本報(bào)記者 王渠 王盼盼

“中國鐵建集團(tuán)可能仍將贏得墨西哥高鐵項(xiàng)目”，路透社14日引述“接近中鐵建以及熟悉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投標(biāo)情況的消息人士”的話稱，墨西哥高鐵項(xiàng)目14日開始重新招標(biāo)，上次中標(biāo)后被取消的中鐵建仍有可能再次中標(biāo)，因?yàn)樗鼡碛腥娴娜谫Y計(jì)劃、低成本的高鐵技術(shù)以及墨西哥國內(nèi)政壇的支持。一位了解情況的業(yè)內(nèi)人士14日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》，中鐵建可能會(huì)再次牽頭國內(nèi)外企業(yè)參加此次競(jìng)標(biāo)。

墨西哥政府此前宣布，將于1月14日重啟該國墨西哥城-克雷塔羅高鐵項(xiàng)目的招標(biāo)程序。此次招標(biāo)將繼續(xù)采用此前的“一站式方案”，中標(biāo)企業(yè)將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)、施工等，確保項(xiàng)目可以順利運(yùn)行并保證其安全性。此外，中標(biāo)企業(yè)還將負(fù)責(zé)5年的高鐵試運(yùn)營期間的運(yùn)營和維護(hù)工作。當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，墨西哥通信與交通部將正式對(duì)外公布高鐵項(xiàng)目招標(biāo)信息，從信息公布開始，整個(gè)招標(biāo)期為180天。

路透社14日的報(bào)道稱，上次投標(biāo)中，中國進(jìn)出口銀行答應(yīng)為墨西哥高鐵項(xiàng)目提供85%的融資。如果建成，這將是拉丁美洲首條高鐵。一家退出前一輪競(jìng)標(biāo)的歐洲大型火車制造商高層稱，中鐵建標(biāo)書附帶的融資計(jì)劃很有競(jìng)爭(zhēng)力。而他所在的公司只能為建造火車融資，沒有能力像中鐵建那樣為修建鐵軌、火車站臺(tái)和其他基建設(shè)施融資。現(xiàn)在，他的公司指望靠“墨西哥公眾的不滿情緒”來擊敗中鐵建的投標(biāo)。

去年11月3日，墨西哥宣布由中鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，但隨后墨西哥總統(tǒng)夫人被爆和該國際聯(lián)合體中一家墨西哥公司存在利益關(guān)聯(lián)，引起公憤，墨西哥宣布取消中標(biāo)結(jié)果，并重啟招標(biāo)過程。路透社稱，上述歐洲火車制造商高層稱，如果這次中鐵建選擇和一家不那么受爭(zhēng)議的墨西哥公司聯(lián)合競(jìng)標(biāo)，就幾乎可以保證萬無一失。如此，他的公司將退出競(jìng)標(biāo)。不過報(bào)道也稱，目前暫不清楚中鐵建此次融資的具體條款。了解北京當(dāng)局想法的消息人士稱，這次中國開出的條件也許不會(huì)那么慷慨了，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為之前的中標(biāo)因墨國國內(nèi)政治爭(zhēng)端而被無端取消，有失公平。

中國工程院院士、鐵道問題專家王夢(mèng)恕14日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，目前在墨西哥高鐵項(xiàng)目中，與中國競(jìng)爭(zhēng)的日本、土耳其等國企業(yè)的競(jìng)標(biāo)實(shí)力遠(yuǎn)不及中國，他們或者缺乏建設(shè)隊(duì)伍，或者缺乏技術(shù)基礎(chǔ)，而中國企業(yè)提供的是從勘測(cè)、規(guī)劃到施工和后期維護(hù)的一攬子解決方案，并且有高質(zhì)量的建設(shè)隊(duì)伍。中國承諾工期3年，外加5年維護(hù)和人員培訓(xùn)，價(jià)格也低，這些都讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及。與此同時(shí)，隨著中國南車和北車集團(tuán)合并，與中鐵建組成更加團(tuán)結(jié)的聯(lián)合體，在海外競(jìng)標(biāo)過程中勝算將大大提高?！?/p>