亦寒

當(dāng)看到中國品牌汽車連續(xù)13個(gè)月銷售下降的消息，真感到有些難過：在我國汽車市場還在持續(xù)增長的情況下，中國品牌汽車的市場表現(xiàn)卻如此不佳。究竟發(fā)生了什么事？

市場壓力加大無疑是最大的客觀因素。近一段時(shí)間，外國品牌（包括進(jìn)口和合資）開始將產(chǎn)品線下移，擠占中國品牌汽車的市場空間。但是，單以這樣的理由來解釋中國品牌汽車的銷售下滑，似乎仍缺乏有力的說服力。根據(jù)市場競爭理論，競爭不足和競爭過度都不利于品牌的發(fā)展。有人因此悲觀地認(rèn)為，中國汽車市場是一個(gè)過度競爭市場，基本由外國品牌壟斷，它們的優(yōu)勢過于強(qiáng)大了;與之相比，中國品牌汽車實(shí)在太弱了，無法與外國品牌抗?fàn)?。對這個(gè)觀點(diǎn)我是不敢茍同的，表面看這是事實(shí)，但它過于強(qiáng)調(diào)外部因素，而忽視了中國汽車市場強(qiáng)大的包容力和中國品牌汽車自身潛在的生存力，是一種自甘落后、無所作為的觀點(diǎn)。

其實(shí)，正處在高速發(fā)展中的中國汽車市場緩解了外國品牌對中國品牌的壓力，使中國品牌汽車有了快速發(fā)展的機(jī)會。十幾年前，我們還認(rèn)為年產(chǎn)30萬輛是一個(gè)高不可攀的目標(biāo)。看看現(xiàn)在，哪個(gè)中國品牌的年銷量沒有超過這個(gè)目標(biāo)？從發(fā)展速度看，我國中國品牌汽車的這種集群式的高速發(fā)展在國際上還是少有先例的。有專家認(rèn)為，中國汽車市場至少在2020年以前都處于擴(kuò)張時(shí)期。在這個(gè)時(shí)期里，中國品牌汽車的發(fā)展機(jī)會只會增加，不會減少。毫無疑問，中國品牌汽車的發(fā)展?jié)摿€是很大的。

那么，如何解釋中國品牌汽車銷售的13連降呢？我以為，中國品牌汽車還要從自身尋找原因。

不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開了一次中國品牌汽車宣傳工作高層研討會，希望媒體大力宣傳中國品牌，積極為中國品牌汽車營造良好的媒體氛圍和市場氛圍。這一舉動是非常及時(shí)的，起到了良好的效果。但中國品牌的形象樹立是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要政府、行業(yè)、企業(yè)、媒體的共同努力，進(jìn)行長時(shí)間的培養(yǎng)。這種品牌推廣宣傳活動代替不了中國品牌自身的反思、自身的改進(jìn)。畢竟，中國品牌汽車市場環(huán)境的改善僅靠媒體宣傳、社會呼吁是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的：市場不相信眼淚。

對中國品牌汽車的13連降，從近十年的發(fā)展看，我以為可以用中國品牌汽車進(jìn)入調(diào)整期來解釋。換句話說，這是因?yàn)榇饲爸袊放破嚨氖袌霭l(fā)展太快了，中國品牌汽車企業(yè)自身改進(jìn)的速度跟不上這一市場的快速發(fā)展，“蘿卜快了不洗泥”，自身不足的滯后作用因此就越來越大，最終市場以13連降的形式向中國品牌汽車提出了警告：發(fā)展過快了，應(yīng)該減速了。可以說，這不是件壞事，或者說這是件可以變成好事的壞事。

細(xì)究起來，造成中國品牌汽車的13次連降的主客觀原因是多方面的。在這里，我提出一個(gè)看法供中國品牌企業(yè)參考：我認(rèn)為，中國品牌汽車企業(yè)的攤子鋪得有些過大了。在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，不少中國品牌企業(yè)的產(chǎn)品線拉得過長，微型車、經(jīng)濟(jì)型車、中級車、中高級車、SUV所有產(chǎn)品都要生產(chǎn);在品牌戰(zhàn)略上，一些企業(yè)過早地采取多品牌并舉的方針，同時(shí)推出多個(gè)品牌。一切都向外國品牌看齊，外國品牌有的，自己也要有，生怕丟掉了市場發(fā)展機(jī)會。中國品牌汽車企業(yè)本來技術(shù)力量就弱、品牌影響力就差，不集中去打造自己合適的產(chǎn)品、不集中樹立自己的核心品牌，其結(jié)果就會使本來就弱的力量更加分散，產(chǎn)品的市場競爭力自然受到影響，當(dāng)然也就很難抵御外國品牌產(chǎn)品線下移的壓力了。全面開花的愿望不符合中國品牌自身的實(shí)際情況。

所以，中國品牌汽車面對當(dāng)前暫時(shí)的困境，要平心靜氣，做好自我調(diào)整。品牌培養(yǎng)是個(gè)慢工細(xì)活，中國品牌汽車企業(yè)要耐下心來，根據(jù)自身的優(yōu)勢，精心打造自己的核心產(chǎn)品，凝聚自己的核心競爭力，先求重點(diǎn)突破，再圖全面推進(jìn)，才能最終有所成就。這就要求中國品牌汽車企業(yè)要有“十年磨一劍”的勇氣和耐力，正像一位汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)幾年前所說的，中國品牌“要耐得住20年的寂寞”。

我想從這個(gè)角度來強(qiáng)調(diào)對此次中國品牌汽車銷量連降的認(rèn)識，可能對中國品牌汽車企業(yè)更有積極的促進(jìn)意義。中國品牌要自強(qiáng)不息！endprint