李榮生

摘要：本文以西康二線(xiàn)鐵路豁口特大橋上跨隴海線(xiàn)路門(mén)式墩橫梁施工為依據(jù)，詳細(xì)介紹了門(mén)式墩橫梁施工方法及既有線(xiàn)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：既有線(xiàn) ?門(mén)式墩 ?橫梁 ?施工方法

1 工程概況

西安至安康增建第二線(xiàn)田灞疏解線(xiàn)豁口特大橋在該橋DsK21+583.53～DsK21+681.81處跨越既有隴海鐵路上下行正線(xiàn)，對(duì)應(yīng)隴海線(xiàn)里程為K1059+915.64～K1060+009.97，設(shè)計(jì)為3孔32米簡(jiǎn)支梁配2個(gè)門(mén)式墩及2個(gè)普通墩跨越，豁口特大橋與隴海鐵路正線(xiàn)以18°相交。該處的56#、57#墩為門(mén)式墩，55#、58#為普通墩分別位于既有隴海鐵路正線(xiàn)兩側(cè)。

圖1 豁口特大橋跨隴海鐵路平面示意圖

門(mén)式墩基礎(chǔ)施工對(duì)既有線(xiàn)的影響主要是基坑的開(kāi)挖影響既有線(xiàn)路基的穩(wěn)定;還有對(duì)大型機(jī)械的作業(yè)防護(hù)。在施工時(shí)為確保既有線(xiàn)的運(yùn)行安全，對(duì)既有線(xiàn)路基進(jìn)行加固防護(hù)，對(duì)所有臨近既有線(xiàn)施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行“一人一機(jī)”防護(hù)，確保既有線(xiàn)安全。

56#～57#門(mén)式墩橫梁平面尺寸：400cm×2600cm，橫梁高250cm，橫梁底緣與墩柱連接采用80cm×240cm倒角過(guò)渡到標(biāo)準(zhǔn)斷面，橫梁兩端部外緣與墩柱連接采用80cm×100cm倒角過(guò)渡，即兩墩柱外緣比橫梁端部外緣縮進(jìn)100cm，橫梁凈跨L凈為2000cm。

細(xì)部結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2：

橫梁底與既有隴海鐵路軌頂高差如下表所示，其中最低點(diǎn)為9.5m，接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)承力索經(jīng)過(guò)與供電段測(cè)定后距離軌面最低處為6.95m。

2 門(mén)式墩橫梁總體施工方案（圖3、4、5）

在基礎(chǔ)及墩柱施工結(jié)束后，利用鋼管柱作為臨時(shí)支墩，搭設(shè)貝雷片便梁形成支架，在支架上滿(mǎn)鋪竹膠板形成施工平臺(tái)，兩側(cè)設(shè)防拋網(wǎng)。然后在平臺(tái)上進(jìn)行模板安裝、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝定位，最后完成橫梁混凝土的澆筑。

施工步驟：吊裝鋼管柱及56分配梁（要點(diǎn)）→吊裝貝雷片（要點(diǎn)）→鋪竹膠板、14工字鋼分配梁及防拋網(wǎng)并加固（要點(diǎn)）→安裝底模預(yù)壓→綁扎鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝固定側(cè)?！鷿仓M梁混凝土→養(yǎng)生→拆除側(cè)模及端?！A(yù)應(yīng)力張拉壓漿→拆除底?！鸪Ъ埽ㄒc(diǎn)）。

為防止列車(chē)高速通過(guò)時(shí)的振動(dòng)對(duì)橫梁施工產(chǎn)生影響，在梁部施工時(shí)應(yīng)申請(qǐng)列車(chē)慢行，限速60km/h，慢行區(qū)段為K1059+860～K1060+060。

既有線(xiàn)慢行、要點(diǎn)匯總表

3 具體施工方法

門(mén)式墩橫梁施工工藝流程圖見(jiàn)圖6。

3.1 鋼管柱吊裝

①測(cè)量放樣。首先在挖孔樁系梁頂準(zhǔn)確定位出鋼管柱的位置，并調(diào)整好預(yù)埋的定位鋼筋，保證吊裝就位準(zhǔn)確，快速。測(cè)量系梁頂面標(biāo)高，采用砂漿找平控制標(biāo)高，使鋼管柱底板范圍內(nèi)處于水平狀態(tài)。

②根據(jù)系梁頂標(biāo)高，確定鋼管柱長(zhǎng)度，然后在鋼管柱上作出與預(yù)埋鋼筋對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)。

③將鋼管柱兩端部打磨平整，在一端焊接80cm×80cm×1cm鋼板，鋼板與鋼管柱四周滿(mǎn)焊并加設(shè)三角墜板。在鋼管外對(duì)稱(chēng)焊兩個(gè)U型環(huán)作為吊裝孔。

④鋼管柱吊裝前根據(jù)鋼管柱的預(yù)定位置，在墩柱周?chē)钤O(shè)碗扣支架，為后續(xù)橫梁兩端變截面部分的施工做好準(zhǔn)備，并對(duì)施工支架進(jìn)行調(diào)整加固。鋼管柱吊裝在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行要點(diǎn)作業(yè)。

⑤吊車(chē)進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)的道路，應(yīng)整平夯實(shí)，滿(mǎn)足安全行走要求。吊車(chē)起吊位置滿(mǎn)足起吊要求。吊裝時(shí)，采用人工配合，吊裝鋼管柱及56工字鋼利用1臺(tái)25t吊車(chē)，位于墩柱側(cè)面。

⑥正式吊裝之前先進(jìn)行試吊，試吊時(shí)將2根纜風(fēng)繩系在距鋼管柱下底口2m處，用以吊裝時(shí)人工控制鋼管柱的穩(wěn)定性及準(zhǔn)確就位。

⑦吊裝順序?yàn)橄鹊跹b靠近墩柱的鋼管柱，必須要點(diǎn)施工。再吊裝稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的鋼管柱。起吊之前，在鋼管柱上系好2根纜風(fēng)繩。吊送鋼管柱緩慢就位，同時(shí)放長(zhǎng)纜風(fēng)繩，人工兩側(cè)牽引，保證吊裝過(guò)程中鋼管柱穩(wěn)定不晃動(dòng)。準(zhǔn)確就位并調(diào)整垂直度后，立即與預(yù)埋好的定位鋼筋進(jìn)行焊接固定，全部焊接完成后方可摘除吊鉤。利用吊裝下一個(gè)鋼管柱的時(shí)間間隔，將鋼管柱與預(yù)埋鋼筋焊接牢固。

⑧在鋼管柱吊裝就位固定好后，安裝柱頂砂箱，并根據(jù)標(biāo)高要求裝好砂子。

⑨對(duì)已就位的鋼管柱及時(shí)進(jìn)行加固連接，用14槽鋼將鋼管柱連為整體。

⑩吊裝過(guò)程中，設(shè)置專(zhuān)人對(duì)既有線(xiàn)路進(jìn)行檢查防護(hù)。

3.2 Ⅰ56工字鋼分配梁吊裝

①吊裝前，先將3根9.3m長(zhǎng)的I56a工字鋼連成一組，并在兩端各系一道纜風(fēng)繩。用粉筆或石筆在鋼管柱頂砂箱鋼板上定出工字鋼放置的準(zhǔn)確位置。

②正式吊裝之前先進(jìn)行試吊，試吊時(shí)利用人工牽引，按照能夠控制鋼管柱方向和晃動(dòng)幅度配備牽引人員數(shù)量，設(shè)置專(zhuān)人指揮吊裝。

③吊裝工字鋼緩慢就位，同時(shí)放長(zhǎng)纜風(fēng)繩，兩側(cè)人工牽引。對(duì)準(zhǔn)位置后再落至鋼管柱頂面，保證在吊裝過(guò)程中穩(wěn)定不晃動(dòng)。

④工字鋼準(zhǔn)確就位后，立即將其與鋼管柱頂砂箱鋼板接觸面處用墜板焊接加固，兩側(cè)加焊Φ20鋼筋斜撐。

⑤吊裝過(guò)程中，設(shè)置專(zhuān)人對(duì)既有線(xiàn)路進(jìn)行檢查防護(hù)。

3.3 貝雷梁吊裝

貝雷梁吊裝示意圖見(jiàn)圖7。

①貝雷梁驗(yàn)收、試拼裝及試吊。貝雷片進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由工程部、安質(zhì)部、物資部組織逐片、逐個(gè)桿件進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于扭曲變形的不予使用，插銷(xiāo)連接不牢靠的予以調(diào)整加固或更換。

在場(chǎng)外模擬現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行試吊，試吊熟悉貝雷梁吊裝步驟并確定貝雷梁每組吊裝時(shí)間、貝雷梁拼裝場(chǎng)地與吊車(chē)停放位置的最佳距離、吊車(chē)大臂傾斜角度及人工牽引貝雷梁轉(zhuǎn)動(dòng)方向的最佳位置及人數(shù)。

②預(yù)先在工字鋼上定出貝雷梁就位的準(zhǔn)確位置，吊裝前要點(diǎn)安裝承力索絕緣套管。然后2～3排一組組裝貝雷梁并在底部安裝防電絕緣板。吊裝采用一臺(tái)50T吊機(jī)，一次起吊2～3排。endprint

③貝雷梁吊裝嚴(yán)格按“要點(diǎn)”施工進(jìn)行作業(yè)，吊裝前申請(qǐng)“垂直天窗”點(diǎn)，在確認(rèn)接到給點(diǎn)通知后方可實(shí)施吊裝。在吊裝前做好一切準(zhǔn)備，縮短吊裝時(shí)間。根據(jù)試吊確定的時(shí)間和申請(qǐng)到的“垂直天窗”點(diǎn)時(shí)間確定貝雷梁吊裝的組數(shù)，只準(zhǔn)提前完成吊裝，嚴(yán)禁超時(shí)作業(yè)。

④貝雷梁吊裝必須高出接觸網(wǎng)支柱2m以上，方可轉(zhuǎn)向既有線(xiàn)上方，防止碰掛承力索。

⑤整個(gè)吊裝過(guò)程在工務(wù)段、供電段、電務(wù)段等設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行，并安排專(zhuān)人指揮。

⑥安排兩名專(zhuān)職防護(hù)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全防護(hù)并與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系，了解既有線(xiàn)動(dòng)向。

⑦吊裝過(guò)程中，設(shè)置專(zhuān)人在既有線(xiàn)路內(nèi)檢查是否有物件掉入線(xiàn)路內(nèi)部。每次吊裝完成后立即收回吊車(chē)大臂、鋼絲繩及扁擔(dān)梁，所有設(shè)備、人員撤出既有線(xiàn)防護(hù)柵欄及其上空范圍。設(shè)置專(zhuān)人檢查是否有物件侵入既有線(xiàn)內(nèi)，確認(rèn)后再通知車(chē)站恢復(fù)送電、通車(chē)。

⑧貝雷梁就位后，在其頂面上滿(mǎn)鋪竹膠板并用鐵絲固定在貝雷梁上。保證接縫處的嚴(yán)密，并在竹膠板頂鋪設(shè)一層塑料防水布，做好支架頂?shù)姆浪?/p>

3.4 人工布設(shè)14工字鋼分配梁安裝防拋網(wǎng)

①竹膠板頂面鋪設(shè)14工字鋼，@90cm一道布置。吊裝前，在竹膠板頂面測(cè)量放樣中線(xiàn)，定出每根工字鋼的準(zhǔn)確位置。在工字鋼兩端與貝雷梁用鐵絲綁扎牢固。

②在每隔1根14工字鋼兩端焊接2m長(zhǎng)Ф50mm鋼管欄桿，鋼管立柱欄桿的焊接順序?yàn)閺目缰形恢孟騼啥送瑫r(shí)進(jìn)行。鋼管柱橫向連接采用三道長(zhǎng)鋼管，保證其整體性，并加斜撐保證其穩(wěn)定性。在鋼管欄桿外側(cè)掛設(shè)綠網(wǎng)。

3.5 底模安裝

在14工字鋼上部鋪設(shè)10cm×10cm方木，作為橫梁底模橫肋，間距為30cm，在其上方安裝橫梁底塑鋼模板（厚度為3.5cm）。底模的調(diào)平及安裝考慮支架預(yù)壓的彈性變形量。

在底模安裝完畢后，進(jìn)行支架預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整標(biāo)高，同時(shí)根據(jù)支架撓度和張拉、徐變變形情況設(shè)置好梁底拋高。隨即進(jìn)行橫梁底部鋼筋的綁扎作業(yè)。

3.6 鋼筋加工綁扎及預(yù)應(yīng)力筋安裝

鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)集中制作成半成品，人工搬運(yùn)或吊運(yùn)至橫梁底模上綁扎安裝。

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙安裝波紋管及其定位鋼筋、錨具及錨下鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)由線(xiàn)路南側(cè)向北側(cè)穿束。

3.7 側(cè)模安裝

由于跨既有線(xiàn)施工，為減少自重，拼裝簡(jiǎn)易、方便、快捷，選擇塑鋼板作為橫梁側(cè)模。側(cè)模外按100cm間距用14槽鋼設(shè)置豎肋，采用φ22mm拉桿將豎肋對(duì)拉，豎肋外用50鋼管加設(shè)斜撐。

橫梁兩端T型結(jié)構(gòu)部位采用定制鋼模，下部在承臺(tái)頂搭設(shè)碗扣支架，在支架上加固模板進(jìn)行混凝土澆筑。

模板安裝過(guò)程中嚴(yán)禁亂扔鐵釘、嚴(yán)禁從橫梁上向下亂拋雜物。所有作業(yè)人員必須正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，入場(chǎng)前由安全員、施工負(fù)責(zé)人對(duì)其進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后方可入場(chǎng)作業(yè)。

3.8 橫梁混凝土澆筑

橫梁混凝土為C50耐久性混凝土，施工時(shí)嚴(yán)格按照配合比施工，保證混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)及耐久性?；炷敛捎帽盟褪┕?，水平分層對(duì)稱(chēng)進(jìn)行澆筑，每層砼的厚度控制在30～40cm?；炷翝仓樞虬聪鹊秃蟾撸韧夂髢?nèi)，先兩端后跨中的順序?qū)ΨQ(chēng)一次性澆筑，整個(gè)混凝土澆筑應(yīng)在混凝土終凝前完成?；炷翝仓瓿跄?，覆蓋土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生灑水采用噴霧器灑水。

橫梁混凝土澆筑過(guò)程中，混凝土輸送泵應(yīng)緩慢移動(dòng)就位，避免泵管距接觸網(wǎng)過(guò)近導(dǎo)致觸電事故及泵管中的混凝土灑落到既有線(xiàn)行車(chē)范圍內(nèi)危及行車(chē)安全。

該橫梁為大體積混凝土施工，具有水化熱高、收縮量大、容易開(kāi)裂等特點(diǎn)。其施工重點(diǎn)主要是將溫度應(yīng)力產(chǎn)生的不利影響減少到最小，防治和降低裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。根據(jù)氣溫情況，為了加快混凝土內(nèi)部熱量散失，采取通水冷卻的方法，降低橫梁混凝土內(nèi)部溫度，將混凝土內(nèi)外溫差控制在25℃之內(nèi)。冷卻管采用φ25mm鋼管做直管，連接用鋼絲軟管。冷卻水管進(jìn)出水口設(shè)在橫梁端部，均設(shè)置調(diào)節(jié)閥門(mén)，以控制進(jìn)出水流量。冷卻水管安裝后事先通水檢查，以防漏水。對(duì)于進(jìn)出水口的水溫，第1～6d，3h檢測(cè)一次：第7～14d，6h檢查一次?；炷潦┕r(shí)內(nèi)部設(shè)置預(yù)埋式溫度檢測(cè)計(jì)，待完成澆筑后做溫度檢測(cè)使用。根據(jù)測(cè)溫結(jié)果隨時(shí)調(diào)整進(jìn)水流量，確保冷卻水與混凝土溫差小于25℃。

當(dāng)混凝土內(nèi)部溫度與外界溫差小于25℃可關(guān)閉調(diào)節(jié)閥門(mén)，改為普通養(yǎng)生，橫梁混凝土養(yǎng)生采用噴霧器噴水霧養(yǎng)護(hù)，避免集中水流滴落至門(mén)式支架上形成水線(xiàn)，造成觸電等事故。并且在14d天后如外界氣溫穩(wěn)定并且溫差小于25℃，可采用壓漿法排干凈孔內(nèi)存水，使用同標(biāo)號(hào)砂漿壓漿封閉管道。管道布置時(shí)，管道間距不大于150cm;管道距混凝土表面不大于180cm。

3.9 預(yù)應(yīng)力施工

橫梁澆筑完混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)90%以上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，拆除側(cè)模、端模后，及時(shí)進(jìn)行穿鋼絞線(xiàn)束。張拉先后順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行，采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉。張拉完畢后，立即進(jìn)行孔道壓漿，及時(shí)封錨。

張拉方法為后張法，后張法預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程：鋼絞線(xiàn)下料→鋼束編號(hào)→穿束→安裝錨具→張拉千斤頂安裝就位→初張拉（持荷5min） →終張拉（持荷5min）→拆除張拉設(shè)備→切除多余部分鋼絞線(xiàn)→孔道壓漿及封錨。

張拉壓漿嚴(yán)格按照以下規(guī)定操作：

①?gòu)埨F(xiàn)場(chǎng)設(shè)明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。

②檢查張拉設(shè)備工具（如千斤頂、油泵、壓力表等）是否符合施工安全的要求，壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定。

③錨具及夾片使用前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。

④液壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)各接口必須完好無(wú)損。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡。

⑤張拉或退錨時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)。endprint

⑥張拉完畢后，對(duì)張拉預(yù)應(yīng)力筋兩端應(yīng)妥善保護(hù)，管道尚未灌漿前，端部應(yīng)設(shè)圍護(hù)和欄桿，嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

⑦管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。壓漿前調(diào)好安全閥，關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。

3.10 支架拆除

支架拆除按以下步驟進(jìn)行：落砂降支架→拆除底模→拆除14工字鋼分配梁→拆除竹膠板→吊出貝雷梁（要點(diǎn)）→拆除Ⅰ56工字鋼分配梁→拆除鋼管柱

通過(guò)落砂法進(jìn)行落架，底模脫離梁底后人工拆除橫梁底模，拆除時(shí)專(zhuān)人指揮，嚴(yán)禁亂拋亂放。方木、竹膠板、綠網(wǎng)、14工字鋼等材料由北向南順序人工拆除，隨拆隨運(yùn)，搬運(yùn)至既有線(xiàn)南側(cè)防護(hù)柵欄外的支架頂集中堆放，最后由南側(cè)統(tǒng)一吊運(yùn)至地面。

采用兩組導(dǎo)鏈分別一端固定在Ⅰ56工字鋼分配梁兩端，另一端固定在貝雷梁上。兩組同時(shí)緩慢拉動(dòng)移出貝雷梁。橫梁底面下兩組貝雷梁延線(xiàn)路方向縱向移出至橫梁兩側(cè)，再進(jìn)行起吊拆除作業(yè)，吊至底面。

貝雷梁吊出需停電“要點(diǎn)”施工，其吊出既有線(xiàn)區(qū)域的工藝及要求與貝雷梁吊裝相同。

對(duì)于橫梁鋼管柱均分布在橫梁外側(cè)，在用吊車(chē)固定上端后，解除同預(yù)埋件的聯(lián)結(jié)，直接吊走。鋼管立柱拆除前先用鋼絲繩將鋼管與墩柱圈裹在一起，以防止向既有線(xiàn)傾倒危及既有線(xiàn)安全。

貝雷梁、工字鋼分配梁及鋼管柱的拆除防護(hù)要求均與其安裝時(shí)防護(hù)要求同等重要，防護(hù)指揮人員均與安裝時(shí)一致，必須加倍重視，防止麻痹大意發(fā)生意外。

4 安全措施及注意事項(xiàng)

施工前定出距既有線(xiàn)的接觸網(wǎng)、回流線(xiàn)2m范圍的安全紅線(xiàn)，大型機(jī)械在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以?xún)?nèi)須裝設(shè)接地線(xiàn)，在吊車(chē)吊放立柱及砼汽車(chē)泵輸送砼等機(jī)械施工時(shí)，由安全防護(hù)員全程進(jìn)行監(jiān)控，確保在安全紅線(xiàn)之外進(jìn)行施工作業(yè)。物件需用人工進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，用雙手提挪搬運(yùn)，嚴(yán)禁施工作業(yè)人員肩扛沿既有線(xiàn)臨時(shí)柵欄走動(dòng)。測(cè)量人員在既有線(xiàn)附近測(cè)量時(shí)選用絕緣測(cè)具。

①安裝鋼管柱、工字鋼分配梁、貝雷梁及橫向工字鋼之前必須申請(qǐng)封鎖線(xiàn)路、接觸網(wǎng)停電作業(yè)。

②吊裝安裝形成的鋼結(jié)構(gòu)物必須按照電氣化安全要求，保證安全距離（或絕緣隔離），并做好接地裝置。

③作業(yè)前應(yīng)注意在吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)有無(wú)障礙物。

④起重臂最大仰角不得超過(guò)原廠規(guī)定。

⑤重物起吊時(shí)，司機(jī)的腳應(yīng)放在制動(dòng)器踏板上，并嚴(yán)密注意起吊物的升降，勿使起重吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。

⑥支架頂采用ф10mm鋼筋設(shè)置接地鋼筋，鋼筋相交處均焊接長(zhǎng)度不小于10d，并與鋼管柱焊接。

⑦每次封鎖計(jì)劃由安全員和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人共同把關(guān)。施工封鎖真正開(kāi)始，進(jìn)行吊裝作業(yè)，必須在行調(diào)施工封鎖命令、電調(diào)停電命令下達(dá)后，供電段完成接觸網(wǎng)接地線(xiàn)并同意施工后，經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)，通知施工負(fù)責(zé)人，才能進(jìn)行吊裝作業(yè)。安全員和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人未下達(dá)施工命令時(shí)，任何人不得施工。

⑧作業(yè)過(guò)程中，必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。在地面2m以上的高空作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

⑨按照鐵道部文件《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理規(guī)定〉的通知》、《鐵路行車(chē)線(xiàn)上施工技術(shù)安全規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的專(zhuān)職人員擔(dān)任。嚴(yán)格執(zhí)行登消記制度。

⑩特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備，工具操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。

機(jī)械施工必須執(zhí)行“一機(jī)一人”制度進(jìn)行防護(hù)，大型機(jī)械不得沿靠近既有線(xiàn)側(cè)行走。

如遇夜間封鎖施工，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有足夠的燈光照明設(shè)施。

現(xiàn)場(chǎng)安全用電遵守“三相五線(xiàn)制”，做到“一機(jī)一閘，一箱一漏”，嚴(yán)禁違章用電。

嚴(yán)格遵守起重機(jī)司機(jī)的“十不吊”

a超載和被吊物重量不清;b指揮信號(hào)不明確;c捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動(dòng);d被吊物上有人或浮置物;e結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷;f遇有拉力不清的埋置物件;g工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物件和指揮信號(hào);h重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊;i歪拉斜吊重物;j易燃易爆物品。

吊車(chē)司機(jī)操作時(shí)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

a安全檢查。在作業(yè)前，作業(yè)中或特殊作業(yè)時(shí)檢查機(jī)械構(gòu)件、部件，保證機(jī)械在性能良好的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

b信號(hào)確認(rèn)。吊車(chē)司機(jī)與地面指揮人員進(jìn)行充分的信息交流后，才能進(jìn)行各種操作。

c狀態(tài)判斷。吊運(yùn)中的判斷包括：吊運(yùn)對(duì)象和吊物位置的判斷，吊物重量的判斷，吊物平衡狀態(tài)的判斷，起落環(huán)境的判斷以及特殊操作下的判斷等。

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