng)的利好，能否傳導(dǎo)到整體市場(chǎng)增長(zhǎng)？是否只是促成市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的微調(diào)？猶未可知也難以測(cè)算。

9月，國(guó)內(nèi)新車銷量為198.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.47%，增幅比上個(gè)月縮小1.3個(gè)百分點(diǎn)。前9個(gè)月，累計(jì)銷售新車1700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。

乘用車銷售169.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。其中轎車銷售106.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.12%; MPV銷售16.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.87%; SUV銷售37.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.81%;交叉型乘用車銷售10.43萬(wàn)輛，同比下降14.15%。

商用車銷售28.76萬(wàn)輛，同比下降16%。其中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，貨車?yán)^續(xù)下降?？蛙囦N售5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。其中：大型客車銷售0.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%;中型客車銷售0.74萬(wàn)輛，同比下降5.3%;輕型客車銷售4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.8%。貨車銷售23.1萬(wàn)輛，同比下降21.5%。其中：重型貨車銷售5.4萬(wàn)輛，同比下降15%;中型貨車銷售2萬(wàn)輛，同比下降13.1%;輕型貨車銷售11.2萬(wàn)輛，同比下降31.2%;微型貨車銷售4.5萬(wàn)輛，同比下降0.3%。

中國(guó)品牌結(jié)束連降

9月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率環(huán)比和同比均呈小幅提升，當(dāng)月共銷售65.36萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.89%，同比增長(zhǎng)6.98%，占乘用車銷售總量的38.54%，占有率比上月提升1.41個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升0.19個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售33.50萬(wàn)輛、25.24萬(wàn)輛、23.05萬(wàn)輛、15.23萬(wàn)輛和6.53萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的19.75%、14.88%、13.59%、8.98%和3.85%。與上月相比，德系品牌銷量增速略低，其他外國(guó)品牌增速均超過(guò)兩位數(shù)，美系品牌增速最快。

汽車市場(chǎng)

最新一批節(jié)能車目錄發(fā)布，自主品牌數(shù)量最多

9 月11 日，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布新一輪關(guān)于開(kāi)展1.6 升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知，并發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車（1.6 升及以下乘用車）推廣目錄（第一批）公告。此次入圍補(bǔ)貼目錄的企業(yè)有比亞迪、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安馬自達(dá)等28 家企業(yè)。在此次上榜的28 家企業(yè)163 款車型中，自主品牌車型有102 款，占了絕大多數(shù)，這對(duì)于當(dāng)前處于困境的自主品牌無(wú)疑是個(gè)利好。此外此次德系車達(dá)到27 款，由此也在節(jié)能車補(bǔ)貼的總車型款數(shù)上大幅超越日系。美系的表現(xiàn)不強(qiáng)。韓系和法系的表現(xiàn)相對(duì)一般。

9月汽車出口微增

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，9月汽車企業(yè)出口量為7.81萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)14.7%，比上年同期增長(zhǎng)0.03%，汽車出口比同期有所回升，為今年以來(lái)首次高于上年同期水平。分車型看，乘用車本月出口4.84萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)18.2%，比上年同期增長(zhǎng)1.1%;商用車出口2.97萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)9.3%，比上年同期下降1.7%。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1-9月新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成15775輛和15905輛。分季度看，一季度產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)1.8倍和1.6倍，二季度產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍，三季度產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)3.9倍和3.8倍。