為什么是拉薩？沒(méi)有人知道，或許每個(gè)人都有自己的理由。盡管每年暑假通麥大橋都堵成一鍋粥、路邊的床位需要提前三個(gè)月預(yù)訂、尖椒土豆絲蓋飯也漲到了15塊錢一份，甚至還有人把騎318稱做“三大俗”之一……但是可以預(yù)見(jiàn)，六七月份里，還是會(huì)有黑壓壓的騎行者涌上318和214國(guó)道?？傊@年頭，你要是沒(méi)騎車去過(guò)西藏，你都不好意思說(shuō)自己是混騎行圈的。

目前騎行進(jìn)藏的線路主要有八條（包含從尼泊爾進(jìn)入西藏的中尼友誼公路）。從西向東順時(shí)針依次是：新藏線、青藏線、唐蕃古道、川藏北線、川藏南線、滇藏線、丙察公路、中尼友誼公路。 其中青藏，川藏南線，滇藏和中尼公路是較為成熟的騎行路線。

騎行進(jìn)藏，首先你需要一輛車。無(wú)論是簡(jiǎn)陋的二八大杠又或者是死飛、山地甚至小輪車，其次你需要一個(gè)健康的體魄，如果再加上一份無(wú)畏艱難的決心，那剩下的就是出發(fā)了。

新藏線，指的是219國(guó)道，全世界海拔最高的公路。從新疆葉城的“0公里”紀(jì)念碑開始，一直往南，穿過(guò)西藏到達(dá)獅泉河，然后往東延伸至拉孜縣，直至與318國(guó)道交接。是所有進(jìn)藏線路中最長(zhǎng)的一條。新藏線途經(jīng)二十多個(gè)山口，平均海拔超過(guò)4600米。毫無(wú)疑問(wèn)，哪怕在世界范圍內(nèi)，這條騎行路線的難度也是難有出其右者。

騎行新藏線從葉城出來(lái)的第一個(gè)星期，你就要連續(xù)翻越全程最難的三個(gè)達(dá)坂（維吾爾語(yǔ)中“山口”的意思）—庫(kù)地、麻扎、黑卡，大多數(shù)人出來(lái)沒(méi)熱身完就放棄。之后，你要經(jīng)過(guò)從紅柳灘到松西鄉(xiāng)之間數(shù)百公里無(wú)人區(qū)，翻過(guò)世界上所有國(guó)家級(jí)公路的最高點(diǎn)—江央拉山口（原紅土達(dá)坂），海拔5395米。

219國(guó)道沿途相當(dāng)荒蕪，也足以說(shuō)明這條線路的危險(xiǎn)性。相對(duì)于人流有如過(guò)江之鯽的川藏南線以及已經(jīng)全程通火車的青藏線，新藏線可以說(shuō)還是一片人跡罕至的土地。氣候環(huán)境惡劣，補(bǔ)給不足等原因，也使得很多人望而卻步。

新藏線

葉城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→鐵隆灘→98KM→界山達(dá)坂→172KM→多瑪→113KM→日土→117KM→噶 爾（獅泉河）→300KM→門土→222KM→馬攸木拉→236KM→仲巴→206KM→薩嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜 →157KM→日喀則→273KM→拉薩

全程：2793公里

最高海拔：界山達(dá)坂5248米

騎行時(shí)間：30～40天

沿途風(fēng)景：★★☆☆☆

新藏線以荒蕪聞名，廣袤的大漠戈壁，沉寂的高原湖泊構(gòu)成了一路景觀最主要的內(nèi)容。當(dāng)然，進(jìn)入阿里之后，神山圣湖等眾多壯觀景點(diǎn)都扎堆在這里，岡仁波齊、瑪旁雍措、納木那尼、札達(dá)都是高原深處的明珠。

騎行難度：★★★★★

食宿方便程度：★★☆☆☆

注意事項(xiàng)

新藏公路的很多路段都是沒(méi)有修過(guò)的路基和荒灘，沿途飯館和食宿點(diǎn)很少，住宿以道班、檢查站和扎營(yíng)為主。帳篷和充足的飲用水、食物都是必需品；相比其他線路，新藏線更為荒涼，盡量避免單人單車上路；騎行新藏線需要辦理邊境證，邊境證有兩種獲取方法：第一種是在自己的戶口所在地的“縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)”申請(qǐng)。這個(gè)方法最直接簡(jiǎn)單，你要申請(qǐng)的所有目的地隨便寫，而且免費(fèi)。第二種：首先到葉城的武警邊防大隊(duì)邊境證窗口辦理新疆到阿里段的邊境證。你需要提供身份證和復(fù)印件，還有10塊錢，很簡(jiǎn)單。如果你是騎車走219，請(qǐng)把車子也帶到辦證窗口，否則辦證人員會(huì)讓你提供一份130元的汽車安全保單。有了這個(gè)邊境證，你就可以通過(guò)庫(kù)地的檢查站，進(jìn)入西藏境內(nèi)。 當(dāng)然，這只是上半場(chǎng)。到了獅泉河之后，還要在這里辦理阿里到拉薩段的邊境證。具體程序是先到獅泉河公安局開具一張戶籍證明，然后到陜西路上的邊境證辦證中心辦理邊境證，同樣需要10塊。在獅泉河辦證排隊(duì)比較煩，可能要花幾個(gè)小時(shí)，請(qǐng)盡早辦理。

唐蕃古道是連接唐朝都城西安和吐蕃都城拉薩的路。漢朝時(shí)，中原通往青海、西藏的大道就已基本形成。隨著文成公主入藏，唐蕃古道成為我國(guó)古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐朝以來(lái)中原內(nèi)地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國(guó)的必經(jīng)之路。騎行唐蕃古道一般從西寧出發(fā)走214國(guó)道，到達(dá)西藏類烏齊后，可以選擇走317經(jīng)那曲走109到達(dá)拉薩，也可從昌都走318經(jīng)林芝到拉薩。出西寧，翻日月山，過(guò)倒淌河，沿唐蕃古道一路前行，蜿蜒的古道盤上巴顏喀拉山，長(zhǎng)江和黃河這兩條孕育了中華文明的大江大河，懸在它的腰間。山巔的五色經(jīng)幡在呼嘯的山風(fēng)中颯颯作響。而因?yàn)榈缆返钠D辛，鮮少有人選擇，這些景致便保留了最為純樸神秘的本色，這或許就是大自然的平衡法則吧。

唐蕃古道

西寧→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→瑪多→183KM→清水河→150KM→玉樹→200KM→囊謙→214KM→類烏齊→143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當(dāng)雄→153KM→拉薩

全程：2150公里

騎行時(shí)間：25～30天

沿途風(fēng)景：★★★★☆

騎行難度：★★★★☆

食宿方便程度：★★★☆☆

注意事項(xiàng)

唐蕃古道大段在青海境內(nèi)，路況還算理想，環(huán)青海湖的時(shí)候一定別忘了，只要走進(jìn)油菜花田都要交費(fèi)。玉樹至吉多路段沿途村莊較少，有時(shí)候找不到投宿的地方，寺廟是個(gè)不錯(cuò)的選擇。另外沿途很多地方在修高速，借宿工棚也不錯(cuò)。

青藏線—109國(guó)道，從西寧到拉薩全長(zhǎng)大概2000公里。過(guò)格爾木后平均海拔4000米以上，僅次于新藏線。在幾條常規(guī)進(jìn)藏路線中，青藏和川藏走的人最多，這兩條線路也經(jīng)常被拿來(lái)比較。相對(duì)來(lái)說(shuō)，騎行川藏的人多，風(fēng)景也多變而秀美；青藏線走的單車少，汽車多，景色略微單調(diào)。雖說(shuō)風(fēng)景沒(méi)川藏好，但青藏也經(jīng)歷開闊的可可西里、昆侖和唐古拉。特別值得一提的是唐古拉山口，海拔5231米，很可能是你人生騎行的頂點(diǎn)。

青藏線由于路上人煙稀少，走的人少，在夏天反倒成為了優(yōu)勢(shì)。川藏線人太多，高峰季節(jié)排隊(duì)上路，搞到沿途住宿緊張、道路擁擠。青藏線就好多了，你還能享受到小部隊(duì)寧?kù)o的高原騎行。當(dāng)然，隨著騎單車進(jìn)藏的人越來(lái)越多，青藏線肯定也不能幸免。

青藏線道路平坦，路況好，騎行難度不高。最大的困難來(lái)自于自然條件，海拔高天氣惡劣，如果遇到大風(fēng)天頂風(fēng)騎行，往往能讓你崩潰。排除這些因素，青藏線可以說(shuō)是高原飆車第一線！

青藏線

格爾木→158KM→昆侖山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→當(dāng)雄→75KM→羊八井→75KM→堆龍德慶→12KM→拉薩

全程：1160公里

最高海拔：唐古拉山口5231

騎行時(shí)間：10～15天

沿途風(fēng)景：★★★☆☆

一句話概括青藏線的風(fēng)光，出市區(qū)后一路西北風(fēng)光，隨后進(jìn)入青海湖南岸的湖光山色，接著是盆地戈壁沙漠的荒涼，然后是翻越大山的壯麗，再然后是羌塘大草原的開闊，最后就是藏上江南般的通往拉薩啦！

騎行難度：★★☆☆☆

食宿方便程度：★★★★☆

注意事項(xiàng)

青藏線路好車多，但由于車速快，司機(jī)疲勞，交通事故也最多，所以騎行青藏線更應(yīng)該小心才是；青藏線沿途野生動(dòng)物很多，有藏羚羊、藏野驢等，想要拍好片子最好提前準(zhǔn)備長(zhǎng)焦鏡頭；作為一條很成熟的騎行路線，沿途吃飯住宿都很方便，規(guī)劃合理的話不需要帶扎營(yíng)裝備。

作為最成熟的騎行進(jìn)藏路線，沿線吃喝拉撒根本不用發(fā)愁。除了少量能量類食品，不必自備干糧。之所以打四顆星是因?yàn)樵诿磕旮叻弪T行季節(jié)，如果不提前預(yù)訂，很有可能碰到旅館人滿為患的悲劇。

川藏南線起點(diǎn)四川成都，終點(diǎn)西藏拉薩。全程走318國(guó)道，期間交會(huì)108、214國(guó)道。南線相對(duì)北線而言所經(jīng)過(guò)的地方多為人口相對(duì)密集地區(qū)。沿線為高山峽谷，風(fēng)景更加秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區(qū)，風(fēng)光美海拔低，騎行體驗(yàn)非常好。

通麥一帶山體較為疏松，極易發(fā)生泥石流和塌方。騎行旺季自行車堵車也在通麥一帶時(shí)有發(fā)生。雅安至康定段處于川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內(nèi)曾有“川藏公路第一險(xiǎn)”之稱的二郎山，地勢(shì)逐步抬升，山河走勢(shì)呈南北線縱向分布，公路基本是越山再沿河，往西挺進(jìn)。瀘定至康定間的瓦斯河一段，雨季時(shí)柏油路面常被漫漲的河水淹沒(méi)和沖毀，并時(shí)有泥石流。折多山至巴塘一線海拔4000米左右，理塘是318重要的分路點(diǎn)，往北可抵新龍和甘孜，往南則抵稻城、鄉(xiāng)城和得榮等地。過(guò)竹巴籠金沙江大橋后，川藏線進(jìn)入著名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶。公路由此進(jìn)入了長(zhǎng)達(dá)八百余公里的，呈不斷上升的“槽溝狀地質(zhì)破碎路段”。在西藏波密至排隆間，雨季盛行時(shí)，肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成“蠕動(dòng)狀”，其威力足以使車行此地的人驚心動(dòng)魄，直至翻過(guò)西藏林芝縣境內(nèi)的色季拉山口，川藏線上幾乎所有的天險(xiǎn)都集中在這一段。色季拉山口后，基本全為高等級(jí)公路，直通拉薩。

川藏南線 （含滇藏線）

成都→147KM→雅安→168KM→瀘定→49KM→康定→75KM→新都橋→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘 →36KM→竹笆籠→71KM→芒康→158KM→左貢→107KM→邦達(dá)→94KM→八宿→90KM→然烏→129KM→波密→89KM→通麥 →127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江達(dá)→206KM→墨竹工卡→68KM→拉薩

全長(zhǎng)：2140公里

最高海拔：理塘4700

騎行時(shí)間：25～30天

沿途風(fēng)景：★★★★★

進(jìn)藏線路中景色最美的一條。森林草場(chǎng)，冰川湖泊，滾滾長(zhǎng)河，皚皚雪山交替出現(xiàn)。有被稱做“攝影家天堂”的新都橋，還有“西藏小瑞士”波密。

騎行難度：★★★★☆

食宿方便程度：★★★★☆

注意事項(xiàng)

川藏南線是進(jìn)藏路線中風(fēng)景最秀美的路線，雖然有很多海拔超過(guò)4000米的大山，但由于川藏線植被豐富森林密布，所以不太會(huì)出現(xiàn)缺氧的問(wèn)題；川藏線沿途縣鎮(zhèn)非常多，吃喝都不是問(wèn)題，但由于這幾年走318的騎行者非常多，會(huì)出現(xiàn)住不到旅館的情況，高峰騎行季節(jié)應(yīng)做好扎營(yíng)準(zhǔn)備，此外318在雨季時(shí)常斷路，出發(fā)前多備干糧以備急需。

相對(duì)于名揚(yáng)四海的318川藏南線，G317川藏北線是一條知名度甚小的線路，孤獨(dú)盤桓在橫斷山區(qū)、川西高原和羌塘高原。它與兄弟318線同始于成都，根據(jù)略有差異的走法，川藏北線又被劃分為“小北線”、“大北線”和“四姑娘線”。相對(duì)南線各個(gè)聲名在外的景點(diǎn)，北線叫得出名字的風(fēng)景也就是雀兒山，沿途同樣高原湖泊、雪山、溫泉密布，但極少有旅游者涉足，昌都到那曲段整體屬于藏北草原風(fēng)光，景色較為單一，人口也更加稀少。也正因?yàn)橛慰拖∩?，北線也漸漸變?yōu)樵揭疤诫U(xiǎn)者推崇的路線。路況方面北線比南線也糟得多，塌方泥石流較南線更為頻繁，其中最困難路段為甘孜到瑪尼干戈。總體來(lái)說(shuō)，類烏齊出去30公里左右開始，一直到那曲，全程都是斷斷續(xù)續(xù)的泥土路，如果遇到雨雪天氣，盡量休整，不要勉強(qiáng)趕路，路面泥濘時(shí)，根本沒(méi)法騎，開車過(guò)去都困難。

川藏北線

成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→爐霍→97KM→甘孜→95KM→馬尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大橋 →85KM→江達(dá)→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→當(dāng)雄→153KM→拉薩

全長(zhǎng)：2320公里

騎行時(shí)間：28～35天

沿途風(fēng)景：★★★★☆

騎行難度：★★★★★

食宿方便程度：★★★☆☆

注意事項(xiàng)

這是一條少人問(wèn)津的路，不太適合單人騎行，建議結(jié)伴組隊(duì)出行。北線由于游客很少，中途補(bǔ)給不算很方便，住宿條件也比較差，相對(duì)而言吃的也比較貴。

丙察公路又稱滇藏南線。是除滇藏線（G214）外，滇西與藏東南之間另外一條連接通道。起點(diǎn)為怒江傈僳族自治州貢山縣丙中洛鄉(xiāng)，經(jīng)察瓦龍鄉(xiāng)，終點(diǎn)為藏東南西藏察隅縣，全長(zhǎng)僅288公里。二十多公里路面較好外，其他二百六十多公里為沙石路面。其中有崖壁路近70公里。2004年10月，丙中洛與察瓦龍之間首先實(shí)現(xiàn)通車。2009年6月，察瓦龍至察隅才正式修通。此線被稱為進(jìn)藏的第八條公路，也是進(jìn)藏路線中最為艱險(xiǎn)，風(fēng)景也最優(yōu)美原始的路線。丙察線處在橫斷山脈的腹地，山高峽谷深，路況之差無(wú)出其右，沙石路、石頭路、泥巴路、瓦礫堆路面輪番上陣。上坡只有很少數(shù)能騎，絕大部分是推行，甚至下坡有些路段也只能推行，不時(shí)發(fā)生的塌方、流沙等險(xiǎn)情，給成功穿越帶來(lái)許多變數(shù)。

中尼友誼公路

拉薩→71KM→曲水大橋→84KM→浪卡子→104KM→江孜→96KM→日喀則→61KM→吉定→95KM→拉孜→144KM→老定日→152KM→聶拉木→32KM→樟木→13KM→友誼橋 尼泊爾境內(nèi)經(jīng)過(guò)科達(dá)里、當(dāng)塔里、巴拉比斯等城鎮(zhèn)，約114KM

全長(zhǎng)：900公里

騎行時(shí)間：10天

沿途風(fēng)景：★★★★☆

騎行難度：★★☆☆☆

食宿方便程度：★★★★☆

中尼公路是318國(guó)道延長(zhǎng)線，也是一條跨國(guó)公路，起點(diǎn)在西藏羊八井，終點(diǎn)尼泊爾首都加德滿都，1967年通車，2011年已經(jīng)全程柏油化。騎行中尼公路一般有兩種走法，一種是直奔加都，全程約900公里，10天時(shí)間足夠。還有一種是走羊湖，欣賞大名鼎鼎的羊湖風(fēng)光，全程1200公里，需要15天左右。當(dāng)然如果進(jìn)出珠峰的話則需要再加3～4天時(shí)間，另外還會(huì)經(jīng)過(guò)后藏最大的寺廟扎什倫布寺。由于是才鋪完沒(méi)幾年的柏油路，路況自然很好。

注意事項(xiàng)

沿途有些地方需要借宿或扎營(yíng)，吃飯還算方便。比起在口岸辦簽證需要排長(zhǎng)隊(duì)，加上有時(shí)會(huì)出現(xiàn)索賄現(xiàn)象，選擇在拉薩辦好簽證是明智之舉。

丙察公路

福貢→60KM→馬吉鄉(xiāng)→100KM→丙中洛→90KM→察瓦龍→190KM→察隅，→170KM→然烏湖，→130KM→波密→85KM→通麥→50KM→魯朗→100KM→八一→拉薩

全長(zhǎng)：丙中洛至察隅288公里

沿途風(fēng)景：★★★★★

騎行難度：★★★★☆

食宿方便程度：★★★☆☆

注意事項(xiàng)

丙察察線號(hào)稱第八條進(jìn)藏路線，一般每年1月初開始大雪封山，來(lái)年春季由于融雪，會(huì)發(fā)生大面積的塌方泥石流之類，等雪融化得差不多了，都要重新修路，所以一年有大半時(shí)間走不通。全線基本沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，沿途的食宿點(diǎn)比較少，建設(shè)多備干糧。