近期，北京鐵路局北京貨運(yùn)中心計(jì)劃實(shí)施“千噸項(xiàng)目計(jì)劃”，盡快實(shí)現(xiàn)零散白貨上量1 000 t 的目標(biāo)。北京貨運(yùn)中心確定了物流總包、接取送達(dá)、“短平快”補(bǔ)強(qiáng)、攬貨網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、示范物流貨場等9個(gè)專題，明確責(zé)任分工，細(xì)化推進(jìn)計(jì)劃，實(shí)施重點(diǎn)突破。截至2015年5月14日18 :00，北京貨運(yùn)中心組織開行的雙橋至呼和浩特次日達(dá)循環(huán)班列已發(fā)送14列140車、共計(jì)2 100 t 貨物。5月19日，大紅門站與廣州大朗站間貨物快運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)每日對開，每日增量500t，貨源主要來自北京市周邊物流園。

北京貨運(yùn)中心還與石家莊貨運(yùn)中心合作，開行保定至廣州大朗的貨物快運(yùn)班列，由保定和石家莊南采取階梯直達(dá)方式，組織保定市周邊的中小型制造企業(yè)貨源，集裝箱和棚車按60% 和40% 分配裝車，于5月19日首列開行，每日增量285t，每周5列。

北京貨運(yùn)中心還將加強(qiáng)“短平快”物流項(xiàng)目的推進(jìn)。計(jì)劃在百子灣貨場內(nèi)改造站臺，可為從深圳發(fā)運(yùn)到達(dá)的家具提供掏箱、倉儲、分撥、配送和全程物流服務(wù)，預(yù)計(jì)年收入40～60 萬元。根據(jù)北京五湖金谷糧油有限公司提出的需求，擬在百子灣貨場內(nèi)增建一座4 000 m2的倉庫，可為企業(yè)提供糧油等產(chǎn)品的倉儲服務(wù)，預(yù)計(jì)倉儲服務(wù)費(fèi)每年可增加90萬元。

為了積極構(gòu)建攬貨網(wǎng)絡(luò)，北京貨運(yùn)中心實(shí)施“批發(fā)型攬貨”和“零售型攬貨”的策略。通過與物流商對接，形成第一步設(shè)立30個(gè)無軌站、第二步擴(kuò)增至50個(gè)無軌站的布局，并依托物流商設(shè)立無軌站，實(shí)現(xiàn)“批發(fā)型攬貨”；通過采取加盟方式，廣泛聯(lián)系社會現(xiàn)有的實(shí)體攬貨點(diǎn)，延伸白貨攬貨觸角，實(shí)現(xiàn)“零售型攬貨”。

北京貨運(yùn)中心還強(qiáng)化集裝箱上量，利用在保定地區(qū)開辦無軌站的資源優(yōu)勢，把廊坊、保定地區(qū)木材加工廠的部分貨源和勝芳地區(qū)生產(chǎn)的帶鋼，從公路轉(zhuǎn)向鐵路入箱發(fā)運(yùn)，讓該地區(qū)成為集裝箱運(yùn)輸?shù)男略鲩L點(diǎn)。 （摘自《人民鐵道》報(bào)）