田雨

（長沙理工大學(xué)，湖南 長沙 410114）

0 引言

技術(shù)進(jìn)步是港口航道建設(shè)行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推進(jìn)器。信息、通訊、商業(yè)模式的日新月異，加快了港口航道建設(shè)行業(yè)能力的提升。進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，對(duì)港口航道建設(shè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略形成了巨大沖擊，既孕育借勢(shì)而上、強(qiáng)健自己的難得機(jī)遇，又為應(yīng)對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)提出緊迫挑戰(zhàn)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)日益普及，作為一種新興的資源交付和使用模式，它將改變現(xiàn)有的應(yīng)用和數(shù)據(jù)訪問模式，將數(shù)據(jù)和應(yīng)用集中部署和管理于企業(yè)數(shù)據(jù)中心，通過高效的交付協(xié)議，實(shí)現(xiàn)安全、高效、無限擴(kuò)展、按需提供的應(yīng)用交付，云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于港口航道建設(shè)行業(yè)是被“互聯(lián)網(wǎng)改造”傳統(tǒng)行業(yè)生存和發(fā)展的大趨勢(shì)。

1 基于云服務(wù)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求

港口航道建設(shè)企業(yè)對(duì)自身信息平臺(tái)的建設(shè)日益重視，信息化作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。在管理方面，能提升企業(yè)創(chuàng)新與決策能力；在產(chǎn)品與服務(wù)方面，能滿足更多顧客需求；在企業(yè)運(yùn)作方面，能給企業(yè)帶來更低成本、更快速度和更高質(zhì)量等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

港口航道建設(shè)企業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)建設(shè)并在使用適合其自身發(fā)展戰(zhàn)略需要的經(jīng)營管理、工程項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)管理、物資管理、采購管理以及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等各類管理信息化系統(tǒng)，為可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但各個(gè)信息化系統(tǒng)存在信息孤島，數(shù)據(jù)架構(gòu)在頂層設(shè)計(jì)時(shí)未能考慮周全，存在數(shù)據(jù)無法實(shí)現(xiàn)共享，所以有必要在大數(shù)據(jù)時(shí)代，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)為自身的經(jīng)營發(fā)展服務(wù)，不斷提高港口航道建設(shè)企業(yè)的管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2 大數(shù)據(jù)云應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)原則

港口航道建設(shè)企業(yè)大數(shù)據(jù)云應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)，應(yīng)保持原有信息化系統(tǒng)的功能不變，操作方式不變，平臺(tái)提供老系統(tǒng)遷移功能，原有系統(tǒng)能快速接入大數(shù)據(jù)平臺(tái)。如增加新的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，可直接在新的大數(shù)據(jù)平臺(tái)上進(jìn)行規(guī)劃和開發(fā)實(shí)施。

3 大數(shù)據(jù)應(yīng)用探討

以前統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，需要涉及多個(gè)部門，費(fèi)時(shí)耗力。而通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以非常高效地進(jìn)行多維度多層次的統(tǒng)計(jì)分析和輸出，節(jié)約大量的時(shí)間成本和人力成本。同時(shí)通過該平臺(tái)，可對(duì)經(jīng)營數(shù)據(jù)、工程管理數(shù)據(jù)、工程工藝參數(shù)、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及備件、財(cái)務(wù)與成本指標(biāo)等進(jìn)行深入分析，提供從宏觀到微觀的各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，輔助分析決策，產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益。

還應(yīng)支持基于移動(dòng)端的各種應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集、錄入、檢索、統(tǒng)計(jì)分析。

1）生產(chǎn)資源配置調(diào)度

提供信息集成和管理平臺(tái)，主要用于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、檢索、處理和管理，真正實(shí)現(xiàn)了辦公室和施工現(xiàn)場(chǎng)的信息溝通，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理、實(shí)時(shí)流程查看、實(shí)時(shí)趨勢(shì)瀏覽、報(bào)警記錄與查看、報(bào)表數(shù)據(jù)存貯、歷史趨勢(shì)存貯與查看、生產(chǎn)過程報(bào)表生成、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成等功能，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)過程控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)集成與綜合管理。

2）大數(shù)據(jù)平臺(tái)下關(guān)鍵流程和指標(biāo)報(bào)表分析

提供相關(guān)各級(jí)管理層所需的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和各類數(shù)據(jù)報(bào)表，覆蓋公司管理決策層、經(jīng)營、工程工藝、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)管理、財(cái)務(wù)等各級(jí)部門，實(shí)現(xiàn)對(duì)各級(jí)管理層不同層次和范圍的報(bào)表分析和展現(xiàn)需求，如產(chǎn)值、成本、利潤、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及問題管理等。

①經(jīng)營狀況分析

該功能是企業(yè)管理者最關(guān)心的目標(biāo)，通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用云平臺(tái)，可以查看企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)情況。例如通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)檢索統(tǒng)計(jì)企業(yè)集團(tuán)的總公司、分公司、子公司每月經(jīng)營項(xiàng)目數(shù)量、項(xiàng)目概況與分布、進(jìn)展?fàn)顟B(tài)等。

②工程管理分析

通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)單項(xiàng)工程的進(jìn)度、產(chǎn)值、成本等，并結(jié)合評(píng)價(jià)模型對(duì)每個(gè)工程的整體情況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)的總公司、分公司、子公司、項(xiàng)目部、單項(xiàng)工程、單項(xiàng)設(shè)備工程量、產(chǎn)值、成本等統(tǒng)計(jì)分析。

③工程施工工藝分析

通過檢索、統(tǒng)計(jì)和分析相關(guān)施工設(shè)備的歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)施工工藝優(yōu)化，保證施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。例如疏浚企業(yè)可通過挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)[1-2]、絞吸挖泥船計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)[3]記錄的歷史數(shù)據(jù)對(duì)挖泥船疏浚施工工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以提高挖泥船生產(chǎn)效率。

④財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

檢索、統(tǒng)計(jì)和分析總公司、分公司、子公司、項(xiàng)目部、單項(xiàng)工程、單項(xiàng)設(shè)備毛利潤、成本等。

⑤對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工藝實(shí)時(shí)管控

面向現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部人員和工程技術(shù)人員，實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，是否符合工藝要求，根據(jù)需求也可提供各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層實(shí)時(shí)查詢工程或設(shè)備的操作情況，例如疏浚企業(yè)各級(jí)管理與技術(shù)人員可在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)通過上網(wǎng)登錄本企業(yè)挖泥船遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)[4-5]查詢、分析、診斷船舶施工狀態(tài)。

⑥聚類分析、預(yù)測(cè)分析、偏差分析

通過這三類分析，管理層可以明確了解各問題之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系以及未來會(huì)出現(xiàn)問題的預(yù)測(cè)，還可以通過偏離分析對(duì)異常情況進(jìn)行預(yù)警。

3）基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的移動(dòng)應(yīng)用

應(yīng)支持移動(dòng)端多平臺(tái)（android，IOS，WP），各品牌自適應(yīng)。移動(dòng)終端的應(yīng)用包括：

①移動(dòng)終端數(shù)據(jù)采集與錄入

實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集、錄入。

②移動(dòng)端的橫向在線數(shù)據(jù)查詢

通過在線數(shù)據(jù)及時(shí)查詢功能，移動(dòng)端能夠查詢經(jīng)營管理、工程工藝、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)、資金支持等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)快速瀏覽，及時(shí)掌握。

③移動(dòng)端的縱向歷史分析展現(xiàn)

移動(dòng)端還能對(duì)縱向歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，通過對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的多維度鉆取，可以挖掘各種有價(jià)值的信息，供用戶參考使用。如系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分析用戶喜好，針對(duì)用戶經(jīng)常關(guān)心的業(yè)務(wù)進(jìn)行有針對(duì)性的信息推送。

④報(bào)警提醒

移動(dòng)端的報(bào)警提醒功能也十分方便。一旦系統(tǒng)生成用戶關(guān)心的業(yè)務(wù)領(lǐng)域的報(bào)警信息，會(huì)自動(dòng)發(fā)送至用戶移動(dòng)端，移動(dòng)端會(huì)根據(jù)用戶的設(shè)置自動(dòng)發(fā)出提醒音，告知用戶及時(shí)處理相關(guān)信息。各級(jí)管理層也根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定警報(bào)提醒參考值，服務(wù)端根據(jù)設(shè)定進(jìn)行信息推送和提醒服務(wù)。

⑤移動(dòng)功能個(gè)性定制

可在移動(dòng)端個(gè)性定制關(guān)心的工程、設(shè)備、項(xiàng)目等領(lǐng)域的內(nèi)容，服務(wù)端根據(jù)設(shè)定進(jìn)行數(shù)據(jù)推送服務(wù)。

⑥移動(dòng)端數(shù)據(jù)安全管控支持

基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)和數(shù)據(jù)安全管控策略，對(duì)移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)展示安全控制進(jìn)行處理，符合實(shí)際業(yè)務(wù)的安全管理要求。

4 結(jié)語

通過對(duì)港口航道建設(shè)行業(yè)信息化管理系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)研分析，結(jié)合業(yè)務(wù)特點(diǎn)，提出了港口航道建設(shè)企業(yè)大數(shù)據(jù)云應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)原則，探討了港口航道建設(shè)企業(yè)大數(shù)據(jù)時(shí)代云技術(shù)應(yīng)用的設(shè)想。由于港口航道建設(shè)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性和連續(xù)性及企業(yè)數(shù)據(jù)保密的特點(diǎn)，為防止企業(yè)核心數(shù)據(jù)泄露，企業(yè)不應(yīng)把數(shù)據(jù)放到公有云中，應(yīng)建立企業(yè)私有云平臺(tái)，云技術(shù)在港口航道建設(shè)企業(yè)的應(yīng)用，對(duì)提高企業(yè)信息化管理水平具有重要意義。

[1]GB/T 29135—2012，耙吸挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)[S].GB/T 29135—2012,Hopper dredger supervisory controlsystem[S].

[2]GB/T 28966—2012，絞吸/斗輪挖泥船疏浚監(jiān)控系統(tǒng)[S].GB/T 28966—2012,Cutter/bucket-wheeldredger supervisory controlsystem[S].

[3] 田俊峰，顧明，丁樹友，等.絞吸挖泥船計(jì)算機(jī)輔助疏浚決策系統(tǒng)[J].水運(yùn)工程，2005（3）：20-23.TIAN Jun-feng,GUMing,DING Shu-you,et al.Computer-aided dredgingmonitoring and decision-making system of cutter suction dredger[J].Port&Waterway Engineering,2005(3)：20-23.

[4] 余永華，楊建國.300方挖泥船遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)：交通科學(xué)與工程版，2007（2）：195-197.YU Yong-hua,YANG Jian-guo.Design and implementation of the remote fault diagnosis system for 300 m3dredger[J].Journal of Wuhan University of Technology：Transportation Science&Engineering,2007(2)：195-197.

[5] 黃國祥，何渡，李文強(qiáng).基于GIS的疏浚工程挖泥船網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)管系統(tǒng)[J].科技管理研究.2011（2）：231-233.HUANG Guo-Xiang,HE Du,LIWen-qiang,et al.GIS-based dredger dredging system of consolidated supervision network[J].Scienceand TechnologyManagementResearch,2011(2)：231-233.