韓志遠，李孟國

(交通運輸部 天津水運工程科學研究所 工程泥沙交通行業(yè)重點實驗室，天津300456)

基于遙感和GIS的福建文渡灣海域潮灘演變研究

韓志遠，李孟國

(交通運輸部 天津水運工程科學研究所 工程泥沙交通行業(yè)重點實驗室，天津300456)

強潮海區(qū)的潮灘沖淤演變對于潮灘開發(fā)利用、海洋環(huán)境保護及災害預防等具有十分重要的意義。本文以福建北部文渡灣海域為研究對象，采用遙感和GIS相結合的方法，對淤泥質(zhì)潮灘的沖淤演變特征進行研究。研究結果表明：1991年以來文渡灣灣頂潮灘地形呈淤積狀態(tài)，尤其2005年以后淤積明顯；淤積的主要原因可能與圍墾造陸使得灣口縮窄，致使灣口流速增大、灣口局部海床沖刷的泥沙向灣頂搬運有關。

文渡灣；潮灘演變；遙感；GIS；強潮海灣

0 引言

潮灘作為海岸帶的重要組成部分，是陸海相互作用強烈的地帶，也是陸地和海洋雙向來沙的重要沉積地帶。我國東南沿海的強潮海域大多為港灣型淤泥質(zhì)海岸，港灣內(nèi)多發(fā)育寬廣低平的淤泥質(zhì)潮灘，具有寬度大、水深淺、底質(zhì)顆粒細、波流作用強、含沙量大、沖淤變化強烈等特點[1-3]。認識潮灘的沖淤演變特性對于潮灘開發(fā)利用、重大海岸工程建設、海洋環(huán)境保護及災害預防等都有十分重要的意義[4-6]。由于潮灘水域水淺灘平、干出和淹沒頻繁交替，常規(guī)地形測量很不方便，因而水下地形資料相當匱乏，利用常規(guī)地形資料進行潮灘地形沖淤演變研究十分困難。

遙感技術具有精度高、速度快、多時相及同步等突出優(yōu)勢，能夠準確記錄海岸帶資源環(huán)境及相關信息，可以有效彌補地面調(diào)查資料的匱乏和不足[7-9]；而GIS軟件可將遙感影像中豐富的海岸帶信息提取出來生成各種專題圖件，便于進行潮灘地形沖淤變化分析。遙感技術同GIS技術結合的研究方法在蘇北、長江口、溫州、深圳大鏟灣及廣東博賀等地區(qū)的潮灘沖淤演變研究中已得到了應用[10-14]，但是在福建北部強潮海域鮮有針對淤泥質(zhì)潮灘的相關研究。

閩北文渡灣屬強潮海域，灣內(nèi)大片寬廣低平的淤泥質(zhì)淺灘資源亟待開發(fā)利用，因此需要對其沖淤演變特征進行研究，為該潮灘資源開發(fā)及環(huán)境保護提供基礎資料。鑒于灣內(nèi)歷史地形資料匱乏，本文通過遙感和GIS技術相結合的研究手段，探討了福建文渡灣海域的潮灘地形沖淤變化特征，對于文渡灣的開發(fā)利用和保護具有重要的理論和應用價值。

1 研究區(qū)域概況*交通運輸部天津水運工程科學研究所.福鼎市漁井圍墾工程周邊海域岸灘演變專題研究報告[R].2014.

文渡灣是福建北部晴川灣西部的一個小型半封閉港灣。該灣岸線曲折，三面環(huán)陸，灣口朝向東南(圖1)；東側岸線為寧德核電圍墾形成的人工島堤岸，其余岸段基本為低山丘陵構成的基巖岸線。灣內(nèi)0 m等深線(理論基準面，下同)靠近灣口，2 m等深線位于灣口外側；灣內(nèi)淺灘地形基本在0 m以上，地形坡度在2‰左右。灣內(nèi)分布有寬廣低平的淤泥質(zhì)淺灘，低潮時潮灘大片干出。

圖1 研究區(qū)域示意圖Fig.1 Sketch map of study area

研究海域常風向為SE向，次常風向為ESE向，強風向為NW向和ESE向；該海區(qū)受臺風影響頻繁，平均每年約5.5次。研究海域三面環(huán)陸，受E—SE向波浪的影響較大；平常天氣下波浪作用相對較弱，臺風及寒潮作用下多大浪。

研究海域平均潮差超過4 m，屬強潮海域；潮流動力相對較弱，平均流速小于0.2 m/s。研究海域正常天氣下含沙量較低，實測平均含沙量為0.079 kg/m3；臺風及寒潮期間大浪對淺灘泥沙的擾動作用增強，水體含沙量相對較高。

2 資料搜集及數(shù)據(jù)處理

2.1 資料收集

文渡灣內(nèi)除2005年12月有局部實測水深資料外，其它年份均無實測水深資料。

本研究選取1991—2014年期間6幅Landsat衛(wèi)星影像(見表1)，所選影像除2005年11月27日的成像時潮位為高潮位外，其余影像成像時潮位基本為低潮位，成像時的潮況參考附近三沙海洋站(位置見圖1)的預報潮位。

同時，搜集了文渡灣備灣站和三沙站2005年12月—2006年1月共1個月的同步實測潮位數(shù)據(jù)。

表1 研究選用遙感影像及成像時潮況Tab.1 The selected remote sensing images with corresponding water level at marine stations

2.2 數(shù)據(jù)處理

2.2.1 遙感影像處理

首先，采用專業(yè)遙感圖像處理軟件ENVI 4.8對Landsat遙感影像進行輻射校正和大氣校正，并結合1∶30 000海圖進行幾何精校正。然后，提取Landsat TM諸波段中對水陸邊界信息反映最好的第L5波段的單色影像(圖2)，從單色影像上可以清晰辨別出文渡灣海域的潮灘水邊線。第三，利用Surfer軟件將各個遙感影像進行數(shù)字化處理并提取其潮灘水邊線。

2.2.2 確定潮灘水邊線的高程

潮灘水邊線的高程值可根據(jù)衛(wèi)星影像成像時所對應的瞬時水位來確定。由于文渡灣水域缺乏長年實測潮位資料，需要利用文渡灣以南14 km的三沙站的潮位來推算各潮灘水邊線對應的潮位數(shù)據(jù)。

首先，根據(jù)文渡灣備灣站和三沙站2005年12月—2006年1月同步逐時潮位建立兩站潮位的相關關系式(圖3)。然后，根據(jù)衛(wèi)星成像時三沙站的瞬時潮位計算出文渡灣的瞬時潮位(表1)，再根據(jù)文渡灣的瞬時潮位來確定潮灘水邊線所對應的高程值，即可得到該影像潮灘相應的潮灘等高線。

為驗證所提取潮灘等高線的準確性，將2005年12月實測的3.2 m等高線疊加在2005年11月27日遙感影像上，該影像成像時所對應潮位為3.2 m(圖4)。由圖可以看出，實測3.2 m等高線與3.2 m潮位對應的水邊線吻合很好。由此可見，所推算潮灘等高線精度較高，可用于潮灘沖淤變化趨勢分析。

圖2 文渡灣不同年份的L5單色遙感影像Fig.2 Landsat-5 single-band remote sensing images of Wendu Bay in different years

圖3 備灣站與三沙站實測潮位的相關關系Fig.3 Tidal level correlation of Beiwan station and Sansha station

圖4 2005年11月27日遙感影像中的水邊線和相應高程的實測等高線對比Fig.4 Comparison between tidal flat waterline withdrawed from remote sensing image of Nov. 27, 2005 and the measured contour with the same elevation

3 討論

3.1 潮灘沖淤變化特征

為分析文渡灣內(nèi)潮灘地形沖淤變化趨勢，需要選取不同年份潮位相近的遙感影像所提取的潮灘等高線進行分析。其中1991年9月和2013年6月遙感影像成像時的瞬時潮位均接近1.5 m，1991年2月、1999年9月和2014年9月遙感影像成像時的瞬時潮位均接近2.0 m，根據(jù)上述影像并結合2005年實測地形繪制的潮灘地形，1.5 m和2.0 m等高線變化如圖5和圖6所示。由圖分析可以看出：

圖5 1991—2013年期間潮灘1.5 m等高線變化Fig.5 The 1.5 m contour evolution of tidal flat from 1991 to 2013

圖6 1991—2014年期間潮灘2.0 m等高線變化Fig.6 The 2.0 m contour evolution of tidal flat from 1991 to 2014

(1)文渡灣潮灘1.5 m等高線，1991—2005年向海推移100～300 m，2005—2013年向海推移200～300 m，1991—2013年期間總共向海推移300～600 m；以該潮灘平均坡度2‰計算，其年淤積速率達3.0～5.5 cm/a。文渡灣西側白沙澳和硤門灣水域的+1.5 m等高線向海小幅移動，呈微淤狀態(tài)。

(2)文渡灣潮灘2.0 m等高線，1991—1999年向海推移50～80 m，1999—2005年向海推移50～100 m，2005—2014年向海推移200～300 m，1991—2014年期間總共向海推移300～500 m；以該潮灘平均坡度2‰計算，其年淤積速率達3.4～5.0 cm/a。文渡灣西側白沙澳和硤門灣水域的2.0 m等高線向海小幅移動，呈微淤狀態(tài)。

總體來看，文渡灣內(nèi)潮灘處于淤漲狀態(tài)，其中2005年以前淤積速率較緩，而2005年后淤積速率明顯增大。白沙澳和硤門灣水域，略呈淤積狀態(tài)，但淤積速率小于文渡灣水域。

3.2 變化原因探討

影響潮灘地形變化的因素比較復雜，主要受泥沙來源以及周邊陸地邊界變化等條件的影響。

3.2.1 泥沙來源的影響

本研究海域僅有3條小河注入，渠洋溪和東堤溪注入文渡灣，硤門溪注入西側硤門灣，這幾條河流都是源短流小的山溪性河流，其陸源來沙量有限。外海來沙對文渡灣也有一定的影響，根據(jù)灣口單寬輸沙量分析，其凈輸沙方向總體為由灣外指向灣內(nèi)，但其輸沙量并不大，因而外海來沙量也不大①?？傮w來看，少量的陸源來沙和外海來沙對文渡灣灣頂潮灘淤積都有一定的貢獻。

3.2.2 岸線變化的影響

2005年以前，文渡灣海域基本為基巖控制的基巖港灣，岸線長期保持基本穩(wěn)定；至2013年，灣口東側過境島附近水域已圍墾成陸，過境島和大陸之間的通道消失，這導致漁井碼頭和過境島之間的灣口縮窄(圖7)。一般而言，納潮海灣的灣口縮窄會導致灣口流速增大，灣口局部海床會呈沖刷狀態(tài)。由于灣口的凈輸沙方向指向灣頂，因此灣口沖刷的泥沙以向灣頂搬運為主，這應為近期文渡灣灣頂潮灘明顯淤積的主要原因。

圖7 研究海域岸線變化Fig.7 Coastline evolvement in study area

4 小結

福建文渡灣海域?qū)購姵焙^(qū)，灣內(nèi)分布大片寬廣低平的淤泥質(zhì)潮灘。本研究利用遙感技術和GIS提取了文渡灣海域的潮灘水邊線，根據(jù)同步潮位得出其水邊線的高程值——即潮灘等高線后，再將不同年份潮灘等高線進行對比以用于分析潮灘地形沖淤變化。該方法克服了文渡灣潮灘地形資料的缺乏，可以用來研究文渡灣海域潮灘地形的沖淤演變特征。研究結果表明：1991年以來文渡灣灣頂潮灘地形呈淤積狀態(tài)，尤其2005年以后淤積明顯，其主要原因可能是圍墾造陸使得灣口縮窄，致使灣口流速增大，灣口局部海床沖刷的泥沙向灣頂搬運。

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Research on tidal flat evolution based on remote sensing and GIS methods around the Wendu Bay, Fujian

HAN Zhi-yuan, LI Meng-guo

(TianjinResearchInstituteforWaterTransportEngineering,KeyLaboratoryofEngineeringSediment,MinistryofTransport,Tianjin300456,China)

Research on tidal flat evolution at strong-tide bay is important for marine exploitation, environmental protection and disaster prevention. By using remote sensing and GIS technology, tide flat evolution in a strong tide bay-Wendu Bay in north Fujian Province was studied. The conclusions are showed as follows: Since 1991, tidal flat at the bayhead of Wendu Bay is in a silting state, and the deposition rate is increasing especially after 2005. The main reason of tidal flat siltation may be the bay mouth narrowing by bay reclamation, which results in flow velocity increasing and seabed scouring, so the scouring sediment at bay mouth can be transported to the bayhead and finally accumulates on the tidal flat at bayhead.

Wendu Bay; tidal flat evolution; remote sensing; GIS; strong tide bay

10.3969/j.issn.1001-909X.2015.03.006.

2015-03-12

2015-04-22

中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項資金項目資助(Tks 150210)

韓志遠(1984-)，男，河南封丘縣人，助理研究員，主要從事河口海岸動力地貌及工程泥沙研究。E-mail:hzy0616@qq.com

P737.1

A

1001-909X(2015)03-0042-06

10.3969/j.issn.1001-909X.2015.03.006

韓志遠，李孟國. 基于遙感和GIS的福建文渡灣海域潮灘演變研究[J]. 海洋學研究,2015,33(3):42-47,

HAN Zhi-yuan, LI Meng-guo. Research on tidal flat evolution based on remote sensing and GIS methods around the Wendu Bay, Fujian[J]. Journal of Marine Sciences, 2015,33(3):42-47, doi:10.3969/j.issn.1001-909X.2015.03.006.