電力科技信息

國內(nèi)首艘海上風電運維船正式交付

近日，由北侖滿洋船廠建造的“東海001”號復合型風電運維船正式簽字交付，該船也是國內(nèi)首艘同時具備海上風電機組運輸與維護于一體的特種海洋工作船。

據(jù)悉“東海001”號風電運維船，船長38.9 m，寬8 m，滿載排水量約300 t。于2015年1月21號正式開工建造，6月5日順利下水。

該船的交付填補了海上風電機組運輸與維護特種船舶的空缺。據(jù)了解，“東海001”號風電運維船為雙機、雙槳、雙舵船舶，具有良好的操縱性和回轉(zhuǎn)性。該船還專門設(shè)計了半自動舷梯，風電運維船舶緊緊靠泊在風機承臺上后，技術(shù)人員可利用這種舷梯上下作業(yè)，增強了作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性。

來源：北侖新聞網(wǎng)

浙江最大風電場并網(wǎng)投運年發(fā)電量約1.3億kWh

近日，在浙江省金華市磐安縣維新鄉(xiāng)廿四尖山巔，34臺80 m高的風力發(fā)電機迎風轉(zhuǎn)動，浙江省目前最大的風力發(fā)電場正式投運，這是浙江省重點項目，也是磐安縣首個風電項目。

據(jù)介紹，該風電場位于磐安縣維新鄉(xiāng)廿四尖背山區(qū)，平均海拔1 172 m。一帶山脊50 m高度的年平均風速是6.5 m/s，風功率密度為259 W/m2，具有較好的風能資源。發(fā)電機組由風輪、發(fā)電機和鐵塔三部分組成，風輪直徑長達57 m，可以將綠色的風能源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能，所發(fā)電量由國網(wǎng)金華供電公司全額收購。

維新風電場工程由廿四尖背風電場、仙居廣度風電場及廿四尖維新二期3個項目組成，共分三期建設(shè)，總投資約5億元。目前，一、二期工程已投入使用，由12臺單機容量為2 100 kW和22臺1 800 kW的風力發(fā)電機組組成，總裝機容量5.04萬kW。三期工程則將新增11臺1 500 kW風電機組，預計2015年8月底投運。屆時，維新風電場總裝機容量可達6.48萬kW，年發(fā)電量1.3億kWh。與同等規(guī)?；痣姀S相比，每年可節(jié)約煤炭5.2萬t，減少CO2排放量12.96萬t。

磐安縣位于浙江省中部，素有“群山之祖，諸水之源”之稱，是全國首批33個國家級生態(tài)示范區(qū)之一。風電是循環(huán)經(jīng)濟、環(huán)保產(chǎn)業(yè)，自2013年1月初浙江省發(fā)改委核準批復以來，國網(wǎng)金華供電公司全面配合施工建設(shè)，為風電場平穩(wěn)運行掃清障礙。

維新風電場在夏季用電高峰前夕成功并網(wǎng)，有效填補了磐安風電發(fā)電的空白，不僅有助于改善浙中地區(qū)能源結(jié)構(gòu)，保護生態(tài)環(huán)境，還能推動磐安縣發(fā)展旅游，實現(xiàn)旅游、經(jīng)濟、生態(tài)同行，經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護雙贏。

來源：浙江日報

全球最大光伏建筑一體化項目落戶浙江

車棚棚頂用光伏發(fā)電，棚內(nèi)為成品汽車遮陽擋雨，是不是一舉兩得？近日，世界最大光伏建筑一體化項目在寧波市杭州灣新區(qū)開建，該項目為55 MW分布式光伏發(fā)電項目，由上海汽車資產(chǎn)經(jīng)營有限公司投資建設(shè)，項目一期總裝機容量為20 MW，預計在2015年底可并網(wǎng)發(fā)電。

光伏發(fā)電項目將利用上海大眾汽車寧波分公司成品車停車庫及員工停車場，建設(shè)光伏車棚一體化分布式光伏電站，建成后將以5倍于目前吉尼斯世界紀錄保持者——南京大眾汽車光伏建筑一體化項目的體量，成為世界最大光伏建筑一體化項目。

光伏發(fā)電項目采用可調(diào)式結(jié)構(gòu)光伏車棚，根據(jù)太陽公轉(zhuǎn)的角度，選擇最佳受光點，使發(fā)電效率提升10%以上。同時，在監(jiān)測、運維等系統(tǒng)中充分運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使每個發(fā)電模塊都可同步顯示在監(jiān)控平臺和安裝相應APP的手機移動終端上，通過數(shù)據(jù)分析，尋找最佳的設(shè)計運營維護方式。

據(jù)悉，項目建成后每年可生產(chǎn)綠色電力5 000余萬kWh，每年可節(jié)約標煤1.5萬t，減排CO2等溫室氣體5萬t。同時，光伏車棚下可停放車輛2萬多輛，實現(xiàn)棚頂發(fā)電，棚內(nèi)為成品車遮陽擋雨，并兼具防冰雹功能。

這一項目是新區(qū)加快實施空間換地，推進土地空間綜合開發(fā)的典型案例。今后，新區(qū)將在已建工業(yè)區(qū)著力加強類似項目示范推廣，加快實施一批包括綜合管廊、地下停車場、地下交通等地下空間綜合開發(fā)工程項目，推動新區(qū)可持續(xù)發(fā)展。

來源：浙江在線

中國固體氧化物燃料電池發(fā)電技術(shù)取得新突破

華中科技大學燃料電池研究中心近日在國內(nèi)率先自主研制出了5 kW級固體氧化物燃料電池（簡稱SOFC）獨立發(fā)電系統(tǒng)，并實現(xiàn)了4.82 kW的功率輸出，標志著我國SOFC系統(tǒng)獨立發(fā)電技術(shù)取得了新突破。該中心承擔的“十二五”國家863計劃主題項目“燃料電池與分布式發(fā)電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)——5 kW中低溫平板型SOFC獨立發(fā)電系統(tǒng)集成技術(shù)”，通過了科技部組織的現(xiàn)場技術(shù)驗收。

SOFC是將煤、石油、天然氣等化石燃料、沼氣等生物質(zhì)燃料，以及其他碳氫化合物中的化學能直接轉(zhuǎn)換為電能的電化學發(fā)電技術(shù)，具有高效率、低排放、無噪音等優(yōu)點，在分布式電站、應急電源、交通運輸、軍事和海洋等領(lǐng)域具有廣闊的應用前景，被公認為21世紀綠色能源技術(shù)，對滿足電力需求、緩解能源危機、保護生態(tài)環(huán)境及保障國家安全都具有重大意義。

華中科技大學燃料電池研究中心掌握了SOFC關(guān)鍵材料與部件規(guī)?；a(chǎn)、電堆設(shè)計與制造、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)，在國內(nèi)率先自主研制了5 kW級SOFC獨立發(fā)電系統(tǒng)，并實現(xiàn)了4.82 kW的功率輸出。該系統(tǒng)采用雙電堆模塊和熱-電協(xié)同管控技術(shù)，發(fā)電效率達到46.5%，熱電聯(lián)供能量利用率可達79.7%；其中采用的大面積單電池功率密度高達1.2 W/cm2，衰減速率僅為每千小時0.41%，達到了國際先進水平。

該系統(tǒng)的成功研制，表明我國SOFC技術(shù)基本具備了進入工程化和產(chǎn)品化階段的條件。該中心今后將致力于提高SOFC系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，并實現(xiàn)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，為我國SOFC技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和大規(guī)模應用奠定基礎(chǔ)。

來源：中國新聞網(wǎng)