·本刊記者 張微微

“一帶一路” 四川如何做“加法”

·本刊記者 張微微

成都雙流國際機場。圖/圖片庫·中國·陳先敏

今年年初，中國西部四大戰(zhàn)略要地——成都、重慶、西安、昆明，聯(lián)合提出了一個閃亮的發(fā)展構想，即構建“成渝西昆菱形經(jīng)濟圈”，這在地圖上呈現(xiàn)為一個菱形的發(fā)展規(guī)劃圖，被各界公認為是在深入實施中央“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，為更好地實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的互聯(lián)互通的發(fā)展藍圖。

其中，西部大省四川，是陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點，是連接西南、西北，溝通中亞、南亞、東南亞的重要交通走廊，內(nèi)陸開放的前沿陣地和西部大開發(fā)的戰(zhàn)略依托。因此，四川具備足夠的條件和優(yōu)勢更好融入到“一帶一路”的建設中。

那么，四川如何取長補短，通力合作，發(fā)揮1+1＞2，2+2＞4的增值效應？四川又如何拓展發(fā)展空間？讓我們跟相關專家來一起暢談一下“一帶一路”下的四川機遇。

從內(nèi)陸到沿海，“地緣紅利”在哪里？

4月24日，蓉歐快鐵結束返程空載的歷史，裝上歐洲汽車配件，從波蘭羅茲直達成都，這引發(fā)了全國電商關注。其中，京東、唯品會等已瞄上蓉歐快鐵，希望搭上返程快車，充分利用蓉歐快鐵運費相比空運低3/4、運輸時間比海運少2/3的特殊優(yōu)勢，減少跨境電商的運輸時間，降低運輸成本。

目前，四川除了這趟打通亞歐的舉世矚目的蓉歐快鐵，未來還將開通多條出川的高鐵，“通過高鐵，向東、向南，四川有了出?？诳梢赃B接海上絲綢之路，向北四川和絲綢之路經(jīng)濟帶接通。”全國政協(xié)委員崔立如這樣斷言，通過加快高鐵與鐵路路網(wǎng)建設，可以把四川這個內(nèi)陸省份帶到“一帶一路”對外開放的最前沿。

王東明書記特別指出，交通通道和開放口岸建設，是融入“一帶一路”戰(zhàn)略的重要抓手。成都海關副關長、新聞發(fā)言人倪藻稱，融入“一帶一路”，除了鐵路，四川還將構建起水陸空立體式開放格局。

去年四川外貿(mào)總值的52.7%通過雙流國際機場進出境，其中與“一帶一路”國家進出口貿(mào)易的35.5%通過雙流國際機場進出，形成了覆蓋周邊30 個城市的航空輻射圈。成都正在把建設國際航空樞紐擺在戰(zhàn)略位置來抓，成都新機場建成后，將加速推進“開美、加歐、通中、達澳、到非、蓋亞”的國際航線網(wǎng)絡布局，建設連接亞歐的西部國際航空樞紐，打造“空中絲綢之路”。

另外，成都海關還要進一步支持瀘州、宜賓港的功能聯(lián)動，與公路、鐵路和航空港形成密集的物流聯(lián)運網(wǎng)絡，實現(xiàn)口岸間的聯(lián)動發(fā)展。

區(qū)域合作，怎樣實現(xiàn)分享共贏？

四川作為中國西部的內(nèi)陸省份，地處“一帶一路”的交匯點，如何分享“一帶一路”帶來的地緣紅利，這是一個非常重要的問題。

當然，要分享，首先要合作。只有合作才能實現(xiàn)共贏。

在對內(nèi)合作方面，早在去年年底，成都海關就加入長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關一體化，四川作為長江經(jīng)濟帶的龍尾納入長江流域區(qū)域通關一體化改革范圍。

在對外合作方面，去年10月，“2014孟中印緬經(jīng)濟走廊（成都）發(fā)展論壇”在成都舉行，成都利用南方絲綢之路起點和孟中印緬經(jīng)濟走廊重要節(jié)點城市的優(yōu)勢，主動擔當在國際次區(qū)域合作中引領輻射示范的重任。

4月13日，四川省商務廳廳長謝開華在比利時和比中經(jīng)貿(mào)關系委員會主席德維特簽訂合作備忘錄，雙方表示要加強全方位合作，并稱在“一帶一路”這個戰(zhàn)略上往西看，中國最大的合作伙伴就是歐盟，這也必將為四川和歐洲的合作創(chuàng)造更多的機會。

省商務廳稱，四川將通過“一帶一路”“251三年行動計劃”的持續(xù)推動，力爭與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易規(guī)模由目前的200億美元擴大到300億美元，雙向投資由13億美元擴大到18億美元。

所謂的“251三年行動計劃”，即在“一帶一路”沿線中，篩選20個與四川省具有較大產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易比較優(yōu)勢的國家，實施重點開拓、深度開拓；在20個重點國家中，優(yōu)選50個雙向投資重大項目，實施重點跟蹤、強力促進；在全省現(xiàn)有近1萬家外經(jīng)貿(mào)企業(yè)中，精選100家與“一帶一路”沿線有較好貿(mào)易投資基礎的重點企業(yè)，實施重點引導、形成示范。

走出去引進來，比拼優(yōu)勢在哪里？

全國各地都在搶抓“一帶一路”機遇，四川的比拼優(yōu)勢在哪里？

優(yōu)勢一：近年來四川打造了一系列內(nèi)外結合的開放型平臺。其中，匯聚西部各省優(yōu)勢的“西博會”是四川聯(lián)合西部各省區(qū)市參與對外開放的重要平臺，同時，四川還有8個國家級經(jīng)開區(qū)、5個國家級高新區(qū)，天府新區(qū)獲批成為國家級新區(qū)，綿陽科技城比照執(zhí)行中關村先行先試政策等。

優(yōu)勢二：四川擁有融入“一帶一路”戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)基礎。目前，四川電子信息、裝備制造、化工、鞋類輕紡等產(chǎn)業(yè)向外輸出已初具規(guī)模。去年我省在歷年培育的62個外貿(mào)基地中，篩選出10個重點培育的外向型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這10個外向型產(chǎn)業(yè)園區(qū)中大量產(chǎn)品出口歐洲、東盟、南亞等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

“四川和‘一帶一路’沿線國家在很多產(chǎn)業(yè)上可以找到結合點。其中，能源產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)和服務業(yè)將迎來新的機遇?！彼拇ㄊ∩缈圃焊痹洪L盛毅認為。

四川制造業(yè)門類多、層次豐富，尤其是輕工業(yè)和重工業(yè)在中亞、東南亞、中東、東歐等產(chǎn)業(yè)門類相對單一的國家，都能找到市場。這些市場，也會倒過來推動中國的商品，四川的商品向國際化升級。在旅游業(yè)方面，“一帶一路”沿線國家有多元的文化旅游資源。目前，這塊市場空間巨大。隨著互聯(lián)互通的進一步順暢，將會涌現(xiàn)出越來越多的多元文化旅游線路。

“新機遇還將有助于成都打造世界購物天堂。”盛毅說，“一帶一路”會進一步促進四川的開放，四川也會變得越來越國際化，更多國際商品、多元文化商品齊聚成都，會進一步增強人口的集聚力，形成世界級的購物天堂，而四川的服務業(yè)也間接通過“一帶一路”走出去，并得到提升與發(fā)展。（責編：李靜）