龐貝+劉承峰

北方沿海最大的工業(yè)城市天津，是我國船舶業(yè)重點發(fā)展的三個地域之一，同時，天津作為國內風能裝備制造的集中地，風機產能占全國30%。

在天津市由國務院批準設立的首批國家級經濟技術開發(fā)區(qū)，坐落著這樣一家企業(yè)，它的志向是成為全球第一家“曲軸超市”，就連它廠區(qū)遠景規(guī)劃的辦公樓，也形似一個矗立著的曲軸—這就是天津康庫得機電技術有限公司。

找到痛點再發(fā)力

發(fā)動機被看作是內燃機車、艦船的心臟，而曲軸作為發(fā)動機的心臟，是發(fā)動機中承受沖擊載荷、傳遞動力的重要零件。造船業(yè)有一句話：以機定船，以軸定機，可見曲軸的重要性。一直困擾我國制造業(yè)的“心臟病”中，曲軸制造技術不過關也是重要因素。

2001年，當時國內曲軸制造與國外相比，質量差，效率低，高端需求大多依賴進口?？吹竭@樣的市場空白，帶領十幾個人做技術型貿易公司的崔懷旭燃起了創(chuàng)業(yè)熱情，決定進軍曲軸行業(yè)。于是，天津市康庫得機電技術有限公司（以下簡稱康庫得）在濱海高新區(qū)注冊成立。

然而創(chuàng)新談何容易。

曲軸是鍛壓產品高端產品，產品必須經試制、破壞性試驗、行業(yè)認證等，行業(yè)門檻要求高。

船用曲軸認證是所有產品認證等級最高認證之一，全球共有10家主流船級社，檢測指標苛刻。船級社認證難限制絕大部分企業(yè)的市場準入。

面對重重技術封鎖，崔懷旭和康庫得沒有退縮，而是踏上了自主研發(fā)之路。

頑強攻堅破難題

崔懷旭，天津市康庫得機電技術有限公司董事長兼總工程師，業(yè)內人稱“曲軸喬布斯”。

回想起康庫得的第一單，崔懷旭依然感到自豪：“我們的第一個客戶是中國南車旗下企業(yè)。當時南車引進了美國GE的機車，需要配套用的曲軸，除了美國埃爾伍德公司以外，只有我們能做出這樣的曲軸?！?/p>

這一單雖然只給康庫得帶來200多萬元的收益，但其價值是開創(chuàng)性的—符合GE機車的要求，康庫得一下子打開了市場。

不久，中國農林漁業(yè)部旗下的一個柴油機總廠看中了康庫得的產品，隨即給了崔懷旭900萬元訂金。

回想起創(chuàng)業(yè)初期，崔懷旭非常感慨：“正是這些客戶當時給了我們足夠的信任，康庫得才得以快速發(fā)展?！?/p>

縱然憑借諸多信賴，當得起此種信賴也要康庫得有運斤成風的看家本領。

總經理王錫平曾表示：“像我們這樣的企業(yè)之所以能走到今天，完全是因為擁有真正自主品牌的知識產權。目前世界行業(yè)翹楚埃爾伍德十分看好康庫得并給予了極高的評價，他們認為，正是崔懷旭發(fā)明的這一全新的曲軸成型技術打破了這個領域50年沒有進步的僵局?！?/p>

而王錫平口中的“成型技術”，指的就是崔懷旭原始創(chuàng)新的NTR法曲軸彎曲鐓鍛液壓機和成型工藝。

上世紀30年代，法國人發(fā)明RR法全纖維曲軸成型技術與設備，40年代波蘭人發(fā)明了TR法，60年代日本人發(fā)明了NRR法，此后曲軸制造領域基本止步不前。

NTR法曲軸彎曲鐓鍛技術改變了傳統(tǒng)的曲軸鍛造加工工藝，使鐓鍛系統(tǒng)增力系數提高6倍以上，將我國曲軸鍛造生產技術提高到國際領先水平。

該項技術已經應用于康庫得“超大型全纖維曲軸彎曲鐓鍛液壓機”的設計中。這臺具有自主知識產權的鐓鍛壓力機從2008年正式投產以來，已成為康庫得的核心競爭優(yōu)勢。設備重量僅為國內外同類設備重量的1/5，生產的全纖維多拐曲軸產品較傳統(tǒng)產品，提高了機械性能，保持了金屬流線在成型過程中的完整性，形成了目前最先進的曲軸毛坯生產制造技術。

由于工藝創(chuàng)新，較傳統(tǒng)鍛造技術可以大大降低原材料成本，提高成材率，減小曲軸毛坯重量30%以上，降低加工能耗50%以上，成本優(yōu)勢明顯。這使我國曲軸鐓鍛技術產生一個質的飛躍，對行業(yè)進步產生重要意義和深遠影響。

以7LKP壓縮機曲軸為例，康庫得曲軸毛坯單重3.8噸多，美國庫珀現用7LKP曲軸毛坯單重9噸多，僅原材料每只曲軸就節(jié)約5噸多，成本可節(jié)約60%以上。

康庫得公司“用NTR法加工的全纖維鐓鍛曲軸”獲得科技部、商務部、國家質監(jiān)總局和國家環(huán)保局聯合頒發(fā)的“國家重點新產品證書”?？祹斓毛@得天津市頒發(fā)的“高新技術企業(yè)證書”，并被中國生產力促進中心協會和中國高成長企業(yè)評價暨最有投資價值企業(yè)評選活動組委會評為“中國最有投資價值企業(yè)”。

2008年，在崔懷旭的帶領下，康庫得通過了中國船級社的質量認證。隨后又以健全的質量管理體系和穩(wěn)定的產品質量，通過了法國、德國、意大利、韓國、美國、挪威、英國船級社的認證。取得該國船用曲軸產品多種型號的產品認證，意味出口該國的船用曲軸的大門已打開。

瞄準藍?？蓳P帆

崔懷旭“NTR法曲軸彎曲鐓鍛液壓機和成型工藝”創(chuàng)新成果的完成，就好比替康庫得打通了任督二脈，康庫得終于可以大展身手—

在柴油機曲軸領域，已經生產中速軸五大系列40種型號60個產品，產品覆蓋中速曲軸系列。

在船用曲軸領域，為某公司制造的6PC26、8PC26型號船用曲軸是亞丁灣護衛(wèi)艦/補給艦所需要的同型號曲軸，產品填補國家空白;為國防領域配套的坦克、常規(guī)動力潛艇、導彈快艇、海監(jiān)船曲軸，解決國家裝備業(yè)急需。

在鐵路機車領域，成功開發(fā)出我國最新引進的美國GE公司大馬力柴油機全纖維曲軸，并且成為南車集團旗下企業(yè)，美國GE機車曲軸國內唯一配套商;為中國北車旗下企業(yè)開發(fā)出出口美國喀麥隆公司的E024全纖維曲軸;同時，與相關企業(yè)正在研制和開發(fā)鐵路鉤舌、全纖維整體鍛造車輪等工藝研究，特別是全纖維整體車輪整套生產技術已試驗成功。上述技術將對我國鐵路大型結構件的更新換代和國產化產生深遠影響。

在壓縮機領域，開發(fā)出西氣東輸用的超大型氣體壓縮機全纖維曲軸，成為全世界唯一能為美國庫伯公司生產KP全纖維氣體壓縮機曲軸的配套商。

在風電領域，崔懷旭主持了“大型風電機主軸鍛造技術”的新產品試制。該產品試制成功不僅能夠滿足國家急需，同時也標志著我國的大型風電機主軸鍛件的生產技術上升到一個新高度。

在航空航天領域，康庫得應用自主知識產權的高能增力技術，正在為航天航空開發(fā)50000噸、100000噸增力模鍛壓機，用于生產飛機、隔框、尾架、起落架、渦輪盤等國內急需的大型鍛壓技術。

美國埃爾伍德公司曾11次深入康庫得進行考察。但是，面對這個百年歷史的世界領軍企業(yè)開出的巨額收購價，崔懷旭給出的答案卻是：No。

—在崔懷旭心中，除了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情，更有著使民族產業(yè)快速崛起，不再受制于人的濃重家國情懷，而康庫得所走的路徑，也是對這種情懷的無聲詮釋：

2012年5月，康庫得自行研制的“船用大型全纖維整體曲軸NTR鐓鍛成形工藝與成套裝備”向工信部申報國家重大專項課題。

2013年4月15日，“船用大型全纖維整體曲軸NTR鐓鍛成形工藝與成套裝備”得到“高檔數控機床與基礎制造設備”科技重大專項實施管理辦公室的批復，批復總投資為6159萬元，列入國家2013～2015年重大專項，獲批國家無償資助。

面向未來，康庫得正在駛向“中國創(chuàng)造”的藍海，“曲軸喬布斯”正在全力打造“曲軸超市”。