繼世界最高、最大3 E級(jí)岸橋正式投產(chǎn)后，近日，振華重工全球率先研發(fā)設(shè)計(jì)“3 E+”超大型岸橋，為振華重工超大型岸橋家族再添一員。

該類(lèi)岸橋的首個(gè)訂單是為迪拜世界用戶(hù)建造，首批共計(jì)16臺(tái)自動(dòng)化雙起升岸橋，雙吊具下起重量120 t、鋼絲繩下起重量160 t，前伸距達(dá)80 m，后伸距29 m，大車(chē)軌距50 m，軌上起升高度54 m，各項(xiàng)參數(shù)均創(chuàng)世界之最。建成后，將成為半自動(dòng)或全自動(dòng)化碼頭的主流岸橋設(shè)備。

目前，3 E級(jí)岸橋運(yùn)行高效穩(wěn)定，且能夠滿(mǎn)足目前全球最長(zhǎng)、最寬、最高的18 000箱集裝箱船的裝卸要求。但是，隨著船舶朝著“三超”方向發(fā)展，即超長(zhǎng)外伸距、超大起升高度、超高作業(yè)速度，原有的3 E級(jí)岸橋也必須隨之升級(jí)，“3 E+”岸橋的研發(fā)勢(shì)在必行。振華重工提前布局，預(yù)先建立這類(lèi)起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

“3 E+”岸橋外形巨大，操控性好，振華重工將控制整機(jī)自重，使其既能適用于新建造的半自動(dòng)化或自動(dòng)化碼頭，也能適用于已投產(chǎn)多年、輪壓較小的老碼頭。此外，振華重工還將對(duì)提高結(jié)構(gòu)剛度、改善結(jié)構(gòu)疲勞、降低整機(jī)噪音、抗震等進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)。在該類(lèi)岸橋中，振華重工將在前大梁拉桿系統(tǒng)布置、托架小車(chē)?yán)p繞系統(tǒng)布置、小車(chē)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置、起重機(jī)供電系統(tǒng)布置、適應(yīng)無(wú)人操控系統(tǒng)等方面推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，更好地滿(mǎn)足碼頭用戶(hù)的需求，并鞏固提升振華重工岸橋產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（摘自《交通建設(shè)報(bào)》）