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2015-01-26 05:05金專
中國(guó)重型裝備 2015年1期
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專利
專利名稱：一種重型礦用自卸車車廂懸置結(jié)構(gòu)
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120549308.3公開(kāi)號(hào)：CN202481153U
申請(qǐng)日：2011.12.24公開(kāi)日：2012.10.10
申請(qǐng)人：廣西玉柴重工有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重型礦用自卸車車廂懸置結(jié)構(gòu)，包括懸置減震膠墊總成、懸置支架總成、箱體懸置支座總成。通過(guò)螺栓連接方式將懸置膠墊總成、懸置支架總成、箱體懸置支座總成固定在車架上組合而成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，懸置支架總成為箱形焊接結(jié)構(gòu)且針對(duì)車廂載重特性和功能要求設(shè)計(jì)為梯形結(jié)構(gòu)，并利用車架結(jié)構(gòu)形式來(lái)加強(qiáng)懸置的支承能力，大大提高車廂使用的穩(wěn)定性，改善整車行駛穩(wěn)定性，提高安全可靠性。
專利名稱：一種配合叉車用重型提袋搬運(yùn)架
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220133814.9公開(kāi)號(hào)：CN202492338U
申請(qǐng)日：2012.03.28公開(kāi)日：2012.10.17
申請(qǐng)人：天津市云海碳素制品有限公司
本實(shí)用新型涉及一種重型提袋搬運(yùn)架，尤其涉及一種配合叉車用重型提袋搬運(yùn)架，包括與叉車叉齒相配合的帶有插孔的底架，與底架垂直固接的豎直支撐板架，及設(shè)于支撐板架上端垂直支撐板架的水平提桿。所述底架與支撐板架之間及支撐板架與水平提桿之間設(shè)有加強(qiáng)肋筋。所述水平提桿為圓柱型。使用時(shí)叉車叉齒插起重型提袋搬運(yùn)架的底架，并通過(guò)水平提桿提起重型提袋進(jìn)行搬運(yùn)操作。整體搬運(yùn)操作簡(jiǎn)易，物料不易發(fā)生灑落。
專利名稱：O型密封圈密封機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易拆卸方法
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201210266987.2公開(kāi)號(hào)：CN102744558A
申請(qǐng)日：2012.07.30公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：上海無(wú)線電設(shè)備研究所
本發(fā)明公開(kāi)一種O型密封圈密封機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易拆卸方法，該拆卸方法包含以下步驟：1、在第一艙段的環(huán)形凸臺(tái)上鉆若干個(gè)工藝螺紋孔；2、在每個(gè)上述的工藝螺紋孔中，由工藝螺紋孔朝向第一艙段艙室內(nèi)的一端分別旋入工藝螺釘；3、通過(guò)各個(gè)工藝螺釘分別逐漸頂緊與環(huán)形凸臺(tái)側(cè)壁相抵的第二艙段端部，從而將第二艙段由第一艙段筒形槽中分離。本發(fā)明采用螺釘緊頂?shù)姆绞絹?lái)拆卸兩個(gè)大型鋼件之間的O型圈密封結(jié)構(gòu)，可以有效解決無(wú)拆卸設(shè)備且是大型重型零件難以分離的技術(shù)，并可以推廣到大多數(shù)緊配合的零件之間難以拆卸的分離過(guò)程中。具有工藝簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)，特別適合于O型圈密封裝置的拆卸中。
專利名稱：一種不銹鋼重型拉爆螺桿及其成型工藝
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201210255236.0公開(kāi)號(hào)：CN102744577A
申請(qǐng)日：2012.07.23公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：鵬馳五金制品有限公司
本發(fā)明涉及拉爆螺桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種不銹鋼重型拉爆螺桿及其成型工藝。一種不銹鋼重型拉爆螺桿的成型工藝，包括以下步驟：A、冷鐓成型：將坯料依次經(jīng)由第一工位模具、第二工位模具、第三工位模具和第四工位模具冷鐓成型，制成拉爆螺桿初成品；B、車束尾：將拉爆螺桿初成品的尾端車削加工成束尾；C、輾牙：將經(jīng)過(guò)車束尾的拉爆螺桿初成品通過(guò)牙板擠壓，使拉爆螺桿初成品的后半端部形成螺紋；D、印字：在經(jīng)過(guò)輾牙的拉爆螺桿初成品的表面印字，使拉爆螺桿初成品的表面形成標(biāo)記；E、清洗：將經(jīng)過(guò)印字的拉爆螺桿初成品清洗，去除表面廢屑與油污，制成拉爆螺桿成品。本發(fā)明可簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序、縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
專利名稱：一種液壓起重裝置
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220142658.2公開(kāi)號(hào)：CN202499666U
申請(qǐng)日：2012.04.09公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：王芳
本實(shí)用新型公開(kāi)一種液壓起重裝置，包括機(jī)座、液壓支架、起重裝置。起重裝置安裝在液壓支架上，液壓支架安裝在機(jī)座上，機(jī)座安裝在半掛拖車平臺(tái)上。所述液壓支架是由橫梁、支腳、橫梁液壓油缸、支腳液壓油缸組成。所述起重裝置是由起重臂、起重臂液壓油缸、三角液壓油缸、搖桿I、搖桿II和搖桿液壓油缸組成。所述的液壓起重裝置是由五個(gè)可變?nèi)切谓M成：khg、hfd、fce、abc、epn；每個(gè)三角形通過(guò)桿件串連在一起，而且每個(gè)三角形的均由液壓油缸驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型可以隨時(shí)隨地自裝卸集裝箱和做短途運(yùn)輸，從而替代了重型龍門吊車和汽吊部分工作，提高了工作效率，降低成本。本實(shí)用新型特別適用于港口、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站及長(zhǎng)途運(yùn)輸車隊(duì)，做吊裝卸集裝箱用。
專利名稱：一種支撐重型膠輥的裝置
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120561692.9公開(kāi)號(hào)：CN202498835U
申請(qǐng)日：2011.12.29公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：上海梓安數(shù)控設(shè)備有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支撐重型膠輥的裝置，包括：分別連接設(shè)置在重型膠輥兩側(cè)的支撐箱體，連接設(shè)置在所述兩個(gè)支撐箱體之間的橫梁，固定設(shè)置在所述橫梁中間位置的中部支撐組件。該中部支撐組件的頂端與所述重型膠輥的表面相接觸。所述的中部支撐組件包括：支撐架，設(shè)置在所述支撐架頂部的滾筒托架，設(shè)置在所述滾筒托架頂部的一對(duì)圓柱形滾筒。本實(shí)用新型提供的支撐重型膠輥，在運(yùn)行過(guò)程中能避免重型膠輥的中間部位下沉變形，提高打印材料的送料精度和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)高精度噴繪。
專利名稱：一種新型鐵路貨車中梁吊具
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120488418.3公開(kāi)號(hào)：CN202499649U
申請(qǐng)日：2011.11.30公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：南車眉山車輛有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鐵路貨車中梁吊具，包括支撐座、主梁和吊鉤，還有固定連接在支撐座上的限位機(jī)構(gòu)，主梁在限位機(jī)構(gòu)的限位槽中移動(dòng)；吊鉤通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)安裝在支撐座上，吊鉤的一端與可移動(dòng)主梁連接通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉。本實(shí)用新型吊具通過(guò)限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了重型吊運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)開(kāi)閉，且操作方便安全；限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔穩(wěn)定；吊具的導(dǎo)向柱設(shè)置使重型吊運(yùn)更方便準(zhǔn)確，效率更高；連接耳板的設(shè)計(jì)既進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了吊具入位空間的準(zhǔn)確性，同時(shí)又作為杠桿機(jī)構(gòu)的支撐件，結(jié)構(gòu)更科學(xué)，功能更優(yōu)，具有巧妙的多用途效果。
專利名稱：鍵固定式圈圓式淬火輥
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120571217.X公開(kāi)號(hào)：CN202499883U
申請(qǐng)日：2011.12.31公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：常州泉匯機(jī)械制造有限公司
本實(shí)用新型涉及重型機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鍵固定式圈圓式淬火輥。本實(shí)用新型包括輥筒、端板。所述的輥筒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端的圓周面上開(kāi)設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)設(shè)有螺栓孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足設(shè)計(jì)要求，且能更好的固定鍵。
專利名稱：用于重型自卸車的散熱器保護(hù)架
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220122749.X公開(kāi)號(hào)：CN202499000U
申請(qǐng)日：2012.03.29公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：安徽江淮汽車股份有限公司
本實(shí)用新型涉及用于重型自卸車的散熱器保護(hù)架。該散熱器保護(hù)架整體為兩端開(kāi)口槽狀，包括支架板、連接板和底板。每側(cè)支架板的頂端固定連接于汽車車架前端第一橫梁的下翼面，支架板的板身與連接板的上部固定連接；連接板的底端固定于底板的對(duì)應(yīng)一側(cè)。該散熱器保護(hù)架一方面可以有效保護(hù)在惡劣工況下重型自卸車的散熱器，延長(zhǎng)了重型自卸車散熱器的壽命；另一方面該散熱器保護(hù)架重量較同類產(chǎn)品輕20%以上，成本低20%以上。
專利名稱：用于倒運(yùn)重型設(shè)備的系統(tǒng)
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220128481.0公開(kāi)號(hào)：CN202508846U
申請(qǐng)日：2012.03.30公開(kāi)日：2012.10.31
申請(qǐng)人：中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了用于倒運(yùn)重型設(shè)備的系統(tǒng)，包括若干個(gè)直行重物移動(dòng)器。所述直行重物移動(dòng)器下方設(shè)置有鋼板，直行重物移動(dòng)器連接有鏈條葫蘆。該系統(tǒng)用于倒運(yùn)大型設(shè)備，制造成本低，操作簡(jiǎn)單、方便施工，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了倒運(yùn)的效率，尤其是對(duì)于重型、體積大的設(shè)備倒運(yùn)。
專利名稱：一種大型重型卷板機(jī)的床身
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220096981.0公開(kāi)號(hào)：CN202507067U
申請(qǐng)日：2012.03.15公開(kāi)日：2012.10.31
申請(qǐng)人：泰安華魯鍛壓機(jī)床有限公司
本實(shí)用新型涉及一種卷板機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種大型重型卷板機(jī)的床身，包括床身本體和加強(qiáng)板，加強(qiáng)板分布設(shè)置在床身本體的兩側(cè)，其特征是：所述的床身本體為由上床身和下床身組成的上下分體式結(jié)構(gòu)，上床身和下床身均為長(zhǎng)方形箱體結(jié)構(gòu)，上、下床身的截面均為豎式的長(zhǎng)方形且寬度尺寸相同，床身本體兩側(cè)的加強(qiáng)板為均勻分布、豎向并對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，便于制造加工，便于吊裝、運(yùn)輸和安裝的特點(diǎn)。
專利名稱：鋼桁架橋桿件空間角度可調(diào)節(jié)吊具
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220039213.1公開(kāi)號(hào)：CN202508756U
申請(qǐng)日：2012.02.08公開(kāi)日：2012.10.31
申請(qǐng)人：中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼桁架橋桿件空間角度可調(diào)節(jié)吊具，它由主受力及調(diào)節(jié)裝置和輔助調(diào)節(jié)裝置組成，其中：主受力及調(diào)節(jié)裝置由上主受力吊繩、上卡環(huán)、上吊耳、下主受力吊繩、下重型花籃螺栓、下卡環(huán)和下吊耳組成，輔助調(diào)節(jié)裝置由左輔助調(diào)節(jié)吊繩、左導(dǎo)鏈、左卡環(huán)、左吊耳、右輔助調(diào)節(jié)吊繩、右導(dǎo)鏈、右卡環(huán)和右吊耳組成。本實(shí)用新型主要由兩根主受力吊繩承受空間角度腹桿的重量，通過(guò)重型花籃螺栓調(diào)節(jié)空間角度腹桿的縱向軸線與水平面之間的夾角，通過(guò)左右導(dǎo)鏈調(diào)節(jié)空間角度腹桿的橫向空間水平角度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)空間角度腹桿的空間角度的目的。該吊具尤其適用于傾斜主桁鋼桁架橋空間角度腹桿的吊裝，吊具構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，操作方便，作業(yè)效率高。
專利名稱：一種起吊重型軸類零部件吊具
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220115346.2公開(kāi)號(hào)：CN202508762U
申請(qǐng)日：2012.03.23公日：2012.10.31
申請(qǐng)人：熔盛機(jī)械有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起吊重型軸類零部件吊具。其特征在于：該吊具包括卸扣和用于夾持固定軸類零部件的卡頭，所述卡頭呈門型結(jié)構(gòu)，由左右呈相對(duì)稱的左卡頭和右卡頭構(gòu)成，左/右卡頭包括直桿部和門型部，左、右卡頭通過(guò)直桿部頂端的銷結(jié)構(gòu)與卸扣轉(zhuǎn)動(dòng)銷接。所述直桿部上設(shè)有用于束緊左、右卡頭的滑動(dòng)鎖套。所述門型部靠近末端內(nèi)側(cè)設(shè)置掛齒。本實(shí)用新型在起吊驅(qū)動(dòng)輪后，利用驅(qū)動(dòng)輪的自重及鎖套壓緊作用，將左、右?jiàn)A頭壓緊到驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)面，達(dá)到自動(dòng)鎖緊驅(qū)動(dòng)輪的目的，起吊安全且效率更高。
專利名稱：重型數(shù)控落地式銑鏜床的滑枕?yè)隙妊a(bǔ)償機(jī)構(gòu)
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120520797.X公開(kāi)號(hào)：CN202517333U
申請(qǐng)日：2011.12.14公開(kāi)日：2012.11.07
申請(qǐng)人：中捷機(jī)床有限公司
一種重型數(shù)控落地式銑鏜床的滑枕?yè)隙妊a(bǔ)償機(jī)構(gòu)，采用拉桿對(duì)撓曲變形進(jìn)行補(bǔ)償。其特征在于在滑枕內(nèi)部上方兩角安裝兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)拉桿，提供拉力的液壓油缸固定在滑枕后端，拉桿將滑枕、拉桿、油缸三者串組后利用液壓油缸后端套筒螺帽將其固定；在拉桿與活塞之間設(shè)計(jì)一個(gè)套筒，起到活塞與拉桿之間的連接作用，套筒與拉桿之間通過(guò)螺帽在拉桿后端將其固定為一體；拉桿與活塞之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，擋環(huán)成對(duì)嵌入套筒與活塞之間將兩者固定；活塞帶動(dòng)拉桿使滑枕產(chǎn)生一個(gè)向后的拉力，補(bǔ)償滑枕因重力引起的彎曲變形。所設(shè)計(jì)的套筒，省去加工環(huán)形槽的嚴(yán)格工藝、增壓式油缸符合本小體積需要。本設(shè)計(jì)不僅能實(shí)現(xiàn)滑枕移動(dòng)直線度的自動(dòng)補(bǔ)償，同時(shí)主軸的移動(dòng)直線度也能顯著提升。
(金專提供)
欄目編輯傅冬梅
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專利
專利名稱：一種重型礦用自卸車車廂懸置結(jié)構(gòu)
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120549308.3公開(kāi)號(hào)：CN202481153U
申請(qǐng)日：2011.12.24公開(kāi)日：2012.10.10
申請(qǐng)人：廣西玉柴重工有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重型礦用自卸車車廂懸置結(jié)構(gòu)，包括懸置減震膠墊總成、懸置支架總成、箱體懸置支座總成。通過(guò)螺栓連接方式將懸置膠墊總成、懸置支架總成、箱體懸置支座總成固定在車架上組合而成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，懸置支架總成為箱形焊接結(jié)構(gòu)且針對(duì)車廂載重特性和功能要求設(shè)計(jì)為梯形結(jié)構(gòu)，并利用車架結(jié)構(gòu)形式來(lái)加強(qiáng)懸置的支承能力，大大提高車廂使用的穩(wěn)定性，改善整車行駛穩(wěn)定性，提高安全可靠性。
專利名稱：一種配合叉車用重型提袋搬運(yùn)架
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220133814.9公開(kāi)號(hào)：CN202492338U
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專利名稱：O型密封圈密封機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易拆卸方法
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201210266987.2公開(kāi)號(hào)：CN102744558A
申請(qǐng)日：2012.07.30公開(kāi)日：2012.10.24
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本發(fā)明公開(kāi)一種O型密封圈密封機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易拆卸方法，該拆卸方法包含以下步驟：1、在第一艙段的環(huán)形凸臺(tái)上鉆若干個(gè)工藝螺紋孔；2、在每個(gè)上述的工藝螺紋孔中，由工藝螺紋孔朝向第一艙段艙室內(nèi)的一端分別旋入工藝螺釘；3、通過(guò)各個(gè)工藝螺釘分別逐漸頂緊與環(huán)形凸臺(tái)側(cè)壁相抵的第二艙段端部，從而將第二艙段由第一艙段筒形槽中分離。本發(fā)明采用螺釘緊頂?shù)姆绞絹?lái)拆卸兩個(gè)大型鋼件之間的O型圈密封結(jié)構(gòu)，可以有效解決無(wú)拆卸設(shè)備且是大型重型零件難以分離的技術(shù)，并可以推廣到大多數(shù)緊配合的零件之間難以拆卸的分離過(guò)程中。具有工藝簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)，特別適合于O型圈密封裝置的拆卸中。
專利名稱：一種不銹鋼重型拉爆螺桿及其成型工藝
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201210255236.0公開(kāi)號(hào)：CN102744577A
申請(qǐng)日：2012.07.23公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：鵬馳五金制品有限公司
本發(fā)明涉及拉爆螺桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種不銹鋼重型拉爆螺桿及其成型工藝。一種不銹鋼重型拉爆螺桿的成型工藝，包括以下步驟：A、冷鐓成型：將坯料依次經(jīng)由第一工位模具、第二工位模具、第三工位模具和第四工位模具冷鐓成型，制成拉爆螺桿初成品；B、車束尾：將拉爆螺桿初成品的尾端車削加工成束尾；C、輾牙：將經(jīng)過(guò)車束尾的拉爆螺桿初成品通過(guò)牙板擠壓，使拉爆螺桿初成品的后半端部形成螺紋；D、印字：在經(jīng)過(guò)輾牙的拉爆螺桿初成品的表面印字，使拉爆螺桿初成品的表面形成標(biāo)記；E、清洗：將經(jīng)過(guò)印字的拉爆螺桿初成品清洗，去除表面廢屑與油污，制成拉爆螺桿成品。本發(fā)明可簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序、縮短生產(chǎn)周期、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
專利名稱：一種液壓起重裝置
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220142658.2公開(kāi)號(hào)：CN202499666U
申請(qǐng)日：2012.04.09公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：王芳
本實(shí)用新型公開(kāi)一種液壓起重裝置，包括機(jī)座、液壓支架、起重裝置。起重裝置安裝在液壓支架上，液壓支架安裝在機(jī)座上，機(jī)座安裝在半掛拖車平臺(tái)上。所述液壓支架是由橫梁、支腳、橫梁液壓油缸、支腳液壓油缸組成。所述起重裝置是由起重臂、起重臂液壓油缸、三角液壓油缸、搖桿I、搖桿II和搖桿液壓油缸組成。所述的液壓起重裝置是由五個(gè)可變?nèi)切谓M成：khg、hfd、fce、abc、epn；每個(gè)三角形通過(guò)桿件串連在一起，而且每個(gè)三角形的均由液壓油缸驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型可以隨時(shí)隨地自裝卸集裝箱和做短途運(yùn)輸，從而替代了重型龍門吊車和汽吊部分工作，提高了工作效率，降低成本。本實(shí)用新型特別適用于港口、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站及長(zhǎng)途運(yùn)輸車隊(duì)，做吊裝卸集裝箱用。
專利名稱：一種支撐重型膠輥的裝置
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120561692.9公開(kāi)號(hào)：CN202498835U
申請(qǐng)日：2011.12.29公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：上海梓安數(shù)控設(shè)備有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種支撐重型膠輥的裝置，包括：分別連接設(shè)置在重型膠輥兩側(cè)的支撐箱體，連接設(shè)置在所述兩個(gè)支撐箱體之間的橫梁，固定設(shè)置在所述橫梁中間位置的中部支撐組件。該中部支撐組件的頂端與所述重型膠輥的表面相接觸。所述的中部支撐組件包括：支撐架，設(shè)置在所述支撐架頂部的滾筒托架，設(shè)置在所述滾筒托架頂部的一對(duì)圓柱形滾筒。本實(shí)用新型提供的支撐重型膠輥，在運(yùn)行過(guò)程中能避免重型膠輥的中間部位下沉變形，提高打印材料的送料精度和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)高精度噴繪。
專利名稱：一種新型鐵路貨車中梁吊具
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120488418.3公開(kāi)號(hào)：CN202499649U
申請(qǐng)日：2011.11.30公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：南車眉山車輛有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鐵路貨車中梁吊具，包括支撐座、主梁和吊鉤，還有固定連接在支撐座上的限位機(jī)構(gòu)，主梁在限位機(jī)構(gòu)的限位槽中移動(dòng)；吊鉤通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)安裝在支撐座上，吊鉤的一端與可移動(dòng)主梁連接通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉。本實(shí)用新型吊具通過(guò)限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了重型吊運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)開(kāi)閉，且操作方便安全；限位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔穩(wěn)定；吊具的導(dǎo)向柱設(shè)置使重型吊運(yùn)更方便準(zhǔn)確，效率更高；連接耳板的設(shè)計(jì)既進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了吊具入位空間的準(zhǔn)確性，同時(shí)又作為杠桿機(jī)構(gòu)的支撐件，結(jié)構(gòu)更科學(xué)，功能更優(yōu)，具有巧妙的多用途效果。
專利名稱：鍵固定式圈圓式淬火輥
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120571217.X公開(kāi)號(hào)：CN202499883U
申請(qǐng)日：2011.12.31公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：常州泉匯機(jī)械制造有限公司
本實(shí)用新型涉及重型機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鍵固定式圈圓式淬火輥。本實(shí)用新型包括輥筒、端板。所述的輥筒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端的圓周面上開(kāi)設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)設(shè)有螺栓孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足設(shè)計(jì)要求，且能更好的固定鍵。
專利名稱：用于重型自卸車的散熱器保護(hù)架
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220122749.X公開(kāi)號(hào)：CN202499000U
申請(qǐng)日：2012.03.29公開(kāi)日：2012.10.24
申請(qǐng)人：安徽江淮汽車股份有限公司
本實(shí)用新型涉及用于重型自卸車的散熱器保護(hù)架。該散熱器保護(hù)架整體為兩端開(kāi)口槽狀，包括支架板、連接板和底板。每側(cè)支架板的頂端固定連接于汽車車架前端第一橫梁的下翼面，支架板的板身與連接板的上部固定連接；連接板的底端固定于底板的對(duì)應(yīng)一側(cè)。該散熱器保護(hù)架一方面可以有效保護(hù)在惡劣工況下重型自卸車的散熱器，延長(zhǎng)了重型自卸車散熱器的壽命；另一方面該散熱器保護(hù)架重量較同類產(chǎn)品輕20%以上，成本低20%以上。
專利名稱：用于倒運(yùn)重型設(shè)備的系統(tǒng)
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220128481.0公開(kāi)號(hào)：CN202508846U
申請(qǐng)日：2012.03.30公開(kāi)日：2012.10.31
申請(qǐng)人：中國(guó)五冶集團(tuán)有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了用于倒運(yùn)重型設(shè)備的系統(tǒng)，包括若干個(gè)直行重物移動(dòng)器。所述直行重物移動(dòng)器下方設(shè)置有鋼板，直行重物移動(dòng)器連接有鏈條葫蘆。該系統(tǒng)用于倒運(yùn)大型設(shè)備，制造成本低，操作簡(jiǎn)單、方便施工，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了倒運(yùn)的效率，尤其是對(duì)于重型、體積大的設(shè)備倒運(yùn)。
專利名稱：一種大型重型卷板機(jī)的床身
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220096981.0公開(kāi)號(hào)：CN202507067U
申請(qǐng)日：2012.03.15公開(kāi)日：2012.10.31
申請(qǐng)人：泰安華魯鍛壓機(jī)床有限公司
本實(shí)用新型涉及一種卷板機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種大型重型卷板機(jī)的床身，包括床身本體和加強(qiáng)板，加強(qiáng)板分布設(shè)置在床身本體的兩側(cè)，其特征是：所述的床身本體為由上床身和下床身組成的上下分體式結(jié)構(gòu)，上床身和下床身均為長(zhǎng)方形箱體結(jié)構(gòu)，上、下床身的截面均為豎式的長(zhǎng)方形且寬度尺寸相同，床身本體兩側(cè)的加強(qiáng)板為均勻分布、豎向并對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，便于制造加工，便于吊裝、運(yùn)輸和安裝的特點(diǎn)。
專利名稱：鋼桁架橋桿件空間角度可調(diào)節(jié)吊具
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220039213.1公開(kāi)號(hào)：CN202508756U
申請(qǐng)日：2012.02.08公開(kāi)日：2012.10.31
申請(qǐng)人：中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼桁架橋桿件空間角度可調(diào)節(jié)吊具，它由主受力及調(diào)節(jié)裝置和輔助調(diào)節(jié)裝置組成，其中：主受力及調(diào)節(jié)裝置由上主受力吊繩、上卡環(huán)、上吊耳、下主受力吊繩、下重型花籃螺栓、下卡環(huán)和下吊耳組成，輔助調(diào)節(jié)裝置由左輔助調(diào)節(jié)吊繩、左導(dǎo)鏈、左卡環(huán)、左吊耳、右輔助調(diào)節(jié)吊繩、右導(dǎo)鏈、右卡環(huán)和右吊耳組成。本實(shí)用新型主要由兩根主受力吊繩承受空間角度腹桿的重量，通過(guò)重型花籃螺栓調(diào)節(jié)空間角度腹桿的縱向軸線與水平面之間的夾角，通過(guò)左右導(dǎo)鏈調(diào)節(jié)空間角度腹桿的橫向空間水平角度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)空間角度腹桿的空間角度的目的。該吊具尤其適用于傾斜主桁鋼桁架橋空間角度腹桿的吊裝，吊具構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，操作方便，作業(yè)效率高。
專利名稱：一種起吊重型軸類零部件吊具
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201220115346.2公開(kāi)號(hào)：CN202508762U
申請(qǐng)日：2012.03.23公日：2012.10.31
申請(qǐng)人：熔盛機(jī)械有限公司
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種起吊重型軸類零部件吊具。其特征在于：該吊具包括卸扣和用于夾持固定軸類零部件的卡頭，所述卡頭呈門型結(jié)構(gòu)，由左右呈相對(duì)稱的左卡頭和右卡頭構(gòu)成，左/右卡頭包括直桿部和門型部，左、右卡頭通過(guò)直桿部頂端的銷結(jié)構(gòu)與卸扣轉(zhuǎn)動(dòng)銷接。所述直桿部上設(shè)有用于束緊左、右卡頭的滑動(dòng)鎖套。所述門型部靠近末端內(nèi)側(cè)設(shè)置掛齒。本實(shí)用新型在起吊驅(qū)動(dòng)輪后，利用驅(qū)動(dòng)輪的自重及鎖套壓緊作用，將左、右?jiàn)A頭壓緊到驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)面，達(dá)到自動(dòng)鎖緊驅(qū)動(dòng)輪的目的，起吊安全且效率更高。
專利名稱：重型數(shù)控落地式銑鏜床的滑枕?yè)隙妊a(bǔ)償機(jī)構(gòu)
專利申請(qǐng)?zhí)枺篊N201120520797.X公開(kāi)號(hào)：CN202517333U
申請(qǐng)日：2011.12.14公開(kāi)日：2012.11.07
申請(qǐng)人：中捷機(jī)床有限公司
一種重型數(shù)控落地式銑鏜床的滑枕?yè)隙妊a(bǔ)償機(jī)構(gòu)，采用拉桿對(duì)撓曲變形進(jìn)行補(bǔ)償。其特征在于在滑枕內(nèi)部上方兩角安裝兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)拉桿，提供拉力的液壓油缸固定在滑枕后端，拉桿將滑枕、拉桿、油缸三者串組后利用液壓油缸后端套筒螺帽將其固定；在拉桿與活塞之間設(shè)計(jì)一個(gè)套筒，起到活塞與拉桿之間的連接作用，套筒與拉桿之間通過(guò)螺帽在拉桿后端將其固定為一體；拉桿與活塞之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，擋環(huán)成對(duì)嵌入套筒與活塞之間將兩者固定；活塞帶動(dòng)拉桿使滑枕產(chǎn)生一個(gè)向后的拉力，補(bǔ)償滑枕因重力引起的彎曲變形。所設(shè)計(jì)的套筒，省去加工環(huán)形槽的嚴(yán)格工藝、增壓式油缸符合本小體積需要。本設(shè)計(jì)不僅能實(shí)現(xiàn)滑枕移動(dòng)直線度的自動(dòng)補(bǔ)償，同時(shí)主軸的移動(dòng)直線度也能顯著提升。
(金專提供)
欄目編輯傅冬梅
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